迟到五个月的转贴：99大改新一批次开始批产的官泄（精品 ...

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揭秘|车间里的“陆战之王”

2015-09-06 09:40:53  来源：包头晚报

核心提示：3日，北京举行反法西斯胜利70周年大阅兵，内蒙古一机集团制造的坦克装备瞬间上了全国微友的“头条儿”。这些军事装备有哪些惊人之处，它们又是怎样制造出来的？

3日，北京举行反法西斯胜利70周年大阅兵，内蒙古一机集团制造的坦克装备瞬间上了全国微友的“头条儿”。这些军事装备有哪些惊人之处，它们又是怎样制造出来的？5日上午，记者有幸来到这些装备的“诞生地”一机集团五分公司的车间里，了解了装备的科研设计、工艺制造以及零部件总装的各个环节，揭开这些国之重器的神秘面纱。

10年磨一剑

此次大阅兵共有27个装备方队，依据作战任务的不同它们大致分为6个模块。其中涉及到一机集团的共有7个车型，包括4种整车，还有3种提供的底盘以及零部件。

首先值得一提的就是第一方队的99A坦克。作为陆战之王，主战坦克在常规战争中占有极其重要的军事地位。全世界各国的大阅兵中，打头阵的也几乎都是主战坦克。

内蒙古一机集团科研所轮式装甲车辆研发中心的副总设计师王洪泽告诉记者，作为我国自主研发的第三代坦克，99A耗时10年研制成功，是名副其实的“十年磨一剑”。

“每一个产品在研发期间都经过了反复试验。相对复杂些的装备试验过程更长，比如99A，它的设计要求是实现全域作战，能够适应复杂地形和严酷环境。因此我们在冬天时到极寒地区实验，在夏天时进入高温地区演练，还要适应高原高压的特殊环境，整个试验需要一两年。”王洪泽表示，在这期间，同事们必须长年累月在外跟车实验，一跟就是一年半载。

除了99A，此次阅兵中第七方队的轮式突击车也历经4年研制成功，这次提供的底盘则研制了5年。

这些国之利器，经历百般考验，威力自然也非同一般。“坦克主要从火力、防护、机动来评价。火力指作战力，防护是指车辆耐不耐打，机动则考察其灵活性。99A在这3个方面都很出色，在世界同类装备中是一流的。同样首次亮相的轮式装甲突击车在同类装备中也是数一数二的。它的水上性能是国外同类装备中所没有的。”

看着亲手研发的装备在天安门前缓缓通过，经历过3次阅兵、有27年研发经历的王洪泽比通过一项高难度的考试还要激动，“我们当时很紧张，之前国外阅兵就发生过装备在行进时忽然熄火的状况，所以我们也很紧张。值得一提的是，这次的阅兵使用的是从现役部队里抽调的技术成熟的装备。经过部队的使用和验证，装备的质量和可靠性已经大幅度提升，所以这次的保障人员没有像以往有三五十人之多，只派了三五个人。他们在前一天入驻场地，阅兵时就在长安街东侧，发现问题随时排除。我们的装备技术过硬，到目前为止参与几次大阅兵均未出现过故障。”

抛弃模仿 自成一派

有了科研设计人员的严谨设计，通过先进的技术手段将装备从图纸变成实物，这是一机集团五分公司技术经理王锦明和他的同事所要思考的问题。“过去我们的陆军装备很单一，从最早期的‘万国牌’，到后来引进苏联的设计，国产坦克一直没有摆脱‘苏式坦克’的影子。作为全国唯一的主战坦克生产厂，中国的坦克经历了59、69、79、80、88等一系列的更新换代。坦克制造出来，外行人看外形会说这是苏联的坦克，有苏联装备的影子。99系列则完全抛弃了苏联的设计理念，是设计思路的创新。通过一代一代军工人的努力,现在99系列的多个型号已经形成体系，我们的坦克研发和制造终于有了一席之地，并处于世界先进行列。”

王锦明介绍，99系列坦克跨越了传动动力、防护、火力等关键技术难度，“原来是动力定轴齿轮传动，99系列采用的是综合液力传动，发动机功率从原来的800马力提高到1500马力；防护上从被动式装甲防护到反应装甲、激光告警等主动防护先进技术的突破；火力上除了实现静对静、静对动，还可以实现动对动的打击。另外乘员上也更精简，由原来的4人减少到3人，同时实现自动装弹以及车长、炮长同时射击和控制火力。”

为了适应现在的战争形势，国际军备的竞争除了在机动、防护、火力之外，还增加了信息化的要求。“现代战争打的不仅是装备，信息化将发挥越来越大的作用。特别是在伊拉克战争中，美军的装备信息化已经实现了单兵信息化指挥，所以我们的99A另一个很大的技术跨越就是在战场指挥的信息化水平已经实现了赶超。”王锦明说，从9月3日大阅兵的所有装备都能看到我国国防整体实力的提升。

此次阅兵，最后一个方阵的保障车队也格外受到注目，“保障方队的履带式抢救牵引车和轮式抢修车整车都是我们研发和制造的，主要功能是战场保障和救援。当然，保障方队在阅兵现场的任务并非是保障，而是现代战争保障先行,充分展示我军正在积极构建新一代后勤保障体系,以及新一代的保障装备随着主战装备在同步发展,具备了打赢信息化战争的保障实力。”在车间内，五分公司的何娟书记告诉记者。

采访期间，由于车间里一批99A坦克装备还未交付使用，记者幸运地得以近距离目睹这些铁甲雄狮的风采。记者看到有三五名工人正在车舱顶部进行安装，坦克的庞大身躯将他们映衬得那么小，但就是这些小小的身躯，给这些钢铁的装备赋予了灵魂。

仔细观察庞大身躯上的每一个细小的零部件，一些螺丝上有很多红的黑的标记，看上去十分特别。何书记告诉记者，“这些标记是每一个工人在调试完后画上去的。像这个车轮的螺丝上共有五种标记，那就是说明这个车轮是由5人安装的，每种标记代表一个人。标记一旦错位，表明螺丝松动，相应的安装工就要担责。大到车身底盘，小到螺钉螺帽，坦克身上的每一个零部件，有可以找到各自的信息，并追溯到具体的安装人员。”

军品生产涉及机密，因此记者无法透露更多，只能管中窥豹。比如为了保证设备精密安装，偌大的车间地面一尘不染亮如镜面。此前曾有客人前来参观，进车间时居然问要不要换鞋。

第一次不按套路出牌

从阅兵式直播中了解到，此次展示的装备84%是首次公开，且已配备到现役部队。这在坦克制造团队的理解有两个意思，一个层面是这些装备不仅仅是装备，已经转化为战斗力；另一个层面意味着是他们想办法让这些已经服役多年的旧装备达到理想的阅兵状态。如何做到这一点，这曾给五分公司赵振华副经理出了不小的难题。

“以往的阅兵使用的都是新设备，按计划下生产任务就行。今年抽调现役部队中有已经使用了两三年的旧装备，还是第一次。从3月中旬接到任务到5月底交付，如何让这些旧设备能达到阅兵的理想状态，我们需要在规定时间里解决问题。因为每天有很多装备陆续运到阅兵村，铁路需要提前安排运输计划。一个环节延误了，后面很多装备都会受影响，所以任务必须按时完成。”赵振华表示。

这些已经服役的装备运抵包头后，车辆状态有很大差异，工人们需要一一拆解，而后检测每个零部件的安全状态并做相应更换，同时将拆解下来的零部件贴签包装清点并发回部队，再下生产任务，公司上百人仅清点和交接就忙了20多天。现在回想起来，赵振华笑称“改旧车比生产新车工作量要增加一倍多”。

生产任务下达后，工人再将检测安全的旧底盘和新的零部件重新安装，新旧零件需要磨合，因此大部分改装车辆都要反复拆装几次才能排除问题。一辆坦克的零件成千上万计，复杂程度由此可见。

每次装好下线后，北京过来的受阅士兵会当场试车。依据以往的技术规范，通过厂里70公里的试车就通过检验。而对于此次阅兵，军方对车辆提出了加严考核，要求发动机不停转跑满30个小时才行。“那段时间需要工人和士兵人歇车不歇地连夜试车，一有问题马上拆解排除，如此反复试验，直到车辆没有任何问题才能交付。因为工作量太大，那段时间集团公司总部领导、分厂领导几乎整晚都在单位加班，近六百名职工也主动加班，白天夜间连轴转，直到问题排除。为了应对随时可能出现的状况，运营部、科研所、工艺所的人员也得配合我们一起加班，直到装备交付。”让赵振华欣慰的是，大家的辛勤付出最终保障了改装车辆如期交付。

正是如此细致精确的组织和“拼命三郎”的工作状态，才使得天安门前装备方阵在全世界的注目中如此威武而从容。(记者 霍晓霞)

[链接]

“阅”章里的包头制造

1959年10月1日，建国10周年阅兵式。

一机集团生产的32辆主战坦克驶过天安门。

当时的北重集团生产的32门100高射炮排列成整齐的方阵，驶过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。

1984年10月1日，国庆35周年阅兵式。

一机集团生产的3个新型挂胶履带坦克方阵通过天安门广场。

北重集团生产的105毫米坦克炮和自主研制的双向稳定器装在坦克上，接受党和国家领导人的检阅。

1999年10月1日，共和国成立50周年阅兵式。

一机集团生产的新式军品组成3个方阵，走在机械化部队的最前面。

北重集团研制的120毫米自行反坦克炮组成的方队和三代火炮，接受党和国家领导人的检阅。

2009年10月1日，共和国60华诞大阅兵。

一机集团研发制造的新一代主战坦克和步兵装甲突击战车等5种产品组成5个方阵，接受了检阅。

北重集团自主研发总装生产的自行榴弹炮和配套生产的两栖突击车、履带步兵战车的上装等5个产品，接受党和国家领导人的检阅。

2015年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会阅兵式。

一机集团生产的包括99A式坦克、轮式装甲突击车在内的7个品种产品亮相阅兵式。

北重集团配套生产的两栖突击车、履带步兵战车、红六A产品接受了检阅。

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揭秘|车间里的“陆战之王”

2015-09-06 09:40:53  来源：包头晚报

核心提示：3日，北京举行反法西斯胜利70周年大阅兵，内蒙古一机集团制造的坦克装备瞬间上了全国微友的“头条儿”。这些军事装备有哪些惊人之处，它们又是怎样制造出来的？

3日，北京举行反法西斯胜利70周年大阅兵，内蒙古一机集团制造的坦克装备瞬间上了全国微友的“头条儿”。这些军事装备有哪些惊人之处，它们又是怎样制造出来的？5日上午，记者有幸来到这些装备的“诞生地”一机集团五分公司的车间里，了解了装备的科研设计、工艺制造以及零部件总装的各个环节，揭开这些国之重器的神秘面纱。

10年磨一剑

此次大阅兵共有27个装备方队，依据作战任务的不同它们大致分为6个模块。其中涉及到一机集团的共有7个车型，包括4种整车，还有3种提供的底盘以及零部件。

首先值得一提的就是第一方队的99A坦克。作为陆战之王，主战坦克在常规战争中占有极其重要的军事地位。全世界各国的大阅兵中，打头阵的也几乎都是主战坦克。

内蒙古一机集团科研所轮式装甲车辆研发中心的副总设计师王洪泽告诉记者，作为我国自主研发的第三代坦克，99A耗时10年研制成功，是名副其实的“十年磨一剑”。

“每一个产品在研发期间都经过了反复试验。相对复杂些的装备试验过程更长，比如99A，它的设计要求是实现全域作战，能够适应复杂地形和严酷环境。因此我们在冬天时到极寒地区实验，在夏天时进入高温地区演练，还要适应高原高压的特殊环境，整个试验需要一两年。”王洪泽表示，在这期间，同事们必须长年累月在外跟车实验，一跟就是一年半载。

除了99A，此次阅兵中第七方队的轮式突击车也历经4年研制成功，这次提供的底盘则研制了5年。

这些国之利器，经历百般考验，威力自然也非同一般。“坦克主要从火力、防护、机动来评价。火力指作战力，防护是指车辆耐不耐打，机动则考察其灵活性。99A在这3个方面都很出色，在世界同类装备中是一流的。同样首次亮相的轮式装甲突击车在同类装备中也是数一数二的。它的水上性能是国外同类装备中所没有的。”

看着亲手研发的装备在天安门前缓缓通过，经历过3次阅兵、有27年研发经历的王洪泽比通过一项高难度的考试还要激动，“我们当时很紧张，之前国外阅兵就发生过装备在行进时忽然熄火的状况，所以我们也很紧张。值得一提的是，这次的阅兵使用的是从现役部队里抽调的技术成熟的装备。经过部队的使用和验证，装备的质量和可靠性已经大幅度提升，所以这次的保障人员没有像以往有三五十人之多，只派了三五个人。他们在前一天入驻场地，阅兵时就在长安街东侧，发现问题随时排除。我们的装备技术过硬，到目前为止参与几次大阅兵均未出现过故障。”

抛弃模仿 自成一派

有了科研设计人员的严谨设计，通过先进的技术手段将装备从图纸变成实物，这是一机集团五分公司技术经理王锦明和他的同事所要思考的问题。“过去我们的陆军装备很单一，从最早期的‘万国牌’，到后来引进苏联的设计，国产坦克一直没有摆脱‘苏式坦克’的影子。作为全国唯一的主战坦克生产厂，中国的坦克经历了59、69、79、80、88等一系列的更新换代。坦克制造出来，外行人看外形会说这是苏联的坦克，有苏联装备的影子。99系列则完全抛弃了苏联的设计理念，是设计思路的创新。通过一代一代军工人的努力,现在99系列的多个型号已经形成体系，我们的坦克研发和制造终于有了一席之地，并处于世界先进行列。”

王锦明介绍，99系列坦克跨越了传动动力、防护、火力等关键技术难度，“原来是动力定轴齿轮传动，99系列采用的是综合液力传动，发动机功率从原来的800马力提高到1500马力；防护上从被动式装甲防护到反应装甲、激光告警等主动防护先进技术的突破；火力上除了实现静对静、静对动，还可以实现动对动的打击。另外乘员上也更精简，由原来的4人减少到3人，同时实现自动装弹以及车长、炮长同时射击和控制火力。”

为了适应现在的战争形势，国际军备的竞争除了在机动、防护、火力之外，还增加了信息化的要求。“现代战争打的不仅是装备，信息化将发挥越来越大的作用。特别是在伊拉克战争中，美军的装备信息化已经实现了单兵信息化指挥，所以我们的99A另一个很大的技术跨越就是在战场指挥的信息化水平已经实现了赶超。”王锦明说，从9月3日大阅兵的所有装备都能看到我国国防整体实力的提升。

此次阅兵，最后一个方阵的保障车队也格外受到注目，“保障方队的履带式抢救牵引车和轮式抢修车整车都是我们研发和制造的，主要功能是战场保障和救援。当然，保障方队在阅兵现场的任务并非是保障，而是现代战争保障先行,充分展示我军正在积极构建新一代后勤保障体系,以及新一代的保障装备随着主战装备在同步发展,具备了打赢信息化战争的保障实力。”在车间内，五分公司的何娟书记告诉记者。

采访期间，由于车间里一批99A坦克装备还未交付使用，记者幸运地得以近距离目睹这些铁甲雄狮的风采。记者看到有三五名工人正在车舱顶部进行安装，坦克的庞大身躯将他们映衬得那么小，但就是这些小小的身躯，给这些钢铁的装备赋予了灵魂。

仔细观察庞大身躯上的每一个细小的零部件，一些螺丝上有很多红的黑的标记，看上去十分特别。何书记告诉记者，“这些标记是每一个工人在调试完后画上去的。像这个车轮的螺丝上共有五种标记，那就是说明这个车轮是由5人安装的，每种标记代表一个人。标记一旦错位，表明螺丝松动，相应的安装工就要担责。大到车身底盘，小到螺钉螺帽，坦克身上的每一个零部件，有可以找到各自的信息，并追溯到具体的安装人员。”

军品生产涉及机密，因此记者无法透露更多，只能管中窥豹。比如为了保证设备精密安装，偌大的车间地面一尘不染亮如镜面。此前曾有客人前来参观，进车间时居然问要不要换鞋。

第一次不按套路出牌

从阅兵式直播中了解到，此次展示的装备84%是首次公开，且已配备到现役部队。这在坦克制造团队的理解有两个意思，一个层面是这些装备不仅仅是装备，已经转化为战斗力；另一个层面意味着是他们想办法让这些已经服役多年的旧装备达到理想的阅兵状态。如何做到这一点，这曾给五分公司赵振华副经理出了不小的难题。

“以往的阅兵使用的都是新设备，按计划下生产任务就行。今年抽调现役部队中有已经使用了两三年的旧装备，还是第一次。从3月中旬接到任务到5月底交付，如何让这些旧设备能达到阅兵的理想状态，我们需要在规定时间里解决问题。因为每天有很多装备陆续运到阅兵村，铁路需要提前安排运输计划。一个环节延误了，后面很多装备都会受影响，所以任务必须按时完成。”赵振华表示。

这些已经服役的装备运抵包头后，车辆状态有很大差异，工人们需要一一拆解，而后检测每个零部件的安全状态并做相应更换，同时将拆解下来的零部件贴签包装清点并发回部队，再下生产任务，公司上百人仅清点和交接就忙了20多天。现在回想起来，赵振华笑称“改旧车比生产新车工作量要增加一倍多”。

生产任务下达后，工人再将检测安全的旧底盘和新的零部件重新安装，新旧零件需要磨合，因此大部分改装车辆都要反复拆装几次才能排除问题。一辆坦克的零件成千上万计，复杂程度由此可见。

每次装好下线后，北京过来的受阅士兵会当场试车。依据以往的技术规范，通过厂里70公里的试车就通过检验。而对于此次阅兵，军方对车辆提出了加严考核，要求发动机不停转跑满30个小时才行。“那段时间需要工人和士兵人歇车不歇地连夜试车，一有问题马上拆解排除，如此反复试验，直到车辆没有任何问题才能交付。因为工作量太大，那段时间集团公司总部领导、分厂领导几乎整晚都在单位加班，近六百名职工也主动加班，白天夜间连轴转，直到问题排除。为了应对随时可能出现的状况，运营部、科研所、工艺所的人员也得配合我们一起加班，直到装备交付。”让赵振华欣慰的是，大家的辛勤付出最终保障了改装车辆如期交付。

正是如此细致精确的组织和“拼命三郎”的工作状态，才使得天安门前装备方阵在全世界的注目中如此威武而从容。(记者 霍晓霞)

[链接]

“阅”章里的包头制造

1959年10月1日，建国10周年阅兵式。

一机集团生产的32辆主战坦克驶过天安门。

当时的北重集团生产的32门100高射炮排列成整齐的方阵，驶过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。

1984年10月1日，国庆35周年阅兵式。

一机集团生产的3个新型挂胶履带坦克方阵通过天安门广场。

北重集团生产的105毫米坦克炮和自主研制的双向稳定器装在坦克上，接受党和国家领导人的检阅。

1999年10月1日，共和国成立50周年阅兵式。

一机集团生产的新式军品组成3个方阵，走在机械化部队的最前面。

北重集团研制的120毫米自行反坦克炮组成的方队和三代火炮，接受党和国家领导人的检阅。

2009年10月1日，共和国60华诞大阅兵。

一机集团研发制造的新一代主战坦克和步兵装甲突击战车等5种产品组成5个方阵，接受了检阅。

北重集团自主研发总装生产的自行榴弹炮和配套生产的两栖突击车、履带步兵战车的上装等5个产品，接受党和国家领导人的检阅。

2015年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会阅兵式。

一机集团生产的包括99A式坦克、轮式装甲突击车在内的7个品种产品亮相阅兵式。

北重集团配套生产的两栖突击车、履带步兵战车、红六A产品接受了检阅。