超级军网探讨未来美国恢复生产F-22的前景
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:36:17
无敌的F-22要停产了，因为他无敌。
但F-22停产，是永远的停产，还是只是暂时停产而已呢？我以为F-22只是暂时停产而已，因为F-22只是暂时无敌。
中国海军司令说要发展超音速巡航战斗机，那不是四代机是什么？俄罗斯更在说他们的四代机要服役了。而且两国都不是燕雀之辈，研制的不是F-35这个级别的轻型四代机，都是和F-22同级的重型机。从目前透露的信息看，俄罗斯的四代机有望在2011年首飞，2015年服役，中国的则晚2-3年。
那么中国、俄罗斯的四代机服役后，美国用什么应对中国、俄罗斯的生产线上不断下来的四代机呢？用F-35显然不行，F-35的航速、机动性都差一大节。无人战斗机也不可能，2020年前后，信息技术还远不足以发展到足以取代人的地步。最后，恢复生产F-22就成为美国的唯一选择。
当然，那时恢复生产的F-22肯定不是今天的型号，而是在现有F-22的基础上进行改进F-22X，装备的雷达、电子设备、数据链等都将是新一代产品，象雷达可以比现在的雷达先进一代，根据过去的规律，同一国家的同类机载雷达探测距离可以每10年提高40%左右。应用的复合材料等也将有所改进，AIM-120X也将被象欧洲“流星”这样装进气冲压发动机的空空导弹取代，信息战系统可以指挥若干架战斗无人机作战，整个的生产工艺也可以进步一些。
F-22X的信息战能力和传统作战能力都将明显高于现代的F-22，可以说那将是一种四代半战斗机，相对于当时的中国、俄罗斯四代机，整体性能 有明显优势。
恢复生产后的产量，也将相当可观，因为必须要高于中国四代机的产量，而中国在2030年以前至少要装备400架四代机重型战斗机。那时两国甚至很可能进行有限的军备竞赛。
http://3g.163.com/bbs/bbs_news/bbs/mil/129453809.html无敌的F-22要停产了，因为他无敌。
但F-22停产，是永远的停产，还是只是暂时停产而已呢？我以为F-22只是暂时停产而已，因为F-22只是暂时无敌。
中国海军司令说要发展超音速巡航战斗机，那不是四代机是什么？俄罗斯更在说他们的四代机要服役了。而且两国都不是燕雀之辈，研制的不是F-35这个级别的轻型四代机，都是和F-22同级的重型机。从目前透露的信息看，俄罗斯的四代机有望在2011年首飞，2015年服役，中国的则晚2-3年。
那么中国、俄罗斯的四代机服役后，美国用什么应对中国、俄罗斯的生产线上不断下来的四代机呢？用F-35显然不行，F-35的航速、机动性都差一大节。无人战斗机也不可能，2020年前后，信息技术还远不足以发展到足以取代人的地步。最后，恢复生产F-22就成为美国的唯一选择。
当然，那时恢复生产的F-22肯定不是今天的型号，而是在现有F-22的基础上进行改进F-22X，装备的雷达、电子设备、数据链等都将是新一代产品，象雷达可以比现在的雷达先进一代，根据过去的规律，同一国家的同类机载雷达探测距离可以每10年提高40%左右。应用的复合材料等也将有所改进，AIM-120X也将被象欧洲“流星”这样装进气冲压发动机的空空导弹取代，信息战系统可以指挥若干架战斗无人机作战，整个的生产工艺也可以进步一些。
F-22X的信息战能力和传统作战能力都将明显高于现代的F-22，可以说那将是一种四代半战斗机，相对于当时的中国、俄罗斯四代机，整体性能 有明显优势。
恢复生产后的产量，也将相当可观，因为必须要高于中国四代机的产量，而中国在2030年以前至少要装备400架四代机重型战斗机。那时两国甚至很可能进行有限的军备竞赛。
http://3g.163.com/bbs/bbs_news/bbs/mil/129453809.html
但F-22停产，是永远的停产，还是只是暂时停产而已呢？我以为F-22只是暂时停产而已，因为F-22只是暂时无敌。
中国海军司令说要发展超音速巡航战斗机，那不是四代机是什么？俄罗斯更在说他们的四代机要服役了。而且两国都不是燕雀之辈，研制的不是F-35这个级别的轻型四代机，都是和F-22同级的重型机。从目前透露的信息看，俄罗斯的四代机有望在2011年首飞，2015年服役，中国的则晚2-3年。
那么中国、俄罗斯的四代机服役后，美国用什么应对中国、俄罗斯的生产线上不断下来的四代机呢？用F-35显然不行，F-35的航速、机动性都差一大节。无人战斗机也不可能，2020年前后，信息技术还远不足以发展到足以取代人的地步。最后，恢复生产F-22就成为美国的唯一选择。
当然，那时恢复生产的F-22肯定不是今天的型号，而是在现有F-22的基础上进行改进F-22X，装备的雷达、电子设备、数据链等都将是新一代产品，象雷达可以比现在的雷达先进一代，根据过去的规律，同一国家的同类机载雷达探测距离可以每10年提高40%左右。应用的复合材料等也将有所改进，AIM-120X也将被象欧洲“流星”这样装进气冲压发动机的空空导弹取代，信息战系统可以指挥若干架战斗无人机作战，整个的生产工艺也可以进步一些。
F-22X的信息战能力和传统作战能力都将明显高于现代的F-22，可以说那将是一种四代半战斗机，相对于当时的中国、俄罗斯四代机，整体性能 有明显优势。
恢复生产后的产量，也将相当可观，因为必须要高于中国四代机的产量，而中国在2030年以前至少要装备400架四代机重型战斗机。那时两国甚至很可能进行有限的军备竞赛。
http://3g.163.com/bbs/bbs_news/bbs/mil/129453809.html无敌的F-22要停产了，因为他无敌。
但F-22停产，是永远的停产，还是只是暂时停产而已呢？我以为F-22只是暂时停产而已，因为F-22只是暂时无敌。
中国海军司令说要发展超音速巡航战斗机，那不是四代机是什么？俄罗斯更在说他们的四代机要服役了。而且两国都不是燕雀之辈，研制的不是F-35这个级别的轻型四代机，都是和F-22同级的重型机。从目前透露的信息看，俄罗斯的四代机有望在2011年首飞，2015年服役，中国的则晚2-3年。
那么中国、俄罗斯的四代机服役后，美国用什么应对中国、俄罗斯的生产线上不断下来的四代机呢？用F-35显然不行，F-35的航速、机动性都差一大节。无人战斗机也不可能，2020年前后，信息技术还远不足以发展到足以取代人的地步。最后，恢复生产F-22就成为美国的唯一选择。
当然，那时恢复生产的F-22肯定不是今天的型号，而是在现有F-22的基础上进行改进F-22X，装备的雷达、电子设备、数据链等都将是新一代产品，象雷达可以比现在的雷达先进一代，根据过去的规律，同一国家的同类机载雷达探测距离可以每10年提高40%左右。应用的复合材料等也将有所改进，AIM-120X也将被象欧洲“流星”这样装进气冲压发动机的空空导弹取代，信息战系统可以指挥若干架战斗无人机作战，整个的生产工艺也可以进步一些。
F-22X的信息战能力和传统作战能力都将明显高于现代的F-22，可以说那将是一种四代半战斗机，相对于当时的中国、俄罗斯四代机，整体性能 有明显优势。
恢复生产后的产量，也将相当可观，因为必须要高于中国四代机的产量，而中国在2030年以前至少要装备400架四代机重型战斗机。那时两国甚至很可能进行有限的军备竞赛。
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我在F22刚停产时，就预测他会恢复生产线，生产他的改进型，现在终于有了他会重开生产线的风声。
“我们的‘猛禽’不够用。”在2011年美国防长盖茨下令关闭F-22隐形战机生产线时，五角大楼肯定想不到，仅过了5年，美国就发出这样的哀叹。据美国《航空周刊》21日报道，美国国会已正式要求空军在明年1月1日前，就重启F-22生产线提交研究报告。文章称，造成当前局面的原因，是中俄在第五代战机领域的突飞猛进。
准备至少增产194架
美国《防务新闻》20日称，美国国会19日通过法案，直接要求美国空军研究恢复F-22战斗机的批量生产。报道称，由于美国空军正在失去对中俄的技术优势，国会一反常态地表示有兴趣在本财年内拨款重启F-22生产线。美国会众议院武装力量战术航空和陆军力量委员会提出，在2017年国防政策法案中要求空军部长开始实施一项研究，评估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向国会防务委员会提交研究报告。
报道无不抱怨地说，F-22战斗机在2011年根据时任美国防长盖茨的命令结束生产时，共制造了187架。而最初该机计划制造749架。讽刺的是，当时主张大力削减F-22产量、并最终关闭生产线的正是美国国会。
据介绍，诞生于冷战高峰时期的F-22项目原本准备生产749架，以一比一的比例取代当时美国空军的主力制空战机F-15。但冷战结束后，美国开始多轮军费削减，F-22的采购数量也屡次被“腰斩”。为游说国会支持采购这种划时代的隐形战机，美国空军大肆鼓吹它对常规战机的压倒性优势，但这却造成相反的结果——既然F-22对其他国家空军优势如此明显，何必还要建造这么多？再加上F-22的研制成本不断攀升，反对的声音不断增加。1997年5月发布的《四年防务评估》不顾美空军的反对，把F-22的生产计划强制压缩到339架。2001年拉姆斯菲尔德担任美国防长后，大力推行美军转型，而F-22这种“充满冷战气息的昂贵武器”正是他心中需要压缩淘汰的重点。2004年拉姆斯菲尔德下令把F-22的生产数量砍到183架。美国空军在随后的5年内极力抗争，终于获得额外4架的拨款。但在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。
重启生产线不容易
莫斯利退役后仍不断鼓吹应重启F-22生产线。以他为代表的美空军鹰派认为，考虑到中俄在隐形战机领域出人意料地进步，美军至少需要381架F-22才能维持重点地区的制空权。他们还建议美国应向日本、澳大利亚和英国等核心盟友提供这种战机，以增加重要战区的“猛禽”数量。
不过如今在重启F-22生产线问题上，美国空军与国会的态度却颠倒过来。尽管国会已主动表示愿意掏钱，但空军却态度消极。美国科学家联合会的报告称，最后一架F-22下线后，生产商洛·马公司将组装战机所需的3万套夹具、定位器和其他设备登记入册并装进集装箱，运到加利福尼亚的陆军仓库中长期保存。当时的评估认为，只要2亿美元就可以重启生产线。但随着时间的推移，技术工人也不断流失，恢复生产需要的成本与日俱增。美《空军时报》3月称，光是将F-22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备，就需要数十亿美元。
新版“猛禽”什么样？
美国《国家利益》网站20日称，如果F-22恢复生产，新“猛禽”将全面升级。首先将更新它的电子设备。现役“猛禽”的核心芯片生产于上世纪90年代，性能不足导致每次软件升级都非常困难，这也是为F-22配备当前最先进的AIM-9X和AIM-120D空空导弹始终进展迟缓的原因。报道猜测，美空军可能会为新版“猛禽”更换最新F-35隐形战机使用的核心电子系统，不但能提升F-22的作战能力，更能增强这两种隐形战机配合作战的效率。此外，“猛禽”机身是上世纪80年代研制的，无论是动力系统还是隐形设计都大有改进潜力。但报道认为，如此大的改动还不如彻底推倒重来，美空军的如意算盘是放弃F-22的重新生产，将所有精力集中在F-X下一代战机上，重新拉开与潜在对手的技术代差。不过一名中国专家对此表示，美空军用技术优势压倒潜在对手的设想显然“远水解不了近渴”，与希望化解当前空中威胁的国会更是“南辕北辙”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4325099.shtml
准备至少增产194架
美国《防务新闻》20日称，美国国会19日通过法案，直接要求美国空军研究恢复F-22战斗机的批量生产。报道称，由于美国空军正在失去对中俄的技术优势，国会一反常态地表示有兴趣在本财年内拨款重启F-22生产线。美国会众议院武装力量战术航空和陆军力量委员会提出，在2017年国防政策法案中要求空军部长开始实施一项研究，评估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向国会防务委员会提交研究报告。
报道无不抱怨地说，F-22战斗机在2011年根据时任美国防长盖茨的命令结束生产时，共制造了187架。而最初该机计划制造749架。讽刺的是，当时主张大力削减F-22产量、并最终关闭生产线的正是美国国会。
据介绍，诞生于冷战高峰时期的F-22项目原本准备生产749架，以一比一的比例取代当时美国空军的主力制空战机F-15。但冷战结束后，美国开始多轮军费削减，F-22的采购数量也屡次被“腰斩”。为游说国会支持采购这种划时代的隐形战机，美国空军大肆鼓吹它对常规战机的压倒性优势，但这却造成相反的结果——既然F-22对其他国家空军优势如此明显，何必还要建造这么多？再加上F-22的研制成本不断攀升，反对的声音不断增加。1997年5月发布的《四年防务评估》不顾美空军的反对，把F-22的生产计划强制压缩到339架。2001年拉姆斯菲尔德担任美国防长后，大力推行美军转型，而F-22这种“充满冷战气息的昂贵武器”正是他心中需要压缩淘汰的重点。2004年拉姆斯菲尔德下令把F-22的生产数量砍到183架。美国空军在随后的5年内极力抗争，终于获得额外4架的拨款。但在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。
重启生产线不容易
莫斯利退役后仍不断鼓吹应重启F-22生产线。以他为代表的美空军鹰派认为，考虑到中俄在隐形战机领域出人意料地进步，美军至少需要381架F-22才能维持重点地区的制空权。他们还建议美国应向日本、澳大利亚和英国等核心盟友提供这种战机，以增加重要战区的“猛禽”数量。
不过如今在重启F-22生产线问题上，美国空军与国会的态度却颠倒过来。尽管国会已主动表示愿意掏钱，但空军却态度消极。美国科学家联合会的报告称，最后一架F-22下线后，生产商洛·马公司将组装战机所需的3万套夹具、定位器和其他设备登记入册并装进集装箱，运到加利福尼亚的陆军仓库中长期保存。当时的评估认为，只要2亿美元就可以重启生产线。但随着时间的推移，技术工人也不断流失，恢复生产需要的成本与日俱增。美《空军时报》3月称，光是将F-22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备，就需要数十亿美元。
新版“猛禽”什么样？
美国《国家利益》网站20日称，如果F-22恢复生产，新“猛禽”将全面升级。首先将更新它的电子设备。现役“猛禽”的核心芯片生产于上世纪90年代，性能不足导致每次软件升级都非常困难，这也是为F-22配备当前最先进的AIM-9X和AIM-120D空空导弹始终进展迟缓的原因。报道猜测，美空军可能会为新版“猛禽”更换最新F-35隐形战机使用的核心电子系统，不但能提升F-22的作战能力，更能增强这两种隐形战机配合作战的效率。此外，“猛禽”机身是上世纪80年代研制的，无论是动力系统还是隐形设计都大有改进潜力。但报道认为，如此大的改动还不如彻底推倒重来，美空军的如意算盘是放弃F-22的重新生产，将所有精力集中在F-X下一代战机上，重新拉开与潜在对手的技术代差。不过一名中国专家对此表示，美空军用技术优势压倒潜在对手的设想显然“远水解不了近渴”，与希望化解当前空中威胁的国会更是“南辕北辙”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4325099.shtml
我在海版多次强调我们需要至少一千五百架四代。因此搞大海军是不现实的。他们还不信。。。。。。。
踢球者 发表于 2016-4-22 17:21
我在海版多次强调我们需要至少一千五百架四代。因此搞大海军是不现实的。他们还不信。。。。。。。
不矛盾，航母有了10艘以后，海四代自然能上500。加上陆基的四代机，1500没有问题。
我在海版多次强调我们需要至少一千五百架四代。因此搞大海军是不现实的。他们还不信。。。。。。。
不矛盾，航母有了10艘以后，海四代自然能上500。加上陆基的四代机，1500没有问题。
不矛盾，航母有了10艘以后，海四代自然能上500。加上陆基的四代机，1500没有问题。
十艘航母的时候六代都出来十几年了。
十艘航母的时候六代都出来十几年了。
我觉得这事取决于中俄五代机进度，要是j20今年顺利服役，t50那边进度加快，j31再搞出点眉目，美帝是无法靠一百多娘娘安然度日的。
娘娘重新整容，重新打扮后出来见客！
重开生产线经费从哪来?你又生产22了，那35会怎么想?另外更换复合材料、雷达,升级软件等等没那么简单！有这资金就研究下一代了，不会去重开的。
我跟楼主的水平差了一代，那时候我好像还在某铁
最苦逼的是那些在F35上交了大量保护费的仆国
去者2015 发表于 2016-4-22 18:27
最苦逼的是那些在F35上交了大量保护费的仆国
这个好办，F22搞个猴版，加价一倍卖仆从国：还要自行车不？？
最苦逼的是那些在F35上交了大量保护费的仆国
这个好办，F22搞个猴版，加价一倍卖仆从国：还要自行车不？？
F-22略显老迈了！
gsh823922 发表于 2016-4-22 18:18
重开生产线经费从哪来?你又生产22了，那35会怎么想?另外更换复合材料、雷达,升级软件等等没那么简单！有这 ...
现在及时启动F22B的研制，差不多2020年试飞，2024年就可以批量服役，这时中国的歼20也才服役100多架，歼31才刚刚生产出一两个旅。美国还来得及用四代半的F22维持半代数量优势，利用已经服役的100多架F22和近千架F35，对只有100多架四代机和2000架三代／三代半的中形成质量和数量优势。不如比，则随着越来越多的歼20C服役，中国空军的质量将依托歼20和运20预警机一起实现局部反超，这是美国无法承受的战略代价。
六代机太过遥远，至今尚无具体的工程研制型号，成功也要30年代初才能定型，30年代中期才能有几个大队成建制形成战斗力，美国等不起了。
钱嘛，别的地方挤一挤、加一加、挪一挪，总是有的。以最终增加400架F22B／C来说，整个空军可以减少4个大队100架三代机、电子战机、侦察机、加油机、运输机等，几年腾出几十亿美元；F35减少600架产量；陆军减少几个旅也是几年几十亿。这就可以生产400架了，相当于研制改进型和重建生产线的400亿，就要靠增加拨款，2018-2035年间每年20-50亿就够了。
gsh823922 发表于 2016-4-22 18:18
重开生产线经费从哪来?你又生产22了，那35会怎么想?另外更换复合材料、雷达,升级软件等等没那么简单！有这 ...
现在及时启动F22B的研制，差不多2020年试飞，2024年就可以批量服役，这时中国的歼20也才服役100多架，歼31才刚刚生产出一两个旅。美国还来得及用四代半的F22维持半代数量优势，利用已经服役的100多架F22和近千架F35，对只有100多架四代机和2000架三代／三代半的中形成质量和数量优势。不如比，则随着越来越多的歼20C服役，中国空军的质量将依托歼20和运20预警机一起实现局部反超，这是美国无法承受的战略代价。
六代机太过遥远，至今尚无具体的工程研制型号，成功也要30年代初才能定型，30年代中期才能有几个大队成建制形成战斗力，美国等不起了。
钱嘛，别的地方挤一挤、加一加、挪一挪，总是有的。以最终增加400架F22B／C来说，整个空军可以减少4个大队100架三代机、电子战机、侦察机、加油机、运输机等，几年腾出几十亿美元；F35减少600架产量；陆军减少几个旅也是几年几十亿。这就可以生产400架了，相当于研制改进型和重建生产线的400亿，就要靠增加拨款，2018-2035年间每年20-50亿就够了。
f-22无敌？鬼都笑了
“我们的‘猛禽’不够用。”在2011年美国防长盖茨下令关闭F-22隐形战机生产线时，五角大楼肯定想不到，仅过 ...
成本太高，元老院是不会给钱的
成本太高，元老院是不会给钱的
成本太高，元老院是不会给钱的
现在是国会主动提出要恢复F22生产线，空军还要研究研究。
现在是国会主动提出要恢复F22生产线，空军还要研究研究。
F-22略显老迈了！
哪里老了，装WS15的全状态歼20还要2020年才能服役，2025年才能有几个旅形成战斗力。
改一改他还是顶尖的四代机，他的雷达、电子战远超同期的歼20。
哪里老了，装WS15的全状态歼20还要2020年才能服役，2025年才能有几个旅形成战斗力。
改一改他还是顶尖的四代机，他的雷达、电子战远超同期的歼20。
山人五四 发表于 2016-4-23 08:29
现在是国会主动提出要恢复F22生产线，空军还要研究研究。
总感觉会不了了之
现在是国会主动提出要恢复F22生产线，空军还要研究研究。
总感觉会不了了之
重启那么容易啊，当年停产就是2字 没钱
今天重启，钱有了？
山人五四 发表于 2016-4-22 20:50
现在及时启动F22B的研制，差不多2020年试飞，2024年就可以批量服役，这时中国的歼20也才服役100多架， ...
不能苟同。生产线重启的经费问题要扯皮1、2年，生产线重启本身还要1、2年，试飞五六年不算离谱吧？
算算这要多久了？
2025量产就不错了！
现在及时启动F22B的研制，差不多2020年试飞，2024年就可以批量服役，这时中国的歼20也才服役100多架， ...
不能苟同。生产线重启的经费问题要扯皮1、2年，生产线重启本身还要1、2年，试飞五六年不算离谱吧？
算算这要多久了？
2025量产就不错了！
现在及时启动F22B的研制，差不多2020年试飞，2024年就可以批量服役，这时中国的歼20也才服役100多架， ...
2020年，换装WS-15发动机的J-20B就能出来
F-22只是四代机，什么时候变四代半了？
2020年，换装WS-15发动机的J-20B就能出来
F-22只是四代机，什么时候变四代半了？
隼鹰 发表于 2016-4-23 15:03
2020年，换装WS-15发动机的J-20B就能出来
F-22只是四代机，什么时候变四代半了？
2020WS15太乐观了
2020年，换装WS-15发动机的J-20B就能出来
F-22只是四代机，什么时候变四代半了？
2020WS15太乐观了
现在及时启动F22B的研制，差不多2020年试飞，2024年就可以批量服役，这时中国的歼20也才服役100多架， ...
F-22重启，会挤占五代机的经费与编制，米帝还不如直接研制五代机
F-22重启，会挤占五代机的经费与编制，米帝还不如直接研制五代机
2020WS15太乐观了
到时候看吧，WS-15进度并不慢
到时候看吧，WS-15进度并不慢
隼鹰 发表于 2016-4-23 15:05
到时候看吧，WS-15进度并不慢
WS10什么时候出来的？又是什么时候堪用的？
到时候看吧，WS-15进度并不慢
WS10什么时候出来的？又是什么时候堪用的？
WS10什么时候出来的？又是什么时候堪用的？
研制WS-10时兔子基础还太差，研制WS-15时兔子已经有WS-10的基础了
就像研制J-10时进度太慢，但是J-20进度却很快
研制WS-10时兔子基础还太差，研制WS-15时兔子已经有WS-10的基础了
就像研制J-10时进度太慢，但是J-20进度却很快
隼鹰 发表于 2016-4-23 15:12
研制WS-10时兔子基础还太差，研制WS-15时兔子已经有WS-10的基础了
就像研制J-10时进度太慢，但是J-20 ...
似是而非，太牵强。凡事要有证据说话
研制WS-10时兔子基础还太差，研制WS-15时兔子已经有WS-10的基础了
就像研制J-10时进度太慢，但是J-20 ...
似是而非，太牵强。凡事要有证据说话
美国人压力山大
现在及时启动F22B的研制，差不多2020年试飞，2024年就可以批量服役，这时中国的歼20也才服役100多架， ...
没有上千亿别来讲重启
没有上千亿别来讲重启
看来要当世界老大，这个目标还远得很额，慢慢来吧
青锋A 发表于 2016-4-23 15:16
似是而非，太牵强。凡事要有证据说话
J-10首飞是1998年，服役是2007年，间隔9年
J-20首飞是2011年，服役是2016年，间隔5年
你可以关注下WS-15的八股
似是而非，太牵强。凡事要有证据说话
J-10首飞是1998年，服役是2007年，间隔9年
J-20首飞是2011年，服役是2016年，间隔5年
你可以关注下WS-15的八股
美畜现在进退维谷，重启好像只是美国空军的幌子，美国空军想搞下一代战机，继续在技术上压制中国和老毛子。
去者2015 发表于 2016-4-22 18:27
最苦逼的是那些在F35上交了大量保护费的仆国
小的就是被拿来卖的
最苦逼的是那些在F35上交了大量保护费的仆国
小的就是被拿来卖的
F-22重启，会挤占五代机的经费与编制，米帝还不如直接研制五代机
直接研制来不及了，兔子的歼20就在眼前了。
美帝战略误判，现在左右不是人。
直接研制来不及了，兔子的歼20就在眼前了。
美帝战略误判，现在左右不是人。
重开生产线经费从哪来?你又生产22了，那35会怎么想?另外更换复合材料、雷达,升级软件等等没那么简单！有这 ...
重要的不是35怎么想，而是波音怎么想。
重要的不是35怎么想，而是波音怎么想。
没有上千亿别来讲重启
就算有了上千亿，波音还未必同意呢。
就算有了上千亿，波音还未必同意呢。
似是而非，太牵强。凡事要有证据说话
呵呵，你的证据呢？拿太行来说事才是真正的似是而非，太牵强。
呵呵，你的证据呢？拿太行来说事才是真正的似是而非，太牵强。
隼鹰 发表于 2016-4-23 15:53
J-10首飞是1998年，服役是2007年，间隔9年
J-20首飞是2011年，服役是2016年，间隔5年
你给的链接靠谱，和我的预计一样，2020之后，也就是2022、23年左右定型。
J-10首飞是1998年，服役是2007年，间隔9年
J-20首飞是2011年，服役是2016年，间隔5年
你给的链接靠谱，和我的预计一样，2020之后，也就是2022、23年左右定型。
没有上千亿别来讲重启
美国空军采购400架的话，差不多要2000亿，但只要新增几百亿开支，其他靠缩减其他飞机的编制和采购，甚至裁减一点陆军来筹集。
美国空军采购400架的话，差不多要2000亿，但只要新增几百亿开支，其他靠缩减其他飞机的编制和采购，甚至裁减一点陆军来筹集。