155马力 190扭力和131马力 225扭力 谁的提速更快？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:04:50
一直都听说，提速靠扭力，极速看马力，像自然吸气的2.0 155马力 190扭力， 1.4T的能做到 131马力，225扭力， 问题来了，同样的平台下，哪个提速更快？一直都听说，提速靠扭力，极速看马力，像自然吸气的2.0 155马力 190扭力， 1.4T的能做到 131马力，225扭力， 问题来了，同样的平台下，哪个提速更快？
不考虑其他因素，扭矩大的提速快，牛二定律
应该是扭力越大，提速越快
不是那样简单


一个是发动机是个扭力曲线，不是你一起步就能踩到最大扭矩。

需要看你加速用到那段扭矩


扭矩到车轮上的扭矩过程很长，变速箱出来，传动过去，减速器减速，最后到轮胎和地面接触的摩擦力才能给车加速。


两轮四轮接触地面面积不一样，摩擦力也不一样。


最后还有个车重的问题。

只看发动机的最大扭矩什么都决定不了
第一个雅阁，第二个是啥啊？

1.4t的块，最大扭矩输出的早
第一个雅阁，第二个是啥啊？

1.4t的块，最大扭矩输出的早
大众EA211低功率版
要看扭矩功率曲线，


功率本来就是扭矩乘转速配个系数，他们之间是有联系的，还要看输出范围，工况曲线。
所谓加速可能是瞬时加速，也可能是一段时间内的加速或者一段距离内的加速，另外加速前的速度呢，可不见得是从0开始，都有影响的。
只是简单说一句提速靠扭矩，极速看马力，粗略看好像有点道理，实则比较扯淡

功率本来就是扭矩乘转速配个系数，他们之间是有联系的，还要看输出范围，工况曲线。
所谓加速可能是瞬时加速，也可能是一段时间内的加速或者一段距离内的加速，另外加速前的速度呢，可不见得是从0开始，都有影响的。
只是简单说一句提速靠扭矩，极速看马力，粗略看好像有点道理，实则比较扯淡
同平台的话 变速箱呢？
jjc1981 发表于 2016-3-24 16:07
功率本来就是扭矩乘转速配个系数，他们之间是有联系的，还要看输出范围，工况曲线。
所谓加速可能是瞬时加 ...
应该说成“静止加速看扭力，动态提速看马力”比较合适吧？


举个不太恰当的例子，以前上体育课都有这感受吧，某些人前十几米二十米可能不慢，但有可能跑五十米或者一百米就落后了，说白了每个人发力特点不一样，汽车和发动机也有点类似，在什么状况下的发力也是不一样的，也看你选取的区段，如果把终点线放在二十米和五十米也许就是两个结果。
日常开车最需要加速的也就是超车时候也较多，往往不是标标整整0-100或者什么一公里竞速，所以情况就复杂了，真的基本没法说清楚。
而实际生活中还有个司机反应和习惯的问题，这就更没整，有的人总是举例每次等红灯谁先出去，这个能说明加速能力？

举个不太恰当的例子，以前上体育课都有这感受吧，某些人前十几米二十米可能不慢，但有可能跑五十米或者一百米就落后了，说白了每个人发力特点不一样，汽车和发动机也有点类似，在什么状况下的发力也是不一样的，也看你选取的区段，如果把终点线放在二十米和五十米也许就是两个结果。
日常开车最需要加速的也就是超车时候也较多，往往不是标标整整0-100或者什么一公里竞速，所以情况就复杂了，真的基本没法说清楚。
而实际生活中还有个司机反应和习惯的问题，这就更没整，有的人总是举例每次等红灯谁先出去，这个能说明加速能力？
单看扭矩马力，什么都决定不了；
加上扭矩曲线，什么都决定不了；
加上变速箱以及发动机变速箱匹配，能看出点端倪了；
加上车重以及轮胎因素，大头基本可以定下来了；
但还有很多影响因素，车手是非常重要的一块。我曾经开着1.6T的C4L跑赢2.0T的奥迪A3，靠的就是一个起步，以及压着时间点起跑。
起步加速 戴套快

中后段 比如高速超车时2.4快
光看这两个峰值指标，什么都说不明了。 决定车辆加速性的因素太多，这两个要素不是决定性的
没有料瞎掰 发表于 2016-3-24 14:06
第一个雅阁，第二个是啥啊？

1.4t的块，最大扭矩输出的早
1.4T宝来。。。。
功率=扭矩x转速。
给的参数不够啊
还得有功率、扭矩曲线，变速箱各挡齿比，主差速器速比，轮胎尺寸。讲究点还得涉及车重和风阻系数
155马力 190扭力和131马力 225扭力 谁的提速更快？ 36000马力。。。 中国制造业加大马力赶日超美 十万马力，铁臂阿童木... 136马力的雨燕 世界上马力最大的蒸汽机车 吉利博瑞3.5V6的发动机最大马力问题，242马力或275马力 ... 汉和：中国99G坦克已采用国产1500马力发动机 闻095陆堆开始试验，有个疑问：095（40000马力？）和096 ... 52倍口径的外贸型155自行榴弹炮1000马力发动机能改装96A ... 6万美元的500马力跑车 港民建联主席马力病逝