运-20的空中加油问题是否已经有方案

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:31:52


根据解放军的习惯即使有考虑过，也会是软管加油吧
目前新一代运输机里面只有欧洲的A400M使用伸长的加油杆进行软管收油



日本C-2由于山寨了C-17，加油方案沿用硬管加油，跟自己的767加油机配套



根据解放军的习惯即使有考虑过，也会是软管加油吧
目前新一代运输机里面只有欧洲的A400M使用伸长的加油杆进行软管收油



日本C-2由于山寨了C-17，加油方案沿用硬管加油，跟自己的767加油机配套

某种角度说kc46岂不是捡了kc767j的现成。
平台都玩得不太利索呢，再等几年吧。
印象中，随着软管加油速度的提升，硬管给战术飞机加油的速度优势越来越不明显，估计得等战略飞机成空军主力以后才有迫切需求上硬管吧。估计得等到大量的y20，大量的战略轰炸机出现，硬管加油技术和大轰一起试飞应该就来得及。
另外楼主忘了巴西的kc390，那货也是软管，
英国空军家的c130好像也是软管，就是不记得软管的c130是啥时候买的了。
运20上加装收油装置是迟早的事情。目前，还是先解决有无的问题，今早完成各项试验，及早试装备部队。
运20明年有戏吗？
觉得硬管加油好，软管加油的那些大型飞机机头上都杵个长棍子，既不好看有增加气动复杂性。
taxwo 发表于 2015-3-30 11:37
印象中，随着软管加油速度的提升，硬管给战术飞机加油的速度优势越来越不明显，估计得等战略飞机成空军主力 ...
噢？
具体有何提升？能不能讲解一下或者提供资料链接
据说最初硬管加油比软管要快接近10倍的样子
软管加油很危险的。能用硬管就一定用。
CFAB 发表于 2015-3-30 19:32
噢？
具体有何提升？能不能讲解一下或者提供资料链接
据说最初硬管加油比软管要快接近10倍的样子
那是给大型飞机加油，硬管很快，给战术飞机加油的时候，硬管的速度优势并不明显（可能与战术飞机的受油能力有关）。
但是硬管有一个优势，就是，硬管能兼容软管，反之则不行
guoxing1987 发表于 2015-3-30 09:53
某种角度说kc46岂不是捡了kc767j的现成。
的确可以这么说，貌似第三次播音成功的一个原因就是波音表示已经为日本开发过军用版本了
CFAB 发表于 2015-3-30 19:32
噢？
具体有何提升？能不能讲解一下或者提供资料链接
据说最初硬管加油比软管要快接近10倍的样子
随着材料强度的提升，软管的加油速率也在提高，据说现在可以达到三分一强，这样的话给两架战术飞机同时加油的话，速度并不慢太多。但是给大家伙加油的是后就没法两架一起来了，所以我觉得暂时不迫切。
饭要一口一口吃
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