车展前再说两句这两天开的凌志570

最近开了两天雷克萨斯LX570，感觉很奇怪，说两句吧。

国内有大批媒体在去年年底被请到迪拜去试了这款车，回来之后大部分内容看着都挺正面的。再加上微博之类的媒体上有各种陆巡粉的叫嚣，开了一天这个LX之后，我都觉得自己之前5年的工作经验都是个P，因为我自己觉得这车在城市里开简直太折磨了！

我当然知道在野外，它的表现会很出色，而且可靠性会很好，但除了在野外，它就肯定不会出现在城市里？如果说它的定位和LC76类似，那我自然也不会抱怨，但它定位在全尺寸豪华SUV，多少得给在城里开车的人点面子吧？

首先，这是我最近两年里开过的转向最沉的车型。到底有多沉？它让我想起了10多年前我家那辆没有助力的化油器捷达。在停车入库的时候，我感觉自己是在抡方向盘，而这个动作我感觉自己从驾校毕业后就再也没有使用过了。

V8自吸加上一台爱信的8AT，听上去完美吧？但用起来也是抓瞎的货。发动机的转速在2500转和3500转之间的动力输出几乎没有任何区别，所以驾驶它最好采用的是驾驶柴油车的方法，一味压榨转速换来的仅仅是25L/100公里的油耗而已。动力？2000转/分时候就已经给你了，踩到3500转/分有个P用！不过相比较而言，发动机多少还是有可取之处的，声音挺好听，2000转/分左右时候的动力也足够用，但它和8AT之间的配合实在让我不能理解。按部就班的加速，这台变速箱表现还行，挺平顺的。别减速，尤其是减速之后别再加速，减到20公里/小时的时候再给一脚油，哪怕是轻轻碰一下油门踏板，动力总成的顿挫那叫一个明显，整个车身都会明显的晃悠一下。要是大脚油门加速，升档的时候的顿挫也十分明显，车身也会明显晃悠一下，但这种情况还会伴随着哐当一下的异响...说实话，这种情况下，我真挺想念我的TSI+DSG的！

说了转向、说了动力，再说说刹车吧。3顿左右的车重，我能够理解LX的刹车会比较软，但实际上它并不算软，问题是它的调校有问题。前半脚自由行程整个车没有任何反应，再踩下去，几乎全部的刹车力会突然出现，而松软可弹的悬架会因为刹车力的突然出现及时做出反应，这个时候不但我会有撞墙感，整个车身都会前后高频地晃悠起来...幸亏同车的同事们都久经考验，晕车这事还是没有发生，但作为驾驶者，我自己倒是被吓得够呛。

当然，如果不当司机，这车还是挺好的，座椅舒服、空间宽大、内饰豪华...同期我们编辑部还有GLS还有揽胜，我LX之后再开这两个，就像是在开一个普通的B级轿车一样轻松......至于值不值，虽然开起来很难受，但我觉得如果不用自己开，我会很喜欢这车......毕竟一台V8自吸的全尺寸豪华SUV，才卖130W，真挺值的......更重要的是，这是陆巡的底子呀，一套悬架就2W美元的成本呀...这种话题搁饭桌上一扔出来，瞬间我自己都觉得特别高大上了！揽胜？奔驰？JEEP？它们也配？对吧？

P.S:不好意思，这次没图...只能码字...

最近开了两天雷克萨斯LX570，感觉很奇怪，说两句吧。

国内有大批媒体在去年年底被请到迪拜去试了这款车，回来之后大部分内容看着都挺正面的。再加上微博之类的媒体上有各种陆巡粉的叫嚣，开了一天这个LX之后，我都觉得自己之前5年的工作经验都是个P，因为我自己觉得这车在城市里开简直太折磨了！

我当然知道在野外，它的表现会很出色，而且可靠性会很好，但除了在野外，它就肯定不会出现在城市里？如果说它的定位和LC76类似，那我自然也不会抱怨，但它定位在全尺寸豪华SUV，多少得给在城里开车的人点面子吧？

首先，这是我最近两年里开过的转向最沉的车型。到底有多沉？它让我想起了10多年前我家那辆没有助力的化油器捷达。在停车入库的时候，我感觉自己是在抡方向盘，而这个动作我感觉自己从驾校毕业后就再也没有使用过了。

V8自吸加上一台爱信的8AT，听上去完美吧？但用起来也是抓瞎的货。发动机的转速在2500转和3500转之间的动力输出几乎没有任何区别，所以驾驶它最好采用的是驾驶柴油车的方法，一味压榨转速换来的仅仅是25L/100公里的油耗而已。动力？2000转/分时候就已经给你了，踩到3500转/分有个P用！不过相比较而言，发动机多少还是有可取之处的，声音挺好听，2000转/分左右时候的动力也足够用，但它和8AT之间的配合实在让我不能理解。按部就班的加速，这台变速箱表现还行，挺平顺的。别减速，尤其是减速之后别再加速，减到20公里/小时的时候再给一脚油，哪怕是轻轻碰一下油门踏板，动力总成的顿挫那叫一个明显，整个车身都会明显的晃悠一下。要是大脚油门加速，升档的时候的顿挫也十分明显，车身也会明显晃悠一下，但这种情况还会伴随着哐当一下的异响...说实话，这种情况下，我真挺想念我的TSI+DSG的！

说了转向、说了动力，再说说刹车吧。3顿左右的车重，我能够理解LX的刹车会比较软，但实际上它并不算软，问题是它的调校有问题。前半脚自由行程整个车没有任何反应，再踩下去，几乎全部的刹车力会突然出现，而松软可弹的悬架会因为刹车力的突然出现及时做出反应，这个时候不但我会有撞墙感，整个车身都会前后高频地晃悠起来...幸亏同车的同事们都久经考验，晕车这事还是没有发生，但作为驾驶者，我自己倒是被吓得够呛。

当然，如果不当司机，这车还是挺好的，座椅舒服、空间宽大、内饰豪华...同期我们编辑部还有GLS还有揽胜，我LX之后再开这两个，就像是在开一个普通的B级轿车一样轻松......至于值不值，虽然开起来很难受，但我觉得如果不用自己开，我会很喜欢这车......毕竟一台V8自吸的全尺寸豪华SUV，才卖130W，真挺值的......更重要的是，这是陆巡的底子呀，一套悬架就2W美元的成本呀...这种话题搁饭桌上一扔出来，瞬间我自己都觉得特别高大上了！揽胜？奔驰？JEEP？它们也配？对吧？

P.S:不好意思，这次没图...只能码字...