超级军网这款丰田跑车有玩头不？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:48:53
在路边看到的，车身很小，像女士车。不过驾驶员下车的时候却是一个很矮小穿着很老土的老伯，就像坐在公园打牌的那种老伯，不过这车的确是他驾驶的。
在路边看到的，车身很小，像女士车。不过驾驶员下车的时候却是一个很矮小穿着很老土的老伯，就像坐在公园打牌的那种老伯，不过这车的确是他驾驶的。
查了，这竟然就是传说中的丰田86，就是某片的某豆腐店主角那辆AE86的后代吗？风格差别挺大的。
鹰王1号 发表于 2016-2-3 00:43
查了，这竟然就是传说中的丰田86，就是某片的某豆腐店主角那辆AE86的后代吗？风格差别挺大的。
其实某豆腐店主角的那辆车就是现在大家天天看到的丰田买菜车---------卡罗拉
,底盘编号为AE86而已，而新款“86”就是丰田抄冷饭...........
查了，这竟然就是传说中的丰田86，就是某片的某豆腐店主角那辆AE86的后代吗？风格差别挺大的。
其实某豆腐店主角的那辆车就是现在大家天天看到的丰田买菜车---------卡罗拉
,底盘编号为AE86而已，而新款“86”就是丰田抄冷饭...........sunnerman 发表于 2016-2-3 01:02
其实某豆腐店主角的那辆车就是现在大家天天看到的丰田买菜车---------卡罗拉,底盘编号为AE86而已 ...
这新86看上去弧线很多，也很低矮，好像就是给小女孩开似的
其实某豆腐店主角的那辆车就是现在大家天天看到的丰田买菜车---------卡罗拉,底盘编号为AE86而已 ...
这新86看上去弧线很多，也很低矮，好像就是给小女孩开似的
查了一下，斯巴鲁BRZ长得跟这个很像啊，斯巴鲁挑战完三菱的EVO，再挑战丰田了吗？
再来款现代的酷派
GT-86=BRZ=FR-S
和EVO对应的是WRX STI
女孩子开这车? 能疯
和EVO对应的是WRX STI
女孩子开这车? 能疯
再来款现代的酷派
BRZ和86本来就是同一车型。斯巴鲁和丰田联合开发的，挂两边牌子罢了。
BRZ和86本来就是同一车型。斯巴鲁和丰田联合开发的，挂两边牌子罢了。
关于BRZ和86以及塞恩FRS，本穷还是研究了下，86和塞恩FRS完全是一款车，在北美86就是FRS，在中国（含港澳台）、中东、澳洲和欧洲86就是86，东南亚和非洲南美，此车欠奉。
86和BRZ基本算是丰田出资、出底盘，斯巴鲁出发动机并负责打工，全部由富士群马工厂生产，每出产五辆86才生产一辆BRZ，因此BRZ更值得购买，此其一也；其二，按照86为参数，BRZ前轴stiffness较86软30％，后轴较之硬30％，更容易漂移，当然还有其他很调教上的不同，最重要的事BRZ有拉力蓝（骚蓝），86没有
86和BRZ基本算是丰田出资、出底盘，斯巴鲁出发动机并负责打工，全部由富士群马工厂生产，每出产五辆86才生产一辆BRZ，因此BRZ更值得购买，此其一也；其二，按照86为参数，BRZ前轴stiffness较86软30％，后轴较之硬30％，更容易漂移，当然还有其他很调教上的不同，最重要的事BRZ有拉力蓝（骚蓝），86没有
86的底盘具有教科书式的平衡性，这一点强于e30m3，转向也非常准。就是动力在出弯加速时多少差口气，如果发动机能上9000转就太好了。
关于BRZ和86以及塞恩FRS，本穷还是研究了下，86和塞恩FRS完全是一款车，在北美86就是FRS，在中国（含港澳台 ...
厉害，前后轴差别都查出来了！不过据YYP说86其实更适合漂移，BRZ更适合精确操作、time attack工具。
厉害，前后轴差别都查出来了！不过据YYP说86其实更适合漂移，BRZ更适合精确操作、time attack工具。
86的底盘具有教科书式的平衡性，这一点强于e30m3，转向也非常准。就是动力在出弯加速时多少差口气，如果发 ...
我在好多个车评里都看到，这货的驾驶纯粹感要远优于宝马现款的任何车型。很多地方提到这货提供的是纯粹的驾驶体验，宝马Z4只能算提供有限的驾驶体验。然后又说转向系统，百万元以内唯一能媲美这货的只有保时捷boxter；最后说到油门响应，这玩意具有让宝马428汗颜的功力。兄弟，来一台吧！现在这货的改装件到处都是，我见过一个日本原产的宽体套件，真是漂亮的不要不要的，瞬间百万豪车感觉。
我在好多个车评里都看到，这货的驾驶纯粹感要远优于宝马现款的任何车型。很多地方提到这货提供的是纯粹的驾驶体验，宝马Z4只能算提供有限的驾驶体验。然后又说转向系统，百万元以内唯一能媲美这货的只有保时捷boxter；最后说到油门响应，这玩意具有让宝马428汗颜的功力。兄弟，来一台吧！现在这货的改装件到处都是，我见过一个日本原产的宽体套件，真是漂亮的不要不要的，瞬间百万豪车感觉。
厉害，前后轴差别都查出来了！不过据YYP说86其实更适合漂移，BRZ更适合精确操作、time attack工具。
不好意思，我把前悬后悬的调教参数记反了
不好意思，我把前悬后悬的调教参数记反了
我在好多个车评里都看到，这货的驾驶纯粹感要远优于宝马现款的任何车型。很多地方提到这货提供的是纯粹的 ...
嗯，宝马现在的车过于豪华笨重了，全靠发动机给力，就是1M也是如此。
BMW真正牛的驾驶感还得说e30m3，1.2吨多的重量，NA发动机的线性（快30年前的机器了但就是比F20A强，排放法我就x），略显狂野的底盘（很多人都说86尾部不安定容易漂，其实比e30老实不少）真是非常出色。
但是86的底盘在平衡性上实在是太出色了比e30更强，搭配那精准的转向使你想多一点想少一点都可以，很有种灵活的舞蹈家的感觉。
而且86对驾驶者的容错性也比e30高，即便你故意使车辆呈现较严重的转向过度也只需从容反打盘子就能轻易的找到那个转向点把车救回来。这种完全在我手的可操作性入弯能让人爽得笑出声来。
不过也因为如此86底盘少了几分狂野，发动机的出力上相较e30那恰如其分的表现差不少。整车给人一种底子打好但未完成优化的感觉，可惜了。
至于买车，摇号万岁，我双倍中签率都然并卵，慢慢来吧。再加上二手86几乎都是自动，我就x.....而且我想看看mx5，人总是好奇又贪心哈哈。
嗯，宝马现在的车过于豪华笨重了，全靠发动机给力，就是1M也是如此。
BMW真正牛的驾驶感还得说e30m3，1.2吨多的重量，NA发动机的线性（快30年前的机器了但就是比F20A强，排放法我就x），略显狂野的底盘（很多人都说86尾部不安定容易漂，其实比e30老实不少）真是非常出色。
但是86的底盘在平衡性上实在是太出色了比e30更强，搭配那精准的转向使你想多一点想少一点都可以，很有种灵活的舞蹈家的感觉。
而且86对驾驶者的容错性也比e30高，即便你故意使车辆呈现较严重的转向过度也只需从容反打盘子就能轻易的找到那个转向点把车救回来。这种完全在我手的可操作性入弯能让人爽得笑出声来。
不过也因为如此86底盘少了几分狂野，发动机的出力上相较e30那恰如其分的表现差不少。整车给人一种底子打好但未完成优化的感觉，可惜了。
至于买车，摇号万岁，我双倍中签率都然并卵，慢慢来吧。再加上二手86几乎都是自动，我就x.....而且我想看看mx5，人总是好奇又贪心哈哈。
查了一下，斯巴鲁BRZ长得跟这个很像啊，斯巴鲁挑战完三菱的EVO，再挑战丰田了吗？
gt86和brz是斯巴鲁共线生产的，底盘变速箱发动机几乎都一样，就是覆盖内饰不同。
gt86和brz是斯巴鲁共线生产的，底盘变速箱发动机几乎都一样，就是覆盖内饰不同。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... =1664044&extra=
挺好玩的
挺好玩的
嗯，宝马现在的车过于豪华笨重了，全靠发动机给力，就是1M也是如此。
BMW真正牛的驾驶感还得说e30m3， ...
家住哪啊？ 要是郊区县可以 先办个蓝牌小货 欧尚 开瑞什么的先开着……
BMW真正牛的驾驶感还得说e30m3， ...
家住哪啊？ 要是郊区县可以 先办个蓝牌小货 欧尚 开瑞什么的先开着……
斯巴鲁竟然和丰田合作了，看来斯巴鲁开始走下坡啦
嗯，宝马现在的车过于豪华笨重了，全靠发动机给力，就是1M也是如此。
BMW真正牛的驾驶感还得说e30m3， ...
但e30宝马比较牛的不在于漂移，它连越野拉力都在行。但日本的车应该更好换引擎，某豆腐店的白盖ae86变成黑盖，就换了个完全非法的赛车引擎
BMW真正牛的驾驶感还得说e30m3， ...
但e30宝马比较牛的不在于漂移，它连越野拉力都在行。但日本的车应该更好换引擎，某豆腐店的白盖ae86变成黑盖，就换了个完全非法的赛车引擎
家住哪啊？ 要是郊区县可以 先办个蓝牌小货 欧尚 开瑞什么的先开着……
丰台，货车不用揺号么？
丰台，货车不用揺号么？
鹰王2号 发表于 2016-2-3 11:46
但e30宝马比较牛的不在于漂移，它连越野拉力都在行。但日本的车应该更好换引擎，某豆腐店的白盖ae86变成 ...
漫画里的赛车引擎跟86原配的4AGE还是同系列的，TRD为大西洋方程式提供的11000转魔改版。
当然赛车引擎的寿命短，所以后期把引擎改低了2000转以延长寿命。最后一战凉介让他不惜一切去争取胜利，最后几个连续弯为了不换档而拉爆到了12000转，终于又爆了……然后立刻踩离合，靠着惯性打着转冲过了终点。
但e30宝马比较牛的不在于漂移，它连越野拉力都在行。但日本的车应该更好换引擎，某豆腐店的白盖ae86变成 ...
漫画里的赛车引擎跟86原配的4AGE还是同系列的，TRD为大西洋方程式提供的11000转魔改版。
当然赛车引擎的寿命短，所以后期把引擎改低了2000转以延长寿命。最后一战凉介让他不惜一切去争取胜利，最后几个连续弯为了不换档而拉爆到了12000转，终于又爆了……然后立刻踩离合，靠着惯性打着转冲过了终点。
鹰王2号 发表于 2016-2-3 11:46
但e30宝马比较牛的不在于漂移，它连越野拉力都在行。但日本的车应该更好换引擎，某豆腐店的白盖ae86变成 ...
改装就算了，我就打算弄个省心耐用的车开着玩还不怎么大折腾，不然那钱没边。
如果要折腾到换发动机的地步，我还不如买初代is200，5万块随便玩。
但e30宝马比较牛的不在于漂移，它连越野拉力都在行。但日本的车应该更好换引擎，某豆腐店的白盖ae86变成 ...
改装就算了，我就打算弄个省心耐用的车开着玩还不怎么大折腾，不然那钱没边。
如果要折腾到换发动机的地步，我还不如买初代is200，5万块随便玩。
丰台，货车不用揺号么？
摇号 只限小型客车，9座以下， 蓝牌厢式货车不用摇号，代价是不进5环内……
摇号 只限小型客车，9座以下， 蓝牌厢式货车不用摇号，代价是不进5环内……
碧落黄泉 发表于 2016-2-3 12:17
摇号 只限小型客车，9座以下， 蓝牌厢式货车不用摇号，代价是不进5环内……
算了，我也没代步需求，为了买车而买车就没意义了。
现阶段还是在家揉盘子当嘴炮党等牌照最经济划算。
摇号 只限小型客车，9座以下， 蓝牌厢式货车不用摇号，代价是不进5环内……
算了，我也没代步需求，为了买车而买车就没意义了。
现阶段还是在家揉盘子当嘴炮党等牌照最经济划算。
这车是中置后驱吗？
现实派 发表于 2016-2-3 12:25
这车是中置后驱吗？
前置后驱，跟宝马的动力布局很像，就是发动机是对置的重心低一些。
这车是中置后驱吗？
前置后驱，跟宝马的动力布局很像，就是发动机是对置的重心低一些。
白金之星 发表于 2016-2-3 12:13
改装就算了，我就打算弄个省心耐用的车开着玩还不怎么大折腾，不然那钱没边。
如果要折腾到换发动机的 ...
日本车的性价比就是很高的，同价位宝马3系只能买316i，最多加装M运动套装。但就没了太多乐趣了
改装就算了，我就打算弄个省心耐用的车开着玩还不怎么大折腾，不然那钱没边。
如果要折腾到换发动机的 ...
日本车的性价比就是很高的，同价位宝马3系只能买316i，最多加装M运动套装。但就没了太多乐趣了
前置后驱，跟宝马的动力布局很像，就是发动机是对置的重心低一些。
重心何止低一些。这车坐进去的感觉和911是类似的，不是平常的“坐进去”，而是“跌坐进去”。坐在座位上手可以毫不费力的摸到地面，这哪是一般轿车所谓的低重心能做到的。
重心何止低一些。这车坐进去的感觉和911是类似的，不是平常的“坐进去”，而是“跌坐进去”。坐在座位上手可以毫不费力的摸到地面，这哪是一般轿车所谓的低重心能做到的。
鹰王1号 发表于 2016-2-3 13:12
日本车的性价比就是很高的，同价位宝马3系只能买316i，最多加装M运动套装。但就没了太多乐趣了
不过86也是够呛，就那配置因为是进口车所以买新车不划算，可二手手动的极少且都是龙肉价，张嘴就20+....
要这样我觉得宝马的二手130i或者e46的330ci也不错，后排多少比86强点，就是不好遇到成色不错的手动版，现在的7系，哦，不，是三系太豪（肥）华（大），不适合我这穷屌。
日本车的性价比就是很高的，同价位宝马3系只能买316i，最多加装M运动套装。但就没了太多乐趣了
不过86也是够呛，就那配置因为是进口车所以买新车不划算，可二手手动的极少且都是龙肉价，张嘴就20+....
要这样我觉得宝马的二手130i或者e46的330ci也不错，后排多少比86强点，就是不好遇到成色不错的手动版，现在的7系，哦，不，是三系太豪（肥）华（大），不适合我这穷屌。
消逝的地平线 发表于 2016-2-3 13:29
重心何止低一些。这车坐进去的感觉和911是类似的，不是平常的“坐进去”，而是“跌坐进去”。坐在座位上 ...
看到这些车，我总会想到里面会有个靓丽的富妹伸出丝袜长腿的场景，之前见到新版的蓝色宝马Z4就是这种情形，太绝了。还有一个受不了的场景就是我这里有个老男人开着小小的奥迪TT，坐高比我骑山地自行车还低
重心何止低一些。这车坐进去的感觉和911是类似的，不是平常的“坐进去”，而是“跌坐进去”。坐在座位上 ...
看到这些车，我总会想到里面会有个靓丽的富妹伸出丝袜长腿的场景，之前见到新版的蓝色宝马Z4就是这种情形，太绝了。还有一个受不了的场景就是我这里有个老男人开着小小的奥迪TT，坐高比我骑山地自行车还低
消逝的地平线 发表于 2016-2-3 13:29
重心何止低一些。这车坐进去的感觉和911是类似的，不是平常的“坐进去”，而是“跌坐进去”。坐在座位上 ...
原谅我键盘党啊....
在家搓盘子能一定程度体会车的操控风格，但车身侧倾和高度等需要身体感受的我就是0经验了.....
重心何止低一些。这车坐进去的感觉和911是类似的，不是平常的“坐进去”，而是“跌坐进去”。坐在座位上 ...
原谅我键盘党啊....
在家搓盘子能一定程度体会车的操控风格，但车身侧倾和高度等需要身体感受的我就是0经验了.....
白金之星 发表于 2016-2-3 13:32
不过86也是够呛，就那配置因为是进口车所以买新车不划算，可二手手动的极少且都是龙肉价，张嘴就20+....
...
我一直觉得E46的造型不算很漂亮，虽然在极品飞车9里很喜欢使用，3系的E9X系列还不错，不过想玩拉力车3系买不到E30也要找E36
不过86也是够呛，就那配置因为是进口车所以买新车不划算，可二手手动的极少且都是龙肉价，张嘴就20+....
...
我一直觉得E46的造型不算很漂亮，虽然在极品飞车9里很喜欢使用，3系的E9X系列还不错，不过想玩拉力车3系买不到E30也要找E36
鹰王1号 发表于 2016-2-3 13:41
我一直觉得E46的造型不算很漂亮，虽然在极品飞车9里很喜欢使用，3系的E9X系列还不错，不过想玩拉力车3系 ...
E46造型整体保守中规中矩倒是符合我的偏好，不过据说宝马二手的故障率很高，纠结啊
我一直觉得E46的造型不算很漂亮，虽然在极品飞车9里很喜欢使用，3系的E9X系列还不错，不过想玩拉力车3系 ...
E46造型整体保守中规中矩倒是符合我的偏好，不过据说宝马二手的故障率很高，纠结啊
FT86，有过他兄弟BRZ一段时间，不过这种车，兴趣来得快去得也快，你要是30以下估计还能多玩几天，俺们老年人就觉得这种车子不够舒服了
鹰王1号 发表于 2016-2-3 00:43
查了，这竟然就是传说中的丰田86，就是某片的某豆腐店主角那辆AE86的后代吗？风格差别挺大的。
某豆腐店主角那辆AE86的后代现在叫花冠或者叫卡罗拉或者叫雷凌。。
查了，这竟然就是传说中的丰田86，就是某片的某豆腐店主角那辆AE86的后代吗？风格差别挺大的。
某豆腐店主角那辆AE86的后代现在叫花冠或者叫卡罗拉或者叫雷凌。。
鹰王1号 发表于 2016-2-3 01:25
查了一下，斯巴鲁BRZ长得跟这个很像啊，斯巴鲁挑战完三菱的EVO，再挑战丰田了吗？
BRZ和新86就是斯巴鲁和丰田连合开发的，甚至是同一家工厂生产的。
查了一下，斯巴鲁BRZ长得跟这个很像啊，斯巴鲁挑战完三菱的EVO，再挑战丰田了吗？
BRZ和新86就是斯巴鲁和丰田连合开发的，甚至是同一家工厂生产的。
白金之星 发表于 2016-2-3 11:46
丰台，货车不用揺号么？
蓝牌货车不用摇号，有那种小面 后面封死走箱货手续的 另外我怀疑五菱宏光有箱货版，没细研究
丰台，货车不用揺号么？
蓝牌货车不用摇号，有那种小面 后面封死走箱货手续的 另外我怀疑五菱宏光有箱货版，没细研究
白金之星 发表于 2016-2-3 11:46
丰台，货车不用揺号么？
买个前置后驱的五菱呀...不摇号！
丰台，货车不用揺号么？
买个前置后驱的五菱呀...不摇号！
鹰王1号 发表于 2016-2-3 01:20
这新86看上去弧线很多，也很低矮，好像就是给小女孩开似的
麦克拉轮的弧线更多，也更矮~
当年大猩猩试开这车时就认为这是最有驾驶乐趣的。
这新86看上去弧线很多，也很低矮，好像就是给小女孩开似的
麦克拉轮的弧线更多，也更矮~
当年大猩猩试开这车时就认为这是最有驾驶乐趣的。
消逝的地平线 发表于 2016-2-3 07:35
厉害，前后轴差别都查出来了！不过据YYP说86其实更适合漂移，BRZ更适合精确操作、time attack工具。
我也记得YYP说是86更适合漂移。
厉害，前后轴差别都查出来了！不过据YYP说86其实更适合漂移，BRZ更适合精确操作、time attack工具。
我也记得YYP说是86更适合漂移。