超级军网空警500雷达比空警2000先进 呼唤运20为载机(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:08:58
2016年03月21日 来源：环球网
空警-500预警机
现代空战中，预警机是非常重要的一环，可以说是整个战斗的指令发布中心，左右着整个战局。预警机可以接受来自战场的讯号，分析并指挥相应部队做出反应，所以预警机需要一个强大的信号收发装置，也就是雷达。英国著名军事媒体《简氏防务周刊》网站在3月17日发表一篇文章称，中国自研空警500雷达非常先进，甚至比空警2000的雷达更为先进。
文章称，空警500所用雷达的研制方，中国最大的国防企业之一的中国电子科技集团董事长熊群力向国内媒体表示，空警500是一款完全“本土化”研发建造的最新机载预警控制系统。空警-500是一款基于陕飞运-9中型涡桨运输机的机体研发的一款早期预警控制机。该机的雷达系统采用电子扫描的相控阵雷达，所以雷达罩不会像空警-2000一样旋转。因为，空警-500的雷达罩内部由多部有源电子扫描阵列雷达以三角形排列安装在雷达罩内，通过电子扫描代替机械转动来提供360度无死角的扫描范围。中国电科研发的空警-500的雷达和空警-2000的雷达相比，更小、更轻。不过，采用涡桨发动机为动力的运9中型运输机来搭载，比采用俄罗斯伊尔-76大型运输机来搭载雷达的空警-2000飞行时间和飞行距离都少了不少，空警-500一次加油的连续飞行时间约为5小时。
文章表示，空警-2000上安装的K / LLQF01雷达为中国最大的机载雷达系统。该系统是作为俄罗斯1990年代的Vega雷达设计局的“野蜂-M”雷达系统的替代者出现，而该雷达也是俄罗斯空天部队A-50预警机机载雷达。A-50预警机和空警-2000一样，以伊尔-76为载机，中国本来打算购买俄罗斯的A-50预警机，但因为性能不符合中国要求而放弃，只购买了准备安装雷达的A-50预警机载机伊尔-76。所以空警-2000不能算成是完完全全中国自主研发的预警机。而空警-500上安装的雷达完全由中国自行研制开发，而载机也是中国自行研制的运-9中型运输机，可以说是一款完完全全由自主研发的预警机。
不过，空警-500雷达虽然先进，但是受到载机是中型机的限制，在续航等方面仍然有比较大的提升空间，而空警2000是一款基于俄罗斯运输机机体研发的预警机，我国目前大型运输机数量欠缺，购买的伊尔-76MD尚不足以满足战略运输的需要，所以用于预警机更是捉襟见肘。有报道称，中国的运-20大型运输机在经过多年试飞，已经接近完成，近几年将投入量产，这对中国预警机来说也是一个好消息，未来中国可以在运-20的基础上，以空警-500雷达为基础，研发比空警2000更先进的大型机载雷达和更先进的预警机。 （范辰言）
空警500雷达比空警2000先进 呼唤运20为载机(图)
2016年03月21日 来源：环球网
空警-500预警机
现代空战中，预警机是非常重要的一环，可以说是整个战斗的指令发布中心，左右着整个战局。预警机可以接受来自战场的讯号，分析并指挥相应部队做出反应，所以预警机需要一个强大的信号收发装置，也就是雷达。英国著名军事媒体《简氏防务周刊》网站在3月17日发表一篇文章称，中国自研空警500雷达非常先进，甚至比空警2000的雷达更为先进。
文章称，空警500所用雷达的研制方，中国最大的国防企业之一的中国电子科技集团董事长熊群力向国内媒体表示，空警500是一款完全“本土化”研发建造的最新机载预警控制系统。空警-500是一款基于陕飞运-9中型涡桨运输机的机体研发的一款早期预警控制机。该机的雷达系统采用电子扫描的相控阵雷达，所以雷达罩不会像空警-2000一样旋转。因为，空警-500的雷达罩内部由多部有源电子扫描阵列雷达以三角形排列安装在雷达罩内，通过电子扫描代替机械转动来提供360度无死角的扫描范围。中国电科研发的空警-500的雷达和空警-2000的雷达相比，更小、更轻。不过，采用涡桨发动机为动力的运9中型运输机来搭载，比采用俄罗斯伊尔-76大型运输机来搭载雷达的空警-2000飞行时间和飞行距离都少了不少，空警-500一次加油的连续飞行时间约为5小时。
文章表示，空警-2000上安装的K / LLQF01雷达为中国最大的机载雷达系统。该系统是作为俄罗斯1990年代的Vega雷达设计局的“野蜂-M”雷达系统的替代者出现，而该雷达也是俄罗斯空天部队A-50预警机机载雷达。A-50预警机和空警-2000一样，以伊尔-76为载机，中国本来打算购买俄罗斯的A-50预警机，但因为性能不符合中国要求而放弃，只购买了准备安装雷达的A-50预警机载机伊尔-76。所以空警-2000不能算成是完完全全中国自主研发的预警机。而空警-500上安装的雷达完全由中国自行研制开发，而载机也是中国自行研制的运-9中型运输机，可以说是一款完完全全由自主研发的预警机。
不过，空警-500雷达虽然先进，但是受到载机是中型机的限制，在续航等方面仍然有比较大的提升空间，而空警2000是一款基于俄罗斯运输机机体研发的预警机，我国目前大型运输机数量欠缺，购买的伊尔-76MD尚不足以满足战略运输的需要，所以用于预警机更是捉襟见肘。有报道称，中国的运-20大型运输机在经过多年试飞，已经接近完成，近几年将投入量产，这对中国预警机来说也是一个好消息，未来中国可以在运-20的基础上，以空警-500雷达为基础，研发比空警2000更先进的大型机载雷达和更先进的预警机。 （范辰言）
http://www.chinanews.com/mil/2016/03-21/7804984.shtml
太短了吧？
扯淡吗？空警2000也是电扫。
扯淡吗？空警2000 ...
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空警-500一次加油的连续飞行时间约为5小时------------------------------------------------------------- ...
只有20吨燃油
我觉得，还是我的想法最合理 越往后看 越合理
我觉得，还是我的想法最合理 越往后看 越合 ...
和“无语凝噎”有的一比
运20改加油机合适，预警机，电子侦察机，反潜巡逻机还是用下单翼的民航机平台好，如果919/929争气的话，就 ...
运20起降条件要求低，C919平台比运9强不了多少，运20预警型后，可依托C929开发共型式预警机。
运20确实不适合改成预警机，不过不是因为运力过剩，而是因为长度不够，短粗的机体不适合加装大盘子，76已经很勉强了，20比它还短
运20确实不适合改成预警机，不过不是因为运力过剩，而是因为长度不够，短粗的机体不适合加装大盘子，76已 ...
再怎么短，也比运9长吧，现在的雷达技术又不是2000那会了。
运20改加油机合适，预警机，电子侦察机，反潜巡逻机还是用下单翼的民航机平台好，如果919/929争气的话，就 ...
预警机用民用平台好 舒适性经济性都好很多
而局部可以按照军用要求来改
说到加油机，我在想咱们是不是该研制硬管加油系统？现在的轰油-6全是软管
我一直有一个问题，919我们发动机象是买外国的吧？我们可以改成军用的吗？
官人 不可以！
我一直有一个问题，919我们发动机象是买外国的吧？我们可以改成军用的吗？
不行啊，所以才需要C929啊
这个感觉很难说，现在的消息是空警500比2000的效果还要好，但是感觉不太可能，毕竟平台差距那么大，而且技术再怎么进步，雷达天线的尺寸还是个硬性的要求，太小了不行。
说到加油机，我在想咱们是不是该研制硬管加油系统？现在的轰油-6全是软管
这个不需要太着急，软硬没有绝对的优劣。
硬管加油只有对大型机才有优势，而且同时数量受限。
C929军用平台起码10年后的事了
我一直有一个问题，919我们发动机象是买外国的吧？我们可以改成军用的吗？
可换成国产发动机。用空军编号Y--10（运十），装备部队。
目前无合适国产发动机，ws20得上四台
我觉得，还是我的想法最合理 越往后看 越合 ...
运20产量上来之后，那些伊尔76就能释放出来，这不就是现成的平台吗？
这个不需要太着急，软硬没有绝对的优劣。
硬管还是比软管强一些
一架加油机只能装一套设备是硬伤。而且现在先进的软管加油速度并是慢的不可接受的。
一架加油机只能装一套设备是硬伤。而且现在先进的软管加油速度并是慢的不可接受的。
美军最新的KC-46就是兼有软硬两种加油系统。