超级军网93和97号汽油真的是同一种油吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/10 01:33:33
我今天听到一个说法，汽油这东西其实并无什么89#、90#、92#、93#、94#、95#、97#、99#之分（欧美及日韩地区的超级无铅汽油除外），它们在北约及苏俄的军事专业术语里都被视作是“高转速活塞引擎用成品汽油”，其本身并无本质上的质量差异，尤其是号数较为接近的汽油，其差别仅仅在于对运输保存的过程中预防杂质混入的要求和加注到汽车油箱之前的过滤工作的要求，以93#和97#汽油为例，中国大陆地区绝大多数的民用加油站里出售的93#和97#汽油其实都是从同一个储油罐中抽取出来的，只不过97#汽油在加注到汽车里之前比93#汽油进行了更加严格的过滤而已。也就是说，93#和97#汽油本来是同一种油，只需要把93#汽油进行一次更为严格的过滤，就得到了97#汽油。这个对吗？网络上倒是有这种说法，但是不知道是真是假。我今天听到一个说法，汽油这东西其实并无什么89#、90#、92#、93#、94#、95#、97#、99#之分（欧美及日韩地区的超级无铅汽油除外），它们在北约及苏俄的军事专业术语里都被视作是“高转速活塞引擎用成品汽油”，其本身并无本质上的质量差异，尤其是号数较为接近的汽油，其差别仅仅在于对运输保存的过程中预防杂质混入的要求和加注到汽车油箱之前的过滤工作的要求，以93#和97#汽油为例，中国大陆地区绝大多数的民用加油站里出售的93#和97#汽油其实都是从同一个储油罐中抽取出来的，只不过97#汽油在加注到汽车里之前比93#汽油进行了更加严格的过滤而已。也就是说，93#和97#汽油本来是同一种油，只需要把93#汽油进行一次更为严格的过滤，就得到了97#汽油。这个对吗？网络上倒是有这种说法，但是不知道是真是假。
压缩比.紫薯布丁
不是，请自行百度"辛烷值"的含义
确实是同类的，但是抗爆震不同，可以类比为ip6s 64g和128g的区别吧，都叫水果手机，硬件类似，但有细微差别，但是你说他们是一样的手机？不好意思还是有些不一样。
来自: 手机APP客户端
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请楼主自行百度几个关键词辛烷值、马达法、研究法、MMT、抗爆剂。
不懂 听解毒
现在都是92号和95号了，价格更高，油耗更大。
介个发错版了吧。
确实是同类的，但是抗爆震不同，可以类比为ip6s 64g和128g的区别吧，都叫水果手机，硬件类似，但有细微差别 ...
北京92号可是比国家93号好哦--北京政府说的
北京92号可是比国家93号好哦--北京政府说的
m_sy 发表于 2016-2-12 09:32
北京92号可是比国家93号好哦--北京政府说的
尼玛 那是忽悠
北京92号可是比国家93号好哦--北京政府说的
尼玛 那是忽悠
不明白换什么92号，除了忽悠钱钱。
不明白换什么92号，除了忽悠钱钱。
因为要创新。
因为要创新。
标号更高的汽油，燃点更高，要增加辛烷值，主要办法是用添加剂。
降低标号是为了更环保，牺牲了一定的性能
因为要创新。
国外的汽油早就是92、95了
国外的汽油早就是92、95了
国外的汽油早就是92、95了
我好孤陋寡闻哦，你找点英文链接或照片来呗。
我好孤陋寡闻哦，你找点英文链接或照片来呗。
不用找，我几个月前亲戚从加拿大回来就说了，没想到中国汽油标号比那边还高
我好孤陋寡闻哦，你找点英文链接或照片来呗。
网上查了下，加拿大的汽油标号比现在国内下调后的还低，看来国内还是创新不够啊
网上查了下，加拿大的汽油标号比现在国内下调后的还低，看来国内还是创新不够啊
不用找，我几个月前亲戚从加拿大回来就说了，没想到中国汽油标号比那边还高
你几个月前才知道啊？我怎么在2000年以前就知道美国最高只有93#汽油，而中国当时已经有97#汽油了？
你几个月前才知道啊？我怎么在2000年以前就知道美国最高只有93#汽油，而中国当时已经有97#汽油了？
汗舞大弟 发表于 2016-2-12 10:30
不用找，我几个月前亲戚从加拿大回来就说了，没想到中国汽油标号比那边还高
那是因为人家的车好，都是缸内直喷的多。
不用找，我几个月前亲戚从加拿大回来就说了，没想到中国汽油标号比那边还高
那是因为人家的车好，都是缸内直喷的多。
你几个月前才知道啊？我怎么在2000年以前就知道美国最高只有93#汽油，而中国当时已经有97#汽油了？
既然懂得那么多怎么怪话也那么多呢？别人搞低标号就合理，国内搞低标号就忽悠人？
既然懂得那么多怎么怪话也那么多呢？别人搞低标号就合理，国内搞低标号就忽悠人？
反正我的车用92/93踩到底100时速，用95/97踩到底是120时速。
既然懂得那么多怎么怪话也那么多呢？别人搞低标号就合理，国内搞低标号就忽悠人？
中国是本来有国家标准的93#，却又出现了北京标准的92#，还宣传比国家标准的93#好哦。
这可不是国内搞低标号，而是地方政府搞地标号哦。
中国是本来有国家标准的93#，却又出现了北京标准的92#，还宣传比国家标准的93#好哦。
这可不是国内搞低标号，而是地方政府搞地标号哦。
国际公认的是辛烷值得得差别，至于在我国那就仁者见仁智者见智的问题了。
有的加了乙醇。
中国是本来有国家标准的93#，却又出现了北京标准的92#，还宣传比国家标准的93#好哦。
这可不是国内搞 ...
现在92可是要全国推开了，我所在城市已经换了，您在哪角落啊，现在还在烧93？再等等吧，很快就同步了
这可不是国内搞 ...
现在92可是要全国推开了，我所在城市已经换了，您在哪角落啊，现在还在烧93？再等等吧，很快就同步了
那是因为人家的车好，都是缸内直喷的多。
这个关系不大，直喷压缩比高按说应该更高标号才对，客观上人家技术比较好，所以能在降低标号的前提下满足使用，另一方面也是对环保更重视，比如美国很多汽油有混合酒精，这种无论从性能还是对发动机的保护看都不好，但是人家还是推了
这个关系不大，直喷压缩比高按说应该更高标号才对，客观上人家技术比较好，所以能在降低标号的前提下满足使用，另一方面也是对环保更重视，比如美国很多汽油有混合酒精，这种无论从性能还是对发动机的保护看都不好，但是人家还是推了
现在92可是要全国推开了，我所在城市已经换了，您在哪角落啊，现在还在烧93？再等等吧，很快就同步了
我就在北京。
我就在北京。
以前我用93(92)，后来改用97(95)，同样的车同样的路程，一箱油多开两天，折算下来每天平均费用，97比93便宜
汗舞大弟 发表于 2016-2-12 11:03
这个关系不大，直喷压缩比高按说应该更高标号才对，客观上人家技术比较好，所以能在降低标号的前提下满足 ...
直喷与汽油标号没关系了吧，因为完成压缩后才喷，所以用低标号的爆轰力更强，发动机反应更迅速。
这个关系不大，直喷压缩比高按说应该更高标号才对，客观上人家技术比较好，所以能在降低标号的前提下满足 ...
直喷与汽油标号没关系了吧，因为完成压缩后才喷，所以用低标号的爆轰力更强，发动机反应更迅速。
以前我用93(92)，后来改用97(95)，同样的车同样的路程，一箱油多开两天，折算下来每天平均费用，97比93便宜
油泵给发动机缸内喷油时不管油号的吧，怎么会97比93的用的少?
油泵给发动机缸内喷油时不管油号的吧，怎么会97比93的用的少?
toddfox 发表于 2016-2-12 11:09
以前我用93(92)，后来改用97(95)，同样的车同样的路程，一箱油多开两天，折算下来每天平均费用，97比93便宜
乙醇汽油略微不耐烧一些倒是有感觉……
以前我用93(92)，后来改用97(95)，同样的车同样的路程，一箱油多开两天，折算下来每天平均费用，97比93便宜
乙醇汽油略微不耐烧一些倒是有感觉……
幽灵队长 发表于 2016-2-12 11:16
直喷与汽油标号没关系了吧，因为完成压缩后才喷，所以用低标号的爆轰力更强，发动机反应更迅速。
国内的直喷车一般都推荐高标号的
幽灵队长 发表于 2016-2-12 11:16
直喷与汽油标号没关系了吧，因为完成压缩后才喷，所以用低标号的爆轰力更强，发动机反应更迅速。
国内的直喷车一般都推荐高标号的
我就在北京。
难怪这么不食人间烟火了
难怪这么不食人间烟火了
以前我用93(92)，后来改用97(95)，同样的车同样的路程，一箱油多开两天，折算下来每天平均费用，97比93便宜
很多人都觉得烧高标号的有劲省油，综合成本差不多，其实最好还是按照说明书推荐的来，除了对发动机的保护之外，还容易积炭
很多人都觉得烧高标号的有劲省油，综合成本差不多，其实最好还是按照说明书推荐的来，除了对发动机的保护之外，还容易积炭
那是因为人家的车好，都是缸内直喷的多。
不懂就不要来误导了，拜托
北美汽油标定方法跟中国就不一样，
自己百度学习下先
不懂就不要来误导了，拜托
北美汽油标定方法跟中国就不一样，
自己百度学习下先
toddfox 发表于 2016-2-12 11:09
以前我用93(92)，后来改用97(95)，同样的车同样的路程，一箱油多开两天，折算下来每天平均费用，97比93便宜
想太多。V6NA亲测92，95的油耗几乎无差距。
以前我用93(92)，后来改用97(95)，同样的车同样的路程，一箱油多开两天，折算下来每天平均费用，97比93便宜
想太多。V6NA亲测92，95的油耗几乎无差距。
真实的情况是97号是由93加抗爆剂而制成。。。。
据说，只是据说啊，咱们的油品不像国外，97的油不是精炼而来，只是90的油加了更多的抗爆添加剂而已。
汗舞大弟 发表于 2016-2-12 11:45
很多人都觉得烧高标号的有劲省油，综合成本差不多，其实最好还是按照说明书推荐的来，除了对发动机的保护 ...
不同发动机的化油器和进气歧管不同，进入发动机的油气比不同，空气少了燃烧不充分就容易积碳。
很多人都觉得烧高标号的有劲省油，综合成本差不多，其实最好还是按照说明书推荐的来，除了对发动机的保护 ...
不同发动机的化油器和进气歧管不同，进入发动机的油气比不同，空气少了燃烧不充分就容易积碳。