国家应该增设购买豪车高性能车的使用条件和责任说明

最近又一则豪车在公墓冲撞，造成严重的人员伤亡的新闻报道。隔壁已经贴出文章了，我就不贴出来了。

随着社会的发展，和人们生活质量的提升，收入上的满足，购买名贵的梦想之车不再是难事，尤其是德系车和美系车，不用怎么改装就已经有高性能的条件，满足大部分车盲机械盲驾驶员一步到位的想法，和避免非法改装。然而，大部分高性能豪车都有着出色的动力和威力，如我们经常听到和看到知名汽车标榜自己车辆的水平，总喜欢拿0~100的加速时间如何如何短，但这些数据对普通驾驶员是没什么用途的，很多汽车网站测试车辆的时候都会找经验丰富的职业车手，或者有长期试车经验的驾驶员进行性能测试。因为豪车和性能车的性能大都很好，不可靠因素也太多，有什么车辆情况和路面情况都需要资深驾驶员的反应和判断，而这些通常是常人不具备的，例如意识不足，对危险判断不了，应对危机不够镇定，容易慌乱，踩油门当刹车，插着油门不放脚，一下子将车的性能发挥到极致，引发更严重的灾难和悲剧。

豪车在中国已成为贬义词，威胁公众安全和杀人指数仅次于大型工程车，现在购买豪车的条件实在太低了，只要有钱就能买，技术盲、补考专业户、流氓车手，都不在话下，还有一些驾考作弊买证的就更是危险。最主要的，在中国买高档豪车，大部分都是为了面子，完全不考虑自己的操纵水平。刚摸完桑塔纳就记着上法拉利？我们玩极品飞车游戏都知道有一个解锁过程啦，你可以试着用作弊器开启全部车辆，用没改装的新手车没多久，立刻再用后面最高级并改装到极限的车型，看看容不容易撞车吧。

所以我觉得国家应该出台购买豪车和高性能车型的使用条件，如增加新手驾驶员的排量控制，对多次重复补考的驾驶员严格登记，对有危险驾驶记录、和信用评价差的人有购买限制，也可以让有购买豪车意向的新手驾驶员展开进一步的更高难度点的性能驾驶考试。

至少在考证后头3年内只能购买手动版1.6L以下的小排车型，且总里程数以达到要求。车管所还可以主动推荐国产品牌小排汽车，还能让自家车企增加收入。驾驶员的一切的驾驶信息都要在驾驶证存折，如果没达到条件的而自行购买了豪车的，可以高额罚款和拘留数天，没收或扣押汽车，让驾驶员达到条件后再取。最近又一则豪车在公墓冲撞，造成严重的人员伤亡的新闻报道。隔壁已经贴出文章了，我就不贴出来了。

随着社会的发展，和人们生活质量的提升，收入上的满足，购买名贵的梦想之车不再是难事，尤其是德系车和美系车，不用怎么改装就已经有高性能的条件，满足大部分车盲机械盲驾驶员一步到位的想法，和避免非法改装。然而，大部分高性能豪车都有着出色的动力和威力，如我们经常听到和看到知名汽车标榜自己车辆的水平，总喜欢拿0~100的加速时间如何如何短，但这些数据对普通驾驶员是没什么用途的，很多汽车网站测试车辆的时候都会找经验丰富的职业车手，或者有长期试车经验的驾驶员进行性能测试。因为豪车和性能车的性能大都很好，不可靠因素也太多，有什么车辆情况和路面情况都需要资深驾驶员的反应和判断，而这些通常是常人不具备的，例如意识不足，对危险判断不了，应对危机不够镇定，容易慌乱，踩油门当刹车，插着油门不放脚，一下子将车的性能发挥到极致，引发更严重的灾难和悲剧。

豪车在中国已成为贬义词，威胁公众安全和杀人指数仅次于大型工程车，现在购买豪车的条件实在太低了，只要有钱就能买，技术盲、补考专业户、流氓车手，都不在话下，还有一些驾考作弊买证的就更是危险。最主要的，在中国买高档豪车，大部分都是为了面子，完全不考虑自己的操纵水平。刚摸完桑塔纳就记着上法拉利？我们玩极品飞车游戏都知道有一个解锁过程啦，你可以试着用作弊器开启全部车辆，用没改装的新手车没多久，立刻再用后面最高级并改装到极限的车型，看看容不容易撞车吧。

所以我觉得国家应该出台购买豪车和高性能车型的使用条件，如增加新手驾驶员的排量控制，对多次重复补考的驾驶员严格登记，对有危险驾驶记录、和信用评价差的人有购买限制，也可以让有购买豪车意向的新手驾驶员展开进一步的更高难度点的性能驾驶考试。

至少在考证后头3年内只能购买手动版1.6L以下的小排车型，且总里程数以达到要求。车管所还可以主动推荐国产品牌小排汽车，还能让自家车企增加收入。驾驶员的一切的驾驶信息都要在驾驶证存折，如果没达到条件的而自行购买了豪车的，可以高额罚款和拘留数天，没收或扣押汽车，让驾驶员达到条件后再取。