“巴铁”，正在引起世界的关注

继中国高铁技术领先世界发展，中国交通领域又一重大科技创新——“巴铁”，正在引起世界的关注。


    创新始终是推动一个国家、一个民族向前发展的重要力量。实施创新驱动发展战略，就是要推动以科技为核心的全面创新。
    2016年2月26日，国-务院印发实施《中华人民共和国促进科技成果转化法》若干规定，进一步打通科技与经济结合的通道，促进大众创业、万众创新，鼓励研究开发机构、高等院校、企业等创新主体及科技人员转移转化科技成果，推进经济提质增效升级。
    重大科技创新 “巴铁”——“中国创造”
    在科技创新领域，中国高铁技术是我国科技领域的典范。中国高铁在整体技术上是世界领先的。继中国高铁技术世界领先发展，中国交通领域又一重大科技发明——“巴铁”，更应该值得国人骄傲，它是我国的原创发明，是名副其实的“中国创造”。
    “巴铁”是一种高效低碳的公共交通新技术，又称“宽体高架电车”，是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，是一种集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的发明，也是我国原创重大发明。
    “巴铁”（原名立体快巴）的发明是全世界地面公共交通领域的一次革命，被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域中最重大突破的发明之一”，引起了广泛关注。
    美国环球会议TED大会上经济学家马丁·雅克以立体快巴为案例谈中国的创新发展。
    美国《休斯顿邮报》报道中称，“立体巴士（即“巴铁”）如果研发成功，这将是人类最具有创新精神的公共交通解决方案”。
    “巴铁”项目团队历经数年的研发和模拟实验，已经构建了一套车辆制造、运行、电力供给、制动、安全相配套的成熟体系，申请国家发明专利20余项，具有自主知识产权保护体系。
    目前，“巴铁”已经通过上海交通大学专家组可行性论证，并可进入设计、制造阶段。据了解，巴铁高等技术平台已经搭建好，9位专家教授及2位院士参加了整个项目。据了解，许多国家，如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等，均竞相来中国参观和考察，目前已经与多国签署了意向性订单。
    “巴铁”是城市公共交通创新的典范
    基于城市交通拥堵及空气污染的现状，急需一种全新的交通模式，从理念到应用帮助现有城市公共交通体系得以优化和完善。而“巴铁”的诞生将有效解决这一城市难题。
    1. 减少拥堵立竿见影。“巴铁”应用后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。它开创了城市道路立体空间再利用的新方式，为解决城市交通拥堵、空气污染及普通公交大巴能耗高、效率低等问题，找到了新的出路。
    2. 载客效率高。每辆“巴铁”可载客1200人，载客人数与地铁相当。最高时速达60公里，平均时速40公里（我国目前一些大中城市，普通公交大巴平均时速约15—20公里左右）。“巴铁”的综合载人数量是普通公交大巴的数十倍。
    3. 成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2000万美元，与约一亿美元的地铁造价相比，仅为地铁造价的16%—20%。建设施工周期为地铁的20%。
    4. 无需占用停车场。“巴铁”无需占用停车场，夜间或停泊只需停留在运营线路站台位置即可，小型轿车可以自由穿行其下，不妨碍交通。
    5. 减少对地铁的依赖与投入。由于“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率，而投入只是地铁造价的16%—20%。假设中国-未来30年内建10000公里线路计算，采用“巴铁”可节省4万亿人民币的投入，每年可减少2000多亿人民币的利息支出。
    6. 节能环保、无空气污染。每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。全球如投放40万辆巴铁替代燃油大巴，每年将会节省上亿吨燃油消耗，从而大大减少城市空气污染及数亿吨的碳排放。
    “巴铁”的发明将为我国造就一个巨大的新兴产业
    用创新培育新兴产业,用创新发掘增长动力，用创新提升核心竞争力。巴铁的创新发明，产品上市后，将带来环保公共交通应用领域及高端设备制造领域的一场革命，并形成新的产业门类，拓展新的发展空间，造就出一个巨大的战略性新兴产业。其形成产业化后，还将培育、带动一大批产业集群的形成，带动数千家相关配套产业的转型升级。
    根据市场调研估算，未来几十年内全球约有40—50万辆“巴铁”的潜在需求，加上道路改造及车站等配套投入，总产值将会超过60—70万亿元人民币。同时，可以创造大量就业机会。据资料表明，每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口的就业问题。
    据了解，2015年12月30日，“巴铁”战略新兴产业项目运营方——巴铁科技发展有限公司与河南省周口市zf签署了合作协议，将在周口市设立中国第一家“巴铁”研发及产业基地。目前，周口市zf已申请将“巴铁”项目纳入《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》。同时，周口市已规划120公里的巴铁专用线，并协调郑州市规划200公里的郑州巴铁运营线。与周口市的合作预示着“巴铁”将从理论走向实际，从科技走向实体，从周口走向全国，走向世界。
    据悉，“巴铁”项目正与天津市、秦皇岛市、沈阳市、温州市、张家口市、大连庄河等多地zf展开洽谈，协商落地事宜。
    “巴铁”契合战略性新兴产业特点
    “巴铁”的发明和推广利用，符合国家环境保护基本国策，对保增长、扩内需、优结构具有积极的促进作用，也是推动我国实现可持续发展、经济转形及产业升级，克服当前经济困难的有效途径之一。
    “巴铁”完全符合战略性新兴产业特点：1. 具有前瞻性；2. 科技含量高；3. 市场潜力大；4. 竞争优势大；5. 带动性作用强；6. 低碳节能环保；7. 产品高附加值；8. 综合效益好。
    “巴铁”项目亟待国家有关部门的重视与支持
    据巴铁总工程师宋有洲讲：“目前‘巴铁’项目亟待国家有关部门的重视与支持，与电动车、物联网、车联网一样，被摆到国家战略的层面，这样‘巴铁’对我国经济发展、缓解城市交通拥堵、空气污染的作用，才会尽早尽快地发挥出来。希望能在交通拥堵的一些城市进行尝试性应用，率先以EPCOM或BOT(特许经营)模式采用。‘巴铁’将为我国造就一个巨大的新兴产业。”
    作为我国少有的重大原创发明，“巴铁”谱写又一曲令世人赞叹的“中国骄傲”！“巴铁”是我国科学技术持续进步和转变经济发展方式的必然结果，将为城市公共交通运输体系带来积极影响。希望这一重大成果能够尽早落地应用，让更多城市、更多地区乃至更多国家享受科技创新带来的成果！继中国高铁技术领先世界发展，中国交通领域又一重大科技创新——“巴铁”，正在引起世界的关注。


    创新始终是推动一个国家、一个民族向前发展的重要力量。实施创新驱动发展战略，就是要推动以科技为核心的全面创新。
    2016年2月26日，国-务院印发实施《中华人民共和国促进科技成果转化法》若干规定，进一步打通科技与经济结合的通道，促进大众创业、万众创新，鼓励研究开发机构、高等院校、企业等创新主体及科技人员转移转化科技成果，推进经济提质增效升级。
    重大科技创新 “巴铁”——“中国创造”
    在科技创新领域，中国高铁技术是我国科技领域的典范。中国高铁在整体技术上是世界领先的。继中国高铁技术世界领先发展，中国交通领域又一重大科技发明——“巴铁”，更应该值得国人骄傲，它是我国的原创发明，是名副其实的“中国创造”。
    “巴铁”是一种高效低碳的公共交通新技术，又称“宽体高架电车”，是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，是一种集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的发明，也是我国原创重大发明。
    “巴铁”（原名立体快巴）的发明是全世界地面公共交通领域的一次革命，被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域中最重大突破的发明之一”，引起了广泛关注。
    美国环球会议TED大会上经济学家马丁·雅克以立体快巴为案例谈中国的创新发展。
    美国《休斯顿邮报》报道中称，“立体巴士（即“巴铁”）如果研发成功，这将是人类最具有创新精神的公共交通解决方案”。
    “巴铁”项目团队历经数年的研发和模拟实验，已经构建了一套车辆制造、运行、电力供给、制动、安全相配套的成熟体系，申请国家发明专利20余项，具有自主知识产权保护体系。
    目前，“巴铁”已经通过上海交通大学专家组可行性论证，并可进入设计、制造阶段。据了解，巴铁高等技术平台已经搭建好，9位专家教授及2位院士参加了整个项目。据了解，许多国家，如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等，均竞相来中国参观和考察，目前已经与多国签署了意向性订单。
    “巴铁”是城市公共交通创新的典范
    基于城市交通拥堵及空气污染的现状，急需一种全新的交通模式，从理念到应用帮助现有城市公共交通体系得以优化和完善。而“巴铁”的诞生将有效解决这一城市难题。
    1. 减少拥堵立竿见影。“巴铁”应用后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。它开创了城市道路立体空间再利用的新方式，为解决城市交通拥堵、空气污染及普通公交大巴能耗高、效率低等问题，找到了新的出路。
    2. 载客效率高。每辆“巴铁”可载客1200人，载客人数与地铁相当。最高时速达60公里，平均时速40公里（我国目前一些大中城市，普通公交大巴平均时速约15—20公里左右）。“巴铁”的综合载人数量是普通公交大巴的数十倍。
    3. 成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2000万美元，与约一亿美元的地铁造价相比，仅为地铁造价的16%—20%。建设施工周期为地铁的20%。
    4. 无需占用停车场。“巴铁”无需占用停车场，夜间或停泊只需停留在运营线路站台位置即可，小型轿车可以自由穿行其下，不妨碍交通。
    5. 减少对地铁的依赖与投入。由于“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率，而投入只是地铁造价的16%—20%。假设中国-未来30年内建10000公里线路计算，采用“巴铁”可节省4万亿人民币的投入，每年可减少2000多亿人民币的利息支出。
    6. 节能环保、无空气污染。每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。全球如投放40万辆巴铁替代燃油大巴，每年将会节省上亿吨燃油消耗，从而大大减少城市空气污染及数亿吨的碳排放。
    “巴铁”的发明将为我国造就一个巨大的新兴产业
    用创新培育新兴产业,用创新发掘增长动力，用创新提升核心竞争力。巴铁的创新发明，产品上市后，将带来环保公共交通应用领域及高端设备制造领域的一场革命，并形成新的产业门类，拓展新的发展空间，造就出一个巨大的战略性新兴产业。其形成产业化后，还将培育、带动一大批产业集群的形成，带动数千家相关配套产业的转型升级。
    根据市场调研估算，未来几十年内全球约有40—50万辆“巴铁”的潜在需求，加上道路改造及车站等配套投入，总产值将会超过60—70万亿元人民币。同时，可以创造大量就业机会。据资料表明，每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口的就业问题。
    据了解，2015年12月30日，“巴铁”战略新兴产业项目运营方——巴铁科技发展有限公司与河南省周口市zf签署了合作协议，将在周口市设立中国第一家“巴铁”研发及产业基地。目前，周口市zf已申请将“巴铁”项目纳入《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》。同时，周口市已规划120公里的巴铁专用线，并协调郑州市规划200公里的郑州巴铁运营线。与周口市的合作预示着“巴铁”将从理论走向实际，从科技走向实体，从周口走向全国，走向世界。
    据悉，“巴铁”项目正与天津市、秦皇岛市、沈阳市、温州市、张家口市、大连庄河等多地zf展开洽谈，协商落地事宜。
    “巴铁”契合战略性新兴产业特点
    “巴铁”的发明和推广利用，符合国家环境保护基本国策，对保增长、扩内需、优结构具有积极的促进作用，也是推动我国实现可持续发展、经济转形及产业升级，克服当前经济困难的有效途径之一。
    “巴铁”完全符合战略性新兴产业特点：1. 具有前瞻性；2. 科技含量高；3. 市场潜力大；4. 竞争优势大；5. 带动性作用强；6. 低碳节能环保；7. 产品高附加值；8. 综合效益好。
    “巴铁”项目亟待国家有关部门的重视与支持
    据巴铁总工程师宋有洲讲：“目前‘巴铁’项目亟待国家有关部门的重视与支持，与电动车、物联网、车联网一样，被摆到国家战略的层面，这样‘巴铁’对我国经济发展、缓解城市交通拥堵、空气污染的作用，才会尽早尽快地发挥出来。希望能在交通拥堵的一些城市进行尝试性应用，率先以EPCOM或BOT(特许经营)模式采用。‘巴铁’将为我国造就一个巨大的新兴产业。”
    作为我国少有的重大原创发明，“巴铁”谱写又一曲令世人赞叹的“中国骄傲”！“巴铁”是我国科学技术持续进步和转变经济发展方式的必然结果，将为城市公共交通运输体系带来积极影响。希望这一重大成果能够尽早落地应用，让更多城市、更多地区乃至更多国家享受科技创新带来的成果！