请教大家个关于代步CVT 的问题？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:06:06
代步，看上了艾瑞泽5 CVT  主要是自动价格太吸引人了，一直看到很多论坛说CVT有的久了有啸叫声音，本身决定了的，是不是这种情况？重庆这种山地地形对CVT来说  ，是不是更容易发生故障？   求大神们解惑一下。如果确实不大可靠  我就选C4世嘉AT了，但是贵4W。   MD钱少还矫情。。。代步，看上了艾瑞泽5 CVT  主要是自动价格太吸引人了，一直看到很多论坛说CVT有的久了有啸叫声音，本身决定了的，是不是这种情况？重庆这种山地地形对CVT来说  ，是不是更容易发生故障？   求大神们解惑一下。如果确实不大可靠  我就选C4世嘉AT了，但是贵4W。   MD钱少还矫情。。。
我的瑞虎5开了快1万5了，油门还是比较激进的那种，变速箱很好！奇瑞的3大件不用担心
主要是重庆这种大上坡，又堵车，停车很多地方都是倾斜的，有点担心CVT，总感觉比AT要娇贵一些
请相信奇瑞车的冗余设计，说好听点是可靠，不好听叫保守。总之，奇瑞的三大件你就可劲地艹，没那么娇气，放心好了。
奈何... 发表于 2016-4-4 11:35
主要是重庆这种大上坡，又堵车，停车很多地方都是倾斜的，有点担心CVT，总感觉比AT要娇贵一些
重庆这种地形，CVT倒没有听说有什么问题，倒是双离合不行，亲眼看见几起双离合连续上坡停顿、起步、慢速蠕行时过热的了。
zy820717 发表于 2016-4-4 11:48
重庆这种地形，CVT倒没有听说有什么问题，倒是双离合不行，亲眼看见几起双离合连续上坡停顿、起步、慢速 ...
没考虑过双离合，同事的MG锐腾双离合，涡轮没起来慢得很，一起来又往前面窜，坐过一次 吓我一跳。
奇瑞最不用多虑的就是三大件了，数据保守的可怕
CVT保养很贵，有上坡辅助的话还是开手动档的吧
担心CVT是因为如果扭矩超过了CVT的极限，会钢带打滑吧？因为CVT是靠摩擦力来传动，摩擦力根据不同的材质有不同的摩擦系数，所以如果超出极限，打滑，会对钢带的摩擦系数有影响，然后降低钢带的摩擦力，再然后进一步打滑，慢慢钢带就报废了。

但是目前这么多CVT变速箱，除了早期的前几年，现在设计的冗余度都非常大，根本到不了钢带打滑的极限。只要不超过这个极限，就根本不会打滑。

所谓山地，其实也就是在日常使用时候需要用到大扭矩的时候比较多吧？艾瑞泽5发动机的最大扭矩才150NM。而这个CVT的扭矩标定极限是190。远低于这个极限，发动机咋操也就这点力气了，只要坡能爬上，就在发动机的扭矩范围内，只要在扭矩范围，就不会发生问题。

瑞虎5的发动机扭矩182都没问题，所以不用担心。
担心CVT是因为如果扭矩超过了CVT的极限，会钢带打滑吧？因为CVT是靠摩擦力来传动，摩擦力根据不同的材质有 ...
CVT钢带打滑?又是小道消息听多了吧。打滑的话，整个CVT都废了。
CVT扭矩保护，重庆还是6at或者柴油来得爽
cvt过了10万公里就没法用，这个说法的出处在哪里？
myduk 发表于 2016-4-4 20:46
担心CVT是因为如果扭矩超过了CVT的极限，会钢带打滑吧？因为CVT是靠摩擦力来传动，摩擦力根据不同的材质有 ...
不担心他的扭矩     怕的是开个1年 怕网上那种啸叫高频的声音就来了  毕竟那是一根钢带 久了都磨损了  还有怕比不得齿轮耐操得
德国鱼雷 发表于 2016-4-4 22:02
CVT扭矩保护，重庆还是6at或者柴油来得爽
嗯 就是在权衡啊   毕竟要多数好多张啊
哥的3.5都是配的cvt，你个代步车怕个毛
奈何... 发表于 2016-4-4 23:08
嗯 就是在权衡啊   毕竟要多数好多张啊
扭矩保护 呵呵了
搞得AT就可以使劲拉红区没问题？？？
啥自动变速箱豁车也会损伤
cvt就是舒适平顺 at想要做好平顺可不是那么简单
买菜车 只要你不是使劲豁车 啥变速箱开到10年也妥妥的
奇瑞的cvt还是很可靠的
奈何... 发表于 2016-4-4 23:08
嗯 就是在权衡啊   毕竟要多数好多张啊
扭矩保护没听说,倒是有低温保护.
室外温度太低的话,变速箱自我保护和发动机热车一样,需要慢慢行驶几分钟变速箱热了之后才会正常提速.

CVT啸叫的话,我的小七快2年了,反正是比风燥胎噪低多了,一般注意不到那声音
奈何... 发表于 2016-4-4 23:07
不担心他的扭矩     怕的是开个1年 怕网上那种啸叫高频的声音就来了  毕竟那是一根钢带 久了都磨损了  还 ...
齿轮的比不了,但是家用依然足够,奇瑞CVT上市也好几年了,没听说过几起CVT变速箱挂了的.
土鳖的CVT还是可以信赖的，我的艾7cvt一年半了，连萧叫都没出现过
艾5目前价格 配置 动力 外观 内饰 都没有什么可吐槽的
个人觉得槽点只有一个 宣传口号
——
高性能中级车。。。。。将来会不会成为另一个“奢适宽体轿跑”梗
不知道土鳖营销部门咋想的
奥迪的cvt用了多少年了，也没听说大问题。350的原厂扭矩，很多人刷到500，也没问题。这么大的设计冗余，你怕啥。
扭矩保护没听说,倒是有低温保护.
室外温度太低的话,变速箱自我保护和发动机热车一样,需要慢慢行驶几分钟 ...
主要是油压上不来，CVT原理决定的，温度油压上来就好了。
奈何... 发表于 2016-4-4 23:07
不担心他的扭矩     怕的是开个1年 怕网上那种啸叫高频的声音就来了  毕竟那是一根钢带 久了都磨损了  还 ...
所谓的高频啸叫，日系车有很多投诉都是这样的。其实报告这个问题的那些车，也就是蚊子叫一样，很多都听不到的。
这种高频啸叫，也根本不算是可靠性问题。
另外，这种高频啸叫，跟是否山路没关系，平路中一些CVT也有。

极端的说如果不是发动机都得响，恐怕发动机震动也会被投诉成震动异响吧？
电动车开动以后，也会有一种类似的响声，坐地铁和骑电动车，都能听见那种电机的声音吧？这算不算高频啸叫？可是没有见到哪个电驴和地铁被投诉吧？也没见这样罢工不工作的吧？

当然，这个看你自己的选择，如果有静音强迫症，那就去试驾，找奇瑞的艾瑞泽7去试驾，一般试驾车是猛操的，你听听那个声音你能不能接受就行了。
etaosky9527 发表于 2016-4-5 16:02
艾5目前价格 配置 动力 外观 内饰 都没有什么可吐槽的
个人觉得槽点只有一个 宣传口号
——
中级车这个词艾7就开始宣传了
话说回来，中级车跟中型车是两个不同的名词
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