超级军网没必要担心MrJ,因为我对三菱很有信心
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:55:22
三菱这家财团算是日企的另类,相比日企的典型,丰田 索尼,很难体现那种钻牛角尖的的民族性格
三菱汽车不说了,品控倒数,帕杰罗的 刹车门彻底毁了三菱的口碑,导致在中国最主要的业务是卖汽车发动机
三菱的YS-11,号称世界空难之王
看下世界支线客机的主要空难记录,
1、MA60(新舟60)系列交付75架，事故8次，损毁3架，致命事故2次，25人死亡。损毁率占比4%，事故率占比10.6%；
2、ATR-42系列交付422架，事故38次，损毁27架，致命事故17次，171人死亡。损毁率占比6.3，事故率占比9%；
3、ATR-72系列交付595架。事故23次，损毁15架，致命事故14次，192人死亡。损毁率占比2.5%，事故率占比3.8%；
4、EMB-120系列交付 357架。事故23次，损毁20架，致命事故20次，181人死亡。损毁率占比5.6%，事故率占比6.4%；
5、福克50系列交付213架。事故18次，损毁8架，致命事故7次，104人死亡。损毁率占比3.7%，事故率占比8.4%；
6、 Do228系列交付280架。事故41次，损毁25架，致命事故32次，170人死亡。损毁率占比8.9，事故率占比14.6%；
7、Do328TP系列(注：TP即为turboprop，区别于Do328Jet型喷气小刀）交付103架。事故9次，损毁4架，致命事故3次， 4人死亡。损毁率占比3.8%，事故率占比8.7%；
8、YS-11交付182架。事故36次，损毁26架，致命事故23次，254人死亡。损毁率占比14.2%，事故率占比19.7%；
9、Dash8-400交付439架。事故10次，损毁5架，致命事故1次，50人死亡。损毁率占比1.1%，事故率占比2.2%；
三菱这家财团算是日企的另类,相比日企的典型,丰田 索尼,很难体现那种钻牛角尖的的民族性格
三菱汽车不说了,品控倒数,帕杰罗的 刹车门彻底毁了三菱的口碑,导致在中国最主要的业务是卖汽车发动机
三菱的YS-11,号称世界空难之王
看下世界支线客机的主要空难记录,
1、MA60(新舟60)系列交付75架，事故8次，损毁3架，致命事故2次，25人死亡。损毁率占比4%，事故率占比10.6%；
2、ATR-42系列交付422架，事故38次，损毁27架，致命事故17次，171人死亡。损毁率占比6.3，事故率占比9%；
3、ATR-72系列交付595架。事故23次，损毁15架，致命事故14次，192人死亡。损毁率占比2.5%，事故率占比3.8%；
4、EMB-120系列交付 357架。事故23次，损毁20架，致命事故20次，181人死亡。损毁率占比5.6%，事故率占比6.4%；
5、福克50系列交付213架。事故18次，损毁8架，致命事故7次，104人死亡。损毁率占比3.7%，事故率占比8.4%；
6、 Do228系列交付280架。事故41次，损毁25架，致命事故32次，170人死亡。损毁率占比8.9，事故率占比14.6%；
7、Do328TP系列(注：TP即为turboprop，区别于Do328Jet型喷气小刀）交付103架。事故9次，损毁4架，致命事故3次， 4人死亡。损毁率占比3.8%，事故率占比8.7%；
8、YS-11交付182架。事故36次，损毁26架，致命事故23次，254人死亡。损毁率占比14.2%，事故率占比19.7%；
9、Dash8-400交付439架。事故10次，损毁5架，致命事故1次，50人死亡。损毁率占比1.1%，事故率占比2.2%；
三菱汽车不说了,品控倒数,帕杰罗的 刹车门彻底毁了三菱的口碑,导致在中国最主要的业务是卖汽车发动机
三菱的YS-11,号称世界空难之王
看下世界支线客机的主要空难记录,
1、MA60(新舟60)系列交付75架，事故8次，损毁3架，致命事故2次，25人死亡。损毁率占比4%，事故率占比10.6%；
2、ATR-42系列交付422架，事故38次，损毁27架，致命事故17次，171人死亡。损毁率占比6.3，事故率占比9%；
3、ATR-72系列交付595架。事故23次，损毁15架，致命事故14次，192人死亡。损毁率占比2.5%，事故率占比3.8%；
4、EMB-120系列交付 357架。事故23次，损毁20架，致命事故20次，181人死亡。损毁率占比5.6%，事故率占比6.4%；
5、福克50系列交付213架。事故18次，损毁8架，致命事故7次，104人死亡。损毁率占比3.7%，事故率占比8.4%；
6、 Do228系列交付280架。事故41次，损毁25架，致命事故32次，170人死亡。损毁率占比8.9，事故率占比14.6%；
7、Do328TP系列(注：TP即为turboprop，区别于Do328Jet型喷气小刀）交付103架。事故9次，损毁4架，致命事故3次， 4人死亡。损毁率占比3.8%，事故率占比8.7%；
8、YS-11交付182架。事故36次，损毁26架，致命事故23次，254人死亡。损毁率占比14.2%，事故率占比19.7%；
9、Dash8-400交付439架。事故10次，损毁5架，致命事故1次，50人死亡。损毁率占比1.1%，事故率占比2.2%；
三菱这家财团算是日企的另类,相比日企的典型,丰田 索尼,很难体现那种钻牛角尖的的民族性格
三菱汽车不说了,品控倒数,帕杰罗的 刹车门彻底毁了三菱的口碑,导致在中国最主要的业务是卖汽车发动机
三菱的YS-11,号称世界空难之王
看下世界支线客机的主要空难记录,
1、MA60(新舟60)系列交付75架，事故8次，损毁3架，致命事故2次，25人死亡。损毁率占比4%，事故率占比10.6%；
2、ATR-42系列交付422架，事故38次，损毁27架，致命事故17次，171人死亡。损毁率占比6.3，事故率占比9%；
3、ATR-72系列交付595架。事故23次，损毁15架，致命事故14次，192人死亡。损毁率占比2.5%，事故率占比3.8%；
4、EMB-120系列交付 357架。事故23次，损毁20架，致命事故20次，181人死亡。损毁率占比5.6%，事故率占比6.4%；
5、福克50系列交付213架。事故18次，损毁8架，致命事故7次，104人死亡。损毁率占比3.7%，事故率占比8.4%；
6、 Do228系列交付280架。事故41次，损毁25架，致命事故32次，170人死亡。损毁率占比8.9，事故率占比14.6%；
7、Do328TP系列(注：TP即为turboprop，区别于Do328Jet型喷气小刀）交付103架。事故9次，损毁4架，致命事故3次， 4人死亡。损毁率占比3.8%，事故率占比8.7%；
8、YS-11交付182架。事故36次，损毁26架，致命事故23次，254人死亡。损毁率占比14.2%，事故率占比19.7%；
9、Dash8-400交付439架。事故10次，损毁5架，致命事故1次，50人死亡。损毁率占比1.1%，事故率占比2.2%；
所以对我们来说,ARJ慢点不怕,一个个试飞项目跑完,拿下欧洲和北美安全认证,对于商飞这种求稳的态度,我还是蛮认同的
毕竟飞机不比汽车,是要拿人命来支持民族产业的
毕竟飞机不比汽车,是要拿人命来支持民族产业的
楼主的新舟数据有点老。现在是交付了80架，事故13起，损毁5架。
楼主的新舟数据有点老。现在是交付了80架，事故13起，损毁5架。
redjun 发表于 2016-4-1 19:49
所以对我们来说,ARJ慢点不怕,一个个试飞项目跑完,拿下欧洲和北美安全认证,对于商飞这种求稳的态度,我还是蛮 ...
更为细心是对的，但不等于要拿证
所以对我们来说,ARJ慢点不怕,一个个试飞项目跑完,拿下欧洲和北美安全认证,对于商飞这种求稳的态度,我还是蛮 ...
更为细心是对的，但不等于要拿证
johnqh 发表于 2016-4-1 22:30
楼主的新舟数据有点老。现在是交付了80架，事故13起，损毁5架。
你这消息也不新，MA60交付已经过百了
楼主的新舟数据有点老。现在是交付了80架，事故13起，损毁5架。
你这消息也不新，MA60交付已经过百了
小日本飞机还是挺牛的，再接再厉达到100%。
YsMilan 发表于 2016-4-1 23:13
你这消息也不新，MA60交付已经过百了
不过，双水獭 / 冲-8 的安全性在小飞机里蛮高呀
你这消息也不新，MA60交付已经过百了
不过，双水獭 / 冲-8 的安全性在小飞机里蛮高呀
你这消息也不新，MA60交付已经过百了
信息来源呢？
新舟系列（包括60和600）有上百，但是没有看到新舟60交付百架的资料。
信息来源呢？
新舟系列（包括60和600）有上百，但是没有看到新舟60交付百架的资料。
不是说日产压成本丧心病狂，三菱是因为什么呢。
不是说日产压成本丧心病狂，三菱是因为什么呢。
三菱是内部指导思维混乱，没有主心骨。
三菱是内部指导思维混乱，没有主心骨。
世界空难之王YS-11是东条英机的儿子负责设计的。带有一定的神风特色是飞机设计传统之一，不爽不要开。
johnqh 发表于 2016-4-1 22:30
楼主的新舟数据有点老。现在是交付了80架，事故13起，损毁5架。
之前就突破100架了
奥凯航空接收中航飞机下线的第100架新舟60
http://news.carnoc.com/list/299/299196.html
楼主的新舟数据有点老。现在是交付了80架，事故13起，损毁5架。
之前就突破100架了
奥凯航空接收中航飞机下线的第100架新舟60
http://news.carnoc.com/list/299/299196.html
木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-4-2 08:28
三菱是内部指导思维混乱，没有主心骨。
三菱的社长不出来管管吗？株式会社还得社长最后拍板才算数吧
三菱是内部指导思维混乱，没有主心骨。
三菱的社长不出来管管吗？株式会社还得社长最后拍板才算数吧
三菱的社长不出来管管吗？株式会社还得社长最后拍板才算数吧
就是社长不管事才会这样啊。
就是社长不管事才会这样啊。
之前就突破100架了
这个正是我说的新舟系列，而不是新舟60
这个正是我说的新舟系列，而不是新舟60
新闻标题有问题
johnqh 发表于 2016-4-2 04:47
信息来源呢？
新舟系列（包括60和600）有上百，但是没有看到新舟60交付百架的资料。
http://news.163.com/air/15/1229/11/BC0FBOIH00014P42.html
根据本报记者了解到的信息，12月26日6点10分，柬埔寨巴戎航空有限公司（简称：巴戎航空）第二架全新新舟60飞机“XU–002”平稳降落在柬埔寨金边国际机场，该机是巴戎航空引进的第二架新舟60飞机，同时也是中国国产新舟60系列累计交付的第100架飞机。
信息来源呢？
新舟系列（包括60和600）有上百，但是没有看到新舟60交付百架的资料。
http://news.163.com/air/15/1229/11/BC0FBOIH00014P42.html
根据本报记者了解到的信息，12月26日6点10分，柬埔寨巴戎航空有限公司（简称：巴戎航空）第二架全新新舟60飞机“XU–002”平稳降落在柬埔寨金边国际机场，该机是巴戎航空引进的第二架新舟60飞机，同时也是中国国产新舟60系列累计交付的第100架飞机。
johnqh 发表于 2016-4-2 12:04
这个正是我说的新舟系列，而不是新舟60
MA600已知的交付就民航飞院的2架，没啥好纠结的
johnqh 发表于 2016-4-2 12:04
这个正是我说的新舟系列，而不是新舟60
MA600已知的交付就民航飞院的2架，没啥好纠结的