超级军网原来发动机已经不是核心配置了，我擦，高论啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:06:12
紧凑型SUV，长城哈佛H6C 6档双离合入门版报价是15.08万，本田CRV CVT入门版的经销商报价是15.7万，北京现代IX35 6AT入门版报价14.68万。
这两组都是完全同级的车型，因为是自主的热门车型，所以自主的实际成交价和一线合资已经没有什么区别了，仅仅是非核心配置上高一些。
这是隔壁帖子小李师傅的发言，真是高论，高高高
不拿H6运动版比，故意拿H6C比，也真会给自己观点找理由的啊。发动机不要钱？你怎么不叫大众各个机头的车卖一个价啊？
发动机已经不是核心配置了，唉，不说啥了紧凑型SUV，长城哈佛H6C 6档双离合入门版报价是15.08万，本田CRV CVT入门版的经销商报价是15.7万，北京现代IX35 6AT入门版报价14.68万。
这两组都是完全同级的车型，因为是自主的热门车型，所以自主的实际成交价和一线合资已经没有什么区别了，仅仅是非核心配置上高一些。
这是隔壁帖子小李师傅的发言，真是高论，高高高
不拿H6运动版比，故意拿H6C比，也真会给自己观点找理由的啊。发动机不要钱？你怎么不叫大众各个机头的车卖一个价啊？
发动机已经不是核心配置了，唉，不说啥了
这两组都是完全同级的车型，因为是自主的热门车型，所以自主的实际成交价和一线合资已经没有什么区别了，仅仅是非核心配置上高一些。
这是隔壁帖子小李师傅的发言，真是高论，高高高
不拿H6运动版比，故意拿H6C比，也真会给自己观点找理由的啊。发动机不要钱？你怎么不叫大众各个机头的车卖一个价啊？
发动机已经不是核心配置了，唉，不说啥了紧凑型SUV，长城哈佛H6C 6档双离合入门版报价是15.08万，本田CRV CVT入门版的经销商报价是15.7万，北京现代IX35 6AT入门版报价14.68万。
这两组都是完全同级的车型，因为是自主的热门车型，所以自主的实际成交价和一线合资已经没有什么区别了，仅仅是非核心配置上高一些。
这是隔壁帖子小李师傅的发言，真是高论，高高高
不拿H6运动版比，故意拿H6C比，也真会给自己观点找理由的啊。发动机不要钱？你怎么不叫大众各个机头的车卖一个价啊？
发动机已经不是核心配置了，唉，不说啥了
我觉得底盘才是核心。。。
apoclord1 发表于 2016-5-26 10:41
我觉得底盘才是核心。。。
所谓三大件三大件，不就包括发动机么
那些电子配置才是非核心配置，可有可无的东西
我觉得底盘才是核心。。。
所谓三大件三大件，不就包括发动机么
那些电子配置才是非核心配置，可有可无的东西
以后买本田的发动机再也没车送了。sjs737 发表于 2016-5-26 10:43
以后买本田的发动机再也没车送了。
以后本田应该把发动机跟车分开卖
选配哟
以后买本田的发动机再也没车送了。
以后本田应该把发动机跟车分开卖
选配哟特斯拉你想选配发动机都没机会
老板，给我来辆车，不要皮座椅、不要导航、不要日间行车灯、不要天窗、不要发动机……
开个玩笑哈
老板，给我来辆车，不要皮座椅、不要导航、不要日间行车灯、不要天窗、不要发动机……
开个玩笑哈
以后汽车就和现在的手机一样。各种搭配组装。对于很多老百姓来说，神马地球梦真的没那么重要。
所谓三大件三大件，不就包括发动机么
那些电子配置才是非核心配置，可有可无的东西
发动机自主都能造这也叫核心件？能造单反吗？手动斜眼……
那些电子配置才是非核心配置，可有可无的东西
发动机自主都能造这也叫核心件？能造单反吗？手动斜眼……
一看就不懂车，好车要听关门声音好不好听，看缝齐不齐，前机器盖子摁不摁得动，有没有天窗真皮座椅。
什么发动机变速箱，一听就是外行。
什么发动机变速箱，一听就是外行。
现在看的是颜值和所谓的高科技配置，三大件在某些人眼里反而不太关注了！
上将2009 发表于 2016-5-26 13:53
现在看的是颜值和所谓的高科技配置，三大件在某些人眼里反而不太关注了！
也不是不关注，只不过消费者买车就是同价位的车，三大件都差不多，那个噱头更多，当然哪个更受关注。
现在看的是颜值和所谓的高科技配置，三大件在某些人眼里反而不太关注了！
也不是不关注，只不过消费者买车就是同价位的车，三大件都差不多，那个噱头更多，当然哪个更受关注。
上将2009 发表于 2016-5-26 13:53
现在看的是颜值和所谓的高科技配置，三大件在某些人眼里反而不太关注了！
现在汽车同质化严重，看来看去最终还是看颜值
现在看的是颜值和所谓的高科技配置，三大件在某些人眼里反而不太关注了！
现在汽车同质化严重，看来看去最终还是看颜值
agein 发表于 2016-5-26 12:55
一看就不懂车，好车要听关门声音好不好听，看缝齐不齐，前机器盖子摁不摁得动，有没有天窗真皮座椅。
什么 ...
还要站在车门上面压几下 看看铰链牢固不牢固 再看看车门是不是整体冲压的
一看就不懂车，好车要听关门声音好不好听，看缝齐不齐，前机器盖子摁不摁得动，有没有天窗真皮座椅。
什么 ...
还要站在车门上面压几下 看看铰链牢固不牢固 再看看车门是不是整体冲压的
对1.5t的H6来讲，发动机本来就不是核心部件。
至少大部分买家是这样认为的。
至少大部分买家是这样认为的。
viviane 发表于 2016-5-26 16:14
对1.5t的H6来讲，发动机本来就不是核心部件。
至少大部分买家是这样认为的。
没有发动机你开的起来？
对1.5t的H6来讲，发动机本来就不是核心部件。
至少大部分买家是这样认为的。
没有发动机你开的起来？
化叔是俺叔 发表于 2016-5-26 10:43
所谓三大件三大件，不就包括发动机么
那些电子配置才是非核心配置，可有可无的东西
在2016年的今天，你去买个没有电子控制系统的发动机来我看看？！
在2016年的今天，谁家的发动机不是接入全车电控系统的？？你真以为娱乐系统和发动机是不连在一起的吗？
所谓三大件三大件，不就包括发动机么
那些电子配置才是非核心配置，可有可无的东西
在2016年的今天，你去买个没有电子控制系统的发动机来我看看？！
在2016年的今天，谁家的发动机不是接入全车电控系统的？？你真以为娱乐系统和发动机是不连在一起的吗？
我草，还专门发个帖来找我茬，论坛上扯点话题有必要这么认真嘛
H6C的发动机，除了马力大点，比可靠性，NVH水平，油耗，耐用程度，自重，维护成本，任何一样那来比它哪点能比得过本田的2.0？ 看在马力的份上给他算等同配置已经够给面子了
H6C确实也真的只有非核心配置要比CRV强点而已 我并没乱说
H6C的发动机，除了马力大点，比可靠性，NVH水平，油耗，耐用程度，自重，维护成本，任何一样那来比它哪点能比得过本田的2.0？ 看在马力的份上给他算等同配置已经够给面子了
H6C确实也真的只有非核心配置要比CRV强点而已
我并没乱说hdnbow1 发表于 2016-5-26 16:43
在2016年的今天，你去买个没有电子控制系统的发动机来我看看？！
在2016年的今天，谁家的发动机不是接 ...
你是不是很无聊啊，还是理解能力有问题？
发动机是有电子的东西，但那是发动机的组成部分，本质上还是发动机
我说的电子配置指的是什么倒车影像，倒车雷达，ACC自适应巡航这些玩意
车没有了那些电子配置照样能开，没有发动机你开个毛啊
在2016年的今天，你去买个没有电子控制系统的发动机来我看看？！
在2016年的今天，谁家的发动机不是接 ...
你是不是很无聊啊，还是理解能力有问题？
发动机是有电子的东西，但那是发动机的组成部分，本质上还是发动机
我说的电子配置指的是什么倒车影像，倒车雷达，ACC自适应巡航这些玩意
车没有了那些电子配置照样能开，没有发动机你开个毛啊
冲动的小李 发表于 2016-5-26 16:44
我草，还专门发个帖来找我茬，论坛上扯点话题有必要这么认真嘛
H6C的发动机，除了马力大点， ...
哦哦，所以本田地球梦天下无敌，大众长城老掉牙的发动机一败涂地？然而事实并非如此
你不断转进有意思么？这又转进到性能了
我草，还专门发个帖来找我茬，论坛上扯点话题有必要这么认真嘛
H6C的发动机，除了马力大点， ...
哦哦，所以本田地球梦天下无敌，大众长城老掉牙的发动机一败涂地？然而事实并非如此
你不断转进有意思么？这又转进到性能了
化叔是俺叔 发表于 2016-5-26 16:51
哦哦，所以本田地球梦天下无敌，大众长城老掉牙的发动机一败涂地？然而事实并非如此
你不断转进有意思么 ...
你又乱说了不是，本田CRV的2.0可根本不是什么地球梦，只是个老掉牙的R20A而已。
堆排量堆涡轮，把马力搞大超过这个老机器，这个长城是可以做到的，但这老掉牙的R20A的其他指标水平，长城差太远。
哪怕算是各有胜负，H6C和CRV 2.0的发动机 变速箱量大件也只能算持平，山寨底盘就不说了，我就算他也持平，就算三大件能持平。 差的不就还是哪些非核心配置么
到是你， 论坛上相互扯皮可以，动不动就回人家楼上理解力有问题，什么开个毛，擦来擦去，满嘴喷粪会引起公愤的
化叔是俺叔 发表于 2016-5-26 16:51
哦哦，所以本田地球梦天下无敌，大众长城老掉牙的发动机一败涂地？然而事实并非如此
你不断转进有意思么 ...
你又乱说了不是，本田CRV的2.0可根本不是什么地球梦，只是个老掉牙的R20A而已。
堆排量堆涡轮，把马力搞大超过这个老机器，这个长城是可以做到的，但这老掉牙的R20A的其他指标水平，长城差太远。
哪怕算是各有胜负，H6C和CRV 2.0的发动机 变速箱量大件也只能算持平，山寨底盘就不说了，我就算他也持平，就算三大件能持平。 差的不就还是哪些非核心配置么
到是你， 论坛上相互扯皮可以，动不动就回人家楼上理解力有问题，什么开个毛，擦来擦去，满嘴喷粪会引起公愤的
发动机底盘不算太核心了，现在变速箱才是最核心的，现在中国随便一个上点档次的厂都能造发动机，功率扭矩拉出来都比得上德日，但好的变速箱世界上也没几个厂能造
发动机底盘不算太核心了，现在变速箱才是最核心的，现在中国随便一个上点档次的厂都能造发动机，功率扭矩拉 ...
中国能造的都不是核心？
中国能造的都不是核心？
对1.5t的H6来讲，发动机本来就不是核心部件。
至少大部分买家是这样认为的。
你在混淆问题。
发动机、变速箱、底盘（包括悬挂）一直是汽车的核心部件，至少目前还是。
至于买车的人关心什么内容，是另一个问题。
至少大部分买家是这样认为的。
你在混淆问题。
发动机、变速箱、底盘（包括悬挂）一直是汽车的核心部件，至少目前还是。
至于买车的人关心什么内容，是另一个问题。
冲动的小李 发表于 2016-5-26 16:55
你又乱说了不是，本田CRV的2.0可根本不是什么地球梦，只是个老掉牙的R20A而已。
堆排量堆涡轮，把马 ...
哦哦，原来汽车是论发动机性能啊，那牛逼的本田地球梦怎么不但没有卖高价，还把价格压低了呢？
我满嘴喷粪也比你不断转进好得多
你又乱说了不是，本田CRV的2.0可根本不是什么地球梦，只是个老掉牙的R20A而已。
堆排量堆涡轮，把马 ...
哦哦，原来汽车是论发动机性能啊，那牛逼的本田地球梦怎么不但没有卖高价，还把价格压低了呢？
我满嘴喷粪也比你不断转进好得多
你又乱说了不是，本田CRV的2.0可根本不是什么地球梦，只是个老掉牙的R20A而已。
堆排量堆涡轮，把马 ...
本田R系列发动机都是垃圾，噪音大，动力一般，油耗也不咋地。2.4的K系列才是精髓。
堆排量堆涡轮，把马 ...
本田R系列发动机都是垃圾，噪音大，动力一般，油耗也不咋地。2.4的K系列才是精髓。
找钱1 发表于 2016-5-26 17:03
发动机底盘不算太核心了，现在变速箱才是最核心的，现在中国随便一个上点档次的厂都能造发动机，功率扭矩拉 ...
难道中国能造的都是非核心？好意思么你？
变速箱现在双离合烂大街了，所以变速箱也不是核心了
那就剩下底盘了，哪天自主品牌能正向底盘了，那么那时候底盘是不是也不是核心了？
发动机底盘不算太核心了，现在变速箱才是最核心的，现在中国随便一个上点档次的厂都能造发动机，功率扭矩拉 ...
难道中国能造的都是非核心？好意思么你？
变速箱现在双离合烂大街了，所以变速箱也不是核心了
那就剩下底盘了，哪天自主品牌能正向底盘了，那么那时候底盘是不是也不是核心了？
冲动的小李 发表于 2016-5-26 16:55
你又乱说了不是，本田CRV的2.0可根本不是什么地球梦，只是个老掉牙的R20A而已。
堆排量堆涡轮，把马 ...
李老师，不要理他，这个人素质低下。根本原因是阅读理解能力弱，无法全面理解一段话
你又乱说了不是，本田CRV的2.0可根本不是什么地球梦，只是个老掉牙的R20A而已。
堆排量堆涡轮，把马 ...
李老师，不要理他，这个人素质低下。根本原因是阅读理解能力弱，无法全面理解一段话
发动机底盘不算太核心了，现在变速箱才是最核心的，现在中国随便一个上点档次的厂都能造发动机，功率扭矩拉 ...
此言差矣。
不是不能造
比如造AT，你绕不开爱信专利啊
所以后来者只能造双离合啦
此言差矣。
不是不能造
比如造AT，你绕不开爱信专利啊
所以后来者只能造双离合啦
日本厂商技术离欧美的还差一段距离，就好像现代起亚与日本厂商的距离，以及国内厂商和现代起亚的差距类似。
我感觉ecu才是吧。发动机是个铁，买个拆了照葫芦画瓢总能画起来，但是怎么玩的好就要看本事了。国内ecu好像没几个能做。。
底盘考验的是时间还有积累，经验。这个快不来的。
底盘考验的是时间还有积累，经验。这个快不来的。
zxx524 发表于 2016-5-26 20:58
我感觉ecu才是吧。发动机是个铁，买个拆了照葫芦画瓢总能画起来，但是怎么玩的好就要看本事了。国内ecu好像 ...
ecu好像就奇瑞和比亚迪能做吧。
我感觉ecu才是吧。发动机是个铁，买个拆了照葫芦画瓢总能画起来，但是怎么玩的好就要看本事了。国内ecu好像 ...
ecu好像就奇瑞和比亚迪能做吧。
一看就不懂车，好车要听关门声音好不好听，看缝齐不齐，前机器盖子摁不摁得动，有没有天窗真皮座椅。
什么 ...
容我大笑三声，哈哈哈。
什么 ...
容我大笑三声，哈哈哈。
agein 发表于 2016-5-26 12:55
一看就不懂车，好车要听关门声音好不好听，看缝齐不齐，前机器盖子摁不摁得动，有没有天窗真皮座椅。
什么 ...
好车说的就算德国原装进口的大朗逸吧。
一看就不懂车，好车要听关门声音好不好听，看缝齐不齐，前机器盖子摁不摁得动，有没有天窗真皮座椅。
什么 ...
好车说的就算德国原装进口的大朗逸吧。
广州闪电 发表于 2016-5-26 20:06
此言差矣。
不是不能造
在天朝的地盘上别提什么专利，哪个车企没有逆向历史？真正打专利官司外国企业有几个能在国内胜诉的。
特别是本田的教训还历历在目吧
广州闪电 发表于 2016-5-26 20:06
此言差矣。
不是不能造
在天朝的地盘上别提什么专利，哪个车企没有逆向历史？真正打专利官司外国企业有几个能在国内胜诉的。
特别是本田的教训还历历在目吧
洛砂 发表于 2016-5-26 20:46
日本厂商技术离欧美的还差一段距离，就好像现代起亚与日本厂商的距离，以及国内厂商和现代起亚的差距类似。
美日欧基本一个技术层面，各个不同的方面互有胜负
日本厂商技术离欧美的还差一段距离，就好像现代起亚与日本厂商的距离，以及国内厂商和现代起亚的差距类似。
美日欧基本一个技术层面，各个不同的方面互有胜负
百科 发表于 2016-5-26 22:07
在天朝的地盘上别提什么专利，哪个车企没有逆向历史？真正打专利官司外国企业有几个能在国内胜诉的。
...
日本汽车也是山寨欧美起家的。
在天朝的地盘上别提什么专利，哪个车企没有逆向历史？真正打专利官司外国企业有几个能在国内胜诉的。
...
日本汽车也是山寨欧美起家的。
power1986 发表于 2016-5-26 13:59
也不是不关注，只不过消费者买车就是同价位的车，三大件都差不多，那个噱头更多，当然哪个更受关注。
2.0和2.0T能叫“三大件都差不多”吗？
也不是不关注，只不过消费者买车就是同价位的车，三大件都差不多，那个噱头更多，当然哪个更受关注。
2.0和2.0T能叫“三大件都差不多”吗？
2.0和2.0T能叫“三大件都差不多”吗？
然而crv2，0比h6c2t，加速还快一秒多
就这个表现，我觉得说h6c三大件没比crv强完全没问题，哪怕h6c还多个t
然而crv2，0比h6c2t，加速还快一秒多
就这个表现，我觉得说h6c三大件没比crv强完全没问题，哪怕h6c还多个t
本田R系列发动机都是垃圾，噪音大，动力一般，油耗也不咋地。2.4的K系列才是精髓。
我觉得噪音还行，油耗吧关键还是看变速箱，动机2.0的crv起步一直被途观翼虎虐……crv2.0这个车吧，就是不坏确实耐用，跟5at匹配也不错，别的确实都很一般，底盘、隔音就不是一般了……
我觉得噪音还行，油耗吧关键还是看变速箱，动机2.0的crv起步一直被途观翼虎虐……crv2.0这个车吧，就是不坏确实耐用，跟5at匹配也不错，别的确实都很一般，底盘、隔音就不是一般了……