中泰铁路合作项目年内就能签约？

一说起高铁国际合作，国人立马打起十二分的精神。在 “一带一路”的框架下和实行“走出去”的战略过程中，在众多产品里最拿得出手的就是高铁。尽管铁总的产品质量过硬价格又有优势，但在与外方的打交道中，各种波折、坎坷仍层出不穷，就算是本来商定好的事儿，也能瞬间变卦。如中国—墨西哥高铁项目就遭到外方单方面毁约。回到咱东盟地区，今天我们来说说一直备受关注的中泰铁路合作。因为这两天这个项目又有了新“消息”。

17日国内有媒体报道：中泰铁路有望年内签约，文章还引用了两位泰国专家说法，他们十分看好中泰铁路合作的前景，一致乐观认为该项目有望在今年签约敲定。众所周知，中泰铁路可谓两国最重要最受瞩目的合作项目了，双方啥时候能够最终签约，那得等着两国高层钦定啊。包括萌叔在内，大家也确实由衷希望签约的这一天能尽早到来，可现如今中泰两国铁路合作还有好多细节没谈妥呢，咱干着急也不行。所以啊，还得看看接下来双方有什么实际动作，再做判断不迟。

所谓“兼听则明”，既然是双方的事儿，就别光看中方报道，咱也瞅瞅泰国媒体是怎么说的，萌叔也正好发挥一下自己的优势。据泰国主流媒体《经济基础报》网站 2月16日报道，中泰铁路合作联合委员会定于本月底在中国北京召开第十次会议。泰国交通部长阿空表示，希望能在此次会议上进一步明晰项目成本等细节，特别是中泰两国投资比例的问题，泰方希望中国投资60%，泰国投资40%，泰国媒体指出，今明两年铁路建设能否取得预期进展还有待进一步观察。

有的人也许会好奇，2014年底，中国国务院总理李克强和泰国总理巴育就在泰国曼谷共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。怎么一年多了还没什么动静？

其实啊，中泰高铁项目的落地过程似乎完全应和了“好事多磨”这一俗语。据萌叔查阅资料发现，这一年多时间内，中泰双方在泰国曼谷、呵叻，中国北京、昆明、成都等地已先后召开九次中泰铁路合作联合委员会会议。在第九次会议上，中国国家发展和改革委员会副主任王晓涛与泰国交通部部长阿空·丁披他耶拜实分别代表两国政府签署了框架文件。根据这份文件，双方将以设计、采购、施工方式实施中泰铁路合作项目，并成立合资公司负责投资及铁路运营，中方将向泰方提供技术许可、技术转让、人员培训和融资等方面支持。这最后一个词说到点子上了，到底贷款从哪里来怎么进行融资以及采用什么幅度的利率确实是泰方十分关心的核心问题。

目前，在贷款利率问题上，中方表示，为促进项目按计划开工，将积极考虑向泰方提供固定利率美元贷款，贷款条件将优于泰方以主权信用在国际市场上筹集同等规模、期限和币种资金的条件。除了贷款模式，中泰双方也在探讨联合融资的可能性。在数轮会谈中，泰方已向中方提出，希望在铁路项目建成后，由泰中双方合资对铁路进行运营维护和管理。同时，建议泰中双方对铁路项目工程中的系统部分也共同投资。中方表示将在可行性研究过程中对泰方提出的上述要求给予深入分析研究，并保持与泰方的沟通。而泰国开泰研究中心中文部主任黄斌指出，在融资方面，泰方同时有着两手准备。如果中泰联合融资谈不拢，就进行泰国国内融资，可能以发行基建基金或债券的方式进行。

总之，萌叔对中泰铁路的前景还是看好的。毕竟中泰两国是友好邻邦。建交40余年来，无论国际风云如何变幻两国始终保持着密切友好的往来。而铁路合作作为两国合作的重点和亮点，相信中泰双方都能本着诚实守信的原则，发挥各自的智慧，寻求利益交汇点，最终促成协议的签署。至于确切时间嘛仍是一个未知数，希望中泰铁路历经风雨之后能见彩虹。
一说起高铁国际合作，国人立马打起十二分的精神。在 “一带一路”的框架下和实行“走出去”的战略过程中，在众多产品里最拿得出手的就是高铁。尽管铁总的产品质量过硬价格又有优势，但在与外方的打交道中，各种波折、坎坷仍层出不穷，就算是本来商定好的事儿，也能瞬间变卦。如中国—墨西哥高铁项目就遭到外方单方面毁约。回到咱东盟地区，今天我们来说说一直备受关注的中泰铁路合作。因为这两天这个项目又有了新“消息”。

17日国内有媒体报道：中泰铁路有望年内签约，文章还引用了两位泰国专家说法，他们十分看好中泰铁路合作的前景，一致乐观认为该项目有望在今年签约敲定。众所周知，中泰铁路可谓两国最重要最受瞩目的合作项目了，双方啥时候能够最终签约，那得等着两国高层钦定啊。包括萌叔在内，大家也确实由衷希望签约的这一天能尽早到来，可现如今中泰两国铁路合作还有好多细节没谈妥呢，咱干着急也不行。所以啊，还得看看接下来双方有什么实际动作，再做判断不迟。

所谓“兼听则明”，既然是双方的事儿，就别光看中方报道，咱也瞅瞅泰国媒体是怎么说的，萌叔也正好发挥一下自己的优势。据泰国主流媒体《经济基础报》网站 2月16日报道，中泰铁路合作联合委员会定于本月底在中国北京召开第十次会议。泰国交通部长阿空表示，希望能在此次会议上进一步明晰项目成本等细节，特别是中泰两国投资比例的问题，泰方希望中国投资60%，泰国投资40%，泰国媒体指出，今明两年铁路建设能否取得预期进展还有待进一步观察。

有的人也许会好奇，2014年底，中国国务院总理李克强和泰国总理巴育就在泰国曼谷共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。怎么一年多了还没什么动静？

其实啊，中泰高铁项目的落地过程似乎完全应和了“好事多磨”这一俗语。据萌叔查阅资料发现，这一年多时间内，中泰双方在泰国曼谷、呵叻，中国北京、昆明、成都等地已先后召开九次中泰铁路合作联合委员会会议。在第九次会议上，中国国家发展和改革委员会副主任王晓涛与泰国交通部部长阿空·丁披他耶拜实分别代表两国政府签署了框架文件。根据这份文件，双方将以设计、采购、施工方式实施中泰铁路合作项目，并成立合资公司负责投资及铁路运营，中方将向泰方提供技术许可、技术转让、人员培训和融资等方面支持。这最后一个词说到点子上了，到底贷款从哪里来怎么进行融资以及采用什么幅度的利率确实是泰方十分关心的核心问题。

目前，在贷款利率问题上，中方表示，为促进项目按计划开工，将积极考虑向泰方提供固定利率美元贷款，贷款条件将优于泰方以主权信用在国际市场上筹集同等规模、期限和币种资金的条件。除了贷款模式，中泰双方也在探讨联合融资的可能性。在数轮会谈中，泰方已向中方提出，希望在铁路项目建成后，由泰中双方合资对铁路进行运营维护和管理。同时，建议泰中双方对铁路项目工程中的系统部分也共同投资。中方表示将在可行性研究过程中对泰方提出的上述要求给予深入分析研究，并保持与泰方的沟通。而泰国开泰研究中心中文部主任黄斌指出，在融资方面，泰方同时有着两手准备。如果中泰联合融资谈不拢，就进行泰国国内融资，可能以发行基建基金或债券的方式进行。

总之，萌叔对中泰铁路的前景还是看好的。毕竟中泰两国是友好邻邦。建交40余年来，无论国际风云如何变幻两国始终保持着密切友好的往来。而铁路合作作为两国合作的重点和亮点，相信中泰双方都能本着诚实守信的原则，发挥各自的智慧，寻求利益交汇点，最终促成协议的签署。至于确切时间嘛仍是一个未知数，希望中泰铁路历经风雨之后能见彩虹。