前苏联运输机系列之一：安东诺夫！

俄罗斯做为航空大国，运输机在国际社会中也占有一席之地，特别是军用运输机，足已和美国抗衡，只是在大型民航用机上发展不如欧美。下面介绍我从网上收集的俄罗斯几家航空设计局设计制造的运输机。
    俄罗斯主要设计运输机的设计局有安东诺夫、图波列夫和伊留辛，而象米格、苏霍伊、雅克福列夫等也设计过少数小型民用运输机。下面先从安东诺夫系列开始介绍。
       奥.康.安东诺夫是前苏联最杰出的飞机设计家之一。他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。他于1966年获社会主义劳动英雄称号，1968年被选为乌克兰科学院技术科学院士。曾当选为苏联最高苏维埃第5－9届代表，获苏联国家奖金和列宁奖金，两次获列宁勋章。
　　安东诺夫出生在一个建筑工程师的家庭里。或许由于父亲的影响，他自小爱好工程技术，常常自己制作小玩意。后来他进入列宁格勒工学院，不久爱上了制造滑翔机，安东诺夫的航空是生涯就从这里开始的。
　　早在1924年，他就制成了自己第一架滑翔机，名叫“鸽子”号，可是它一点也不会飞，只能沿着斜坡滑下。初次的挫折，丝毫也没有动摇安东诺夫对航空的抱负，他紧接着努力制做出了第二架滑翔机。辛勤的劳动开了花朵，这架滑潮机终于在一个14岁的小孩驾驶下凌空翱翔。
　　安东诺夫在列宁格勒工学院毕业后就成了滑翔机制造厂的主要设计师。他的轻型滑翔机成为了当时标准滑翔机。许多苏联飞行员在他的滑翔机yC-4、yC-6等上训练自己成为快速飞机驾驶员。在国防体育的滑翔运动中，也被广泛应用。安东诺夫自己也成为一个优秀的滑翔运动员，他曾驾驶过契拉诺夫斯基设计的世界上独创的抛物线型机翼的滑翔机作了试飞。在1932年全苏滑翔运动大会上，他荣获了“A级运动员”的称号，他驾驶着自己设计的滑翔机，作了精采的飞行。他的“前哨”号滑翔机，创造了许多次世界纪录。
　　1959年初，他设计成功了一种新型“A-11”教练翱翔滑翔机。这是全金属的张臂式单翼滑翔机，机上装有离地后会自动收起的升降输，尾翼成45°装在机身上，同时起水平和垂直安定面的作用。用飞机牵引只要滑行四五十公尺即可脱离地面，滑翔机的最大容许速度可达200公里／小时，可以在任何普通和复杂的气象条件下飞行。
　　天才的安东诺夫后来又成为飞机设计家。他的创造性思想，表现在飞机制造中，有着特别的生命力。安东诺夫和自己所领导的设计小组在近代双翼机已无用处的议论下，用杰出的技巧设计了超过当代世界上所有双翼飞机水平的“安-2”。这是一架单发双翼多用途飞机，具备许多其他飞机所没有的优点：它可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺，能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；操徽和维护简单；载重量大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪橇可用在雪地。
　　1957年，安东诺夫领导下的设计局研制了安-10“乌克兰”式巨型客机，它比图-104喷气式客机的耗油量小，可乘坐84名旅客，并能带3吨半货物。安东诺夫还为旅客的舒适和安全，驾驶员操称的简单作了独特的创造。
　　在安东诺夫主持设计局期间，他还领导设计了安-8, -12, -22, -26, -32, -72, -124军用运输机, 安-2, -14, -28多用途运输机，安-24旅客机以及全金属滑翔机安-11, -13, -15等著名飞机。　　
　　安东诺夫于1984年4月4日逝世，他把自己的一切创造才能和知识都献给了祖国的航空事业。
俄罗斯做为航空大国，运输机在国际社会中也占有一席之地，特别是军用运输机，足已和美国抗衡，只是在大型民航用机上发展不如欧美。下面介绍我从网上收集的俄罗斯几家航空设计局设计制造的运输机。
    俄罗斯主要设计运输机的设计局有安东诺夫、图波列夫和伊留辛，而象米格、苏霍伊、雅克福列夫等也设计过少数小型民用运输机。下面先从安东诺夫系列开始介绍。
       奥.康.安东诺夫是前苏联最杰出的飞机设计家之一。他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。他于1966年获社会主义劳动英雄称号，1968年被选为乌克兰科学院技术科学院士。曾当选为苏联最高苏维埃第5－9届代表，获苏联国家奖金和列宁奖金，两次获列宁勋章。
　　安东诺夫出生在一个建筑工程师的家庭里。或许由于父亲的影响，他自小爱好工程技术，常常自己制作小玩意。后来他进入列宁格勒工学院，不久爱上了制造滑翔机，安东诺夫的航空是生涯就从这里开始的。
　　早在1924年，他就制成了自己第一架滑翔机，名叫“鸽子”号，可是它一点也不会飞，只能沿着斜坡滑下。初次的挫折，丝毫也没有动摇安东诺夫对航空的抱负，他紧接着努力制做出了第二架滑翔机。辛勤的劳动开了花朵，这架滑潮机终于在一个14岁的小孩驾驶下凌空翱翔。
　　安东诺夫在列宁格勒工学院毕业后就成了滑翔机制造厂的主要设计师。他的轻型滑翔机成为了当时标准滑翔机。许多苏联飞行员在他的滑翔机yC-4、yC-6等上训练自己成为快速飞机驾驶员。在国防体育的滑翔运动中，也被广泛应用。安东诺夫自己也成为一个优秀的滑翔运动员，他曾驾驶过契拉诺夫斯基设计的世界上独创的抛物线型机翼的滑翔机作了试飞。在1932年全苏滑翔运动大会上，他荣获了“A级运动员”的称号，他驾驶着自己设计的滑翔机，作了精采的飞行。他的“前哨”号滑翔机，创造了许多次世界纪录。
　　1959年初，他设计成功了一种新型“A-11”教练翱翔滑翔机。这是全金属的张臂式单翼滑翔机，机上装有离地后会自动收起的升降输，尾翼成45°装在机身上，同时起水平和垂直安定面的作用。用飞机牵引只要滑行四五十公尺即可脱离地面，滑翔机的最大容许速度可达200公里／小时，可以在任何普通和复杂的气象条件下飞行。
　　天才的安东诺夫后来又成为飞机设计家。他的创造性思想，表现在飞机制造中，有着特别的生命力。安东诺夫和自己所领导的设计小组在近代双翼机已无用处的议论下，用杰出的技巧设计了超过当代世界上所有双翼飞机水平的“安-2”。这是一架单发双翼多用途飞机，具备许多其他飞机所没有的优点：它可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺，能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；操徽和维护简单；载重量大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪橇可用在雪地。
　　1957年，安东诺夫领导下的设计局研制了安-10“乌克兰”式巨型客机，它比图-104喷气式客机的耗油量小，可乘坐84名旅客，并能带3吨半货物。安东诺夫还为旅客的舒适和安全，驾驶员操称的简单作了独特的创造。
　　在安东诺夫主持设计局期间，他还领导设计了安-8, -12, -22, -26, -32, -72, -124军用运输机, 安-2, -14, -28多用途运输机，安-24旅客机以及全金属滑翔机安-11, -13, -15等著名飞机。　　
　　安东诺夫于1984年4月4日逝世，他把自己的一切创造才能和知识都献给了祖国的航空事业。
[此贴子已经被作者于2005-11-6 16:29:10编辑过]