苏联援华空军志愿队贡献超过飞虎队
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中国空军在对日作战中损失惨重,苏联同意给予中国援助
抗战爆发后不久,中国战机即损失殆尽。在欧美各国对日实行绥靖政策的情况下,蒋介石唯有向苏联求援。为自身利益,苏联同意以志愿队名义,给中国提供战机和飞行员,帮助抗日。
1、中国空军装备的各类杂牌飞机,无法同日本先进战机对抗,以致丧失全部制空权
抗战前夕,中国空军才刚刚统一起来,各类作战飞机305架,全部购自国外,其中最多一半勉强能算现代作战飞战。加之又缺乏相应的维修和保养,实际上能参加战斗的飞机数量很少。中国飞行员因为缺少系统训练,战斗能力也普遍不高。日本空军则拥有飞机2625 架,其中用于侵华的陆军航空兵飞机约300 架,海军航空兵飞机550 架,合计850架。更为重要的是,日本有能力源源不断地研发和生产新战斗机,补充战争消耗。
虽处于劣势,中国空军依旧与侵华日军进行了顽强战斗。到了1937年11月底,中国空军能用于作战的飞机仅剩下30 架,中国空军至此名存实亡。彻底获得制空权后,日军得以肆无忌惮地轰炸平民、卫生设施;配合野外作战部队对中国军队构成重大威胁;日本空军还能远离前线,去轰炸大后方的城市。
2、蒋介石向苏联求助,斯大林不仅给予战机援助,还派出空军志愿队
九一八事变后,日本侵占中国东北。欧美各国实行绥靖政策,放任日本侵略。唯有苏联,因为牵涉到其自身利益——日本不仅将苏联势力驱逐出中国东北,更威胁到苏联远东地区的安全。在共同的敌人面前,中苏两国于1937年8月,签订《中苏互不侵犯条约》。此后苏联曾给予中国三次信用借款,总计2.5亿美元,利息极低。苏联援华的目的很简单:要中国顶住压力,而不投降日本。
蒋介石迫不及待地致电中国驻苏大使蒋廷黻,请他帮忙与苏联洽商“飞机交涉”,表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架。”后来,蒋介石在给斯大林的密电中又说,“尤其飞机一项, 实迫不及待, 中国现只存轻轰炸机不足十架, 需要之急, 无可与比, 请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给, 速运来华。”斯大林很快答应了国民政府的请求。苏联政府于1937 年9月开始运送第一批飞机来中国。随后,又选拔大批飞行员和航空地勤人员,以苏联空军志愿队名义来华。
苏联空军志愿队部分援华顾问苏联空军志愿队部分援华顾问
苏联空军志愿队为中国带来战机、训练飞行员、参与对日作战
苏联对中国空军的援助是多方面的,志愿队不仅为中国提供战机、人员训练,还出动优秀飞行员,直接帮助中国同日军作战。
1、苏联空军志愿队为中国带来战机一千余架,扭转了中国空军的绝对劣势
早在1937年11月,斯大林会见中国军事代表杨杰时说,“制造飞机并不困难,难的是制造发动机。苏联可向中国提供发动机,飞机由中国自己制造……如果中国想站起来,应当发展自己的空军和炮兵。中国有能工巧匠,苏联提供设备……中国有了自己的空军、炮兵和石油,有自己的重工业,就能打败日本。”经双方协议,飞机制造厂建在新疆迪化(乌鲁木齐),对外称农机厂,至1942年基本完工。但后来因为盛世才推行反苏政策,苏联撤走了全部员工和设备。
中国订购苏联飞机,使用的是苏联对华信用贷款。关于苏联援华各类飞机总数,目前没有统一说法。曾来华出任工程兵高级顾问的卡利娅金称, 自1937年10月—1942年1月苏联供给中国各种型号的飞机1235架, 飞机炸弹215万颗。另外还供给了大量飞机的全套备用零件。很多志愿队队员直接开着这些战机,投入到了对日作战中。
2、苏联空军志愿队帮助中国训练了大批优秀飞行员,提升了中国空军的作战能力
要使中国空军获得与日军势均力敌的作战能力,仅仅提供飞机还是不够的,苏联更进一步地“授之以渔”,训练中国飞行员驾驶战机。苏联选拔来了日加列夫(后任苏联空军总司令,空军元帅)、雷恰戈夫(后任苏联空军司令,空军中将)、波雷宁(后任苏联空军后勤部长,空军上将)、赫留金(后任苏联空军副司令员,空军上将)等89名航空专家,也作为空军志愿队的组成人员,来中国帮助建立航空供应站、飞机修配厂,开办航空学校训练航空人员。
这些苏联航空专家先后帮助中国在兰州、伊犁、绥宁和成都等地创办了空军训练基地和航空学校,由他们亲自担任教官,对中国航空人员进行技术训练。伊宁航空教导队仅在1940年就培训出328名飞行员。他们在四年间,总共为中国培训了近1万名相关技术人员。
在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员
为加快培训进度,还有一大批中国学员被送往苏联国内进行强化训练。1939年,即有中国飞行员1045人、领航员81人、无线电发报员198人、航空机械师8354人到苏联参加培训。中国飞行员掌握了援华飞机的性能、操作后,就以单机编入苏联机群,随苏联飞行队作战,学习射击、投弹、跳伞、滑翔、联络、领航等技术,最后编入中国空军建制单位。这种训练方法不仅提高了中国飞行员的技术,还加强了中苏两国飞行员在战斗中的默契。
3、苏联空军志愿队屡屡出击,曾奇袭日本在台机场,烧毁敌人三年的油料储备
为能在第一时间帮助中国抵御日军,苏联派出了志愿飞行员,直接参战。苏联志愿飞行员都有丰富的经验,并受过充分的训练,平均飞行8至10年,其中不少人以前是航校的教员(全体人员是从外贝加尔军区选拔出来的)。
在对日空战中,苏联空军志愿队战绩卓著,击落了数以百计的敌机。苏联援华飞行队很快投入战斗,先是一名大尉“小试牛刀”,他率领九架轰炸机,袭击了停泊在上海的日本军舰,炸沉一艘大型巡洋舰、两艘运输舰,另有六搜军舰起火。这是“七七事变”以来,中国方面对日军的首次空战大捷。
南京沦陷后,中日主战场转向武汉。国民政府遂在武汉、南昌修建新机场,以便与日军开展空战。1938年2月18日,日军出动12架轰炸机,在26架战斗机护航下,轰炸武汉。苏联志愿飞行队起飞迎战,一举击落日机12架。苏联志愿飞行员由此获得“正义之剑”的美誉。
4月29日是日本“天长节”,也就是天皇生日。日军为向天皇生日献礼,出动飞机69架,前往武汉报复。被称为日本空军两张王牌的木更津航空队和鹿屋航空队也参加了这一次的行动。苏联空军志愿队再次升空作战,与日机激战三十分钟,以2架飞机的代价,击落日机21架。
5月31日,日本空军出动轰炸机18架,在36架歼击机护航下,第三次猛扑武汉,结果日机又在损失了14架飞机后失败。苏联飞行员古边科在子弹打光后,猛然撞向机,致使日机受伤坠毁,自已却驾机安然降落。古边科因此荣获中华民国金质奖章。
中苏空军还多次深入敌后,对日军机场等主要军事目标进行空袭轰炸。据统计,1938年1月至6月,轰炸日军机场累计达20次以上,炸毁炸伤日机百余架。其中最大的一次是苏联轰炸机队远征台湾。
苏联空军总顾问雷恰戈夫获得情报,在台北松山空军基地有大批新式飞机部件正在组装,他决定发动奇袭。参与部署的波雷宁记录说:“所有飞行员都一反节假日的习惯——起床很早。需要再次检查飞机,检查加油量,挂上炸弹,确定航线和目标。雷恰戈夫这才允许起飞。要特别强调指出的是,航线是严格保密的,中国勤务人员谁也不知道。拂晓我们就飞临台湾海峡闪光的水波上空。我们没有氧气设备,感到喘不过气来,但是不能降低高度。失掉高度就等于失掉距离。”
雷恰戈夫兵分两路,一路是驻南昌的12架CB轰炸机,这是一支中苏混合编队;一路是驻汉口的28架CB轰炸机,全部由志愿飞行员组成。1938年2月23日清晨,两队飞机分别从驻地起飞,沿着最短直线航线,在5500米严重缺氧的高空飞行(当时机上没有氧气设备)。机群在抵达台北上空后,为了迷惑日军,使了一招“声东击西”,先继续向北飞行,尔后突然转向,返回松山机场上空,共投弹280枚,大部分准确地命中目标,炸毁约40架敌机。机群倾下全部炸弹后,安全返回武汉。
这次奇袭台北,中苏战机共炸毁日机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘并毙伤大量日军,使日军在台北的机库、港口设施遭到严重破坏,松山机场完全处于瘫痪状态,损失了三年的油料储备。日本将台湾行政长官撤职,军事基地主任送交军事法庭,机场警备司令剖腹自杀。航空委员会秘书长宋美龄专门设宴为苏联空军出击台湾胜利庆功。
袭击松山机场后三个月,苏联空军志愿队又开始了一个更大胆的行动。苏联轰炸机群从南京机场起飞,飞了日本九州岛上空,对佐世保、长崎和福冈进行了投弹轰炸,同时撒下了上百万张和平反战传单。
苏联志愿队多次袭击被日军侵占的南京、武汉、广州、南宁、岳阳、运城等地的机场、舰船和集结的军队,沉重地打击了13本空军、海军和地面军队。苏联志愿队的参战,打破了日本空军垄断中国制空权的局面。
在空袭、空战以外,苏联空军志愿队还和受训完毕的中国飞行员一起,协同陆军作战。中苏空军先后在徐州会战、武汉会战、反攻南昌战役、第一次长沙会战、桂南会战、枣宜会战等会战中主动出击,轰炸日军机场、阵地、舰船等,给敌人造成重大损失。仅在1938 年6—10月的武汉会战中,中苏空军即协同陆军,炸伤日舰67 艘,炸沉23艘,炸毁日机16 架,击落日机62架,击伤9架。
抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机
苏联志愿飞行队与“飞虎队”相比,战绩更多、牺牲更大
如果单纯对比歼敌数量和牺牲人数的话,苏联志愿飞行队比美国飞虎队的抗日贡献更大。苏联志愿飞行队在中国牺牲200余人,击毁敌机539架。
1、苏联飞行员在中国四年,击毁日机539架、牺牲200余人
从1937 年10 月来华到1941 年底苏联空军志愿队全部奉调回国,前后共四年零两个月时间。苏联以空军志愿队名义,总共派遣了3665人参加中国抗战,其中包括1091名飞行员,此外还有2000余名机械师、工程师等各类航空辅助人员。国民政府方面统计,苏联志愿飞行队在此期间的战绩为:1937年12月击落91架,炸毁43架;1938年击落130架,炸毁136架;1939年击落33架,炸毁71架;1940年击落16架,炸毁14架;1941年击落5架,总计539架。如果再加上苏联援助的高射炮、高射机枪和中国飞行员击落的敌机,这个数字即达到1049架。
先后有2000余名苏联航空工作人员帮助中国训练飞行员、打击日军,其中有200多名苏联飞行员牺牲。有一支来华空军编队最初有60名成员,等到回国时仅剩下16人。苏联援华飞行队后来出了苏联英雄14名,空军中将5名,空军上将2名,空军元帅1名、空军副司令2名,空军司令1名。
在中国牺牲的苏联飞行员中,以飞行大队长库里申科最为著名。库里申科于1939 年6月率领远程轰炸机队到达中国,帮助中国培养了大批优秀飞行员。在三次空袭汉口日本军事基地的战斗中, 库里申科率领的大队击毁了136架敌机。
库里申科库里申科
曾任川陕鄂绥靖公署上校参谋的陈嘉章,与库里申科有过交往,他回忆1939年10月14日下午,“库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的‘米塞斯特’战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说,在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始,3架米式敌机就直扑向库里申科的领航机,射手对准猛扑的一般敌机开火,黑烟马上冒起来了,敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机,却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围,沿着扬子江飞到四川万县上空,机身失去了平衡,不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失,库里申科将单发动机飞机,平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣,跳水游到岸上,但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳、又在空战中过去疲劳的库里申科大队长,再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。”
2、飞虎队在中国作战仅七个月,击落日机298架、牺牲队员24名
在某种程度上,苏联空军援华志愿队的战绩超过了我们所熟知的美国“飞虎队”。所谓“飞虎队”,即“中国空军美国志愿大队”成立于1941年8月,此后经过几个月的严格训练,到同年12月20日首次参加对日作战。1942年7月4日,飞虎队宣布解散。
依据日方资料统计,飞虎队击毁日机不超过115架,其中包括在地面击毁的敌机。另有资料显示,飞虎队先后在中国和缅甸战场击落日机298架,击毙日军约1500人。在飞虎队飞行员中,有21名飞行员战死、被俘及失踪,另有3名于训练过程中阵亡。
因为参与中国战场对日作战时期不同,苏联志愿队和美国飞虎队所面对的敌人也不尽相同,后者对敌的日本陆航战机更为先进。如果仅仅是从歼敌数量和牺牲人数上比较的话,苏联志愿队确实远远超过了飞虎队。另外,飞虎队来华时既没有带来大批军事援助,也没有参与培训中国飞行员。
飞虎队队员合影飞虎队队员合影
参考资料:薛衔天等《民国时期中苏关系史》、魏宏运主编《民国史纪事本末》、饶世和《飞翔在中国上空》、赵广军《抗战时期苏联援华飞机数量及机型》、姜振飞等《抗战初期中苏空军联合作战初探》、李玉林《苏联空军援华抗日始末》、章百家《中国为抗日寻求外国军事援助与合作的经历》等。
http://xw.qq.com/iphone/m/view/26657d5ff9020d2abefe558796b99584.html中国空军在对日作战中损失惨重,苏联同意给予中国援助
抗战爆发后不久,中国战机即损失殆尽。在欧美各国对日实行绥靖政策的情况下,蒋介石唯有向苏联求援。为自身利益,苏联同意以志愿队名义,给中国提供战机和飞行员,帮助抗日。
1、中国空军装备的各类杂牌飞机,无法同日本先进战机对抗,以致丧失全部制空权
抗战前夕,中国空军才刚刚统一起来,各类作战飞机305架,全部购自国外,其中最多一半勉强能算现代作战飞战。加之又缺乏相应的维修和保养,实际上能参加战斗的飞机数量很少。中国飞行员因为缺少系统训练,战斗能力也普遍不高。日本空军则拥有飞机2625 架,其中用于侵华的陆军航空兵飞机约300 架,海军航空兵飞机550 架,合计850架。更为重要的是,日本有能力源源不断地研发和生产新战斗机,补充战争消耗。
虽处于劣势,中国空军依旧与侵华日军进行了顽强战斗。到了1937年11月底,中国空军能用于作战的飞机仅剩下30 架,中国空军至此名存实亡。彻底获得制空权后,日军得以肆无忌惮地轰炸平民、卫生设施;配合野外作战部队对中国军队构成重大威胁;日本空军还能远离前线,去轰炸大后方的城市。
2、蒋介石向苏联求助,斯大林不仅给予战机援助,还派出空军志愿队
九一八事变后,日本侵占中国东北。欧美各国实行绥靖政策,放任日本侵略。唯有苏联,因为牵涉到其自身利益——日本不仅将苏联势力驱逐出中国东北,更威胁到苏联远东地区的安全。在共同的敌人面前,中苏两国于1937年8月,签订《中苏互不侵犯条约》。此后苏联曾给予中国三次信用借款,总计2.5亿美元,利息极低。苏联援华的目的很简单:要中国顶住压力,而不投降日本。
蒋介石迫不及待地致电中国驻苏大使蒋廷黻,请他帮忙与苏联洽商“飞机交涉”,表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架。”后来,蒋介石在给斯大林的密电中又说,“尤其飞机一项, 实迫不及待, 中国现只存轻轰炸机不足十架, 需要之急, 无可与比, 请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给, 速运来华。”斯大林很快答应了国民政府的请求。苏联政府于1937 年9月开始运送第一批飞机来中国。随后,又选拔大批飞行员和航空地勤人员,以苏联空军志愿队名义来华。
苏联空军志愿队部分援华顾问苏联空军志愿队部分援华顾问
苏联空军志愿队为中国带来战机、训练飞行员、参与对日作战
苏联对中国空军的援助是多方面的,志愿队不仅为中国提供战机、人员训练,还出动优秀飞行员,直接帮助中国同日军作战。
1、苏联空军志愿队为中国带来战机一千余架,扭转了中国空军的绝对劣势
早在1937年11月,斯大林会见中国军事代表杨杰时说,“制造飞机并不困难,难的是制造发动机。苏联可向中国提供发动机,飞机由中国自己制造……如果中国想站起来,应当发展自己的空军和炮兵。中国有能工巧匠,苏联提供设备……中国有了自己的空军、炮兵和石油,有自己的重工业,就能打败日本。”经双方协议,飞机制造厂建在新疆迪化(乌鲁木齐),对外称农机厂,至1942年基本完工。但后来因为盛世才推行反苏政策,苏联撤走了全部员工和设备。
中国订购苏联飞机,使用的是苏联对华信用贷款。关于苏联援华各类飞机总数,目前没有统一说法。曾来华出任工程兵高级顾问的卡利娅金称, 自1937年10月—1942年1月苏联供给中国各种型号的飞机1235架, 飞机炸弹215万颗。另外还供给了大量飞机的全套备用零件。很多志愿队队员直接开着这些战机,投入到了对日作战中。
2、苏联空军志愿队帮助中国训练了大批优秀飞行员,提升了中国空军的作战能力
要使中国空军获得与日军势均力敌的作战能力,仅仅提供飞机还是不够的,苏联更进一步地“授之以渔”,训练中国飞行员驾驶战机。苏联选拔来了日加列夫(后任苏联空军总司令,空军元帅)、雷恰戈夫(后任苏联空军司令,空军中将)、波雷宁(后任苏联空军后勤部长,空军上将)、赫留金(后任苏联空军副司令员,空军上将)等89名航空专家,也作为空军志愿队的组成人员,来中国帮助建立航空供应站、飞机修配厂,开办航空学校训练航空人员。
这些苏联航空专家先后帮助中国在兰州、伊犁、绥宁和成都等地创办了空军训练基地和航空学校,由他们亲自担任教官,对中国航空人员进行技术训练。伊宁航空教导队仅在1940年就培训出328名飞行员。他们在四年间,总共为中国培训了近1万名相关技术人员。
在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员
为加快培训进度,还有一大批中国学员被送往苏联国内进行强化训练。1939年,即有中国飞行员1045人、领航员81人、无线电发报员198人、航空机械师8354人到苏联参加培训。中国飞行员掌握了援华飞机的性能、操作后,就以单机编入苏联机群,随苏联飞行队作战,学习射击、投弹、跳伞、滑翔、联络、领航等技术,最后编入中国空军建制单位。这种训练方法不仅提高了中国飞行员的技术,还加强了中苏两国飞行员在战斗中的默契。
3、苏联空军志愿队屡屡出击,曾奇袭日本在台机场,烧毁敌人三年的油料储备
为能在第一时间帮助中国抵御日军,苏联派出了志愿飞行员,直接参战。苏联志愿飞行员都有丰富的经验,并受过充分的训练,平均飞行8至10年,其中不少人以前是航校的教员(全体人员是从外贝加尔军区选拔出来的)。
在对日空战中,苏联空军志愿队战绩卓著,击落了数以百计的敌机。苏联援华飞行队很快投入战斗,先是一名大尉“小试牛刀”,他率领九架轰炸机,袭击了停泊在上海的日本军舰,炸沉一艘大型巡洋舰、两艘运输舰,另有六搜军舰起火。这是“七七事变”以来,中国方面对日军的首次空战大捷。
南京沦陷后,中日主战场转向武汉。国民政府遂在武汉、南昌修建新机场,以便与日军开展空战。1938年2月18日,日军出动12架轰炸机,在26架战斗机护航下,轰炸武汉。苏联志愿飞行队起飞迎战,一举击落日机12架。苏联志愿飞行员由此获得“正义之剑”的美誉。
4月29日是日本“天长节”,也就是天皇生日。日军为向天皇生日献礼,出动飞机69架,前往武汉报复。被称为日本空军两张王牌的木更津航空队和鹿屋航空队也参加了这一次的行动。苏联空军志愿队再次升空作战,与日机激战三十分钟,以2架飞机的代价,击落日机21架。
5月31日,日本空军出动轰炸机18架,在36架歼击机护航下,第三次猛扑武汉,结果日机又在损失了14架飞机后失败。苏联飞行员古边科在子弹打光后,猛然撞向机,致使日机受伤坠毁,自已却驾机安然降落。古边科因此荣获中华民国金质奖章。
中苏空军还多次深入敌后,对日军机场等主要军事目标进行空袭轰炸。据统计,1938年1月至6月,轰炸日军机场累计达20次以上,炸毁炸伤日机百余架。其中最大的一次是苏联轰炸机队远征台湾。
苏联空军总顾问雷恰戈夫获得情报,在台北松山空军基地有大批新式飞机部件正在组装,他决定发动奇袭。参与部署的波雷宁记录说:“所有飞行员都一反节假日的习惯——起床很早。需要再次检查飞机,检查加油量,挂上炸弹,确定航线和目标。雷恰戈夫这才允许起飞。要特别强调指出的是,航线是严格保密的,中国勤务人员谁也不知道。拂晓我们就飞临台湾海峡闪光的水波上空。我们没有氧气设备,感到喘不过气来,但是不能降低高度。失掉高度就等于失掉距离。”
雷恰戈夫兵分两路,一路是驻南昌的12架CB轰炸机,这是一支中苏混合编队;一路是驻汉口的28架CB轰炸机,全部由志愿飞行员组成。1938年2月23日清晨,两队飞机分别从驻地起飞,沿着最短直线航线,在5500米严重缺氧的高空飞行(当时机上没有氧气设备)。机群在抵达台北上空后,为了迷惑日军,使了一招“声东击西”,先继续向北飞行,尔后突然转向,返回松山机场上空,共投弹280枚,大部分准确地命中目标,炸毁约40架敌机。机群倾下全部炸弹后,安全返回武汉。
这次奇袭台北,中苏战机共炸毁日机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘并毙伤大量日军,使日军在台北的机库、港口设施遭到严重破坏,松山机场完全处于瘫痪状态,损失了三年的油料储备。日本将台湾行政长官撤职,军事基地主任送交军事法庭,机场警备司令剖腹自杀。航空委员会秘书长宋美龄专门设宴为苏联空军出击台湾胜利庆功。
袭击松山机场后三个月,苏联空军志愿队又开始了一个更大胆的行动。苏联轰炸机群从南京机场起飞,飞了日本九州岛上空,对佐世保、长崎和福冈进行了投弹轰炸,同时撒下了上百万张和平反战传单。
苏联志愿队多次袭击被日军侵占的南京、武汉、广州、南宁、岳阳、运城等地的机场、舰船和集结的军队,沉重地打击了13本空军、海军和地面军队。苏联志愿队的参战,打破了日本空军垄断中国制空权的局面。
在空袭、空战以外,苏联空军志愿队还和受训完毕的中国飞行员一起,协同陆军作战。中苏空军先后在徐州会战、武汉会战、反攻南昌战役、第一次长沙会战、桂南会战、枣宜会战等会战中主动出击,轰炸日军机场、阵地、舰船等,给敌人造成重大损失。仅在1938 年6—10月的武汉会战中,中苏空军即协同陆军,炸伤日舰67 艘,炸沉23艘,炸毁日机16 架,击落日机62架,击伤9架。
抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机
苏联志愿飞行队与“飞虎队”相比,战绩更多、牺牲更大
如果单纯对比歼敌数量和牺牲人数的话,苏联志愿飞行队比美国飞虎队的抗日贡献更大。苏联志愿飞行队在中国牺牲200余人,击毁敌机539架。
1、苏联飞行员在中国四年,击毁日机539架、牺牲200余人
从1937 年10 月来华到1941 年底苏联空军志愿队全部奉调回国,前后共四年零两个月时间。苏联以空军志愿队名义,总共派遣了3665人参加中国抗战,其中包括1091名飞行员,此外还有2000余名机械师、工程师等各类航空辅助人员。国民政府方面统计,苏联志愿飞行队在此期间的战绩为:1937年12月击落91架,炸毁43架;1938年击落130架,炸毁136架;1939年击落33架,炸毁71架;1940年击落16架,炸毁14架;1941年击落5架,总计539架。如果再加上苏联援助的高射炮、高射机枪和中国飞行员击落的敌机,这个数字即达到1049架。
先后有2000余名苏联航空工作人员帮助中国训练飞行员、打击日军,其中有200多名苏联飞行员牺牲。有一支来华空军编队最初有60名成员,等到回国时仅剩下16人。苏联援华飞行队后来出了苏联英雄14名,空军中将5名,空军上将2名,空军元帅1名、空军副司令2名,空军司令1名。
在中国牺牲的苏联飞行员中,以飞行大队长库里申科最为著名。库里申科于1939 年6月率领远程轰炸机队到达中国,帮助中国培养了大批优秀飞行员。在三次空袭汉口日本军事基地的战斗中, 库里申科率领的大队击毁了136架敌机。
库里申科库里申科
曾任川陕鄂绥靖公署上校参谋的陈嘉章,与库里申科有过交往,他回忆1939年10月14日下午,“库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的‘米塞斯特’战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说,在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始,3架米式敌机就直扑向库里申科的领航机,射手对准猛扑的一般敌机开火,黑烟马上冒起来了,敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机,却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围,沿着扬子江飞到四川万县上空,机身失去了平衡,不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失,库里申科将单发动机飞机,平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣,跳水游到岸上,但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳、又在空战中过去疲劳的库里申科大队长,再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。”
2、飞虎队在中国作战仅七个月,击落日机298架、牺牲队员24名
在某种程度上,苏联空军援华志愿队的战绩超过了我们所熟知的美国“飞虎队”。所谓“飞虎队”,即“中国空军美国志愿大队”成立于1941年8月,此后经过几个月的严格训练,到同年12月20日首次参加对日作战。1942年7月4日,飞虎队宣布解散。
依据日方资料统计,飞虎队击毁日机不超过115架,其中包括在地面击毁的敌机。另有资料显示,飞虎队先后在中国和缅甸战场击落日机298架,击毙日军约1500人。在飞虎队飞行员中,有21名飞行员战死、被俘及失踪,另有3名于训练过程中阵亡。
因为参与中国战场对日作战时期不同,苏联志愿队和美国飞虎队所面对的敌人也不尽相同,后者对敌的日本陆航战机更为先进。如果仅仅是从歼敌数量和牺牲人数上比较的话,苏联志愿队确实远远超过了飞虎队。另外,飞虎队来华时既没有带来大批军事援助,也没有参与培训中国飞行员。
飞虎队队员合影飞虎队队员合影
参考资料:薛衔天等《民国时期中苏关系史》、魏宏运主编《民国史纪事本末》、饶世和《飞翔在中国上空》、赵广军《抗战时期苏联援华飞机数量及机型》、姜振飞等《抗战初期中苏空军联合作战初探》、李玉林《苏联空军援华抗日始末》、章百家《中国为抗日寻求外国军事援助与合作的经历》等。
http://xw.qq.com/iphone/m/view/26657d5ff9020d2abefe558796b99584.html
抗战爆发后不久,中国战机即损失殆尽。在欧美各国对日实行绥靖政策的情况下,蒋介石唯有向苏联求援。为自身利益,苏联同意以志愿队名义,给中国提供战机和飞行员,帮助抗日。
1、中国空军装备的各类杂牌飞机,无法同日本先进战机对抗,以致丧失全部制空权
抗战前夕,中国空军才刚刚统一起来,各类作战飞机305架,全部购自国外,其中最多一半勉强能算现代作战飞战。加之又缺乏相应的维修和保养,实际上能参加战斗的飞机数量很少。中国飞行员因为缺少系统训练,战斗能力也普遍不高。日本空军则拥有飞机2625 架,其中用于侵华的陆军航空兵飞机约300 架,海军航空兵飞机550 架,合计850架。更为重要的是,日本有能力源源不断地研发和生产新战斗机,补充战争消耗。
虽处于劣势,中国空军依旧与侵华日军进行了顽强战斗。到了1937年11月底,中国空军能用于作战的飞机仅剩下30 架,中国空军至此名存实亡。彻底获得制空权后,日军得以肆无忌惮地轰炸平民、卫生设施;配合野外作战部队对中国军队构成重大威胁;日本空军还能远离前线,去轰炸大后方的城市。
2、蒋介石向苏联求助,斯大林不仅给予战机援助,还派出空军志愿队
九一八事变后,日本侵占中国东北。欧美各国实行绥靖政策,放任日本侵略。唯有苏联,因为牵涉到其自身利益——日本不仅将苏联势力驱逐出中国东北,更威胁到苏联远东地区的安全。在共同的敌人面前,中苏两国于1937年8月,签订《中苏互不侵犯条约》。此后苏联曾给予中国三次信用借款,总计2.5亿美元,利息极低。苏联援华的目的很简单:要中国顶住压力,而不投降日本。
蒋介石迫不及待地致电中国驻苏大使蒋廷黻,请他帮忙与苏联洽商“飞机交涉”,表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架。”后来,蒋介石在给斯大林的密电中又说,“尤其飞机一项, 实迫不及待, 中国现只存轻轰炸机不足十架, 需要之急, 无可与比, 请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给, 速运来华。”斯大林很快答应了国民政府的请求。苏联政府于1937 年9月开始运送第一批飞机来中国。随后,又选拔大批飞行员和航空地勤人员,以苏联空军志愿队名义来华。
苏联空军志愿队部分援华顾问苏联空军志愿队部分援华顾问
苏联空军志愿队为中国带来战机、训练飞行员、参与对日作战
苏联对中国空军的援助是多方面的,志愿队不仅为中国提供战机、人员训练,还出动优秀飞行员,直接帮助中国同日军作战。
1、苏联空军志愿队为中国带来战机一千余架,扭转了中国空军的绝对劣势
早在1937年11月,斯大林会见中国军事代表杨杰时说,“制造飞机并不困难,难的是制造发动机。苏联可向中国提供发动机,飞机由中国自己制造……如果中国想站起来,应当发展自己的空军和炮兵。中国有能工巧匠,苏联提供设备……中国有了自己的空军、炮兵和石油,有自己的重工业,就能打败日本。”经双方协议,飞机制造厂建在新疆迪化(乌鲁木齐),对外称农机厂,至1942年基本完工。但后来因为盛世才推行反苏政策,苏联撤走了全部员工和设备。
中国订购苏联飞机,使用的是苏联对华信用贷款。关于苏联援华各类飞机总数,目前没有统一说法。曾来华出任工程兵高级顾问的卡利娅金称, 自1937年10月—1942年1月苏联供给中国各种型号的飞机1235架, 飞机炸弹215万颗。另外还供给了大量飞机的全套备用零件。很多志愿队队员直接开着这些战机,投入到了对日作战中。
2、苏联空军志愿队帮助中国训练了大批优秀飞行员,提升了中国空军的作战能力
要使中国空军获得与日军势均力敌的作战能力,仅仅提供飞机还是不够的,苏联更进一步地“授之以渔”,训练中国飞行员驾驶战机。苏联选拔来了日加列夫(后任苏联空军总司令,空军元帅)、雷恰戈夫(后任苏联空军司令,空军中将)、波雷宁(后任苏联空军后勤部长,空军上将)、赫留金(后任苏联空军副司令员,空军上将)等89名航空专家,也作为空军志愿队的组成人员,来中国帮助建立航空供应站、飞机修配厂,开办航空学校训练航空人员。
这些苏联航空专家先后帮助中国在兰州、伊犁、绥宁和成都等地创办了空军训练基地和航空学校,由他们亲自担任教官,对中国航空人员进行技术训练。伊宁航空教导队仅在1940年就培训出328名飞行员。他们在四年间,总共为中国培训了近1万名相关技术人员。
在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员
为加快培训进度,还有一大批中国学员被送往苏联国内进行强化训练。1939年,即有中国飞行员1045人、领航员81人、无线电发报员198人、航空机械师8354人到苏联参加培训。中国飞行员掌握了援华飞机的性能、操作后,就以单机编入苏联机群,随苏联飞行队作战,学习射击、投弹、跳伞、滑翔、联络、领航等技术,最后编入中国空军建制单位。这种训练方法不仅提高了中国飞行员的技术,还加强了中苏两国飞行员在战斗中的默契。
3、苏联空军志愿队屡屡出击,曾奇袭日本在台机场,烧毁敌人三年的油料储备
为能在第一时间帮助中国抵御日军,苏联派出了志愿飞行员,直接参战。苏联志愿飞行员都有丰富的经验,并受过充分的训练,平均飞行8至10年,其中不少人以前是航校的教员(全体人员是从外贝加尔军区选拔出来的)。
在对日空战中,苏联空军志愿队战绩卓著,击落了数以百计的敌机。苏联援华飞行队很快投入战斗,先是一名大尉“小试牛刀”,他率领九架轰炸机,袭击了停泊在上海的日本军舰,炸沉一艘大型巡洋舰、两艘运输舰,另有六搜军舰起火。这是“七七事变”以来,中国方面对日军的首次空战大捷。
南京沦陷后,中日主战场转向武汉。国民政府遂在武汉、南昌修建新机场,以便与日军开展空战。1938年2月18日,日军出动12架轰炸机,在26架战斗机护航下,轰炸武汉。苏联志愿飞行队起飞迎战,一举击落日机12架。苏联志愿飞行员由此获得“正义之剑”的美誉。
4月29日是日本“天长节”,也就是天皇生日。日军为向天皇生日献礼,出动飞机69架,前往武汉报复。被称为日本空军两张王牌的木更津航空队和鹿屋航空队也参加了这一次的行动。苏联空军志愿队再次升空作战,与日机激战三十分钟,以2架飞机的代价,击落日机21架。
5月31日,日本空军出动轰炸机18架,在36架歼击机护航下,第三次猛扑武汉,结果日机又在损失了14架飞机后失败。苏联飞行员古边科在子弹打光后,猛然撞向机,致使日机受伤坠毁,自已却驾机安然降落。古边科因此荣获中华民国金质奖章。
中苏空军还多次深入敌后,对日军机场等主要军事目标进行空袭轰炸。据统计,1938年1月至6月,轰炸日军机场累计达20次以上,炸毁炸伤日机百余架。其中最大的一次是苏联轰炸机队远征台湾。
苏联空军总顾问雷恰戈夫获得情报,在台北松山空军基地有大批新式飞机部件正在组装,他决定发动奇袭。参与部署的波雷宁记录说:“所有飞行员都一反节假日的习惯——起床很早。需要再次检查飞机,检查加油量,挂上炸弹,确定航线和目标。雷恰戈夫这才允许起飞。要特别强调指出的是,航线是严格保密的,中国勤务人员谁也不知道。拂晓我们就飞临台湾海峡闪光的水波上空。我们没有氧气设备,感到喘不过气来,但是不能降低高度。失掉高度就等于失掉距离。”
雷恰戈夫兵分两路,一路是驻南昌的12架CB轰炸机,这是一支中苏混合编队;一路是驻汉口的28架CB轰炸机,全部由志愿飞行员组成。1938年2月23日清晨,两队飞机分别从驻地起飞,沿着最短直线航线,在5500米严重缺氧的高空飞行(当时机上没有氧气设备)。机群在抵达台北上空后,为了迷惑日军,使了一招“声东击西”,先继续向北飞行,尔后突然转向,返回松山机场上空,共投弹280枚,大部分准确地命中目标,炸毁约40架敌机。机群倾下全部炸弹后,安全返回武汉。
这次奇袭台北,中苏战机共炸毁日机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘并毙伤大量日军,使日军在台北的机库、港口设施遭到严重破坏,松山机场完全处于瘫痪状态,损失了三年的油料储备。日本将台湾行政长官撤职,军事基地主任送交军事法庭,机场警备司令剖腹自杀。航空委员会秘书长宋美龄专门设宴为苏联空军出击台湾胜利庆功。
袭击松山机场后三个月,苏联空军志愿队又开始了一个更大胆的行动。苏联轰炸机群从南京机场起飞,飞了日本九州岛上空,对佐世保、长崎和福冈进行了投弹轰炸,同时撒下了上百万张和平反战传单。
苏联志愿队多次袭击被日军侵占的南京、武汉、广州、南宁、岳阳、运城等地的机场、舰船和集结的军队,沉重地打击了13本空军、海军和地面军队。苏联志愿队的参战,打破了日本空军垄断中国制空权的局面。
在空袭、空战以外,苏联空军志愿队还和受训完毕的中国飞行员一起,协同陆军作战。中苏空军先后在徐州会战、武汉会战、反攻南昌战役、第一次长沙会战、桂南会战、枣宜会战等会战中主动出击,轰炸日军机场、阵地、舰船等,给敌人造成重大损失。仅在1938 年6—10月的武汉会战中,中苏空军即协同陆军,炸伤日舰67 艘,炸沉23艘,炸毁日机16 架,击落日机62架,击伤9架。
抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机
苏联志愿飞行队与“飞虎队”相比,战绩更多、牺牲更大
如果单纯对比歼敌数量和牺牲人数的话,苏联志愿飞行队比美国飞虎队的抗日贡献更大。苏联志愿飞行队在中国牺牲200余人,击毁敌机539架。
1、苏联飞行员在中国四年,击毁日机539架、牺牲200余人
从1937 年10 月来华到1941 年底苏联空军志愿队全部奉调回国,前后共四年零两个月时间。苏联以空军志愿队名义,总共派遣了3665人参加中国抗战,其中包括1091名飞行员,此外还有2000余名机械师、工程师等各类航空辅助人员。国民政府方面统计,苏联志愿飞行队在此期间的战绩为:1937年12月击落91架,炸毁43架;1938年击落130架,炸毁136架;1939年击落33架,炸毁71架;1940年击落16架,炸毁14架;1941年击落5架,总计539架。如果再加上苏联援助的高射炮、高射机枪和中国飞行员击落的敌机,这个数字即达到1049架。
先后有2000余名苏联航空工作人员帮助中国训练飞行员、打击日军,其中有200多名苏联飞行员牺牲。有一支来华空军编队最初有60名成员,等到回国时仅剩下16人。苏联援华飞行队后来出了苏联英雄14名,空军中将5名,空军上将2名,空军元帅1名、空军副司令2名,空军司令1名。
在中国牺牲的苏联飞行员中,以飞行大队长库里申科最为著名。库里申科于1939 年6月率领远程轰炸机队到达中国,帮助中国培养了大批优秀飞行员。在三次空袭汉口日本军事基地的战斗中, 库里申科率领的大队击毁了136架敌机。
库里申科库里申科
曾任川陕鄂绥靖公署上校参谋的陈嘉章,与库里申科有过交往,他回忆1939年10月14日下午,“库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的‘米塞斯特’战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说,在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始,3架米式敌机就直扑向库里申科的领航机,射手对准猛扑的一般敌机开火,黑烟马上冒起来了,敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机,却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围,沿着扬子江飞到四川万县上空,机身失去了平衡,不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失,库里申科将单发动机飞机,平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣,跳水游到岸上,但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳、又在空战中过去疲劳的库里申科大队长,再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。”
2、飞虎队在中国作战仅七个月,击落日机298架、牺牲队员24名
在某种程度上,苏联空军援华志愿队的战绩超过了我们所熟知的美国“飞虎队”。所谓“飞虎队”,即“中国空军美国志愿大队”成立于1941年8月,此后经过几个月的严格训练,到同年12月20日首次参加对日作战。1942年7月4日,飞虎队宣布解散。
依据日方资料统计,飞虎队击毁日机不超过115架,其中包括在地面击毁的敌机。另有资料显示,飞虎队先后在中国和缅甸战场击落日机298架,击毙日军约1500人。在飞虎队飞行员中,有21名飞行员战死、被俘及失踪,另有3名于训练过程中阵亡。
因为参与中国战场对日作战时期不同,苏联志愿队和美国飞虎队所面对的敌人也不尽相同,后者对敌的日本陆航战机更为先进。如果仅仅是从歼敌数量和牺牲人数上比较的话,苏联志愿队确实远远超过了飞虎队。另外,飞虎队来华时既没有带来大批军事援助,也没有参与培训中国飞行员。
飞虎队队员合影飞虎队队员合影
参考资料:薛衔天等《民国时期中苏关系史》、魏宏运主编《民国史纪事本末》、饶世和《飞翔在中国上空》、赵广军《抗战时期苏联援华飞机数量及机型》、姜振飞等《抗战初期中苏空军联合作战初探》、李玉林《苏联空军援华抗日始末》、章百家《中国为抗日寻求外国军事援助与合作的经历》等。
http://xw.qq.com/iphone/m/view/26657d5ff9020d2abefe558796b99584.html中国空军在对日作战中损失惨重,苏联同意给予中国援助
抗战爆发后不久,中国战机即损失殆尽。在欧美各国对日实行绥靖政策的情况下,蒋介石唯有向苏联求援。为自身利益,苏联同意以志愿队名义,给中国提供战机和飞行员,帮助抗日。
1、中国空军装备的各类杂牌飞机,无法同日本先进战机对抗,以致丧失全部制空权
抗战前夕,中国空军才刚刚统一起来,各类作战飞机305架,全部购自国外,其中最多一半勉强能算现代作战飞战。加之又缺乏相应的维修和保养,实际上能参加战斗的飞机数量很少。中国飞行员因为缺少系统训练,战斗能力也普遍不高。日本空军则拥有飞机2625 架,其中用于侵华的陆军航空兵飞机约300 架,海军航空兵飞机550 架,合计850架。更为重要的是,日本有能力源源不断地研发和生产新战斗机,补充战争消耗。
虽处于劣势,中国空军依旧与侵华日军进行了顽强战斗。到了1937年11月底,中国空军能用于作战的飞机仅剩下30 架,中国空军至此名存实亡。彻底获得制空权后,日军得以肆无忌惮地轰炸平民、卫生设施;配合野外作战部队对中国军队构成重大威胁;日本空军还能远离前线,去轰炸大后方的城市。
2、蒋介石向苏联求助,斯大林不仅给予战机援助,还派出空军志愿队
九一八事变后,日本侵占中国东北。欧美各国实行绥靖政策,放任日本侵略。唯有苏联,因为牵涉到其自身利益——日本不仅将苏联势力驱逐出中国东北,更威胁到苏联远东地区的安全。在共同的敌人面前,中苏两国于1937年8月,签订《中苏互不侵犯条约》。此后苏联曾给予中国三次信用借款,总计2.5亿美元,利息极低。苏联援华的目的很简单:要中国顶住压力,而不投降日本。
蒋介石迫不及待地致电中国驻苏大使蒋廷黻,请他帮忙与苏联洽商“飞机交涉”,表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架。”后来,蒋介石在给斯大林的密电中又说,“尤其飞机一项, 实迫不及待, 中国现只存轻轰炸机不足十架, 需要之急, 无可与比, 请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给, 速运来华。”斯大林很快答应了国民政府的请求。苏联政府于1937 年9月开始运送第一批飞机来中国。随后,又选拔大批飞行员和航空地勤人员,以苏联空军志愿队名义来华。
苏联空军志愿队部分援华顾问苏联空军志愿队部分援华顾问
苏联空军志愿队为中国带来战机、训练飞行员、参与对日作战
苏联对中国空军的援助是多方面的,志愿队不仅为中国提供战机、人员训练,还出动优秀飞行员,直接帮助中国同日军作战。
1、苏联空军志愿队为中国带来战机一千余架,扭转了中国空军的绝对劣势
早在1937年11月,斯大林会见中国军事代表杨杰时说,“制造飞机并不困难,难的是制造发动机。苏联可向中国提供发动机,飞机由中国自己制造……如果中国想站起来,应当发展自己的空军和炮兵。中国有能工巧匠,苏联提供设备……中国有了自己的空军、炮兵和石油,有自己的重工业,就能打败日本。”经双方协议,飞机制造厂建在新疆迪化(乌鲁木齐),对外称农机厂,至1942年基本完工。但后来因为盛世才推行反苏政策,苏联撤走了全部员工和设备。
中国订购苏联飞机,使用的是苏联对华信用贷款。关于苏联援华各类飞机总数,目前没有统一说法。曾来华出任工程兵高级顾问的卡利娅金称, 自1937年10月—1942年1月苏联供给中国各种型号的飞机1235架, 飞机炸弹215万颗。另外还供给了大量飞机的全套备用零件。很多志愿队队员直接开着这些战机,投入到了对日作战中。
2、苏联空军志愿队帮助中国训练了大批优秀飞行员,提升了中国空军的作战能力
要使中国空军获得与日军势均力敌的作战能力,仅仅提供飞机还是不够的,苏联更进一步地“授之以渔”,训练中国飞行员驾驶战机。苏联选拔来了日加列夫(后任苏联空军总司令,空军元帅)、雷恰戈夫(后任苏联空军司令,空军中将)、波雷宁(后任苏联空军后勤部长,空军上将)、赫留金(后任苏联空军副司令员,空军上将)等89名航空专家,也作为空军志愿队的组成人员,来中国帮助建立航空供应站、飞机修配厂,开办航空学校训练航空人员。
这些苏联航空专家先后帮助中国在兰州、伊犁、绥宁和成都等地创办了空军训练基地和航空学校,由他们亲自担任教官,对中国航空人员进行技术训练。伊宁航空教导队仅在1940年就培训出328名飞行员。他们在四年间,总共为中国培训了近1万名相关技术人员。
在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员在武汉参加对日作战的苏联空军志愿队队员
为加快培训进度,还有一大批中国学员被送往苏联国内进行强化训练。1939年,即有中国飞行员1045人、领航员81人、无线电发报员198人、航空机械师8354人到苏联参加培训。中国飞行员掌握了援华飞机的性能、操作后,就以单机编入苏联机群,随苏联飞行队作战,学习射击、投弹、跳伞、滑翔、联络、领航等技术,最后编入中国空军建制单位。这种训练方法不仅提高了中国飞行员的技术,还加强了中苏两国飞行员在战斗中的默契。
3、苏联空军志愿队屡屡出击,曾奇袭日本在台机场,烧毁敌人三年的油料储备
为能在第一时间帮助中国抵御日军,苏联派出了志愿飞行员,直接参战。苏联志愿飞行员都有丰富的经验,并受过充分的训练,平均飞行8至10年,其中不少人以前是航校的教员(全体人员是从外贝加尔军区选拔出来的)。
在对日空战中,苏联空军志愿队战绩卓著,击落了数以百计的敌机。苏联援华飞行队很快投入战斗,先是一名大尉“小试牛刀”,他率领九架轰炸机,袭击了停泊在上海的日本军舰,炸沉一艘大型巡洋舰、两艘运输舰,另有六搜军舰起火。这是“七七事变”以来,中国方面对日军的首次空战大捷。
南京沦陷后,中日主战场转向武汉。国民政府遂在武汉、南昌修建新机场,以便与日军开展空战。1938年2月18日,日军出动12架轰炸机,在26架战斗机护航下,轰炸武汉。苏联志愿飞行队起飞迎战,一举击落日机12架。苏联志愿飞行员由此获得“正义之剑”的美誉。
4月29日是日本“天长节”,也就是天皇生日。日军为向天皇生日献礼,出动飞机69架,前往武汉报复。被称为日本空军两张王牌的木更津航空队和鹿屋航空队也参加了这一次的行动。苏联空军志愿队再次升空作战,与日机激战三十分钟,以2架飞机的代价,击落日机21架。
5月31日,日本空军出动轰炸机18架,在36架歼击机护航下,第三次猛扑武汉,结果日机又在损失了14架飞机后失败。苏联飞行员古边科在子弹打光后,猛然撞向机,致使日机受伤坠毁,自已却驾机安然降落。古边科因此荣获中华民国金质奖章。
中苏空军还多次深入敌后,对日军机场等主要军事目标进行空袭轰炸。据统计,1938年1月至6月,轰炸日军机场累计达20次以上,炸毁炸伤日机百余架。其中最大的一次是苏联轰炸机队远征台湾。
苏联空军总顾问雷恰戈夫获得情报,在台北松山空军基地有大批新式飞机部件正在组装,他决定发动奇袭。参与部署的波雷宁记录说:“所有飞行员都一反节假日的习惯——起床很早。需要再次检查飞机,检查加油量,挂上炸弹,确定航线和目标。雷恰戈夫这才允许起飞。要特别强调指出的是,航线是严格保密的,中国勤务人员谁也不知道。拂晓我们就飞临台湾海峡闪光的水波上空。我们没有氧气设备,感到喘不过气来,但是不能降低高度。失掉高度就等于失掉距离。”
雷恰戈夫兵分两路,一路是驻南昌的12架CB轰炸机,这是一支中苏混合编队;一路是驻汉口的28架CB轰炸机,全部由志愿飞行员组成。1938年2月23日清晨,两队飞机分别从驻地起飞,沿着最短直线航线,在5500米严重缺氧的高空飞行(当时机上没有氧气设备)。机群在抵达台北上空后,为了迷惑日军,使了一招“声东击西”,先继续向北飞行,尔后突然转向,返回松山机场上空,共投弹280枚,大部分准确地命中目标,炸毁约40架敌机。机群倾下全部炸弹后,安全返回武汉。
这次奇袭台北,中苏战机共炸毁日机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘并毙伤大量日军,使日军在台北的机库、港口设施遭到严重破坏,松山机场完全处于瘫痪状态,损失了三年的油料储备。日本将台湾行政长官撤职,军事基地主任送交军事法庭,机场警备司令剖腹自杀。航空委员会秘书长宋美龄专门设宴为苏联空军出击台湾胜利庆功。
袭击松山机场后三个月,苏联空军志愿队又开始了一个更大胆的行动。苏联轰炸机群从南京机场起飞,飞了日本九州岛上空,对佐世保、长崎和福冈进行了投弹轰炸,同时撒下了上百万张和平反战传单。
苏联志愿队多次袭击被日军侵占的南京、武汉、广州、南宁、岳阳、运城等地的机场、舰船和集结的军队,沉重地打击了13本空军、海军和地面军队。苏联志愿队的参战,打破了日本空军垄断中国制空权的局面。
在空袭、空战以外,苏联空军志愿队还和受训完毕的中国飞行员一起,协同陆军作战。中苏空军先后在徐州会战、武汉会战、反攻南昌战役、第一次长沙会战、桂南会战、枣宜会战等会战中主动出击,轰炸日军机场、阵地、舰船等,给敌人造成重大损失。仅在1938 年6—10月的武汉会战中,中苏空军即协同陆军,炸伤日舰67 艘,炸沉23艘,炸毁日机16 架,击落日机62架,击伤9架。
抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机抗战期间来华助战的苏联空军志愿队I-16战斗机
苏联志愿飞行队与“飞虎队”相比,战绩更多、牺牲更大
如果单纯对比歼敌数量和牺牲人数的话,苏联志愿飞行队比美国飞虎队的抗日贡献更大。苏联志愿飞行队在中国牺牲200余人,击毁敌机539架。
1、苏联飞行员在中国四年,击毁日机539架、牺牲200余人
从1937 年10 月来华到1941 年底苏联空军志愿队全部奉调回国,前后共四年零两个月时间。苏联以空军志愿队名义,总共派遣了3665人参加中国抗战,其中包括1091名飞行员,此外还有2000余名机械师、工程师等各类航空辅助人员。国民政府方面统计,苏联志愿飞行队在此期间的战绩为:1937年12月击落91架,炸毁43架;1938年击落130架,炸毁136架;1939年击落33架,炸毁71架;1940年击落16架,炸毁14架;1941年击落5架,总计539架。如果再加上苏联援助的高射炮、高射机枪和中国飞行员击落的敌机,这个数字即达到1049架。
先后有2000余名苏联航空工作人员帮助中国训练飞行员、打击日军,其中有200多名苏联飞行员牺牲。有一支来华空军编队最初有60名成员,等到回国时仅剩下16人。苏联援华飞行队后来出了苏联英雄14名,空军中将5名,空军上将2名,空军元帅1名、空军副司令2名,空军司令1名。
在中国牺牲的苏联飞行员中,以飞行大队长库里申科最为著名。库里申科于1939 年6月率领远程轰炸机队到达中国,帮助中国培养了大批优秀飞行员。在三次空袭汉口日本军事基地的战斗中, 库里申科率领的大队击毁了136架敌机。
库里申科库里申科
曾任川陕鄂绥靖公署上校参谋的陈嘉章,与库里申科有过交往,他回忆1939年10月14日下午,“库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的‘米塞斯特’战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说,在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始,3架米式敌机就直扑向库里申科的领航机,射手对准猛扑的一般敌机开火,黑烟马上冒起来了,敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机,却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围,沿着扬子江飞到四川万县上空,机身失去了平衡,不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失,库里申科将单发动机飞机,平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣,跳水游到岸上,但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳、又在空战中过去疲劳的库里申科大队长,再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。”
2、飞虎队在中国作战仅七个月,击落日机298架、牺牲队员24名
在某种程度上,苏联空军援华志愿队的战绩超过了我们所熟知的美国“飞虎队”。所谓“飞虎队”,即“中国空军美国志愿大队”成立于1941年8月,此后经过几个月的严格训练,到同年12月20日首次参加对日作战。1942年7月4日,飞虎队宣布解散。
依据日方资料统计,飞虎队击毁日机不超过115架,其中包括在地面击毁的敌机。另有资料显示,飞虎队先后在中国和缅甸战场击落日机298架,击毙日军约1500人。在飞虎队飞行员中,有21名飞行员战死、被俘及失踪,另有3名于训练过程中阵亡。
因为参与中国战场对日作战时期不同,苏联志愿队和美国飞虎队所面对的敌人也不尽相同,后者对敌的日本陆航战机更为先进。如果仅仅是从歼敌数量和牺牲人数上比较的话,苏联志愿队确实远远超过了飞虎队。另外,飞虎队来华时既没有带来大批军事援助,也没有参与培训中国飞行员。
飞虎队队员合影飞虎队队员合影
参考资料:薛衔天等《民国时期中苏关系史》、魏宏运主编《民国史纪事本末》、饶世和《飞翔在中国上空》、赵广军《抗战时期苏联援华飞机数量及机型》、姜振飞等《抗战初期中苏空军联合作战初探》、李玉林《苏联空军援华抗日始末》、章百家《中国为抗日寻求外国军事援助与合作的经历》等。
http://xw.qq.com/iphone/m/view/26657d5ff9020d2abefe558796b99584.html
近些年来由于有特殊渠道资金资助,关于陈纳德、“飞虎队”、驼峰航线的报道,不断见诸各种媒体,甚至歪曲编造篡改史实,把直至1941底1942年初日本偷袭珍珠港后才被国民政府高薪请来的雇佣军“飞虎队”大肆吹捧,而对中国抗战伊始就来中国与中国共患难4年多的那些无私支援中国的苏联志愿航空队闭而不谈。在此向大家介绍这段被尘封的历史,介绍苏联志愿航空队的勇士们与日本侵略者激烈拼搏,血洒长空,英勇无畏,为保卫中国立下的卓越功勋。如果中国不了解那段历史,我们就有愧于那些为了中国民民族独立而长眠在中国的俄罗斯无私勇士们。故需在此向大家揭示那段鲜血凝成的中俄人民友谊,让大家了解那段历史。
人们都知道美国人的“飞虎队”,知道美国空军人员在抗战期间和中国军民并肩作战抗击日本侵略者的事实。但是,另外一支规模更大、战功更卓越、牺牲更多的援华空军志愿队——苏联空军援华志愿队,却没有多少人知道?
因为意识形态不同,蒋介石集团是不可能大力宣传苏联在抗战期间对中国的援助的。新中国成立后,因为当时苏联是应国民党政府的要求,帮助国民党政府抗战的,所以也没有大力宣传苏联在中国抗战时期对中国的大力援助,特别是苏联空军志愿队援华直接参战的事实。到后来中苏关系恶化,就更是对此讳莫如深了。
60多年过去,这些被尘封的历史,应该拿出来晒晒了。仅以此文,纪念那些为中国人民的抗战事业而献身的无名英雄!
1937年,中国进入全面抗战。中国空军经过几个月的战斗,到了11月初,剩下的飞机不到36架。只能用“拆东墙补西墙”的方法组装一些飞机。 相比之下,日本已自行生产了1500多架军用飞机,包括多种型号的轰炸机、战斗机以及侦察机。眼看中国空军将全军覆没,国民党政府开始寻求外援。当时美国人与日本人搞得正热火,将大量钢材、石油等战略物资提供给日本,助纣为虐,大发战争财,蒋介石见求助美国无望,只能将目光投向苏联。
1937年8月21日,中苏两国正式签订了《互不侵犯条约》。此后,苏联开始向中国提供经济贷款和军事援助,并派遣军事专家和志愿航空队参加中国的抗日战争。
从1937年初-1941年底,苏联对华军事贷款2.5亿美元(实际使用173,175,810.36美元),培训中国航空人员10206名,中国政府从苏联购买飞机1285架。其中驱逐机777架,ce中程轰炸机328架,IIe远程轰炸机30架,TE-3重型轰炸机50架,教练机100架。此外还有发动机、油料、航空弹药,以及坦克、大炮、各种枪械、弹药甚至马具等。
1937年10月,从苏联的阿拉木图经兰州到汉口的航线通航。10月下旬,第一批苏联志愿航空队(都是从苏联现役空军中抽调的)先后到华。第一批共有空、地勤人员254名,分别组成以基达林斯基领导的轰炸机大队和库尔丘莫夫为首的战斗机大队。途经凉州时,库尔丘莫夫不幸因飞机失事殉职,普罗科菲耶夫接替指挥战斗机大队。此后,苏联志愿航空队的兵力不断扩充,最高峰时,达到战斗机、轰炸机各4个大队。
苏联志愿航空队的成员采取轮换形式,先后在华参战的有2000多人。
苏联的援助,对中国空军来说,真可谓雪中送炭。当时,中国空军的飞机在淞沪会战中几乎拼光,急需补充。本来中国空军已向欧美国家订购了363架飞机,但到1938年4月仅得到85架,其中还有13架未装好。而在这关键时刻,苏联的大批飞机却源源不断运进中国。到1938年2月止,苏联出售给中国的飞机为232架,合2254万美元。其中战斗机156架,轻轰炸机62架,重轰炸机6架,教练机8架。
得到苏联援助的中国空军实力大增,到1938年2月,共有作战飞机390架。其中,战斗机230架,轰炸机160架。苏联援助的飞机和其他武器装备,特别是援华航空志愿队,为中国抗战前期抵抗日本帝国主义的大举进攻起到了非常重要的作用!
下面简单介绍苏联援华志愿航空队几场经典的战斗:
轰炸台湾机场
1938年2月,苏联空军志愿队轰炸台湾。日军做梦也想不到远在台湾的松山机场会遭到空袭,因而毫无戒备。此刻,机场上飞机整齐地排列着,机库旁堆放着一堆堆尚未起封的包装箱,停着油罐车,既无战斗机升空拦截,也无高射炮火拦阻。苏联机群投下的280枚炸弹,大多数直接命中目标。刹时间,松山机场浓烟滚滚,爆炸声四起。机场上的几十架日机被炸得七零八落,燃起熊熊大火。十几座油库和机库也陷入一片火海之中。机场上储存的可使用3年的航空油料和设备转眼间毁于一旦。这次28架轰炸机从武汉远征台湾,轰炸日军占领的松山机场,一举击毁日机40架,烧毁了可供该基地3年使用的航空汽油。松山机场完全瘫痪,几个多月不能使用。第二天晚上,宋美龄以航空委员会秘书长的名义设宴为全体参战人员庆功。这次袭击在国际上引起很大反响,日本当局将台湾行政长官罢免,并将松山基地司令官撤职,交法庭审判。
保卫武汉
1938年5月30日,9架日本轰炸机出现在汉口机场上空,苏军立即起飞迎敌。随着两架日机冒着浓浓黑烟栽向地面,又来了近百架日机试图掩护剩下的轰炸机返航。但逃跑途中仍有14架日机被击落。苏军飞机只损失了2架。
1939年1月,中国航空委员会从贵阳迁至成都。到10月,苏联空军援华达到最高峰,当时在华航空人员达425人。苏联驻华空军顾问阿尼西莫夫、副顾问胡鲁耶夫、参谋长伊里茵也常驻成都,并经常与中国空军共同研究对日空战的对策。鉴于轰炸重庆的日机主要集结于汉口,故决定派驻成都的重轰炸机去袭击日机在汉口的基地。
4张苏联志愿航空队,战绩远超飞虎队 - 空军论坛 - 铁血军事论坛 - 手机铁血网
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1939年6月11日,苏联空军又有志愿航空队4个大队来华支援,由库里申科和科兹洛夫各率领一个由20架重轰炸机组成的轰炸机大队进驻成都,由苏普伦和柯基那基各率领一个由И-15和И-16驱逐机组成的驱逐机大队进驻重庆。这大大增强了中国抗击日寇的空中力量。
袭击武汉机场。
1939年10月3日,天气晴朗。苏联空军志愿航空队9架重轰炸机从成都起飞,突然飞临被日寇占领的汉口机场上空。当时,日海军航空队的军官全都聚集在指挥所门前,正兴高采烈地翘首蓝天,迎接木更津航空队6架"新锐"攻击机的到来。一向目空一切的日军认为,此刻中国空军避战还来不及,岂敢到"皇军"头上动土,因而毫无戒备。下午1时30分,这批日机刚刚降落,苏联机群突然飞临,将炸弹全部倾泻下去。50多个100公斤的炸弹正好落在指挥所门前,日海军鹿屋航空队副队长小川、木更津航空队副队长石河等4名校官和1名尉官当场被炸死。鹿屋航空队司令官大林末雄大佐等25人也身负重伤,指挥轰炸重庆的日第1联合航空队司令冢原二四三少将的左臂被炸掉,34架日机被炸毁,而苏联轰炸机仅1架受轻伤,胜利凯旋。
10月14日,苏联空军志愿航空队再次出击,20架轰炸机于12时13分轰炸日占汉口机场,一举炸毁日机60架,毙伤日陆、海军航空队官兵300多人。事后,日军哀叹这是“事变开始以来最大的损失"。
苏联轰炸机群在凯旋途中,又与从孝感机场起飞追来的9架日军战斗机交战,结果又击落3架日战斗机。
在击落(包括武汉的)5架敌机后,库里申科的飞机左发动机被击中。他以高超的驾驶技术突出重围,用单发坚持飞行,驾机返航。返航至四川万县上空时,飞机失去平衡不能继续飞行了。库里申科驾驶飞机在万州区长江南岸的陈家坝上空左右盘旋一阵,陈家坝太小,重型轰炸机难以在此着陆。跳伞吧,飞机将会摔坏,还可能伤及附近居民。在这紧急关头,库里申科把生死置之度外。他紧握操纵杆,把飞机迫降在距万州红沙渍近200米的聚鱼沱水面。机组中的领航员、报务员和投弹员都爬出机舱。当地民众亲眼目睹了这一惊险过程,纷纷跳入江中营救。惟有库里申科大队长因驾驶飞机突围而筋疲力尽,未能爬出机舱。20天后,人们才在下游猫儿沱打捞出他的轰炸机,发现了他的遗体。万县人民为库里申科举行了隆重的追悼大会,并把他安葬在景色壮美的太白岩下。1958年,迁葬至万县(今重庆市的万州区)的西山公园。
2009年,为推动群众性爱国主义教育活动深入开展,迎接新中国成立60周年,经中央批准,中央宣传部、中央组织部、中央统战部、中央文献研究室、中央党史研究室、民政部、人力资源社会保障部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、解放军总政治部等11个部门联合组织开展评选“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”活动。在被评选出来的100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物中,就有库里申科!中国人民没有忘记他!没有忘记那些为新中国的诞生作出了突出贡献的苏联援华航空志愿队,没有忘记库里申科大队长……。
从1937年到1941年,苏联政府总共派遣3665人参加中国抗战,包括1091名飞行员。他们带来的飞机,据不完全统计,共有1250架,其中包括561只“黄莺”和“燕子”,222架轰炸机(大部分为“CБ-2”),以及100架教练机。参加了 南京、徐州、南昌、武汉、广州、兰州、甚至西部边陲昆仑关等重大会战,志愿队出现在几乎所有的正面战场。四年中共击落、炸毁日军飞机986架,战舰100多艘,包括一艘航空母舰和一艘巡洋舰,日军王牌飞行员中的“四大天王”三位被击落。苏联援华志愿航空队 也牺牲了211人。仅1938年的武汉空战,苏联空军志愿队就牺牲了100多人。当时的国民党政府把能够收集到的烈士骸骨都葬在汉口的万国公墓。
苏联援华空军志愿航空队其规模之大,战功之伟,牺牲之巨,是美国人的飞虎队所无法比拟的!
为中国人民的抗日战争而牺牲的英雄们,永垂不朽!
1937年8月27日,蒋介石与苏联驻华大使鲍格莫洛夫进行了一次长谈。蒋介石在向苏联表示了国民政府决不对日妥协的抗战立场后,公开提出了要求苏联政府“允许苏联飞行员以志愿者身份加入中国军队”的具体问题,同时请求尽快派遣苏联飞行教练帮助训练中国的空军。至1937年底,激烈空战致使中国空军损失巨大,有经验的飞行员几乎死伤殆尽。
为给中国派遣优秀的志愿飞行员,苏联方面进行了严格的选拔和训练。选出的志愿人员通常是最富有经验的老战士,主要是共产党员。1937年10月,苏联志愿飞行员便奔赴中国,此后不久又有大批志愿飞行员和技术人员来华。1937年11月至1938年1月,一个由99人组成的飞行大队分三批先后来到中国,其中志愿飞行员有39名。1939年夏,在中国的苏联志愿飞行员和航空机械师已达400多人。从1937年秋至1942年苏联军事专家和志愿人员因苏德战争爆发撤出中国返回苏联参战,计有5000多名苏联人奋勇战斗在中国人民抗日战争的前线和后方,不少人献出了宝贵的生命,一腔热血洒在了中国的大地上。他们的英雄事迹将永载史册,永远留在中国人民的心中。
1937年12月1日苏联首批志愿飞行员刚抵达中国南京,就立即展开了同日本空军的激战。在南京保卫战中,苏联志愿飞行员初露锋芒,表现出杰出的战斗本领。仅在1937年12月2日这一天,他们就击落日本轰炸机6架,12月3日又击落4架。再如,1938年5至8月,在持续三个月之久的武汉保卫战中,苏联志愿航空队与中国空军并肩对日作战达9次之多,计击落敌机62架,沉重地打击了日本空军的疯狂气焰。日本侵略者一度自吹不可一世的“空中武士”、“四大天王” 和木更津、佐世堡等“霸王” 机队,均相继受到了歼灭性打击。再如,1938年2月23日,苏联飞行员又远征台湾,重创了那里的日本空军基地,歼灭敌机40架,并击沉击毁敌一些舰只,以骄人的战绩,作为对当日苏联红军建军节最好的纪念。
中国抗日战争时期,苏联志愿飞行人员除参加南京保卫战、武汉保卫战之外,还参加了保卫南昌、广州、兰州、重庆、成都、西安等地的空战,为援助中国人民抗战尽了最大努力。据官方统计材料,至1940年,日本侵略者在陆上和空中共损失飞机986架。这是与苏联志愿飞行员的英勇作战密切联系在一起的。
中国抗日战争时期,先后来华的苏联志愿飞行员和航空技术人员约数千名。其中,为中国人民的独立自由和解放事业而英勇捐躯的苏联志愿飞行员就多达236人,包括轰炸机机群指挥员库里申科和歼击机机群指挥员拉赫曼诺夫等军官。迄今武汉解放公园里还高高耸立着苏联志愿航空队烈士纪念碑。中国人民将永远不会忘记他们
http://m.sohu.com/n/412465154/?page=2
看这个新闻可以知道,新研究发现南京保卫战时,苏联援华航空即开始了,这是雪中送炭的举动
看这个新闻可以知道,新研究发现南京保卫战时,苏联援华航空即开始了,这是雪中送炭的举动
最好有相关文献,网络上的文字实在是不可太信。
应该永远纪念
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最好有相关文献,网络上的文字实在是不可太信。
轰炸松山机场和汉口机场都是史实,任何地方都可以查到,看来只要不是美国大大的战绩都是“网络文学”
轰炸松山机场和汉口机场都是史实,任何地方都可以查到,看来只要不是美国大大的战绩都是“网络文学”
炸沉日本航母?是哪一艘?
我读书少,你不要骗我。
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http://m.sohu.com/n/412465154/?page=2
看这个新闻可以知道,新研究发现南京保卫战时,苏联援华航空即 ...
我读苏联志愿航空队还意外发现原来日本海航在侵华战争中这么积极,真想拿去打那些玩舰娘的人的脸
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我读苏联志愿航空队还意外发现原来日本海航在侵华战争中这么积极,真想拿去打那些玩舰娘的人的脸
炸沉日本航母?是哪一艘?
我读书少,你不要骗我。
这文章里就没有说过炸沉航母,请举出事实,不要无端污蔑
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这文章里就没有说过炸沉航母,请举出事实,不要无端污蔑
污妖王 发表于 2016-5-26 09:54
轰炸松山机场和汉口机场都是史实,任何地方都可以查到,看来只要不是美国大大的战绩都是“网络文学”
你的里面时间上有硬伤
陈1937年初就到中国了 担任中国空军的顾问协助训练飞行员 但抗战爆发后还没来得及发挥效用
后来迁都重庆的时候 陈利用自己的知识结合中国的国情 建立了一套依靠观察哨接力的办法构建了最初步的预警系统
中国空军消耗殆尽后,陈返回美国准备招募志愿者
1941年4月 苏日签订条约 同年6月苏德爆发战争 苏联再无力支援中国
当年4月的租借法案通过 宋子文搞到了100架的Hawk-81A2战斗机 就是P40B
1941年秋夏之间,志愿航空队的飞行员持民间护照陆续抵达缅甸同古换装训练,飞机则由中央飞机制造厂员工在缅甸仰光港组装后飞抵同古接机。
在1941年11月,飞虎队的组员已经陆续完训;
飞虎队的组建筹备是相当花费时间和精力的 不光是钱的问题
不是说蒋介石政府开个高工资 马上就训练有素的飞行员和先进的战斗机就出现在中国上空
另外 苏联也不是什么无私支援 就是为了让中国拖住日本 国家之间的帮助支援都是有共同的利益而不是什么无私支援 感激苏联的援助是应该的 但是也不能过度拔高 把苏联弄得跟见义勇为似的
轰炸松山机场和汉口机场都是史实,任何地方都可以查到,看来只要不是美国大大的战绩都是“网络文学”
你的里面时间上有硬伤
把直至1941底1942年初日本偷袭珍珠港后才被国民政府高薪请来的雇佣军“飞虎队”大肆吹捧
陈1937年初就到中国了 担任中国空军的顾问协助训练飞行员 但抗战爆发后还没来得及发挥效用
后来迁都重庆的时候 陈利用自己的知识结合中国的国情 建立了一套依靠观察哨接力的办法构建了最初步的预警系统
中国空军消耗殆尽后,陈返回美国准备招募志愿者
1941年4月 苏日签订条约 同年6月苏德爆发战争 苏联再无力支援中国
当年4月的租借法案通过 宋子文搞到了100架的Hawk-81A2战斗机 就是P40B
1941年秋夏之间,志愿航空队的飞行员持民间护照陆续抵达缅甸同古换装训练,飞机则由中央飞机制造厂员工在缅甸仰光港组装后飞抵同古接机。
在1941年11月,飞虎队的组员已经陆续完训;
飞虎队的组建筹备是相当花费时间和精力的 不光是钱的问题
不是说蒋介石政府开个高工资 马上就训练有素的飞行员和先进的战斗机就出现在中国上空
另外 苏联也不是什么无私支援 就是为了让中国拖住日本 国家之间的帮助支援都是有共同的利益而不是什么无私支援 感激苏联的援助是应该的 但是也不能过度拔高 把苏联弄得跟见义勇为似的
你的里面时间上有硬伤
肯定都是为了利益,作者的观点我不在乎,但是苏联的战绩高于飞虎队是事实,请问飞虎队有过这么重大的战略轰炸成绩吗?
肯定都是为了利益,作者的观点我不在乎,但是苏联的战绩高于飞虎队是事实,请问飞虎队有过这么重大的战略轰炸成绩吗?
没什么用。国民党不认,他们只认美国人的功绩,至于拿了苏联人的好处是向来不会提的,要提就提共党‘’卖国‘’,献身苏联。
我一直就认为飞虎队就是狗屁,现在媒体故意炒作、夸大而已。去年大阅兵时,习总的讲话就提到苏联援华空军志愿队,同时也提到飞虎队。
没什么用。国民党不认,他们只认美国人的功绩,至于拿了苏联人的好处是向来不会提的,要提就提共党‘’卖国 ...
其实论和毛子的交情,国民党才是真的“黄俄”
其实论和毛子的交情,国民党才是真的“黄俄”
其实论和毛子的交情,国民党才是真的“黄俄”
国民党是卖身卖久了,终于被美帝上了当然要和苏联撇清关系。一开始是日本,后来是苏联,接着是美国,连自己的儿子都送去苏联当质子,本是同根生,还骂自己兄弟是苏联人‘’鹰犬‘’。要不是斯大林在西安事变时力保蒋介石,老蒋早就脑袋搬家了。
国民党是卖身卖久了,终于被美帝上了当然要和苏联撇清关系。一开始是日本,后来是苏联,接着是美国,连自己的儿子都送去苏联当质子,本是同根生,还骂自己兄弟是苏联人‘’鹰犬‘’。要不是斯大林在西安事变时力保蒋介石,老蒋早就脑袋搬家了。
污妖王 发表于 2016-5-26 10:38
肯定都是为了利益,作者的观点我不在乎,但是苏联的战绩高于飞虎队是事实,请问飞虎队有过这么重大的战略 ...
你时间上有硬伤 这个得承认 另外战果的比较不能简单的看数字 这不是玩扑克比大小游戏
苏联的援助不是你说的无私援助 飞虎队也不是你说的珍珠港以后才来华参战 早就开始筹备训练
苏联是在战争初期帮助中国顶住了日本的攻势 或者说延缓了日军的攻势一直到相持阶段
美国飞虎队是在抗战中后期最艰难的时刻来帮助中国成功保卫了大后方的安全 尤其是援助通道的滇缅公路和昆明的安全
飞虎队的战绩 主要包括 41年12月20号 拦截从越南起飞轰炸昆明的10架轰炸机 被迫提前投弹返航 日本承认损失3架 其余七架受损 从那次到抗战结束 日本再没有从越南方向袭击昆明
此外最重要的是保住了滇缅公路的安全使得急需物资能够进入中国
另外 飞虎队也轰炸了新竹的日本基地 共计有7架P-51A战斗机,7架P-38G战斗机及17架B-25轰炸机参与了此次任务依中美双方的观测,至少有50架以上的日机在这场空袭行动中被击坠、破坏。但日本海军的纪录则仅有4架被击坠、13架被破坏,以及25人战死、20人受伤。出击的机队全数平安返航,仅有2架因擦撞树枝或是被炸弹碎片伤到而轻微受损,另外在其中一架P-38上发现了地面防空机枪造成的弹孔。无论如何 战损比都很好 中国损失可谓微乎其微
苏联空袭台湾那次根据中苏估计,此次行动炸毁日机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘,但是日本海军提报给内阁的损失则是损失轻微,仅有少数居民遭波及。
不要二元论 认为宣传飞虎队就是抹杀苏联援华航空队 这个潜意识很不好
就像我在这里说 马云多有钱多牛逼 并不是嘲笑你没钱一个道理 打个比方而已
肯定都是为了利益,作者的观点我不在乎,但是苏联的战绩高于飞虎队是事实,请问飞虎队有过这么重大的战略 ...
你时间上有硬伤 这个得承认 另外战果的比较不能简单的看数字 这不是玩扑克比大小游戏
苏联的援助不是你说的无私援助 飞虎队也不是你说的珍珠港以后才来华参战 早就开始筹备训练
苏联是在战争初期帮助中国顶住了日本的攻势 或者说延缓了日军的攻势一直到相持阶段
美国飞虎队是在抗战中后期最艰难的时刻来帮助中国成功保卫了大后方的安全 尤其是援助通道的滇缅公路和昆明的安全
飞虎队的战绩 主要包括 41年12月20号 拦截从越南起飞轰炸昆明的10架轰炸机 被迫提前投弹返航 日本承认损失3架 其余七架受损 从那次到抗战结束 日本再没有从越南方向袭击昆明
此外最重要的是保住了滇缅公路的安全使得急需物资能够进入中国
另外 飞虎队也轰炸了新竹的日本基地 共计有7架P-51A战斗机,7架P-38G战斗机及17架B-25轰炸机参与了此次任务依中美双方的观测,至少有50架以上的日机在这场空袭行动中被击坠、破坏。但日本海军的纪录则仅有4架被击坠、13架被破坏,以及25人战死、20人受伤。出击的机队全数平安返航,仅有2架因擦撞树枝或是被炸弹碎片伤到而轻微受损,另外在其中一架P-38上发现了地面防空机枪造成的弹孔。无论如何 战损比都很好 中国损失可谓微乎其微
苏联空袭台湾那次根据中苏估计,此次行动炸毁日机40余架、兵营10座、机库3座,击沉击伤船只多艘,但是日本海军提报给内阁的损失则是损失轻微,仅有少数居民遭波及。
不要二元论 认为宣传飞虎队就是抹杀苏联援华航空队 这个潜意识很不好
就像我在这里说 马云多有钱多牛逼 并不是嘲笑你没钱一个道理 打个比方而已
wangxiaohrbeu1 发表于 2016-5-26 11:01
你时间上有硬伤 这个得承认 另外战果的比较不能简单的看数字 这不是玩扑克比大小游戏
苏联的援助不是你 ...
轰炸新竹的是美国14航空队,不是飞虎队。飞虎队是雇佣兵,42年年中就解散了。
你时间上有硬伤 这个得承认 另外战果的比较不能简单的看数字 这不是玩扑克比大小游戏
苏联的援助不是你 ...
轰炸新竹的是美国14航空队,不是飞虎队。飞虎队是雇佣兵,42年年中就解散了。
苏联在中国地盘杀的平民多还是美国多?
你说的即便都是真的,也请你不要忘了《苏日互不侵犯条约》的历史事实。
你时间上有硬伤 这个得承认 另外战果的比较不能简单的看数字 这不是玩扑克比大小游戏
苏联的援助不是你 ...
飞虎队居然有b25,这个第一次听说
苏联的援助不是你 ...
飞虎队居然有b25,这个第一次听说
苏联在中国地盘杀的平民多还是美国多?
我只知道飞虎队在汉口炸死几万平民
我只知道飞虎队在汉口炸死几万平民
你说的即便都是真的,也请你不要忘了《苏日互不侵犯条约》的历史事实。
是呀,凯申和俄爹签的
是呀,凯申和俄爹签的
豕突狼奔 发表于 2016-5-26 10:58
国民党是卖身卖久了,终于被美帝上了当然要和苏联撇清关系。一开始是日本,后来是苏联,接着是美国,连自 ...
最根本的原因是苏联后来承认伪满政府合法,并撤走了志愿航空队。
国民党是卖身卖久了,终于被美帝上了当然要和苏联撇清关系。一开始是日本,后来是苏联,接着是美国,连自 ...
最根本的原因是苏联后来承认伪满政府合法,并撤走了志愿航空队。
最根本的原因是苏联后来承认伪满政府合法,并撤走了志愿航空队。
苏德战争爆发后不得不如此,国家利益呗
苏德战争爆发后不得不如此,国家利益呗
wangxiaohrbeu1 发表于 2016-5-26 10:31
你的里面时间上有硬伤
老美没少赚中国人的钱,那个中央飞机制造厂就是寇蒂斯的组装厂,在云南边境上,厂长是美国人泡利,租借法案通过前该厂在组装寇蒂斯的CW21,就是P36升级版,价格高达7万美元,更先进的P40也才4万5而已。结果远征军失利,中央飞机制造厂被日军占领,几百万美元投资飞灰湮灭,人员逃到昆明后就地解散,因为美国已经参战,国军用不着自己组装飞机了。
厂长泡利看中国没钱可赚了,带着中央飞机制造厂的美方人员跑到印度建了个飞机厂,这个厂就是不朽的传奇--大名鼎鼎的HAL
你的里面时间上有硬伤
老美没少赚中国人的钱,那个中央飞机制造厂就是寇蒂斯的组装厂,在云南边境上,厂长是美国人泡利,租借法案通过前该厂在组装寇蒂斯的CW21,就是P36升级版,价格高达7万美元,更先进的P40也才4万5而已。结果远征军失利,中央飞机制造厂被日军占领,几百万美元投资飞灰湮灭,人员逃到昆明后就地解散,因为美国已经参战,国军用不着自己组装飞机了。
厂长泡利看中国没钱可赚了,带着中央飞机制造厂的美方人员跑到印度建了个飞机厂,这个厂就是不朽的传奇--大名鼎鼎的HAL
最根本的原因是苏联后来承认伪满政府合法,并撤走了志愿航空队。
苏联援华是为了牵制日本,日本在东北的关东军对苏联从中国夺去的外东北外蒙古造成了极大威胁,后来签了日苏互不侵犯条约,承认伪满洲国,就不需要防备日本了。
苏联援华是为了牵制日本,日本在东北的关东军对苏联从中国夺去的外东北外蒙古造成了极大威胁,后来签了日苏互不侵犯条约,承认伪满洲国,就不需要防备日本了。
苏联没有了。所以没有人记得了。
苏联援华空军志愿队宣传少和两国关系有关,随着近年两国关系升温这方面的披露和报道自然也多了。
老美没少赚中国人的钱,那个中央飞机制造厂就是寇蒂斯的组装厂,在云南边境上,厂长是美国人泡利,租借 ...
呵呵,印度斯坦航空啊
呵呵,印度斯坦航空啊
污妖王 发表于 2016-5-26 11:19
飞虎队居然有b25,这个第一次听说
b25属于当时的美国陆军航空队驻扎在中国的轰炸机部队
当初之所以有飞虎队 是因为日美在筹备阶段还处于非战状态 只能用志愿的方式
后来珍珠港之后美国为了更好的打击日本 把轰炸机光明正大的派驻到中国成都等西南部的军事基地
但是此时已经不隶属于飞虎队了 后来飞虎队解散了也是并入驻华美军
攻击台湾的时候 美国正规军已经驻扎中国 飞虎队作为战斗机护航部队参战也是很正常的
飞虎队居然有b25,这个第一次听说
b25属于当时的美国陆军航空队驻扎在中国的轰炸机部队
当初之所以有飞虎队 是因为日美在筹备阶段还处于非战状态 只能用志愿的方式
后来珍珠港之后美国为了更好的打击日本 把轰炸机光明正大的派驻到中国成都等西南部的军事基地
但是此时已经不隶属于飞虎队了 后来飞虎队解散了也是并入驻华美军
攻击台湾的时候 美国正规军已经驻扎中国 飞虎队作为战斗机护航部队参战也是很正常的
天蝎米罗9A63 发表于 2016-5-26 09:53
最好有相关文献,网络上的文字实在是不可太信。
这个事,重庆人最清楚,日机轰炸时重庆上空只有苏联飞机在作战!!苏德开战时他们才撤回国,
从此后重庆上空无空防!!去TMD飞虎队吧!!
最好有相关文献,网络上的文字实在是不可太信。
这个事,重庆人最清楚,日机轰炸时重庆上空只有苏联飞机在作战!!苏德开战时他们才撤回国,
从此后重庆上空无空防!!去TMD飞虎队吧!!
天然气 发表于 2016-5-26 13:23
这个事,重庆人最清楚,日机轰炸时重庆上空只有苏联飞机在作战!!苏德开战时他们才撤回国,
从此后重 ...
这个就是宣传口的问题了,说到重庆大轰炸必然是飞虎队陈纳德。苏联空军出现的场合要完整的整理出来,抗战8年,哪些是苏军的,哪些是美帝的。这是对历史负责的态度。
这个事,重庆人最清楚,日机轰炸时重庆上空只有苏联飞机在作战!!苏德开战时他们才撤回国,
从此后重 ...
这个就是宣传口的问题了,说到重庆大轰炸必然是飞虎队陈纳德。苏联空军出现的场合要完整的整理出来,抗战8年,哪些是苏军的,哪些是美帝的。这是对历史负责的态度。
wangxiaohrbeu1 发表于 2016-5-26 10:31
你的里面时间上有硬伤
当年4月的租借法案通过 宋子文搞到了100架P40B?!这100架中国政府是付了钱的!!
‘飞虎队’员的工资及战时津贴都是中国政府支付的!!‘飞虎队’其实就是1只雇佣军而已!!
你的里面时间上有硬伤
当年4月的租借法案通过 宋子文搞到了100架P40B?!这100架中国政府是付了钱的!!
‘飞虎队’员的工资及战时津贴都是中国政府支付的!!‘飞虎队’其实就是1只雇佣军而已!!
记得他们对中国人有啥好处啊?
这事我也是去年才知道,正如大家都听说过美国退了庚子赔款的事,其实苏联也退了,他们是不会告诉你的
来中国后,再看看我们的代价吧。38年入侵哈密,积极支持东突分裂主义。44年吞并外蒙古唐努乌梁海17余万平方公里,逼中国承认外蒙独立。在打败日寇关东军后,大肆抢劫我东北地区。大肆强奸杀害我东北妇女
飞虎队也就要点工资罢了。比苏毛强之万倍。。。。。。。。。。
来中国后,再看看我们的代价吧。38年入侵哈密,积极支持东突分裂主义。44年吞并外蒙古唐努乌梁海17余万平方 ...
对对对,分裂新疆西藏一定是克格勃做的吧?横在台湾海峡的航母一定是红海军的!
对对对,分裂新疆西藏一定是克格勃做的吧?横在台湾海峡的航母一定是红海军的!
现在东欧正在积极清算苏毛二战的累累罪行,获得广泛赞赏。。。。。,而我们不应该思考一下吗。历史公平正义评判必将到来,总有一天我们会对苏毛在二战期间作出公正客观的评判
也奉劝楼主思考一下,发这些美化苏毛的帖子。让那些抗战老兵,被苏毛强暴仍健在的老奶奶怎么看你