SpaceX的SES-9任务发射消息汇总——3月2日同一时间第四 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 22:07:44


照例还是老规矩,图文精排并带有视频的本文放在公众号里:http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... e=0#wechat_redirect

紧接上次的全年发射预告,几经推迟和波折后,SpaceX公司正式定于美国东部时间24日傍晚6点46分,也就是北京时间2月25日(周四)早晨7点46分(其实就是明天大清早啦)为SES公司发射SES-9通信卫星。
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火箭已经巍峨的伫立在了LC40的发射台上

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图为本次的发射任务徽章,卫星本体请翻看前面新闻


好吧,主页菌知道你们对发射的是啥根本没兴趣!!!

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一如上次全年发射贴的分析,SpaceX在这次发射任务中,猎鹰9号火箭将继续开展火箭一级整体的驳船动力回收。无人回收驳船“Of Course I Still Love You”(当然我依旧爱你)已于上周末出发前往数百公里外的预定回收落区。这是SpaceX回收驳船序列中的一艘,每一艘都起了很幽默的名字,比如上次所用的驳船名叫“Just Read the Instructions”(请看说明书)。

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这就是驳船回收啦,只不过图片里这次搞砸了


但是上次说过,由于此次的SES-9通信卫星重达5.3吨,比2015年12月21日的那次陆地回收的11颗卫星总重还要重,同时还要送往3.6万千米高的地球同步轨道(简称GEO),而非11颗ORBCOMM卫星六七百公里的近地轨道(简称LEO)。
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同步轨道卫星的特点在于相对地面静止,可以为特定区域提供稳定的信号转发服务


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但是同步轨道的缺点就是距地面过远,需要火箭和卫星加倍努力,并通过同步转移轨道(GTO)才能到达


因此这次猎鹰9号火箭在升空后一级将工作更长时间,一二级分离后的高度和速度更高,剩余燃料也更少。
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一级箭体预计将工作两分半钟


这就导致剩余燃料肯定不够返回发射场着陆,只能根据惯性继续向前飞行,并以更高的速度返回大气层,并在茫茫大西洋中的回收驳船上着陆,难度非常之大,而且迄今为止SpaceX还未成功实现火箭海上平台回收,上次Jason-3发射也是功亏一篑,之前只在坚实的陆地回收场上完成过此种壮举。
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海上回收过程图解,可以放大详细看
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下图为网友制作的发射危险区域通告图,这次海上回收的驳船停泊在距离卡纳维拉尔角650公里的地方,也是距离海岸最远的一次。


此外,SpaceX在北京时间昨天正式进行了本次发射的猎鹰9号火箭的系留点火测试,并宣布测试成功,验证火箭工作状态正常,从而决定了明早的发射时间。值得注意的是,这次检查中SpaceX公司直接把有待发射的SES-9卫星放在火箭顶部一同进行点火测试,而SES-9卫星价格高昂,比火箭本身还要昂贵的多,一旦系留点火出现任何问题,都有可能导致血本无归,可以说是冒了很大的风险,但好在一切顺利。下面的视频就是昨日的系留点火过程。
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系留点火截图


对于当地气候条件,发射当晚卡纳维拉尔角将是多云天气,风速并不快,大约有60%的机率允许火箭升空,如果发射进一步推迟,将有可能迎来更好的天气条件,但是也将增加发射的不确定因素。

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红圈处为发射所面临的天气状况摘要,主要是强风和云层


火箭回收重复使用将给全球太空商业发射带来革命性变化:回收一级火箭并翻修和重复使用将大幅降低火箭发射费用,也避免发射后昂贵的火箭箭体成为从天而降的巨大垃圾。之所以此次回收如次引人注目,是因为在此之前SpaceX仅成功回收过一枚一级火箭,而该火箭做为纪念品将不会重新发射上天。
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去年成功回收的一级箭体,已经成为纪念品了


但是如果此次回收成功的,回收的一级箭体如无意外将被SpaceX重新检查、翻修、点火、组装,并装载入轨载荷,直至最终重新发射上天!如果实现,这将是人类历史上首次重复使用基于液体火箭发动机的运载火箭一级箭体(好吧,这句话这么啰嗦就是为了把航天飞机踢出去)。
SpaceX创始人埃隆•马斯克(Elon Musk)曾表示:“我想我们将很快积累像一个舰队一样多的回收火箭,这将使我们花费数年的时间去使用它们,并确保它们都工作的很好。”(前提是他后续的回收都很顺利)
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让马斯克为堆积如山的回收箭体而头疼吧


一切是否如愿,静待明早大幕拉开,有兴趣的可以继续关注我们的公众号,持续报道还在继续。
(能起大早且网速好的请移步SpaceX官网观看发射网络直播!)

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图为整流罩包裹后的SES-9通信卫星

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静待明日发射的猎鹰9号火箭—可以清晰看到着陆支腿

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静待明日发射的猎鹰9号火箭

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静待明日发射的猎鹰9号火箭—发射台全景

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火箭已经巍峨的伫立在了LC40的发射台上
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图为本次的发射任务徽章,卫星本体请翻看前面新闻

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一如上次全年发射贴的分析,SpaceX在这次发射任务中,猎鹰9号火箭将继续开展火箭一级整体的驳船动力回收。无人回收驳船“Of Course I Still Love You”(当然我依旧爱你)已于上周末出发前往数百公里外的预定回收落区。这是SpaceX回收驳船序列中的一艘,每一艘都起了很幽默的名字,比如上次所用的驳船名叫“Just Read the Instructions”(请看说明书)。

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这就是驳船回收啦,只不过图片里这次搞砸了

但是上次说过,由于此次的SES-9通信卫星重达5.3吨,比2015年12月21日的那次陆地回收的11颗卫星总重还要重,同时还要送往3.6万千米高的地球同步轨道(简称GEO),而非11颗ORBCOMM卫星六七百公里的近地轨道(简称LEO)。
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同步轨道卫星的特点在于相对地面静止,可以为特定区域提供稳定的信号转发服务

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但是同步轨道的缺点就是距地面过远,需要火箭和卫星加倍努力,并通过同步转移轨道(GTO)才能到达

因此这次猎鹰9号火箭在升空后一级将工作更长时间,一二级分离后的高度和速度更高,剩余燃料也更少。
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一级箭体预计将工作两分半钟

这就导致剩余燃料肯定不够返回发射场着陆,只能根据惯性继续向前飞行,并以更高的速度返回大气层,并在茫茫大西洋中的回收驳船上着陆,难度非常之大,而且迄今为止SpaceX还未成功实现火箭海上平台回收,上次Jason-3发射也是功亏一篑,之前只在坚实的陆地回收场上完成过此种壮举。
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海上回收过程图解,可以放大详细看
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下图为网友制作的发射危险区域通告图,这次海上回收的驳船停泊在距离卡纳维拉尔角650公里的地方,也是距离海岸最远的一次。


此外,SpaceX在北京时间昨天正式进行了本次发射的猎鹰9号火箭的系留点火测试,并宣布测试成功,验证火箭工作状态正常,从而决定了明早的发射时间。值得注意的是,这次检查中SpaceX公司直接把有待发射的SES-9卫星放在火箭顶部一同进行点火测试,而SES-9卫星价格高昂,比火箭本身还要昂贵的多,一旦系留点火出现任何问题,都有可能导致血本无归,可以说是冒了很大的风险,但好在一切顺利。下面的视频就是昨日的系留点火过程。
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系留点火截图

对于当地气候条件,发射当晚卡纳维拉尔角将是多云天气,风速并不快,大约有60%的机率允许火箭升空,如果发射进一步推迟,将有可能迎来更好的天气条件,但是也将增加发射的不确定因素。

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红圈处为发射所面临的天气状况摘要,主要是强风和云层

火箭回收重复使用将给全球太空商业发射带来革命性变化:回收一级火箭并翻修和重复使用将大幅降低火箭发射费用,也避免发射后昂贵的火箭箭体成为从天而降的巨大垃圾。之所以此次回收如次引人注目,是因为在此之前SpaceX仅成功回收过一枚一级火箭,而该火箭做为纪念品将不会重新发射上天。
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去年成功回收的一级箭体,已经成为纪念品了

但是如果此次回收成功的,回收的一级箭体如无意外将被SpaceX重新检查、翻修、点火、组装,并装载入轨载荷,直至最终重新发射上天!如果实现,这将是人类历史上首次重复使用基于液体火箭发动机的运载火箭一级箭体(好吧,这句话这么啰嗦就是为了把航天飞机踢出去)。
SpaceX创始人埃隆•马斯克(Elon Musk)曾表示:“我想我们将很快积累像一个舰队一样多的回收火箭,这将使我们花费数年的时间去使用它们,并确保它们都工作的很好。”(前提是他后续的回收都很顺利)
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让马斯克为堆积如山的回收箭体而头疼吧

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图为整流罩包裹后的SES-9通信卫星

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静待明日发射的猎鹰9号火箭—可以清晰看到着陆支腿

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静待明日发射的猎鹰9号火箭

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静待明日发射的猎鹰9号火箭—发射台全景

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Spx还是一如既往的作死,5.3吨重的卫星,打超同步轨道,继续压榨火箭的潜力。这次一级再入速度肯定够高的,嗯,祝好运吧
风险比较大。如果这次能回收成功,说明F9FT在船降回收一级模式下,GTO运力跟长三乙差不多了。
flypen9 发表于 2016-2-24 16:23
Spx还是一如既往的作死,5.3吨重的卫星,打超同步轨道,继续压榨火箭的潜力。这次一级再入速度肯定够高的, ...
直接送超同步是被逼的,因为CRS-7导致推迟发射,但是SES-9还需要准时投入使用,SpaceNews的新闻说是SpaceX自己主动决定直接送到GEO的,自己给自己出难题,怪不得别人。
homeworld2008 发表于 2016-2-24 17:02
直接送超同步是被逼的,因为CRS-7导致推迟发射,但是SES-9还需要准时投入使用,SpaceNews的新闻说是Space ...
其实求稳的话,一级不回收的话就没啥问题了,不过Spx的风格就这样,不把自己逼到悬崖边上不算完
SPX的玩法 给土鳖每一发都能发一大堆八股 新产品 新技术 新型号 巴拉巴拉突破创新 时间紧任务重 老婆怀孕 父母重病 儿子高考 我就是不回家 手动斜眼
几小时前,天气不怎么好,发射机会60%

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不出所料,推迟24小时
昨天就猜到了    天公不作美啊


团队决定推迟发射24小时,明天同一时间继续尝试,火箭状态良好。
消息来自SpaceX官推

原文:Team opting to hold launch for today. Looking to try again tomorrow; window also opens at 6:46pm ET. Rocket and spacecraft remain healthy.

微信截图_20160225090929.png

团队决定推迟发射24小时,明天同一时间继续尝试,火箭状态良好。
消息来自SpaceX官推

原文:Team opting to hold launch for today. Looking to try again tomorrow; window also opens at 6:46pm ET. Rocket and spacecraft remain healthy.

微信截图_20160225090929.png
SPX的玩法 给土鳖每一发都能发一大堆八股 新产品 新技术 新型号 巴拉巴拉突破创新 时间紧任务重 老婆怀孕  ...
你这……
我竟无言以对
把spacex收归为航天科技的十二院,是不是文宣部门的那帮货得天天加班。
同手动斜眼!
homeworld2008 发表于 2016-2-24 17:02
直接送超同步是被逼的,因为CRS-7导致推迟发射,但是SES-9还需要准时投入使用,SpaceNews的新闻说是Space ...
直接送到GEO?你知道你说的啥不?
hase_back 发表于 2016-2-25 12:43
直接送到GEO?你知道你说的啥不?
嗯,是写的有点儿毛病,我是想说卫星运行在GEO。
其实是直接送到超同步轨道,这次拼了老命延长燃烧就是为了器箭分离后的轨道能更高点儿,据说远地点都高过GEO了。。。然后缩短入轨时间,当然剩余轨道圆化还是得由SES-9自己完成。
微信截图_20160225091852.png

发射推迟的一百个理由之——确保液氧冷却到位。。。

homeworld2008 发表于 2016-2-25 14:05
嗯,是写的有点儿毛病,我是想说卫星运行在GEO。
其实是直接送到超同步轨道,这次拼了老命延长燃烧就是 ...


你对超同步轨道的理解也错啦,超同步轨道是增加了入轨时间啊
超同步轨道轨道这也不算啥特别难做的事,中美发射静止轨道卫星轨道经常这样干。

超同步轨道的近地点在一般在200-1000千米,远地点都超过了静止轨道的高度35786km,高一点的能达到5万千米的高度。

正常的GTO轨道,星箭分离后,卫星只需要在GTO的远地点即35786km一次变归,提高近地点即可进入静止轨道。
超同步轨道,星箭分离后,卫星先要在超同步轨道的远地点把近地点提高到35786km,然后再把远地点降低到35786km。等于卫星需要两次变轨,进入静止轨道需要的时间比正常的GTO多,而且超同步轨道的周期比正常GTO要大。
4楼的新闻肯定翻译错了。

http://bbs.9ifly.cn/thread-13926-1-1.html
homeworld2008 发表于 2016-2-25 14:05
嗯,是写的有点儿毛病,我是想说卫星运行在GEO。
其实是直接送到超同步轨道,这次拼了老命延长燃烧就是 ...


你对超同步轨道的理解也错啦,超同步轨道是增加了入轨时间啊
超同步轨道轨道这也不算啥特别难做的事,中美发射静止轨道卫星轨道经常这样干。

超同步轨道的近地点在一般在200-1000千米,远地点都超过了静止轨道的高度35786km,高一点的能达到5万千米的高度。

正常的GTO轨道,星箭分离后,卫星只需要在GTO的远地点即35786km一次变归,提高近地点即可进入静止轨道。
超同步轨道,星箭分离后,卫星先要在超同步轨道的远地点把近地点提高到35786km,然后再把远地点降低到35786km。等于卫星需要两次变轨,进入静止轨道需要的时间比正常的GTO多,而且超同步轨道的周期比正常GTO要大。
4楼的新闻肯定翻译错了。

http://bbs.9ifly.cn/thread-13926-1-1.html

十五从军征 发表于 2016-2-25 20:10
你对超同步轨道的理解也错啦,超同步轨道是增加了入轨时间啊
超同步轨道轨道这也不算啥特别难 ...


其实咱俩说的是一个意思。。。难不成是我又没写明白?新闻也没问题,因为CRS7的问题,导致SES9的发射时间大幅度延后,但是还要保证卫星准时入轨使用,如果像原来一样打Sub-GTO加一级返场,那卫星要花很长时间升轨,把远地点推到三万七,还有消去轨道倾角和轨道圆化最终完成入轨。现在就是改成一级使劲烧,打到super-GTO,据说减少一半入轨时间,但是给回收添了好多挑战,具体时间你可以再查查,记不太清了。
十五从军征 发表于 2016-2-25 20:10
你对超同步轨道的理解也错啦,超同步轨道是增加了入轨时间啊
超同步轨道轨道这也不算啥特别难 ...


其实咱俩说的是一个意思。。。难不成是我又没写明白?新闻也没问题,因为CRS7的问题,导致SES9的发射时间大幅度延后,但是还要保证卫星准时入轨使用,如果像原来一样打Sub-GTO加一级返场,那卫星要花很长时间升轨,把远地点推到三万七,还有消去轨道倾角和轨道圆化最终完成入轨。现在就是改成一级使劲烧,打到super-GTO,据说减少一半入轨时间,但是给回收添了好多挑战,具体时间你可以再查查,记不太清了。
十五从军征 发表于 2016-2-25 20:10
你对超同步轨道的理解也错啦,超同步轨道是增加了入轨时间啊
超同步轨道轨道这也不算啥特别难 ...
对于电推升轨来说,入轨时间取决于所需的delta-v多少而非轨道周期长短,以SES-9使用的XIPS-25为例,每天仅能提供4-5m/s的delta-v

十五从军征 发表于 2016-2-25 20:10
你对超同步轨道的理解也错啦,超同步轨道是增加了入轨时间啊
超同步轨道轨道这也不算啥特别难 ...


重复      
十五从军征 发表于 2016-2-25 20:10
你对超同步轨道的理解也错啦,超同步轨道是增加了入轨时间啊
超同步轨道轨道这也不算啥特别难 ...


重复      
cmj9808 发表于 2016-2-25 22:31
对于电推升轨来说,入轨时间取决于所需的delta-v多少而非轨道周期长短,以SES-9使用的XIPS-25为例,每天 ...
SES-9是波音的BSS-601HP平台吧?不是纯电推星。
BSS-601HP使用电推从GTO进入GSO轨道,再用毒发维持轨道吗?
对于电推升轨来说,入轨时间取决于所需的delta-v多少而非轨道周期长短,以SES-9使用的XIPS-25为例,每天 ...
刚看的时候我还以为我上错论坛了呢,航天港版主都现身了。。。
轨道这事儿其实挺复杂的,有啥片子和书推荐么?通俗点儿的。
十五从军征 发表于 2016-2-25 23:07
SES-9是波音的BSS-601HP平台吧?不是纯电推星。
BSS-601HP使用电推从GTO进入GSO轨道,再用毒发维持轨道 ...
捕获.PNG

波音自己的SES-9介绍册上的资料。
homeworld2008 发表于 2016-2-25 23:29
波音自己的SES-9介绍册上的资料。
全靠氙离子发动机变轨。那就是了,打超同步转移轨道(Super-Synchronous Transfer Orbit)再进入GEO轨道能比普通GTO进入静止轨道的最大省几百的delta-v,cmj9808给的4-5m/s的delta-v算,能省下半月到2个月的时间。

我原来还以为SES-9是波音601HP平台。原来是702HP平台,不过702HP也是混合动力的,毒发和电推都有。

下面这个图里的波音公司BSS-702是早期的数据了。
为啥美帝发射经常推迟 而有而我们很少推迟
ses9-05.jpg


T-1:41 Hold !

ses9-21.jpg

T-1:41 Hold !

ses9-21.jpg
宣布推迟了,再见
发射取消,时间待定!
啥玩意,一大早起来看发射又取消了。对这个公司印象不好了。还不如印度朝鲜,说什么时候发射就什么时候发射,分秒不差。
鲁哈尼 发表于 2016-2-26 08:00
啥玩意,一大早起来看发射又取消了。对这个公司印象不好了。还不如印度朝鲜,说什么时候发射就什么时候发射 ...
131737313.png
腾讯太空的截图,确实是影响很不好,都伤到了小盆友的心。。。

群里网友说央视也在转播,结果直播突然取消,电视不能开天窗,所以导播只能强行插播广告和天气预报

我估计导播当时打人的心思都有了。

这样的影响真的很不好。

另外驳船应该需要回港了吧,自持力应该是不够了。

homeworld2008 发表于 2016-2-24 17:02
直接送超同步是被逼的,因为CRS-7导致推迟发射,但是SES-9还需要准时投入使用,SpaceNews的新闻说是Space ...


编辑掉。
homeworld2008 发表于 2016-2-24 17:02
直接送超同步是被逼的,因为CRS-7导致推迟发射,但是SES-9还需要准时投入使用,SpaceNews的新闻说是Space ...


编辑掉。


。。。没事,当年有个CRS被鸽子过好几次,四次还是5次。。记不清了。那是我最后一次看直播。

。。。没事,当年有个CRS被鸽子过好几次,四次还是5次。。记不清了。那是我最后一次看直播。
新火箭,新流程,估计前几发又会频繁出状况
时间待定……服了……
十五从军征 发表于 2016-2-25 23:07
SES-9是波音的BSS-601HP平台吧?不是纯电推星。
BSS-601HP使用电推从GTO进入GSO轨道,再用毒发维持轨道 ...
SES-9是702HP,属于混电星,升轨由化学推进器和电推共同完成,类似AEHF
homeworld2008 发表于 2016-2-25 23:08
刚看的时候我还以为我上错论坛了呢,航天港版主都现身了。。。
轨道这事儿其实挺复杂的,有啥片子和书推 ...
9ifly置顶区有相关的帖子
http://www.9ifly.cn/thread-202-1-1.html
cmj9808 发表于 2016-2-26 15:08
SES-9是702HP,属于混电星,升轨由化学推进器和电推共同完成,类似AEHF
貌似通讯卫星的远地点发动机基本上在400-500牛之间,按22楼的表算,490牛远地点发动机把这把2050千克(5350-3200)的燃料消耗完,至少要3.5小时。
普通的GTO轨道变到GEO,星载远地点发动机一般工作多长时间?或卫星得转几个周期才能完成升轨?
火箭回收重复使用将给全球太空商业发射带来革命性变化:回收一级火箭并翻修和重复使用将大幅降低火箭发射费用,也避免发射后昂贵的火箭箭体成为从天而降的巨大垃圾。


这个说法根本就是外行,所有老牌的航天企业都不做这个,人家都是傻子?现在忽悠还都是一群刚入行的,做了多少年的都不吭声,反正你怎么说媒体也没兴趣。
这个说法根本就是外行,所有老牌的航天企业都不做这个,人家都是傻子?现在忽悠还都是一群刚入行的,做 ...
呵呵,不知道在您眼里ULA够老牌不?ULA最新型火神火箭的发动机回收计划不知道入不入您法眼?是不是被忽悠的傻子?
俄国,欧洲航天局,中国,美国的罗马和波音,都在一旁看笑话呢,那才是老牌。

听一群刚入行没几天的忽悠。

营证 发表于 2016-2-26 23:28
俄国,欧洲航天局,中国,美国的罗马和波音,都在一旁看笑话呢,那才是老牌。

听一群刚入行没几天的忽悠 ...


你自己说的波音和洛马没动作,去查查ULA是谁组成的再来说这话。

还有去年我国进行的翼伞精确定点回收实验,前苏联能源火箭的滑锹回收设计,还有航天飞机,复用的先行者数不胜数。
营证 发表于 2016-2-26 23:28
俄国,欧洲航天局,中国,美国的罗马和波音,都在一旁看笑话呢,那才是老牌。

听一群刚入行没几天的忽悠 ...


你自己说的波音和洛马没动作,去查查ULA是谁组成的再来说这话。

还有去年我国进行的翼伞精确定点回收实验,前苏联能源火箭的滑锹回收设计,还有航天飞机,复用的先行者数不胜数。