超级军网现在超载有多严重？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:55:15
感觉现在到处都有桥垮，都是因为超载
在高速上经常看到特别大又高的装煤炭的车。
看着就吓人
感觉现在到处都有桥垮，都是因为超载
在高速上经常看到特别大又高的装煤炭的车。
看着就吓人
在高速上经常看到特别大又高的装煤炭的车。
看着就吓人
感觉现在到处都有桥垮，都是因为超载在高速上经常看到特别大又高的装煤炭的车。
看着就吓人
这么说吧，货车就没有不超载的，不超载就赚不到钱，各种过路费、过桥费、罚款太多了。。。
PS，此山是我开，此树是我栽。要想过此路，留下买路财。。。不解决山大王的问题，超载问题无解。
这么说吧，货车就没有不超载的，不超载就赚不到钱，各种过路费、过桥费、罚款太多了。。。
PS，此山是我开，此树是我栽。要想过此路，留下买路财。。。不解决山大王的问题，超载问题无解。
这车自打出厂就是大吨小标，专为超载而设计的，不超载对得起这车么。现在各种过路费，各种税，你不超载每次的运输就是亏本的，问题出在上层，下层的老百姓只是讨一口吃的
天使的画具 发表于 2016-5-2 15:55
现在各种过路费，各种税，你不超载每次的运输就是亏本的，问题出在上层，下层的老百姓只是讨一口吃的
人心不足蛇吞象而已
现在各种过路费，各种税，你不超载每次的运输就是亏本的，问题出在上层，下层的老百姓只是讨一口吃的
人心不足蛇吞象而已
超载跟过桥过路费没有任何关系。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚上超载运输。
超载是这样形成的：
甲买了一辆35吨大货车，乙也买了一辆35吨大货车。
甲拉35吨货跑了一趟，开价5000元。
乙说：拉70吨，一趟只需7500元。
甲一听，说：拉150吨，只需10000元。
乙知道了，说拉150吨，我也只收10000元。
于是甲乙一起超载，直到拉不动为止。
即使没有过桥过路费，甲乙也会超载。
超载是互相较劲造成的。
至于为何互相较劲，那是另一回事。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚上超载运输。
超载是这样形成的：
甲买了一辆35吨大货车，乙也买了一辆35吨大货车。
甲拉35吨货跑了一趟，开价5000元。
乙说：拉70吨，一趟只需7500元。
甲一听，说：拉150吨，只需10000元。
乙知道了，说拉150吨，我也只收10000元。
于是甲乙一起超载，直到拉不动为止。
即使没有过桥过路费，甲乙也会超载。
超载是互相较劲造成的。
至于为何互相较劲，那是另一回事。
ehnd20 发表于 2016-5-2 15:42
这么说吧，货车就没有不超载的，不超载就赚不到钱，各种过路费、过桥费、罚款太多了。。。
PS，此山是我 ...
什么叫山大王？
就是过路费么？
这么说吧，货车就没有不超载的，不超载就赚不到钱，各种过路费、过桥费、罚款太多了。。。
PS，此山是我 ...
什么叫山大王？
就是过路费么？
键盘党鼠标侠 发表于 2016-5-2 16:08
超载跟过桥过路费没有任何关系。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚 ...
现在一车30吨煤炭从山西到浙江要多少钱？
超载跟过桥过路费没有任何关系。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚 ...
现在一车30吨煤炭从山西到浙江要多少钱？
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
键盘党鼠标侠 发表于 2016-5-2 16:08
超载跟过桥过路费没有任何关系。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚 ...
有点意思，哈哈。
超载跟过桥过路费没有任何关系。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚 ...
有点意思，哈哈。
龙旗下 发表于 2016-5-2 16:42
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
然后继续修更多的桥更多的路，改善更多人的交通条件。话别说半截好吧
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
然后继续修更多的桥更多的路，改善更多人的交通条件。话别说半截好吧
键盘党鼠标侠 发表于 2016-5-2 16:08
超载跟过桥过路费没有任何关系。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚 ...
怎么说成是互相较劲这么大白话，这明明是市场经济活动遵循价值规律的要求，适应供求关系的变化，通过价值杠杆和竞争机制的功能，把资源配置到效益较好的环节中去；
你这故事只怕没讲完，通过价值杠杆以及竞争机制，甲乙都把拉150吨的运费成功降到了5000元，有效的提高了市场经济效率。
键盘党鼠标侠 发表于 2016-5-2 16:08
超载跟过桥过路费没有任何关系。
我们这里一大批无牌大货车，就在市内跑，不需要任何过桥过路费，照样晚 ...
怎么说成是互相较劲这么大白话，这明明是市场经济活动遵循价值规律的要求，适应供求关系的变化，通过价值杠杆和竞争机制的功能，把资源配置到效益较好的环节中去；
你这故事只怕没讲完，通过价值杠杆以及竞争机制，甲乙都把拉150吨的运费成功降到了5000元，有效的提高了市场经济效率。
killer7200 发表于 2016-5-2 17:14
怎么说成是互相较劲这么大白话，这明明是市场经济活动遵循价值规律的要求，适应供求关系的变化，通过价 ...
开大车的也太恶心了吧
我看开集装箱车的司机都是超级有钱的
怎么说成是互相较劲这么大白话，这明明是市场经济活动遵循价值规律的要求，适应供求关系的变化，通过价 ...
开大车的也太恶心了吧
我看开集装箱车的司机都是超级有钱的
龙旗下 发表于 2016-5-2 16:42
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
纳你妹的税，最初的高速都是公务员集资，国有企业奉献的。都是老一代国企职工公务员的功劳，狗屁的纳税人。
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
纳你妹的税，最初的高速都是公务员集资，国有企业奉献的。都是老一代国企职工公务员的功劳，狗屁的纳税人。
水至清则无鱼，如果真的查到每辆车都不敢超载，那样后果就是运费大幅度增加，最终企业增加的运输成本会通过市场转嫁给消费者，造成物价进一步上涨。养一辆大车各种年费检费保险费，过路过桥费，油价也就这两年便宜些，运费近年来一直没怎么增长，甚至略有降低，车主如果想赚钱就得拼命跑，来回都要带货，还必须超载才有钱赚，甚至很多车主都请不起司机了，都是自己开，高速上经常看到熬夜开了一夜的车的司机，边开车边打盹，这才是最危险的。
超载现在不严重了。一般跑长途的都走高速，高速都计重收费，超载部分收费几何级增长，不划算。再有如跑快递的，九米六拉五六吨，离超载远着呢。跨区的一般不超载，因为打点成本太高。即使本地使用的自卸车土方车，也不能改型，也就是装满也不会超很多。
然后继续修更多的桥更多的路，改善更多人的交通条件。话别说半截好吧
然后收更多的钱
然后收更多的钱
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
纳税大体上只够国道省道县道乡道等，高速公路基本上是贷款修的，所以要收费还贷。
纳税大体上只够国道省道县道乡道等，高速公路基本上是贷款修的，所以要收费还贷。
龙旗下 发表于 2016-5-2 16:42
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
谁说是用纳税人的钱修高速的？
你们家那边的高速是纳税人钱修的？
用纳税人的钱修路，造高架，然后向纳税人收过路费，过桥费
谁说是用纳税人的钱修高速的？
你们家那边的高速是纳税人钱修的？
蒋欣@我 发表于 2016-5-2 19:08
水至清则无鱼，如果真的查到每辆车都不敢超载，那样后果就是运费大幅度增加，最终企业增加的运输成本会通过 ...
几年前的某个深秋，媒体集中报道公路超载，CCTV跟车从陕西一路跑到北京。什么路压烂了，撞死人了等等那叫一个触目惊心啊。然后中央立马行动，大力整治超载。然后北京就开始报告菜价涨上天了，马上采暖季到了，北京库存的煤只够烧三天了。然后就不再抓超载了。
水至清则无鱼，如果真的查到每辆车都不敢超载，那样后果就是运费大幅度增加，最终企业增加的运输成本会通过 ...
几年前的某个深秋，媒体集中报道公路超载，CCTV跟车从陕西一路跑到北京。什么路压烂了，撞死人了等等那叫一个触目惊心啊。然后中央立马行动，大力整治超载。然后北京就开始报告菜价涨上天了，马上采暖季到了，北京库存的煤只够烧三天了。然后就不再抓超载了。
欧卡2、美卡里单位里程运费排行，煤、渣、散矿翻斗车最容易垫底
汉奸小宝贝 发表于 2016-5-2 20:09
然后收更多的钱
收钱再修路，等地球上修的差不多了怎么得也要开始星辰大海了啊！要修星际高速的话那是多少钱都不够花的。
汉奸小宝贝 发表于 2016-5-2 20:09
然后收更多的钱
收钱再修路，等地球上修的差不多了怎么得也要开始星辰大海了啊！要修星际高速的话那是多少钱都不够花的。
yaoyuan7310 发表于 2016-5-2 20:28
几年前的某个深秋，媒体集中报道公路超载，CCTV跟车从陕西一路跑到北京。什么路压烂了，撞死人了等等那叫 ...
有一年是一昂是采访内蒙煤炭装车运北京，一列列卡车把高速都堵了，然后各种喜闻乐见的超载、疲劳驾驶。最后记者问了个问题，铁路在哪儿？
几年前的某个深秋，媒体集中报道公路超载，CCTV跟车从陕西一路跑到北京。什么路压烂了，撞死人了等等那叫 ...
有一年是一昂是采访内蒙煤炭装车运北京，一列列卡车把高速都堵了，然后各种喜闻乐见的超载、疲劳驾驶。最后记者问了个问题，铁路在哪儿？
yaoyuan7310 发表于 2016-5-2 20:28
几年前的某个深秋，媒体集中报道公路超载，CCTV跟车从陕西一路跑到北京。什么路压烂了，撞死人了等等那叫 ...
运菜那几个钱不是很多的
一斤就几毛
主要是煤炭，煤炭运费比煤炭还贵
几年前的某个深秋，媒体集中报道公路超载，CCTV跟车从陕西一路跑到北京。什么路压烂了，撞死人了等等那叫 ...
运菜那几个钱不是很多的
一斤就几毛
主要是煤炭，煤炭运费比煤炭还贵
starlink 发表于 2016-5-2 22:02
有一年是一昂是采访内蒙煤炭装车运北京，一列列卡车把高速都堵了，然后各种喜闻乐见的超载、疲劳驾驶。最 ...
铁路故意限制车皮数
然后车皮炒上天，中间腐败不可计数
最后都只有走马路了，成本都是消费者买单
有一年是一昂是采访内蒙煤炭装车运北京，一列列卡车把高速都堵了，然后各种喜闻乐见的超载、疲劳驾驶。最 ...
铁路故意限制车皮数
然后车皮炒上天，中间腐败不可计数
最后都只有走马路了，成本都是消费者买单
纳税大体上只够国道省道县道乡道等，高速公路基本上是贷款修的，所以要收费还贷。
以前国家不富裕修高速贷款可以理解，现在已经比较富了，为何不用财政修高速呢？还是说现在修的高速里面有税款，但是有一部分是贷款所以就按全是贷款收过路费？感觉里面水太深了。其实我有一解决办法，很简单，比如100亿修的路，收到150到200亿后就大幅降低收费，只收维护费，时间不限。这回报率应该满足了吧，如果这样的回报不满足，只能说有黑幕了。
以前国家不富裕修高速贷款可以理解，现在已经比较富了，为何不用财政修高速呢？还是说现在修的高速里面有税款，但是有一部分是贷款所以就按全是贷款收过路费？感觉里面水太深了。其实我有一解决办法，很简单，比如100亿修的路，收到150到200亿后就大幅降低收费，只收维护费，时间不限。这回报率应该满足了吧，如果这样的回报不满足，只能说有黑幕了。
重装机师 发表于 2016-5-3 23:41
以前国家不富裕修高速贷款可以理解，现在已经比较富了，为何不用财政修高速呢？还是说现在修的高速里面有 ...
100亿修的路，收到150到200亿后就大幅降低收费
现在就是这样的，问题是中国没路的地方太多，还要修
以前国家不富裕修高速贷款可以理解，现在已经比较富了，为何不用财政修高速呢？还是说现在修的高速里面有 ...
100亿修的路，收到150到200亿后就大幅降低收费
现在就是这样的，问题是中国没路的地方太多，还要修
laiyimiao 发表于 2016-5-4 01:00
100亿修的路，收到150到200亿后就大幅降低收费
现在就是这样的，问题是中国没路的地方太多，还要修
每年不都有税么，就算税不够贷款总行吧，问题是有的路已经还完贷款，回报率都超300%了，还继续收，而且修的修路继续贷款，那么旧路盈利费用去哪里也不知道，还哭穷，结果整了个统贷统还，这不笑话么。将来有一天每年盈利1000亿，不拿这钱去修路，偏偏每年贷款10亿，就为了收过路费，永远没有免费的那一天。因为不贷款这1000亿就没了，要你是总经理你说贷不贷款？
laiyimiao 发表于 2016-5-4 01:00
100亿修的路，收到150到200亿后就大幅降低收费
现在就是这样的，问题是中国没路的地方太多，还要修
每年不都有税么，就算税不够贷款总行吧，问题是有的路已经还完贷款，回报率都超300%了，还继续收，而且修的修路继续贷款，那么旧路盈利费用去哪里也不知道，还哭穷，结果整了个统贷统还，这不笑话么。将来有一天每年盈利1000亿，不拿这钱去修路，偏偏每年贷款10亿，就为了收过路费，永远没有免费的那一天。因为不贷款这1000亿就没了，要你是总经理你说贷不贷款？
重装机师 发表于 2016-5-4 01:15
每年不都有税么，就算税不够贷款总行吧，问题是有的路已经还完贷款，回报率都超300%了，还继续收，而且 ...
高速公路亏损就是这么搞出来的
每年不都有税么，就算税不够贷款总行吧，问题是有的路已经还完贷款，回报率都超300%了，还继续收，而且 ...
高速公路亏损就是这么搞出来的
我们的燃油税去哪了？高速公路不说了，为什么我们交了燃油税国道桥梁还有收费站？
以前国家不富裕修高速贷款可以理解，现在已经比较富了，为何不用财政修高速呢？还是说现在修的高速里面有 ...
以前连很多二级公路、省道也是贷款修的，要收费。他们的费还没收齐，后来财政就兜底免费了。
现在国家的财政收入是提高了，可要用钱的地方还是太多太多，国防、科研、教育、医疗、产业升级、环保、扶贫、西部大开发、中部崛起、南沙填海等，所以不可能拿出太多的钱来修能够收费的高速公路和铁路。所以，财政只能优先保障不能收费的国道、省道、县道和部分乡道、高速公路、铁路的建设需要。
高速公路以省或全国统筹收费还贷是有正当性的。你北京人的高速修的早就免费，西部人民刚修的要收到哪一年才能还清贷款？现在就是你北京等高速已经还清了贷款，也要继续收费支持西部新建高速还贷。
大家一起收费还贷，等10年后建设高潮一过，财政更充裕，就可以减少每公里的收费额度，10多20年后就可以和二级公路一样免费了。
以前连很多二级公路、省道也是贷款修的，要收费。他们的费还没收齐，后来财政就兜底免费了。
现在国家的财政收入是提高了，可要用钱的地方还是太多太多，国防、科研、教育、医疗、产业升级、环保、扶贫、西部大开发、中部崛起、南沙填海等，所以不可能拿出太多的钱来修能够收费的高速公路和铁路。所以，财政只能优先保障不能收费的国道、省道、县道和部分乡道、高速公路、铁路的建设需要。
高速公路以省或全国统筹收费还贷是有正当性的。你北京人的高速修的早就免费，西部人民刚修的要收到哪一年才能还清贷款？现在就是你北京等高速已经还清了贷款，也要继续收费支持西部新建高速还贷。
大家一起收费还贷，等10年后建设高潮一过，财政更充裕，就可以减少每公里的收费额度，10多20年后就可以和二级公路一样免费了。
我们的燃油税去哪了？高速公路不说了，为什么我们交了燃油税国道桥梁还有收费站？
燃油税开征是替代养路费的，去年加税是用来强化环保的。
那些收费的桥梁主要是成本几十亿的特大桥，以当地的财力本来是无力建设的。为了当地经济加快发展，为了让当地人提前享受通桥的便利，才借贷修路。这种经济性的贷款投资，按照谁使用谁付费的选择收费，有合理性。不然，你说是减少当地的低保、扶贫投入，还是减少当地的医疗、教育投入，去还这些贷款呢？
燃油税开征是替代养路费的，去年加税是用来强化环保的。
那些收费的桥梁主要是成本几十亿的特大桥，以当地的财力本来是无力建设的。为了当地经济加快发展，为了让当地人提前享受通桥的便利，才借贷修路。这种经济性的贷款投资，按照谁使用谁付费的选择收费，有合理性。不然，你说是减少当地的低保、扶贫投入，还是减少当地的医疗、教育投入，去还这些贷款呢？
每年不都有税么，就算税不够贷款总行吧，问题是有的路已经还完贷款，回报率都超300%了，还继续收，而且 ...
你们没在高速行业就不知道，高速就是给银行打工的，大部分省每年收的过路费也就够还银行利息的，现在西部很多地方没钱修高速，也很难贷到款，怎么办，当地政府就想办法融资，搞ppp，为什么呢？没路就没有发展，城市之间没有快速链接通道经济就无法发展。政府收的那点钱也就仅仅养护乡，省，国道。有时国道的费用都不一定够。
你们没在高速行业就不知道，高速就是给银行打工的，大部分省每年收的过路费也就够还银行利息的，现在西部很多地方没钱修高速，也很难贷到款，怎么办，当地政府就想办法融资，搞ppp，为什么呢？没路就没有发展，城市之间没有快速链接通道经济就无法发展。政府收的那点钱也就仅仅养护乡，省，国道。有时国道的费用都不一定够。
声波 发表于 2016-5-4 06:16
你们没在高速行业就不知道，高速就是给银行打工的，大部分省每年收的过路费也就够还银行利息的，现在西部 ...
西部，尤其贵州云南，重庆四川太需要路了
很多地方就根本没有像样的和外面的联系，根本就无法大规模发展
封闭环境打破还不是经济，关键是对人的思想观念的改变是震撼级别的
你们没在高速行业就不知道，高速就是给银行打工的，大部分省每年收的过路费也就够还银行利息的，现在西部 ...
西部，尤其贵州云南，重庆四川太需要路了
很多地方就根本没有像样的和外面的联系，根本就无法大规模发展
封闭环境打破还不是经济，关键是对人的思想观念的改变是震撼级别的
有一年是一昂是采访内蒙煤炭装车运北京，一列列卡车把高速都堵了，然后各种喜闻乐见的超载、疲劳驾驶。最 ...
那一带的铁路大部分在运煤（全中国铁路55％运量是煤），京包~丰沙线，大秦线，京原线，最近又修了张唐线。
如果继续往下看，还有朔黄线、石太线、晋中南线、邯长线、太焦线、侯月线……各个都是煤车满地跑。甚至石太客运专线设计时也兼容煤车运行，只是没有开行而已。
那一带的铁路大部分在运煤（全中国铁路55％运量是煤），京包~丰沙线，大秦线，京原线，最近又修了张唐线。
如果继续往下看，还有朔黄线、石太线、晋中南线、邯长线、太焦线、侯月线……各个都是煤车满地跑。甚至石太客运专线设计时也兼容煤车运行，只是没有开行而已。
ss4ss7 发表于 2016-5-4 07:09
那一带的铁路大部分在运煤（全中国铁路55％运量是煤），京包~丰沙线，大秦线，京原线，最近又修了张唐线 ...
铁路不够，公路比铁路贵，
一个车皮要打点几千元
那一带的铁路大部分在运煤（全中国铁路55％运量是煤），京包~丰沙线，大秦线，京原线，最近又修了张唐线 ...
铁路不够，公路比铁路贵，
一个车皮要打点几千元
killer7200 发表于 2016-5-2 17:14
怎么说成是互相较劲这么大白话，这明明是市场经济活动遵循价值规律的要求，适应供求关系的变化，通过价 ...
西瓜好吃，
你吃了凉快我受不了
我吃了跟你一起凉快晚上床受不了
大家都吃西瓜地受不了
运费低了，桥受不了
怎么说成是互相较劲这么大白话，这明明是市场经济活动遵循价值规律的要求，适应供求关系的变化，通过价 ...
西瓜好吃，
你吃了凉快我受不了
我吃了跟你一起凉快晚上床受不了
大家都吃西瓜地受不了
运费低了，桥受不了
官僚通吃……
不超载的多了。别以为货车都是拉煤拉钢筋等密度大的货物的，拉家电拉轻工产品你超载给我看看。
没办法不超载人家也没法赚钱