超级军网都在吐槽T50的缺点，今天反过来说说及格部分
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:49:57
首先表明一下态度，我是T50黑
今天这个帖子里只说隐形相关部分，T50隐形设计及格部分，好吧我先来说
1.机翼整体外形符合隐身要求（我只说整体，不包括机翼上接缝的细节处理）
2.垂尾也应当算
3.茧包及主弹仓，嗯，退一万步讲，假定这两个部件已经完全实现，可靠，无问题了。
4.嗯。。。。。。好像没有了吧，反正我觉得是没有了。
那问题来了，如果给su27换一个机翼，换一个垂尾，把外置导弹包起来（或者仅为测试情况下不挂载武器）
su27就变成隐身机了吗？雷达反射截面就可以小于XX了吗？
当然我以上几点可能不全面，欢迎T50粉们补充
本人小白，拒绝谩骂
首先表明一下态度，我是T50黑
今天这个帖子里只说隐形相关部分，T50隐形设计及格部分，好吧我先来说
1.机翼整体外形符合隐身要求（我只说整体，不包括机翼上接缝的细节处理）
2.垂尾也应当算
3.茧包及主弹仓，嗯，退一万步讲，假定这两个部件已经完全实现，可靠，无问题了。
4.嗯。。。。。。好像没有了吧，反正我觉得是没有了。
那问题来了，如果给su27换一个机翼，换一个垂尾，把外置导弹包起来（或者仅为测试情况下不挂载武器）
su27就变成隐身机了吗？雷达反射截面就可以小于XX了吗？
当然我以上几点可能不全面，欢迎T50粉们补充
本人小白，拒绝谩骂
今天这个帖子里只说隐形相关部分，T50隐形设计及格部分，好吧我先来说
1.机翼整体外形符合隐身要求（我只说整体，不包括机翼上接缝的细节处理）
2.垂尾也应当算
3.茧包及主弹仓，嗯，退一万步讲，假定这两个部件已经完全实现，可靠，无问题了。
4.嗯。。。。。。好像没有了吧，反正我觉得是没有了。
那问题来了，如果给su27换一个机翼，换一个垂尾，把外置导弹包起来（或者仅为测试情况下不挂载武器）
su27就变成隐身机了吗？雷达反射截面就可以小于XX了吗？
当然我以上几点可能不全面，欢迎T50粉们补充
本人小白，拒绝谩骂
首先表明一下态度，我是T50黑今天这个帖子里只说隐形相关部分，T50隐形设计及格部分，好吧我先来说
1.机翼整体外形符合隐身要求（我只说整体，不包括机翼上接缝的细节处理）
2.垂尾也应当算
3.茧包及主弹仓，嗯，退一万步讲，假定这两个部件已经完全实现，可靠，无问题了。
4.嗯。。。。。。好像没有了吧，反正我觉得是没有了。
那问题来了，如果给su27换一个机翼，换一个垂尾，把外置导弹包起来（或者仅为测试情况下不挂载武器）
su27就变成隐身机了吗？雷达反射截面就可以小于XX了吗？
当然我以上几点可能不全面，欢迎T50粉们补充
本人小白，拒绝谩骂
50的亚音速机动性会很好
毛五的黑点就那几个 一个是永不开启的弹仓 还有就是裸露的发动机 再有
还有就是裸露的发动机 再有 说老实话 我觉得毛五还挺帅的 看起来比较矫健 总感觉20太肥了
看起来比较矫健 总感觉20太肥了人家就是没钱，用的相对保守、成熟度高的技术做出来的机子嘛。。
造型也是很帅啊，尤其是座舱~
造型也是很帅啊，尤其是座舱~
五代机里的t-34。
隐形战机具有一定的外部特征，但拥有此类特征却未必隐形。要想达到隐形的目标，最关键的就是闪烁图的计算。若要针对火控雷达X波段的隐形，则至少需要把战机外表面的区域分成3亿以上的等分，对所有部分来自各个作战方向的反射波求和后能达到预期的指标（RCS<0.1m），才能称得上隐形。这堪称隐形战机设计中最具挑战性的项目，因为这极为庞大的运算量对于除中美以外的任何一个国家都是难以实现的。以毛子的计算机水平，是绝对不可能做到的。所以T50的RCS应该和歼10B的水平差不多（0.1-1m）。
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很多人认为设计一个隐形战机的外壳并不是很难，这显然低估了外形设计的难度。事实上对隐形战机而言，最难的就是外形的设计。
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战机隐形与否，绝对不是通过观看外形就能判定的。非常细微的外形改变就能使原来隐形的战机变得不再隐形，所以隐形战机使绝对不可能拿着别人的成品进行山寨的。像歼-20试飞时原型机每一次的外形改变都需要对整个机体的闪烁图进行重新计算，能够如此迅速的推出新外形的原型机足以说明中国在超级计算机方面在世界上绝对是名列前乃是乃至首屈一指的。
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没有腹鳍，没有鸭翼，没有减速班，没有长达22米的长度，没有火箭班的体型
毛五的黑点就那几个 一个是永不开启的弹仓 还有就是裸露的发动机 再有
发动机裸露？真神奇，你在外面看到管线了？
发动机裸露？真神奇，你在外面看到管线了？
2016-2-27 23:08 上传
没有腹鳍，没有鸭翼，没有减速班，没有长达22米的长度，没有火箭班的体型
你黑20黑的太明显了
你黑20黑的太明显了
T-50的极速在四代机中可能算最高；
半飞翼结构的载荷航程性能恐怕也是最高。
本来想说其强调亚音速机动性，不过其发动机宽间距布局在四代机中独此一家，影响滚转，可能未必多强。
半飞翼结构的载荷航程性能恐怕也是最高。
本来想说其强调亚音速机动性，不过其发动机宽间距布局在四代机中独此一家，影响滚转，可能未必多强。
当然，有人会说我是眼神党，RCS不能靠眼睛去看
5
其实我想说：连眼神隐形的要求都满足不了，实际的RCS还能好到哪里去？
外观隐形的飞机实际不一定隐形，外观不隐形的飞机实际一定不隐形
5其实我想说：连眼神隐形的要求都满足不了，实际的RCS还能好到哪里去？
外观隐形的飞机实际不一定隐形，外观不隐形的飞机实际一定不隐形
歼11D 发表于 2016-2-27 22:45
没有腹鳍，没有鸭翼，没有减速班，没有长达22米的长度，没有火箭班的体型
J20不足的就这么几项，t50合格的就那么几项，能一样么？
没有腹鳍，没有鸭翼，没有减速班，没有长达22米的长度，没有火箭班的体型
J20不足的就这么几项，t50合格的就那么几项，能一样么？
歼11D 发表于 2016-2-27 22:45
没有腹鳍，没有鸭翼，没有减速班，没有长达22米的长度，没有火箭班的体型
没腹鳍，但有长度更大的腹股沟；没鸭翼，但有边条可动和固定部分的大缝。
没有腹鳍，没有鸭翼，没有减速班，没有长达22米的长度，没有火箭班的体型
没腹鳍，但有长度更大的腹股沟；没鸭翼，但有边条可动和固定部分的大缝。
没有腹鳍，没有鸭翼，没有减速班，没有长达22米的长度，没有火箭班的体型
j20 2011以后也没有减速板，j20只有20米长，t50至少也有19米，而拜宽间距和发动机吊舱布局所赐，t50体积和浸润面积都大于j20，尤其后者，极大增加阻力，最后，大长细比是j20用14t级发动机达成超巡的基础，更像火箭的八爷有着二代机顶尖甚至超过不少三代机的超音速机动性能。
j20 2011以后也没有减速板，j20只有20米长，t50至少也有19米，而拜宽间距和发动机吊舱布局所赐，t50体积和浸润面积都大于j20，尤其后者，极大增加阻力，最后，大长细比是j20用14t级发动机达成超巡的基础，更像火箭的八爷有着二代机顶尖甚至超过不少三代机的超音速机动性能。
茅屋还是一款入门机型
都没人说超巡？？？大后掠角，中央升力体，翼身融合一体化非常完美，升阻比高，超巡之王就是它。
fix2012 发表于 2016-2-28 11:43
都没人说超巡？？？大后掠角，中央升力体，翼身融合一体化非常完美，升阻比高，超巡之王就是它。
浸润面积那么大，凭啥说是超巡王？
凭尚不及F-119的发动机？
都没人说超巡？？？大后掠角，中央升力体，翼身融合一体化非常完美，升阻比高，超巡之王就是它。
浸润面积那么大，凭啥说是超巡王？
凭尚不及F-119的发动机？
fix2012 发表于 2016-2-28 11:43
都没人说超巡？？？大后掠角，中央升力体，翼身融合一体化非常完美，升阻比高，超巡之王就是它。
浸润面积过大，摩擦阻力不容乐观。
都没人说超巡？？？大后掠角，中央升力体，翼身融合一体化非常完美，升阻比高，超巡之王就是它。
浸润面积过大，摩擦阻力不容乐观。
重复了编辑掉。
绿林奸汉 发表于 2016-2-28 12:39
浸润面积那么大，凭啥说是超巡王？
凭尚不及F-119的发动机？
T50相对于F22浸润面积并不大，横截面积，以及后略角都做的可以，高空空气稀薄，要想超巡必须维持很高的升阻比，而T50不管是后掠角（大后掠角），升阻比（中央升力体加完美的翼身融合），都比其他的四代机出色，同样的发动机功率它可以超巡的更快，最后只不过由于马赫锥的问题才到极速。
绿林奸汉 发表于 2016-2-28 12:39
浸润面积那么大，凭啥说是超巡王？
凭尚不及F-119的发动机？
T50相对于F22浸润面积并不大，横截面积，以及后略角都做的可以，高空空气稀薄，要想超巡必须维持很高的升阻比，而T50不管是后掠角（大后掠角），升阻比（中央升力体加完美的翼身融合），都比其他的四代机出色，同样的发动机功率它可以超巡的更快，最后只不过由于马赫锥的问题才到极速。
漆室葵忧 发表于 2016-2-28 12:46
浸润面积过大，摩擦阻力不容乐观。
升阻比和浸润面积以及后掠角必须一起看，哪有光看一项指标的？？？
浸润面积过大，摩擦阻力不容乐观。
升阻比和浸润面积以及后掠角必须一起看，哪有光看一项指标的？？？
fix2012 发表于 2016-2-28 13:01
升阻比和浸润面积以及后掠角必须一起看，哪有光看一项指标的？？？
大后掠角和高升阻比本身存在矛盾，小展弦比也不利于降低诱导阻力。
升阻比和浸润面积以及后掠角必须一起看，哪有光看一项指标的？？？
大后掠角和高升阻比本身存在矛盾，小展弦比也不利于降低诱导阻力。
在这里，T50就没及格的地方，肯定不如J20
漆室葵忧 发表于 2016-2-28 13:15
大后掠角和高升阻比本身存在矛盾，小展弦比也不利于降低诱导阻力。
虽然是大后掠角，但是T50的翼身融合加中央升力体还是可以提供最好的升阻比（相对于J20，F22）来说，所以我才会说它才是超巡最佳的除了F23.
大后掠角和高升阻比本身存在矛盾，小展弦比也不利于降低诱导阻力。
虽然是大后掠角，但是T50的翼身融合加中央升力体还是可以提供最好的升阻比（相对于J20，F22）来说，所以我才会说它才是超巡最佳的除了F23.
在这里，T50就没及格的地方，肯定不如J20
这个有点夸张了，如果说苏35隐身设计没及格的地方还可以商量，t50就有点过了。
这个有点夸张了，如果说苏35隐身设计没及格的地方还可以商量，t50就有点过了。
fix2012 发表于 2016-2-28 13:20
虽然是大后掠角，但是T50的翼身融合加中央升力体还是可以提供最好的升阻比（相对于J20，F22）来说，所以 ...
你觉得苏-27和米格-29超音速阻力小于米格-31和F-15吗？
虽然是大后掠角，但是T50的翼身融合加中央升力体还是可以提供最好的升阻比（相对于J20，F22）来说，所以 ...
你觉得苏-27和米格-29超音速阻力小于米格-31和F-15吗？
漆室葵忧 发表于 2016-2-28 15:25
你觉得苏-27和米格-29超音速阻力小于米格-31和F-15吗？
你去看看展玄比和后掠角度，问我干嘛？？？
你觉得苏-27和米格-29超音速阻力小于米格-31和F-15吗？
你去看看展玄比和后掠角度，问我干嘛？？？
fix2012 发表于 2016-2-28 15:31
你去看看展玄比和后掠角度，问我干嘛？？？
你既然知道这个道理，怎么能直接断言T-50升阻比高呢？
你去看看展玄比和后掠角度，问我干嘛？？？
你既然知道这个道理，怎么能直接断言T-50升阻比高呢？
漆室葵忧 发表于 2016-2-28 15:35
你既然知道这个道理，怎么能直接断言T-50升阻比高呢？
T50的翼展很小，又是大后掠角，真正的本事是翼身融合以及中央升力体。
你既然知道这个道理，怎么能直接断言T-50升阻比高呢？
T50的翼展很小，又是大后掠角，真正的本事是翼身融合以及中央升力体。
T-50的极速在四代机中可能算最高；
半飞翼结构的载荷航程性能恐怕也是最高。
极速不一定最高，表面积大。升力系数最大应该没问题。滚转的话，虽然发动机间距大，但矢量效果会更好。
半飞翼结构的载荷航程性能恐怕也是最高。
极速不一定最高，表面积大。升力系数最大应该没问题。滚转的话，虽然发动机间距大，但矢量效果会更好。
fix2012 发表于 2016-2-28 15:36
T50的翼展很小，又是大后掠角，真正的本事是翼身融合以及中央升力体。
翼身融合和中央升力体不是黑科技，而是三代机上的成熟技术。扁平的机身对超音速飞行是不利的，强调超音速性能的飞机都会采取紧凑的机体设计，米格25的两台发动机甚至由于过于紧凑地挨在一起而拆除了尾喷管的部分鳞片。
fix2012 发表于 2016-2-28 15:36
T50的翼展很小，又是大后掠角，真正的本事是翼身融合以及中央升力体。
翼身融合和中央升力体不是黑科技，而是三代机上的成熟技术。扁平的机身对超音速飞行是不利的，强调超音速性能的飞机都会采取紧凑的机体设计，米格25的两台发动机甚至由于过于紧凑地挨在一起而拆除了尾喷管的部分鳞片。
漆室葵忧 发表于 2016-2-28 15:45
翼身融合和中央升力体不是黑科技，而是三代机上的成熟技术。
扁平的机身对超音速飞行是不利 ...
T50并不是强调超音速性能，你先把超巡，超音速搞清楚了再来。
翼身融合和中央升力体不是黑科技，而是三代机上的成熟技术。
扁平的机身对超音速飞行是不利 ...
T50并不是强调超音速性能，你先把超巡，超音速搞清楚了再来。
fix2012 发表于 2016-2-28 15:47
T50并不是强调超音速性能，你先把超巡，超音速搞清楚了再来。
想要超巡，降低超音速阻力是必须的，除非你的发动机强大到可以无视这一切。注意，1.2马赫的跨音速飞行可不是超巡。
fix2012 发表于 2016-2-28 15:47
T50并不是强调超音速性能，你先把超巡，超音速搞清楚了再来。
想要超巡，降低超音速阻力是必须的，除非你的发动机强大到可以无视这一切。注意，1.2马赫的跨音速飞行可不是超巡。
漆室葵忧 发表于 2016-2-28 15:50
想要超巡，降低超音速阻力是必须的。
就给你这点推力，你连升力都不够，谈什么阻力。
想要超巡，降低超音速阻力是必须的。
就给你这点推力，你连升力都不够，谈什么阻力。
fix2012 发表于 2016-2-28 15:51
就给你这点推力，你连升力都不够，谈什么阻力。
超音速巡航导弹的升阻比就远远低于亚音速导弹，但是鹰击12可以超音速巡航，但鹰击-100不行。
就给你这点推力，你连升力都不够，谈什么阻力。
超音速巡航导弹的升阻比就远远低于亚音速导弹，但是鹰击12可以超音速巡航，但鹰击-100不行。
漆室葵忧 发表于 2016-2-28 15:53
超音速巡航导弹的升阻比就远远低于亚音速导弹，但是鹰击12可以超音速巡航，但鹰击-100不行。
超巡和超音速本身就是个矛盾，你还是先搞搞清吧。
超音速巡航导弹的升阻比就远远低于亚音速导弹，但是鹰击12可以超音速巡航，但鹰击-100不行。
超巡和超音速本身就是个矛盾，你还是先搞搞清吧。