超级军网双座版枭龙不只是教练机 载弹量增25%战力更强
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:20:09
巴空军官方网站的消息，2016年4月27日，首架JF-17B”雷电”（中方称枭龙/FC-1战斗教练机01架）在中国成都飞机公司开工，标志着中巴JF-17项目又达到一个新的里程碑。
根据巴空军高层的说法，JF-17B将会在今年年底首飞，明年4月交付巴基斯坦空军，对于巴空军来说，JF-17B不仅仅是一架教练机，并且还可以执行作战任务，不但可以提高巴基斯坦空军的作战能力，也有助于JF-17开拓国际市场。
从国内相关单位在航展上展出的资料来看，JF-17B/FC-1B是JF-17/FC-1飞机的同型战斗教练机，具备与单座战斗机相当的作战能力，可以发射SD-10超视距空空导弹，进行近距格斗，并且可以发射空地导弹、反舰导弹和投放精确制导炸弹，还可以用于飞行员进行飞行及战术训练。从相关资料，我们可以看到JF-17B与JF-17飞机相比，在尺寸和正常起飞重量等方面几乎没有变化，但是最大外挂由JF-17的3600公斤提高到4500公斤，显现巴方要求JF-17B不仅仅是一架教练机，而且还要具备较强的多用途作战能力。
进入新世纪之后，为了应付印度空军装备苏-30MKI带来的威胁，巴基斯坦空军着手建立新一代作战体系，它由F-16C/D及F-16A/B-MLU和JF-17组成，相应的飞行员训练体系也需要进行更新和改进，以便新飞行员能够迅速进行适应新型作战飞机的要求。巴基斯坦空军目前的做法是新飞行员在K-8上面完成初级飞行训练，然后进入FT-7和F-16双座进行高级训练，由于F-16双座价格昂贵，加上性能较好，因此巴空军更多希望它能够担负作战任务，而FT-7的飞行性能偏低，尤其是起降速度较大，与K-8的衔接不好，从中国空军的经验来看，由JL-8（K-8的国内型）培训出来的飞行员，需要更长的时间才能适应FT-7飞机，而FT-7训练出来的飞行员也需要较长的时间才能适应三代作战飞机，在这种情况下，巴空军感觉需要一种新型高级教练机做为K-8与三代战斗教练机之间的过渡。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xryhhh1621580.shtml
巴空军官方网站的消息，2016年4月27日，首架JF-17B”雷电”（中方称枭龙/FC-1战斗教练机01架）在中国成都飞机公司开工，标志着中巴JF-17项目又达到一个新的里程碑。
根据巴空军高层的说法，JF-17B将会在今年年底首飞，明年4月交付巴基斯坦空军，对于巴空军来说，JF-17B不仅仅是一架教练机，并且还可以执行作战任务，不但可以提高巴基斯坦空军的作战能力，也有助于JF-17开拓国际市场。
从国内相关单位在航展上展出的资料来看，JF-17B/FC-1B是JF-17/FC-1飞机的同型战斗教练机，具备与单座战斗机相当的作战能力，可以发射SD-10超视距空空导弹，进行近距格斗，并且可以发射空地导弹、反舰导弹和投放精确制导炸弹，还可以用于飞行员进行飞行及战术训练。从相关资料，我们可以看到JF-17B与JF-17飞机相比，在尺寸和正常起飞重量等方面几乎没有变化，但是最大外挂由JF-17的3600公斤提高到4500公斤，显现巴方要求JF-17B不仅仅是一架教练机，而且还要具备较强的多用途作战能力。
进入新世纪之后，为了应付印度空军装备苏-30MKI带来的威胁，巴基斯坦空军着手建立新一代作战体系，它由F-16C/D及F-16A/B-MLU和JF-17组成，相应的飞行员训练体系也需要进行更新和改进，以便新飞行员能够迅速进行适应新型作战飞机的要求。巴基斯坦空军目前的做法是新飞行员在K-8上面完成初级飞行训练，然后进入FT-7和F-16双座进行高级训练，由于F-16双座价格昂贵，加上性能较好，因此巴空军更多希望它能够担负作战任务，而FT-7的飞行性能偏低，尤其是起降速度较大，与K-8的衔接不好，从中国空军的经验来看，由JL-8（K-8的国内型）培训出来的飞行员，需要更长的时间才能适应FT-7飞机，而FT-7训练出来的飞行员也需要较长的时间才能适应三代作战飞机，在这种情况下，巴空军感觉需要一种新型高级教练机做为K-8与三代战斗教练机之间的过渡。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xryhhh1621580.shtml
根据巴空军高层的说法，JF-17B将会在今年年底首飞，明年4月交付巴基斯坦空军，对于巴空军来说，JF-17B不仅仅是一架教练机，并且还可以执行作战任务，不但可以提高巴基斯坦空军的作战能力，也有助于JF-17开拓国际市场。
从国内相关单位在航展上展出的资料来看，JF-17B/FC-1B是JF-17/FC-1飞机的同型战斗教练机，具备与单座战斗机相当的作战能力，可以发射SD-10超视距空空导弹，进行近距格斗，并且可以发射空地导弹、反舰导弹和投放精确制导炸弹，还可以用于飞行员进行飞行及战术训练。从相关资料，我们可以看到JF-17B与JF-17飞机相比，在尺寸和正常起飞重量等方面几乎没有变化，但是最大外挂由JF-17的3600公斤提高到4500公斤，显现巴方要求JF-17B不仅仅是一架教练机，而且还要具备较强的多用途作战能力。
进入新世纪之后，为了应付印度空军装备苏-30MKI带来的威胁，巴基斯坦空军着手建立新一代作战体系，它由F-16C/D及F-16A/B-MLU和JF-17组成，相应的飞行员训练体系也需要进行更新和改进，以便新飞行员能够迅速进行适应新型作战飞机的要求。巴基斯坦空军目前的做法是新飞行员在K-8上面完成初级飞行训练，然后进入FT-7和F-16双座进行高级训练，由于F-16双座价格昂贵，加上性能较好，因此巴空军更多希望它能够担负作战任务，而FT-7的飞行性能偏低，尤其是起降速度较大，与K-8的衔接不好，从中国空军的经验来看，由JL-8（K-8的国内型）培训出来的飞行员，需要更长的时间才能适应FT-7飞机，而FT-7训练出来的飞行员也需要较长的时间才能适应三代作战飞机，在这种情况下，巴空军感觉需要一种新型高级教练机做为K-8与三代战斗教练机之间的过渡。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xryhhh1621580.shtml
巴空军官方网站的消息，2016年4月27日，首架JF-17B”雷电”（中方称枭龙/FC-1战斗教练机01架）在中国成都飞机公司开工，标志着中巴JF-17项目又达到一个新的里程碑。
根据巴空军高层的说法，JF-17B将会在今年年底首飞，明年4月交付巴基斯坦空军，对于巴空军来说，JF-17B不仅仅是一架教练机，并且还可以执行作战任务，不但可以提高巴基斯坦空军的作战能力，也有助于JF-17开拓国际市场。
从国内相关单位在航展上展出的资料来看，JF-17B/FC-1B是JF-17/FC-1飞机的同型战斗教练机，具备与单座战斗机相当的作战能力，可以发射SD-10超视距空空导弹，进行近距格斗，并且可以发射空地导弹、反舰导弹和投放精确制导炸弹，还可以用于飞行员进行飞行及战术训练。从相关资料，我们可以看到JF-17B与JF-17飞机相比，在尺寸和正常起飞重量等方面几乎没有变化，但是最大外挂由JF-17的3600公斤提高到4500公斤，显现巴方要求JF-17B不仅仅是一架教练机，而且还要具备较强的多用途作战能力。
进入新世纪之后，为了应付印度空军装备苏-30MKI带来的威胁，巴基斯坦空军着手建立新一代作战体系，它由F-16C/D及F-16A/B-MLU和JF-17组成，相应的飞行员训练体系也需要进行更新和改进，以便新飞行员能够迅速进行适应新型作战飞机的要求。巴基斯坦空军目前的做法是新飞行员在K-8上面完成初级飞行训练，然后进入FT-7和F-16双座进行高级训练，由于F-16双座价格昂贵，加上性能较好，因此巴空军更多希望它能够担负作战任务，而FT-7的飞行性能偏低，尤其是起降速度较大，与K-8的衔接不好，从中国空军的经验来看，由JL-8（K-8的国内型）培训出来的飞行员，需要更长的时间才能适应FT-7飞机，而FT-7训练出来的飞行员也需要较长的时间才能适应三代作战飞机，在这种情况下，巴空军感觉需要一种新型高级教练机做为K-8与三代战斗教练机之间的过渡。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xryhhh1621580.shtml
本来枭龙原型机第二次静力测试的时候就拉到200%还不断，强度对于飞机来说属于严重过度了
要是按照原来的纸面需求造飞机，我估计还能再减重200kg，现在增加负载只是懒得改结构设计，把过剩的强度重新利用起来而已。
要是按照原来的纸面需求造飞机，我估计还能再减重200kg，现在增加负载只是懒得改结构设计，把过剩的强度重新利用起来而已。
本来枭龙原型机第二次静力测试的时候就拉到200%还不断，强度对于飞机来说属于严重过度了
要是按照原来的纸 ...
毕竟强度过剩很难改的
要是按照原来的纸 ...
毕竟强度过剩很难改的
本来枭龙原型机第二次静力测试的时候就拉到200%还不断，强度对于飞机来说属于严重过度了
要是按照原来的纸 ...
应该是机翼的强度，不是全机
要是按照原来的纸 ...
应该是机翼的强度，不是全机
好消息，加油！611V5
本来枭龙原型机第二次静力测试的时候就拉到200%还不断，强度对于飞机来说属于严重过度了
要是按照原来的纸 ...
不可能的，鹰狮空重在那呢，枭龙不会比它更轻。
要是按照原来的纸 ...
不可能的，鹰狮空重在那呢，枭龙不会比它更轻。
主题善良 发表于 2016-5-5 15:20
不可能的，鹰狮空重在那呢，枭龙不会比它更轻。
首先，鹰狮是大三角翼，弦长比枭龙长那么多，更重理所当然。
而且还有更多用途的航电，以及鹰狮是按照短距降落和9G最大过载设计强度的。
不可能的，鹰狮空重在那呢，枭龙不会比它更轻。
首先，鹰狮是大三角翼，弦长比枭龙长那么多，更重理所当然。
而且还有更多用途的航电，以及鹰狮是按照短距降落和9G最大过载设计强度的。
可能是要加强对地攻击的能力。挂架是否能增加2个？
首先，鹰狮是大三角翼，弦长比枭龙长那么多，更重理所当然。
而且还有更多用途的航电，以及鹰狮是按照 ...
听你意思，枭龙好好改进不比鹰狮差。
而且还有更多用途的航电，以及鹰狮是按照 ...
听你意思，枭龙好好改进不比鹰狮差。
枭龙的挂载能力不是现在才增加到4500千克的。
双座型如果机身长度尺寸不变的话，机内可用空间和内油几乎肯定会减少了，再加上双座机阻力增加，它的航程和作战半径会很难看。巴空军装备枭龙这么多年一直没急着要双座机，其实应该早点、多投资一点给成飞把双座型好好设计一下，做一个小F-16D出来的，在发动机上也应该多投一点钱，争取9500～9800kgf甚至98kN可用，这样他们就用不着再依赖F-16了。
先卖出一架再说。
保形油箱+双座
暴走99A 发表于 2016-5-5 16:07
先卖出一架再说。
你觉得，没有需求，开铆是为啥？
先卖出一架再说。
你觉得，没有需求，开铆是为啥？
你觉得，没有需求，开铆是为啥？
为了给巴基斯坦验证技术
为了给巴基斯坦验证技术
改双座，又加大挂载，不知航程还有多少。。。
岂不是推重比下降不少
听你意思，枭龙好好改进不比鹰狮差。
为什么总有人自认为枭龙比鹰狮差呢？
为什么总有人自认为枭龙比鹰狮差呢？
为什么总有人自认为枭龙比鹰狮差呢？
是啊，还有不少人以为J10比F22差，真是的。不知道咋想的。
是啊，还有不少人以为J10比F22差，真是的。不知道咋想的。
是啊，还有不少人以为J10比F22差，真是的。不知道咋想的。
关于枭龙和鹰狮坛子里已经不止一次比较过了，除了最新的ng型鹰狮航电不如枭龙，
关于枭龙和鹰狮坛子里已经不止一次比较过了，除了最新的ng型鹰狮航电不如枭龙，
关于枭龙和鹰狮坛子里已经不止一次比较过了，除了最新的ng型鹰狮航电不如枭龙，
先不提NG(增强型)，就是目前的c型，也不弱于枭龙，无论是雷达和座舱，能中距离干掉J11A,c型也是拜这东西所赐。
其次，除了航电(就算持平)，在其他方面呢，机动性，多用途，格斗能力，机体成熟度，远距离奔袭能力，短剧起降能力，鹰狮C优势多呢。
至于NG型，就更不用说了，别说枭龙，即使J10A,除了航程，其他方面也不敢说多NG有明显优势。
先不提NG(增强型)，就是目前的c型，也不弱于枭龙，无论是雷达和座舱，能中距离干掉J11A,c型也是拜这东西所赐。
其次，除了航电(就算持平)，在其他方面呢，机动性，多用途，格斗能力，机体成熟度，远距离奔袭能力，短剧起降能力，鹰狮C优势多呢。
至于NG型，就更不用说了，别说枭龙，即使J10A,除了航程，其他方面也不敢说多NG有明显优势。
这玩意应该加个保型油箱
岂不是推重比下降不少
这不很正常么
被盗号了？
这不很正常么
被盗号了？
双座型如果机身长度尺寸不变的话，机内可用空间和内油几乎肯定会减少了，再加上双座机阻力增加，它的航程和 ...
当年应该上双发的，山寨F15的外形
当年应该上双发的，山寨F15的外形
战力应该会有稍许提升..........
为了给巴基斯坦验证技术
钱多的没地花了？
钱多的没地花了？
先不提NG(增强型)，就是目前的c型，也不弱于枭龙，无论是雷达和座舱，能中距离干掉J11A,c型也是拜这东西 ...
歼十一a那个倒卡神机干不过才见鬼了，
歼十一a那个倒卡神机干不过才见鬼了，
先不提NG(增强型)，就是目前的c型，也不弱于枭龙，无论是雷达和座舱，能中距离干掉J11A,c型也是拜这东西 ...
至于航电比较你自己去看看坛子里以前都讨论烂的吧，再告诉你，鹰狮推比也不如枭龙
至于航电比较你自己去看看坛子里以前都讨论烂的吧，再告诉你，鹰狮推比也不如枭龙
至于航电比较你自己去看看坛子里以前都讨论烂的吧，再告诉你，鹰狮推比也不如枭龙
是吧，那我就纳闷了，如果鹰狮还不如枭龙，而鹰狮又能中距离干掉J11A,那为何我国还不多采购些，替换掉J11 A多好。
纳闷二，枭龙比鹰狮性能还好，而且又比鹰狮便宜那么多，为什么国际上那么多冤大头，都去买了又贵又差的鹰狮，买枭龙多划算啊，又不限购。。
是吧，那我就纳闷了，如果鹰狮还不如枭龙，而鹰狮又能中距离干掉J11A,那为何我国还不多采购些，替换掉J11 A多好。
纳闷二，枭龙比鹰狮性能还好，而且又比鹰狮便宜那么多，为什么国际上那么多冤大头，都去买了又贵又差的鹰狮，买枭龙多划算啊，又不限购。。
是吧，那我就纳闷了，如果鹰狮还不如枭龙，而鹰狮又能中距离干掉J11A,那为何我国还不多采购些，替换掉J11 ...
国内对于早期11a就是用烂为止，我们有歼十为什么要买枭龙，国际军售取决于政治，鹰狮与枭龙同一档次的东西，我并没有说鹰狮不如枭龙，不要非黑即白，我只是看不惯某些人习惯性把枭龙看成低端机，把鹰狮吹上天
国内对于早期11a就是用烂为止，我们有歼十为什么要买枭龙，国际军售取决于政治，鹰狮与枭龙同一档次的东西，我并没有说鹰狮不如枭龙，不要非黑即白，我只是看不惯某些人习惯性把枭龙看成低端机，把鹰狮吹上天
当年应该上双发的，山寨F15的外形
f15全仗着那两个强劲的发动机，在它的时代三代气动并没有成熟，很多三代机上常见的东西都没有出现
f15全仗着那两个强劲的发动机，在它的时代三代气动并没有成熟，很多三代机上常见的东西都没有出现
f15全仗着那两个强劲的发动机，在它的时代三代气动并没有成熟，很多三代机上常见的东西都没有出现
看见当年两个字了么
超级佩刀最早是80年代启动的
那会能山寨老鹰就不错了
看见当年两个字了么
超级佩刀最早是80年代启动的
那会能山寨老鹰就不错了
国内对于早期11a就是用烂为止，我们有歼十为什么要买枭龙，国际军售取决于政治，鹰狮与枭龙同一档次的东 ...
咱们就这样看吧，假如鹰狮是成都产的，枭龙是瑞典萨博的，有瑞典网友说枭龙和鹰狮性能一致，您会跟帖点赞么?
咱们就这样看吧，假如鹰狮是成都产的，枭龙是瑞典萨博的，有瑞典网友说枭龙和鹰狮性能一致，您会跟帖点赞么?
咱们就这样看吧，假如鹰狮是成都产的，枭龙是瑞典萨博的，有瑞典网友说枭龙和鹰狮性能一致，您会跟帖点赞 ...
假如枭龙是瑞典的，鹰狮是成飞的那现在被捧起来的就是枭龙了
假如枭龙是瑞典的，鹰狮是成飞的那现在被捧起来的就是枭龙了
看见当年两个字了么
超级佩刀最早是80年代启动的
那会能山寨老鹰就不错了
枭龙跟佩刀有什么关系？一开始是超七项目，以歼七为蓝本当然是单发了，只是后来项目一拖再拖，技术水平也就水涨船高，本来就是定位轻型机，如果选择双发，就是中型了，在有歼十的情况下成飞不会傻到找个抢自己饭碗的东西的
超级佩刀最早是80年代启动的
那会能山寨老鹰就不错了
枭龙跟佩刀有什么关系？一开始是超七项目，以歼七为蓝本当然是单发了，只是后来项目一拖再拖，技术水平也就水涨船高，本来就是定位轻型机，如果选择双发，就是中型了，在有歼十的情况下成飞不会傻到找个抢自己饭碗的东西的
天佑踏雪者 发表于 2016-5-5 18:54
枭龙跟佩刀有什么关系？一开始是超七项目，以歼七为蓝本当然是单发了，只是后来项目一拖再拖，技术水平也 ...
没看见我说的么，当年最初就该上双发——提出超级佩刀计划的时候
CF受外方委托设计制造，跟抢自己有毛关系，就算抢了也还是自己的
天佑踏雪者 发表于 2016-5-5 18:54
枭龙跟佩刀有什么关系？一开始是超七项目，以歼七为蓝本当然是单发了，只是后来项目一拖再拖，技术水平也 ...
没看见我说的么，当年最初就该上双发——提出超级佩刀计划的时候
CF受外方委托设计制造，跟抢自己有毛关系，就算抢了也还是自己的
谁能告诉我 小龙载弹量 增加后 推力的问题怎么解决？
假如枭龙是瑞典的，鹰狮是成飞的那现在被捧起来的就是枭龙了
嗯，也有可能萨博从此以后不开张，飞机卖不出去，现在正发愁咋回笼资金呢。没准SAAB39是收官作品了。
嗯，也有可能萨博从此以后不开张，飞机卖不出去，现在正发愁咋回笼资金呢。没准SAAB39是收官作品了。
谁能告诉我 小龙载弹量 增加后 推力的问题怎么解决？
攻击机不要多高推比
攻击机不要多高推比
嗯，也有可能萨博从此以后不开张，飞机卖不出去，现在正发愁咋回笼资金呢。没准SAAB39是收官作品了。
萨博研发不了新战斗机了
趁早改行做支线客机或许还有机会
——二十年前他们要是做这个，就没有巴西，大家拿什么事了
萨博研发不了新战斗机了
趁早改行做支线客机或许还有机会
——二十年前他们要是做这个，就没有巴西，大家拿什么事了