超级军网有感于现在不少城市陆续开始取消电动
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:21:02
其实治理电动车很简单的，关键是看作为不作为，现在搞一刀切，直接取消电动，这个明显就是懒政，电动在市区通勤、送货、快递、邮政等等还是有很大必要的，而且相对环保，其实只要几个简单条件就能治理好：
1、骑行电动需要取得驾驶执照，否则按无照驾驶，该拘留拘留，该罚款罚款
2、电动全部要上牌，无牌电动直接没收
3、电动强制购买保险，其中第三者不低于30万元，没保险的电动一律没收
4、取消现行歧视性交通事故责任认定，电动和机动车发生交通事故，一碗水端平分责任，对于所谓“无支付”能力的电动事故车主，每少赔付1万元，坐牢一年（比如事故认定电动车主在保险外需掏10万，只拿出5万的，坐牢5年，一分拿不出的，坐牢10年）
5、电动驾照同样积分制，扣分和机动车同样，扣完重学
——以上几个大招放出，我就不信治理不好电动？
其实治理电动车很简单的，关键是看作为不作为，现在搞一刀切，直接取消电动，这个明显就是懒政，电动在市区通勤、送货、快递、邮政等等还是有很大必要的，而且相对环保，其实只要几个简单条件就能治理好：
1、骑行电动需要取得驾驶执照，否则按无照驾驶，该拘留拘留，该罚款罚款
2、电动全部要上牌，无牌电动直接没收
3、电动强制购买保险，其中第三者不低于30万元，没保险的电动一律没收
4、取消现行歧视性交通事故责任认定，电动和机动车发生交通事故，一碗水端平分责任，对于所谓“无支付”能力的电动事故车主，每少赔付1万元，坐牢一年（比如事故认定电动车主在保险外需掏10万，只拿出5万的，坐牢5年，一分拿不出的，坐牢10年）
5、电动驾照同样积分制，扣分和机动车同样，扣完重学
——以上几个大招放出，我就不信治理不好电动？
1、骑行电动需要取得驾驶执照，否则按无照驾驶，该拘留拘留，该罚款罚款
2、电动全部要上牌，无牌电动直接没收
3、电动强制购买保险，其中第三者不低于30万元，没保险的电动一律没收
4、取消现行歧视性交通事故责任认定，电动和机动车发生交通事故，一碗水端平分责任，对于所谓“无支付”能力的电动事故车主，每少赔付1万元，坐牢一年（比如事故认定电动车主在保险外需掏10万，只拿出5万的，坐牢5年，一分拿不出的，坐牢10年）
5、电动驾照同样积分制，扣分和机动车同样，扣完重学
——以上几个大招放出，我就不信治理不好电动？
其实治理电动车很简单的，关键是看作为不作为，现在搞一刀切，直接取消电动，这个明显就是懒政，电动在市区通勤、送货、快递、邮政等等还是有很大必要的，而且相对环保，其实只要几个简单条件就能治理好：
1、骑行电动需要取得驾驶执照，否则按无照驾驶，该拘留拘留，该罚款罚款
2、电动全部要上牌，无牌电动直接没收
3、电动强制购买保险，其中第三者不低于30万元，没保险的电动一律没收
4、取消现行歧视性交通事故责任认定，电动和机动车发生交通事故，一碗水端平分责任，对于所谓“无支付”能力的电动事故车主，每少赔付1万元，坐牢一年（比如事故认定电动车主在保险外需掏10万，只拿出5万的，坐牢5年，一分拿不出的，坐牢10年）
5、电动驾照同样积分制，扣分和机动车同样，扣完重学
——以上几个大招放出，我就不信治理不好电动？
‘一刀切’ 就是黔驴技穷的表现，而且受损害的还是群众
你的提议很到位
但是，但是，如果监管同样到位，交警的投入就太大了，成本难以承受。目前交警对汽车都管不过来，再管电动车，死了算了。
但是，但是，如果监管同样到位，交警的投入就太大了，成本难以承受。目前交警对汽车都管不过来，再管电动车，死了算了。
其实不要那么复杂
只要求电动三轮大点就好了，2轮的就禁了
或者特种行业可以上牌三轮电动（快递，，）
出事了找快递公司就行了
只要求电动三轮大点就好了，2轮的就禁了
或者特种行业可以上牌三轮电动（快递，，）
出事了找快递公司就行了
我是008 发表于 2016-4-7 13:05
你的提议很到位
但是，但是，如果监管同样到位，交警的投入就太大了，成本难以承受。目前交警对汽车都管不 ...
兄弟，当警察的不能说：我这里杀人案都管不过来，伤人案就别来报案啦
你的提议很到位
但是，但是，如果监管同样到位，交警的投入就太大了，成本难以承受。目前交警对汽车都管不 ...
兄弟，当警察的不能说：我这里杀人案都管不过来，伤人案就别来报案啦
我是008 发表于 2016-4-7 13:05
你的提议很到位
但是，但是，如果监管同样到位，交警的投入就太大了，成本难以承受。目前交警对汽车都管不 ...
对汽车都管不过来只能说明交管部门水平太差
中国汽车总量不如美国，算密度远不如日韩，而且交的养路费过路费以及汽油里的税比这些国家都多很多，我不知道为什么就管不过来而且成本难以承受了。
你的提议很到位
但是，但是，如果监管同样到位，交警的投入就太大了，成本难以承受。目前交警对汽车都管不 ...
对汽车都管不过来只能说明交管部门水平太差
中国汽车总量不如美国，算密度远不如日韩，而且交的养路费过路费以及汽油里的税比这些国家都多很多，我不知道为什么就管不过来而且成本难以承受了。
对汽车都管不过来只能说明交管部门水平太差
中国汽车总量不如美国，算密度远不如日韩，而且交的养路费过 ...
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
中国汽车总量不如美国，算密度远不如日韩，而且交的养路费过 ...
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
楼主 坦白的说 你这是5条一刀切
而且每条都不易操作
而且每条都不易操作
监管的方法多的很
但是都需要跑腿张嘴做实事
老爷们不愿意而已
但是都需要跑腿张嘴做实事
老爷们不愿意而已
原来以为肉食者鄙，今天才晓得他们是精过头了。
一切只不过是配合资本在逐利或守成而矣。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1
表面上禁得是电动自行车、三轮车，实际上是在剥夺底层民众的生存权——今天是快递员，明天就会是任何人。
最终加固的是资本主义主导下的金字塔社会结构。
为何为有懒政？决策者真是笨蛋？！不！他们可都是人精。但是，他们是逐利的人精。
只是因为骑电动车的小民实在没什么可压榨的而矣。一言表之，就是没有利润！
既然没什么可压榨的，何必再付出行政成本？干脆果断止损，把他们的谋生方式禁掉，相当于把小民赶到能为行政系统产生利润的领域。于是，看上去荒唐的政策就出台了。
这不是社会主义政权的思维方式，这是资本的思维方式。
当政权效忠于资本时，就会出现这类怪现象。当政府成为资本的工具，必然连带地显现出资本的逐利性，再三地出台荒唐的政策也就不奇怪了。
一切只不过是配合资本在逐利或守成而矣。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1
表面上禁得是电动自行车、三轮车，实际上是在剥夺底层民众的生存权——今天是快递员，明天就会是任何人。
最终加固的是资本主义主导下的金字塔社会结构。
为何为有懒政？决策者真是笨蛋？！不！他们可都是人精。但是，他们是逐利的人精。
只是因为骑电动车的小民实在没什么可压榨的而矣。一言表之，就是没有利润！
既然没什么可压榨的，何必再付出行政成本？干脆果断止损，把他们的谋生方式禁掉，相当于把小民赶到能为行政系统产生利润的领域。于是，看上去荒唐的政策就出台了。
这不是社会主义政权的思维方式，这是资本的思维方式。
当政权效忠于资本时，就会出现这类怪现象。当政府成为资本的工具，必然连带地显现出资本的逐利性，再三地出台荒唐的政策也就不奇怪了。
感觉中国管理道路交通的政府人员水平太低，不光是电动机，机动车管理也是一塌糊涂啊。老外在中国旅游最担心的安全问题不是抢劫犯罪，而是交通，过斑马线都战战兢兢。
哪要那么麻烦，符合国家电动自行车标准的按照非机动车管理，否则按照机动车进行管理，牌照、执照、行驶证和保险一个也不能少
我是008 发表于 2016-4-7 13:18
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
难道就应该越穷越有理，因为穷就能违法并逃脱制裁？
应该罚而不罚，这仍然说明执法水平太低。
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
难道就应该越穷越有理，因为穷就能违法并逃脱制裁？
应该罚而不罚，这仍然说明执法水平太低。
claynk 发表于 2016-4-7 14:02
感觉中国管理道路交通的政府人员水平太低，不光是电动机，机动车管理也是一塌糊涂啊。老外在中国旅游最担心 ...
也是在cd看到的一个数字，在中国每年被车撞死的人数占总人口的比例，是美国被枪杀的占美国人口的比例的6倍。
就这样混账的交通安全，再加上两天前北京那个差点被拖走的女孩子，还真有人敢说中国比美国安全。
感觉中国管理道路交通的政府人员水平太低，不光是电动机，机动车管理也是一塌糊涂啊。老外在中国旅游最担心 ...
也是在cd看到的一个数字，在中国每年被车撞死的人数占总人口的比例，是美国被枪杀的占美国人口的比例的6倍。
就这样混账的交通安全，再加上两天前北京那个差点被拖走的女孩子，还真有人敢说中国比美国安全。
我是008 发表于 2016-4-7 13:18
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对会给你好看的
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对会给你好看的
MethylAcrylate 发表于 2016-4-7 14:12
也是在cd看到的一个数字，在中国每年被车撞死的人数占总人口的比例，是美国被枪杀的占美国人口的比例的6 ...
中美各有各的特点。
美国暴力犯罪太严重了，晚上都不敢去市中心溜圈散步；
中国的暴力犯罪比例很低，但交通安全太差。
也是在cd看到的一个数字，在中国每年被车撞死的人数占总人口的比例，是美国被枪杀的占美国人口的比例的6 ...
中美各有各的特点。
美国暴力犯罪太严重了，晚上都不敢去市中心溜圈散步；
中国的暴力犯罪比例很低，但交通安全太差。
xiaobengbeng 发表于 2016-4-7 14:24
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对 ...
法不责众嘛，嘿嘿
依法治国之所以提的这么响亮
那是因为很多领域不依法治理
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对 ...
法不责众嘛，嘿嘿
依法治国之所以提的这么响亮
那是因为很多领域不依法治理
第一条就做不到，参见狗证
MethylAcrylate 发表于 2016-4-7 13:13
对汽车都管不过来只能说明交管部门水平太差
中国汽车总量不如美国，算密度远不如日韩，而且交的养路费过 ...
中国拿钱去养公务员，警察自然不能多养。
对汽车都管不过来只能说明交管部门水平太差
中国汽车总量不如美国，算密度远不如日韩，而且交的养路费过 ...
中国拿钱去养公务员，警察自然不能多养。
想管住非法行为就得有大量的执法人员，没这个基本条件就不可能管起来。
claynk 发表于 2016-4-7 14:31
中美各有各的特点。
美国暴力犯罪太严重了，晚上都不敢去市中心溜圈散步；
中国的暴力犯罪比例很低，但 ...
交通安全随着社会发展会越来越好，进入汽车社会的时间还很短，10来年，跟发达国家百年汽车社会历史比...交通安全意识差太多了
中美各有各的特点。
美国暴力犯罪太严重了，晚上都不敢去市中心溜圈散步；
中国的暴力犯罪比例很低，但 ...
交通安全随着社会发展会越来越好，进入汽车社会的时间还很短，10来年，跟发达国家百年汽车社会历史比...交通安全意识差太多了
原来以为肉食者鄙，今天才晓得他们是精过头了。
一切只不过是配合资本在逐利或守成而矣。
精辟
一切只不过是配合资本在逐利或守成而矣。
精辟
交警有没有这么多人力出来执法？
看来这里的人都没骑过电动车的，
或者曾经骑过，但是都脱离群众了
或者曾经骑过，但是都脱离群众了
Spokesman 发表于 2016-4-7 14:58
想管住非法行为就得有大量的执法人员，没这个基本条件就不可能管起来。
被人民群众各种挠脸抽耳光的警察表示:不允许执法人员使用强制力 啥都白搭
想管住非法行为就得有大量的执法人员，没这个基本条件就不可能管起来。
被人民群众各种挠脸抽耳光的警察表示:不允许执法人员使用强制力 啥都白搭
我是008 发表于 2016-4-7 13:18
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
参照机动车重罚——本来现在的电动早都全部是机动车范畴啦
因为电瓶车的罚款不好收。
骑电瓶车的都是底层民众。你罚下试试。
5块，8块的收?
参照机动车重罚——本来现在的电动早都全部是机动车范畴啦
xiaobengbeng 发表于 2016-4-7 14:24
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对 ...
现在一刀切取消，上路 的就没收同样的引发矛盾不断，既然全部没收都能下重手做到，为什么严格管理做不到？
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对 ...
现在一刀切取消，上路 的就没收同样的引发矛盾不断，既然全部没收都能下重手做到，为什么严格管理做不到？
chaocjdby 发表于 2016-4-7 15:07
看来这里的人都没骑过电动车的，
或者曾经骑过，但是都脱离群众了
我没骑过电动车但看过电动车，也知道电动车出交通事故的概率相对较高。
但电动车易出交通事故不是电动车本身的原因，而是骑电动车的人的原因，所以这就需要管理规范电动车驾驶人，来降低出事故的概率，而不是取消电动车。
这就好比吃饭有时会噎着，但能因此人就不吃饭了吗，这不就变成了因噎废食吗。
看来这里的人都没骑过电动车的，
或者曾经骑过，但是都脱离群众了
我没骑过电动车但看过电动车，也知道电动车出交通事故的概率相对较高。
但电动车易出交通事故不是电动车本身的原因，而是骑电动车的人的原因，所以这就需要管理规范电动车驾驶人，来降低出事故的概率，而不是取消电动车。
这就好比吃饭有时会噎着，但能因此人就不吃饭了吗，这不就变成了因噎废食吗。
xiaobengbeng 发表于 2016-4-7 14:24
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对 ...
所以政府在这方面要执法严格，而不是放任自流。只要几次抓了之后，就不会有人再犯了。说到底还是改变坏习惯的问题。对付MSL犯法也是一样，只要依法惩治几次，彻底取消“两少一宽”，就不会有人闹事。现在社会上所出现的种种问题，其实都是政府不作为给惯的。
关键在于 人民群众从来不认为骑着电动不遵守交规算什么不得了的事情
你真要严格管理他们 ………… 绝对 ...
所以政府在这方面要执法严格，而不是放任自流。只要几次抓了之后，就不会有人再犯了。说到底还是改变坏习惯的问题。对付MSL犯法也是一样，只要依法惩治几次，彻底取消“两少一宽”，就不会有人闹事。现在社会上所出现的种种问题，其实都是政府不作为给惯的。
细蓉云吞面 发表于 2016-4-7 15:07
交警有没有这么多人力出来执法？
现在交警出来执法的大多是没有执法权的协警，正式警员很少出来。
交警有没有这么多人力出来执法？
现在交警出来执法的大多是没有执法权的协警，正式警员很少出来。
claynk 发表于 2016-4-7 15:18
我没骑过电动车但看过电动车，也知道电动车出交通事故的概率相对较高。
但电动车易出交通事故不是电动 ...
是要加强管理，而不是多收钱或者禁。
反正这是一件高投入，低产出，或者无产出（从官僚的立场上看）的事，
你认为官僚会去做吗
真正要想管好，就要先规定，官僚和他们的子女，禁私家车，
先自己骑他两三年电动车再来指定规划
claynk 发表于 2016-4-7 15:18
我没骑过电动车但看过电动车，也知道电动车出交通事故的概率相对较高。
但电动车易出交通事故不是电动 ...
是要加强管理，而不是多收钱或者禁。
反正这是一件高投入，低产出，或者无产出（从官僚的立场上看）的事，
你认为官僚会去做吗
真正要想管好，就要先规定，官僚和他们的子女，禁私家车，
先自己骑他两三年电动车再来指定规划
chaocjdby 发表于 2016-4-7 15:25
是要加强管理，而不是多收钱或者禁。
反正这是一件高投入，低产出，或者无产出（从官僚的立场上看） ...
恩，这道是个不错的方法
是要加强管理，而不是多收钱或者禁。
反正这是一件高投入，低产出，或者无产出（从官僚的立场上看） ...
恩，这道是个不错的方法
中国拿钱去养公务员，警察自然不能多养。
自动化像洪水一样赶走坐办公室的
自动化像洪水一样赶走坐办公室的
chaocjdby 发表于 2016-4-7 15:25
是要加强管理，而不是多收钱或者禁。
反正这是一件高投入，低产出，或者无产出（从官僚的立场上看） ...
没看明白你说的是啥意思，好像说应该禁私家车？？？
是要加强管理，而不是多收钱或者禁。
反正这是一件高投入，低产出，或者无产出（从官僚的立场上看） ...
没看明白你说的是啥意思，好像说应该禁私家车？？？
claynk 发表于 2016-4-7 14:31
中美各有各的特点。
美国暴力犯罪太严重了，晚上都不敢去市中心溜圈散步；
中国的暴力犯罪比例很低，但 ...
中国暴力犯罪不严重？
按照美国的标准，一大堆丈夫打老婆的算作暴力犯罪要进去；父母打孩子打狠了要算暴力犯罪失去监护权都是很有可能的；三个欺负女同学的小屁孩分别被判14年，10年和8年；更不用说“最美乡村教师”里的一帮没有受到任何制裁的人渣了
而相应的事情在国内最可能的结果呢？女人挨打了找到派出所求助，调解两句让丈夫领回去；父母打孩子没人管，南京虐童案施暴者至今觉得自己没错还和孩子亲生父母一起起诉揭露事实的网友；校园暴力基本上就是学校教育教育受害者常常被逼转学；那帮涉嫌拐卖人口强奸和非法拘禁的动物zf不但捂盖子还当作正面事迹宣传拍成电影了。
你说说看是谁暴力犯罪更严重呢？
中美各有各的特点。
美国暴力犯罪太严重了，晚上都不敢去市中心溜圈散步；
中国的暴力犯罪比例很低，但 ...
中国暴力犯罪不严重？
按照美国的标准，一大堆丈夫打老婆的算作暴力犯罪要进去；父母打孩子打狠了要算暴力犯罪失去监护权都是很有可能的；三个欺负女同学的小屁孩分别被判14年，10年和8年；更不用说“最美乡村教师”里的一帮没有受到任何制裁的人渣了
而相应的事情在国内最可能的结果呢？女人挨打了找到派出所求助，调解两句让丈夫领回去；父母打孩子没人管，南京虐童案施暴者至今觉得自己没错还和孩子亲生父母一起起诉揭露事实的网友；校园暴力基本上就是学校教育教育受害者常常被逼转学；那帮涉嫌拐卖人口强奸和非法拘禁的动物zf不但捂盖子还当作正面事迹宣传拍成电影了。
你说说看是谁暴力犯罪更严重呢？
没看明白你说的是啥意思，好像说应该禁私家车？？？
是官的私家车
是官的私家车
chaocjdby 发表于 2016-4-7 15:40
是官的私家车
官员的私家车？你觉得禁止了官员的私家车就能解决电动问题？
是官的私家车
官员的私家车？你觉得禁止了官员的私家车就能解决电动问题？
cxfree 发表于 2016-4-7 14:40
中国拿钱去养公务员，警察自然不能多养。
警察就是公务员
中国拿钱去养公务员，警察自然不能多养。
警察就是公务员
1、不现实，你准备准备给哪个级别的证？还有骑电动车的很多都是上年纪的人，他们没证你抓还是不抓？
2、上牌这个是可以做得到，但也不能全区域做得到，武汉也只限定了在主城区要求电动车达标和上牌，但在开发区和郊县没要求
3、老大爷骑电动车就是不买交强险，有本事你抓我呀
4、同样的，老头们往地上一躺，就是神仙也要深吸一口气了再来判责任
5、参照第一条
你信不信推出这几条网上又会说交警跟驾校勾结想钱想疯了？
真要做呢还是第二条，要求电动车达标并上牌（需要带发票和身份证登记），对特种行业（比如快递、残疾人三轮车）实行报备制度，统一标识统一形制
2、上牌这个是可以做得到，但也不能全区域做得到，武汉也只限定了在主城区要求电动车达标和上牌，但在开发区和郊县没要求
3、老大爷骑电动车就是不买交强险，有本事你抓我呀
4、同样的，老头们往地上一躺，就是神仙也要深吸一口气了再来判责任
5、参照第一条
你信不信推出这几条网上又会说交警跟驾校勾结想钱想疯了？
真要做呢还是第二条，要求电动车达标并上牌（需要带发票和身份证登记），对特种行业（比如快递、残疾人三轮车）实行报备制度，统一标识统一形制
逗教军 发表于 2016-4-7 15:48
1、不现实，你准备准备给哪个级别的证？还有骑电动车的很多都是上年纪的人，他们没证你抓还是不抓？
2、上 ...
1、两轮摩托的证——重点是交规，两轮车技术要求不强，结核现在自学驾考，成本你觉得会高到那去？重点的重点是要他们学会规矩——没证的全抓！难道上年纪的，没证开汽车交警也不抓？
2、统一上牌很简单的，现在全电脑管理，这个绝对不是难事
3、不买交强险的，直接扣车——汽车怎么管理的，电动同样，90个工作日内部来处理所扣车辆的，直接送交拍卖公司拍卖，所得收入上缴财政
4、严格执法，不分年纪——法律上没有规定多少岁以上犯法不究，开始肯定阻力大，正常就好了
5、和现行机动车驾照管理力度一致，没有管不下来的
——至于喷子的意见，无产阶级专政的铁拳头那去啦？
1、不现实，你准备准备给哪个级别的证？还有骑电动车的很多都是上年纪的人，他们没证你抓还是不抓？
2、上 ...
1、两轮摩托的证——重点是交规，两轮车技术要求不强，结核现在自学驾考，成本你觉得会高到那去？重点的重点是要他们学会规矩——没证的全抓！难道上年纪的，没证开汽车交警也不抓？
2、统一上牌很简单的，现在全电脑管理，这个绝对不是难事
3、不买交强险的，直接扣车——汽车怎么管理的，电动同样，90个工作日内部来处理所扣车辆的，直接送交拍卖公司拍卖，所得收入上缴财政
4、严格执法，不分年纪——法律上没有规定多少岁以上犯法不究，开始肯定阻力大，正常就好了
5、和现行机动车驾照管理力度一致，没有管不下来的
——至于喷子的意见，无产阶级专政的铁拳头那去啦？