超级军网急救车不够？不如像华盛顿一样“借车”试试
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急救车不够？不如像华盛顿一样“借车”试试
作者：健康界 发布时间：2016/4/14 9:34:28 来源：健康界
急救车不够？不如像华盛顿一样“借车”试试
由于公共急救车供应不足，2016年3月，美国华盛顿特区开始向私营公司每天急救车供应不足，因此政府开始向美国医疗应变组织（American Medical Response，AMR）寻求帮助：病情并不严重的患者将由AMR的救护车护送。
面对越来越多的急救需求，消防和急救部门（Fire and EMS Department）已经无力应付，使用新系统的目标是将城市急救车和医疗服务留给更需要的患者。在新系统下，城市医护人员和消防员现在依然会回应每个911呼救，衡量每个患者的情况。如果病情并不严重，他们便会呼叫American Medical Response的救护车。如果病情更严重，就由城市医疗运输系统送去医院。
自3月28日开始，新系统实施的第一周一共接到了2135次救护车呼叫，其中678名患者是由AMR来输送的，占总数的32%，非严重患者数量的一半。提出该计划的华盛顿特区消防队长格里高利·迪恩（Gregory M. Dean）对这个比例表示满意，但他认为仍有改进的空间，很多相关的培训项目仍在进行中。
然而，AMR也有自己的一些小问题，例如在开始的前十天救护车就出现了不足。
虽然该系统目前看来前景不错，但是官方也承认仍有一些不足亟待解决。
AMR的工作时间是每天清晨7点到次日凌晨1点。在开始运营的前10天，AMR也有6次出现救护车不足，每次持续时间4到6分钟之间。虽然城市救护组和AMR都在尽力降低急救响应时间，但初步数据显示，第一周仍有30%到40%的呼叫没有在约定的10分钟内抵达现场。
官方称，其中有些延迟是由于司机和调度员时间上衔接上的问题，另外一部分则因为司机对城市路线的不熟悉。
新系统实施的第一天，消防队长Alex Capece在Anacostia River巡逻，有患者呼救时他会第一时间赶到，确保救护人员以最快的时间赶到，并评估患者症状。29岁的Capece是最年轻的消防队长，但在8年的工作中，他亲历过很多次因为系统过于繁忙而没有在患者“一生中最糟糕的时刻”给予帮助的情况。当天下午1：33时，他车里响起了刺耳的警报，和每分钟重复地址和病情的声音不同，调度员宣布城市进入“Alpha Hold”模式。这一暗号表示：特区急救车不足，情况不太紧急的患者将等待更久才有救护车运送。这意味着，虽然有AMR的帮助，救护车依然紧张。但官方称这已经比以前好多了，只有急救电话比以前多很多的时候才会出现这种情况，另外恢复正常的时间也越来越短。阻碍救护车的不只是交通问题，救护人员在送达患者后必须要在医院停留的时间也是一个因素。
“AMR的响应时间每天都在提高，”迪恩说。他希望，在他们可以精确计算出每天所需医疗资源之后“Alpha Hold”可以消失。
当然，在新的系统下，也不是所有病情不严重的患者都由AMR来护送的。比如，18岁以下患者、妊娠相关患者、由执法部门监护的人员以及需要精神鉴定的患者依然归城市消防和急救部门处理。
参考文章：Washington, DC turns to private ambulances to alleviate high demandPrivate ambulances deployed to ease the District’s 911 burden
责任编辑：
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国急救网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。http://www.emss.cn/news/news.asp?id=86478
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急救车不够？不如像华盛顿一样“借车”试试
由于公共急救车供应不足，2016年3月，美国华盛顿特区开始向私营公司每天急救车供应不足，因此政府开始向美国医疗应变组织（American Medical Response，AMR）寻求帮助：病情并不严重的患者将由AMR的救护车护送。
面对越来越多的急救需求，消防和急救部门（Fire and EMS Department）已经无力应付，使用新系统的目标是将城市急救车和医疗服务留给更需要的患者。在新系统下，城市医护人员和消防员现在依然会回应每个911呼救，衡量每个患者的情况。如果病情并不严重，他们便会呼叫American Medical Response的救护车。如果病情更严重，就由城市医疗运输系统送去医院。
自3月28日开始，新系统实施的第一周一共接到了2135次救护车呼叫，其中678名患者是由AMR来输送的，占总数的32%，非严重患者数量的一半。提出该计划的华盛顿特区消防队长格里高利·迪恩（Gregory M. Dean）对这个比例表示满意，但他认为仍有改进的空间，很多相关的培训项目仍在进行中。
然而，AMR也有自己的一些小问题，例如在开始的前十天救护车就出现了不足。
虽然该系统目前看来前景不错，但是官方也承认仍有一些不足亟待解决。
AMR的工作时间是每天清晨7点到次日凌晨1点。在开始运营的前10天，AMR也有6次出现救护车不足，每次持续时间4到6分钟之间。虽然城市救护组和AMR都在尽力降低急救响应时间，但初步数据显示，第一周仍有30%到40%的呼叫没有在约定的10分钟内抵达现场。
官方称，其中有些延迟是由于司机和调度员时间上衔接上的问题，另外一部分则因为司机对城市路线的不熟悉。
新系统实施的第一天，消防队长Alex Capece在Anacostia River巡逻，有患者呼救时他会第一时间赶到，确保救护人员以最快的时间赶到，并评估患者症状。29岁的Capece是最年轻的消防队长，但在8年的工作中，他亲历过很多次因为系统过于繁忙而没有在患者“一生中最糟糕的时刻”给予帮助的情况。当天下午1：33时，他车里响起了刺耳的警报，和每分钟重复地址和病情的声音不同，调度员宣布城市进入“Alpha Hold”模式。这一暗号表示：特区急救车不足，情况不太紧急的患者将等待更久才有救护车运送。这意味着，虽然有AMR的帮助，救护车依然紧张。但官方称这已经比以前好多了，只有急救电话比以前多很多的时候才会出现这种情况，另外恢复正常的时间也越来越短。阻碍救护车的不只是交通问题，救护人员在送达患者后必须要在医院停留的时间也是一个因素。
“AMR的响应时间每天都在提高，”迪恩说。他希望，在他们可以精确计算出每天所需医疗资源之后“Alpha Hold”可以消失。
当然，在新的系统下，也不是所有病情不严重的患者都由AMR来护送的。比如，18岁以下患者、妊娠相关患者、由执法部门监护的人员以及需要精神鉴定的患者依然归城市消防和急救部门处理。
参考文章：Washington, DC turns to private ambulances to alleviate high demandPrivate ambulances deployed to ease the District’s 911 burden
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由于公共急救车供应不足，2016年3月，美国华盛顿特区开始向私营公司每天急救车供应不足，因此政府开始向美国医疗应变组织（American Medical Response，AMR）寻求帮助：病情并不严重的患者将由AMR的救护车护送。
面对越来越多的急救需求，消防和急救部门（Fire and EMS Department）已经无力应付，使用新系统的目标是将城市急救车和医疗服务留给更需要的患者。在新系统下，城市医护人员和消防员现在依然会回应每个911呼救，衡量每个患者的情况。如果病情并不严重，他们便会呼叫American Medical Response的救护车。如果病情更严重，就由城市医疗运输系统送去医院。
自3月28日开始，新系统实施的第一周一共接到了2135次救护车呼叫，其中678名患者是由AMR来输送的，占总数的32%，非严重患者数量的一半。提出该计划的华盛顿特区消防队长格里高利·迪恩（Gregory M. Dean）对这个比例表示满意，但他认为仍有改进的空间，很多相关的培训项目仍在进行中。
然而，AMR也有自己的一些小问题，例如在开始的前十天救护车就出现了不足。
虽然该系统目前看来前景不错，但是官方也承认仍有一些不足亟待解决。
AMR的工作时间是每天清晨7点到次日凌晨1点。在开始运营的前10天，AMR也有6次出现救护车不足，每次持续时间4到6分钟之间。虽然城市救护组和AMR都在尽力降低急救响应时间，但初步数据显示，第一周仍有30%到40%的呼叫没有在约定的10分钟内抵达现场。
官方称，其中有些延迟是由于司机和调度员时间上衔接上的问题，另外一部分则因为司机对城市路线的不熟悉。
新系统实施的第一天，消防队长Alex Capece在Anacostia River巡逻，有患者呼救时他会第一时间赶到，确保救护人员以最快的时间赶到，并评估患者症状。29岁的Capece是最年轻的消防队长，但在8年的工作中，他亲历过很多次因为系统过于繁忙而没有在患者“一生中最糟糕的时刻”给予帮助的情况。当天下午1：33时，他车里响起了刺耳的警报，和每分钟重复地址和病情的声音不同，调度员宣布城市进入“Alpha Hold”模式。这一暗号表示：特区急救车不足，情况不太紧急的患者将等待更久才有救护车运送。这意味着，虽然有AMR的帮助，救护车依然紧张。但官方称这已经比以前好多了，只有急救电话比以前多很多的时候才会出现这种情况，另外恢复正常的时间也越来越短。阻碍救护车的不只是交通问题，救护人员在送达患者后必须要在医院停留的时间也是一个因素。
“AMR的响应时间每天都在提高，”迪恩说。他希望，在他们可以精确计算出每天所需医疗资源之后“Alpha Hold”可以消失。
当然，在新的系统下，也不是所有病情不严重的患者都由AMR来护送的。比如，18岁以下患者、妊娠相关患者、由执法部门监护的人员以及需要精神鉴定的患者依然归城市消防和急救部门处理。
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面对越来越多的急救需求，消防和急救部门（Fire and EMS Department）已经无力应付，使用新系统的目标是将城市急救车和医疗服务留给更需要的患者。在新系统下，城市医护人员和消防员现在依然会回应每个911呼救，衡量每个患者的情况。如果病情并不严重，他们便会呼叫American Medical Response的救护车。如果病情更严重，就由城市医疗运输系统送去医院。
自3月28日开始，新系统实施的第一周一共接到了2135次救护车呼叫，其中678名患者是由AMR来输送的，占总数的32%，非严重患者数量的一半。提出该计划的华盛顿特区消防队长格里高利·迪恩（Gregory M. Dean）对这个比例表示满意，但他认为仍有改进的空间，很多相关的培训项目仍在进行中。
然而，AMR也有自己的一些小问题，例如在开始的前十天救护车就出现了不足。
虽然该系统目前看来前景不错，但是官方也承认仍有一些不足亟待解决。
AMR的工作时间是每天清晨7点到次日凌晨1点。在开始运营的前10天，AMR也有6次出现救护车不足，每次持续时间4到6分钟之间。虽然城市救护组和AMR都在尽力降低急救响应时间，但初步数据显示，第一周仍有30%到40%的呼叫没有在约定的10分钟内抵达现场。
官方称，其中有些延迟是由于司机和调度员时间上衔接上的问题，另外一部分则因为司机对城市路线的不熟悉。
新系统实施的第一天，消防队长Alex Capece在Anacostia River巡逻，有患者呼救时他会第一时间赶到，确保救护人员以最快的时间赶到，并评估患者症状。29岁的Capece是最年轻的消防队长，但在8年的工作中，他亲历过很多次因为系统过于繁忙而没有在患者“一生中最糟糕的时刻”给予帮助的情况。当天下午1：33时，他车里响起了刺耳的警报，和每分钟重复地址和病情的声音不同，调度员宣布城市进入“Alpha Hold”模式。这一暗号表示：特区急救车不足，情况不太紧急的患者将等待更久才有救护车运送。这意味着，虽然有AMR的帮助，救护车依然紧张。但官方称这已经比以前好多了，只有急救电话比以前多很多的时候才会出现这种情况，另外恢复正常的时间也越来越短。阻碍救护车的不只是交通问题，救护人员在送达患者后必须要在医院停留的时间也是一个因素。
“AMR的响应时间每天都在提高，”迪恩说。他希望，在他们可以精确计算出每天所需医疗资源之后“Alpha Hold”可以消失。
当然，在新的系统下，也不是所有病情不严重的患者都由AMR来护送的。比如，18岁以下患者、妊娠相关患者、由执法部门监护的人员以及需要精神鉴定的患者依然归城市消防和急救部门处理。
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