超级军网也来咨询机油：定型滤纸坚定机油寿命到底是真是假？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 20:41:38
如题，买菜车老款捷达，沈阳使用。日常上班开。纯市区公里数极少，一年七八千？。现在用的是各品牌最便宜的油比如黄壳，红嘉实多。就是一百块钱一桶的矿物油。现在一年换一次。想问问，通过试纸鉴定靠谱不？总感觉这个方法就是查看机油中的杂质浓度一种用途而且还取决于杂质的颗粒度，不太客观啊？如题，买菜车老款捷达，沈阳使用。日常上班开。纯市区公里数极少，一年七八千？。现在用的是各品牌最便宜的油比如黄壳，红嘉实多。就是一百块钱一桶的矿物油。现在一年换一次。想问问，通过试纸鉴定靠谱不？总感觉这个方法就是查看机油中的杂质浓度一种用途而且还取决于杂质的颗粒度，不太客观啊？
纯市区的行车环境好不了，路程还短，而且沈阳冬季气温偏低，用的还是最普通的矿物油，感觉您这换油时间有点长，我建议您半年换一次。
没啥用，机油是否还能用不单看杂质的
没啥用，机油是否还能用不单看杂质的
是啊，所以来发帖。但是单纯看公里数，开封日期感觉更不靠谱。所以想有没有什么其他办法
是啊，所以来发帖。但是单纯看公里数，开封日期感觉更不靠谱。所以想有没有什么其他办法
可以看出沉积物和机油氧化程度，还是有价值的！
可以看出沉积物和机油氧化程度，还是有价值的！
氧化这个怎么看呢？我感觉滤纸就是毛细现象，机油氧化不氧化跟毛细没关系啊
氧化这个怎么看呢？我感觉滤纸就是毛细现象，机油氧化不氧化跟毛细没关系啊
氧化这个怎么看呢？我感觉滤纸就是毛细现象，机油氧化不氧化跟毛细没关系啊
氧化是看最外圈的油环外围，越明显，机油氧化程度越高，新机油的时候对着光才看得出外围，很浅。
氧化是看最外圈的油环外围，越明显，机油氧化程度越高，新机油的时候对着光才看得出外围，很浅。
黄壳应该半年就换
黄壳应该半年就换
又见这种观点，根据什么判断的？公里数还是机油开封就变质的？
又见这种观点，根据什么判断的？公里数还是机油开封就变质的？
军模两可 发表于 2016-3-13 21:34
又见这种观点，根据什么判断的？公里数还是机油开封就变质的？
我朋友原来科鲁兹，黄壳 1.2万公里换一次，跑了12万公里除了清理过节气门没任何毛病...我原来练手的金龙轻客，也是黄壳1.2-1.3万公里换一次，工地用的，还跑长途，现在14万公里，没毛病，给你个参考...当然，各地使用情况可能也有区别。
又见这种观点，根据什么判断的？公里数还是机油开封就变质的？
我朋友原来科鲁兹，黄壳 1.2万公里换一次，跑了12万公里除了清理过节气门没任何毛病...我原来练手的金龙轻客，也是黄壳1.2-1.3万公里换一次，工地用的，还跑长途，现在14万公里，没毛病，给你个参考...当然，各地使用情况可能也有区别。
又见这种观点，根据什么判断的？公里数还是机油开封就变质的？
产品都有保质期的，即便公里数为零，也会逐渐氧化的
当然了，保质期一周的面包，您非要吃俩礼拜，可能也没啥事
你如果非要一年换一次黄壳，可能也没啥，无非发动机声音难听点，反正按俺您这公里数，十五年内肯定是开不到发动机报废的
产品都有保质期的，即便公里数为零，也会逐渐氧化的
当然了，保质期一周的面包，您非要吃俩礼拜，可能也没啥事
你如果非要一年换一次黄壳，可能也没啥，无非发动机声音难听点，反正按俺您这公里数，十五年内肯定是开不到发动机报废的