超级军网都说入门级运动车市场小，这丰田全新平民小跑车是怎么个 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:23:20
尽管丰田的主要精力一直在普通家用车上，但其在性能车这样的小众市场中也并非碌碌无为。就在丰田GT86即将迎来换代的同时，一款全新的小型跑车也将在今年的东京车展上亮相。
丰田今天正式公布了定位平民级的小跑车S-FR，该车长宽高分别为3990mm、1695mm、1320mm，轴距2480mm，总重980公斤。
S-FR车身线条流畅、简约，车身配色非常的活泼。车头部分椭圆大嘴配合炯炯有神的圆形大灯可爱间又精神，尾灯在造型上进行了呼应。这样的外观想必会笼络不少妹子的芳心。
动力方面，S-FR采用了后驱设计，内部搭载一款直列1.5L自然吸气发动机，最大马力130PS，最高扭矩148N·m，传动系统为一台爱信6速手自一体变速箱。
目前，丰田尚未公布S-FR的上市日期，但有消息称其有望在2016年进行量产。
看这新车的尺寸跟mx5差不多，都说这级别市场小，怎么厂家接连往坑里跳出新车？
丰田这意思是要从低到高彻底完善运动车产品线了，不过这造型和配色让我想起了小时候的玩具和文具.....为何不把is的风格家族化啊，小车配is前脸我一直想看看什么样的.....
如题，http://news.mydrivers.com/1/450/450637.htm
尽管丰田的主要精力一直在普通家用车上，但其在性能车这样的小众市场中也并非碌碌无为。就在丰田GT86即将迎来换代的同时，一款全新的小型跑车也将在今年的东京车展上亮相。
丰田今天正式公布了定位平民级的小跑车S-FR，该车长宽高分别为3990mm、1695mm、1320mm，轴距2480mm，总重980公斤。
S-FR车身线条流畅、简约，车身配色非常的活泼。车头部分椭圆大嘴配合炯炯有神的圆形大灯可爱间又精神，尾灯在造型上进行了呼应。这样的外观想必会笼络不少妹子的芳心。
动力方面，S-FR采用了后驱设计，内部搭载一款直列1.5L自然吸气发动机，最大马力130PS，最高扭矩148N·m，传动系统为一台爱信6速手自一体变速箱。
目前，丰田尚未公布S-FR的上市日期，但有消息称其有望在2016年进行量产。
看这新车的尺寸跟mx5差不多，都说这级别市场小，怎么厂家接连往坑里跳出新车？
丰田这意思是要从低到高彻底完善运动车产品线了，不过这造型和配色让我想起了小时候的玩具和文具.....为何不把is的风格家族化啊，小车配is前脸我一直想看看什么样的.....
这车,像变异了的鱼...
980kg.也就是QQ的重量，1.5的动力已经很可观了
日系轻量化的节操掉了
4米长又窄又矮的双座车，也不算轻的过分。
日产阳光4米45的车才1030的重量，这才是轻量化的典范
不是市场小，是价格高了。这货国产卖威驰价格，看火不火。性能不必出色，沿用同级别轿车底盘即可。现在各种 ...
是的，只要价格到位，就是a级车的价格，肯定卖得好
马自达补上来了
所以我奇怪为啥头十多年纷纷停产，现在经济不景气反而一堆
这车,像变异了的鱼...
哈哈，谢谢，我觉得也是。
这货的外观给人一种想学菲亚特500的意大利小资风格却又不成功的感觉。
硬说风格的话，福岛风吧。
也许真车不这样呢，等车展见真章。
日系运动车好看的真心不多，即便有些经典车型能让人眼前一亮，但一跟欧洲车企的设计比起来还是差的远，一种底蕴不足的感觉。
有些车搞凌厉线条例如现在的凌志和本田却没有美国车骨子里的硬朗，例如Z06。
确实，也许是产品定位的原因吧，毕竟体量和MX5差不多，如果动力过于强劲那86就没立场了。
主要是不实用
喜欢的只要别太贵就肯定卖了去，不喜欢玩车的再便宜（不低于成本）也不会买的，受众太小
日产阳光4米45的车才1030的重量，这才是轻量化的典范
我老喷大众，其实日产才是真神车，顶着最日本的名字，轩逸阳光什么的销量却一直特好，我也是醉了。
尤其阳光，坑爹送死的程度绝对超过飞快的度过一生，居然没人喷。
未必，这类车没有空间和舒适性，勉强说如果外观好看能装逼，但也就这样了，最大的卖点运动性，别说一般人了，看超大大多数朋友对性能车的态度就知道了，汽车爱好者都不待见，更别提主流市场了。
价格下来也是吉姆尼的销量就不错了。
所以我奇怪为啥头十多年纷纷停产，现在经济不景气反而一堆
可能不景气才出这种伪跑车，便宜啊。不景气的经济下，人也要追求B格
尤其两辆车家庭，用来通勤的同时增加些情趣，挺好。这车尺寸基本和polo一致，估计国外售价也差不多。想来还是有些市场吧，加点个性涂装，更有卖点
这货体量和MX5一个级别，应该是主打入门敞篷的市场。微型车有大发的那个，我之前贴过（该死我都忘了那车叫什么了）
980kg.也就是QQ的重量，1.5的动力已经很可观了
QQ也有1.2版本啊啊啊。。。
丰田复活86，干嘛不干脆也复活MR2啊。。一代经典
MR2当年顶配145PS
0-100已经达到6.8s，而且它不是那种弯道亡的死快车，操纵一流
就是普通1.6L，112P版本，加速也就8秒多，都有一吨出头
和这个丑八怪比，复活它还能有一堆不少于86的死忠簇拥
不知道丰田脑袋在想什么
MR2当年顶配145PS
0-100已经达到6.8s，而且它不是那种弯道亡的死快车，操纵一流
就是普通1.6L，112P版本，加速也就8秒多，都有一吨出头
和这个丑八怪比，复活它还能有一堆不少于86的死忠簇拥
不知道丰田脑袋在想什么
主要是不实用
喜欢的只要别太贵就肯定卖了去，不喜欢玩车的再便宜（不低于成本）也不会买的，受众太小
现在家庭第二辆、第三辆不在少数，选择这种个性小车需求不小。超级维特拉、凯泽西都是主流阵营，性能出色，原装身份价格也不算高，销量却凄惨得很，因为铃木这在中国不入流的垃圾牌子。而同属这个牌子的非主流吉姆尼，则销量远远超过处在主流阵营的几位大哥。设想一下，如果吉姆尼是大众或者丰田的牌子，依旧进口身份和目前价格，销量会是何等疯狂。
老款的思铂睿，欧洲味道很浓。还有老款的英菲G系，圆圆的尾灯很帅气。
日系运动车好看的真心不多，即便有些经典车型能让人眼前一亮，但一跟欧洲车企的设计比起来还是差的远，一 ...
问题之前日系车造型不是这样的，过去凯美瑞，卡罗拉，雅阁，造型很得体啊。现在的这几个车，不说了，和日本娱乐圈的那帮杀马特差不多。
MR2当年顶配145PS
0-100已经达到6.8s，而且它不是那种弯道亡的死快车，操纵一流
然而MR2以难以驾驭闻名，过弯油门多了转向过度，油门少了推头。完全不符合现在性能车的发展潮流。
老款的思铂睿，欧洲味道很浓。还有老款的英菲G系，圆圆的尾灯很帅气。
是国内上一代09版的么？的确跟现在的浮夸风格不同内敛很多，但跟大众帕萨特比我觉得还是差口气，虽然和谐但缺少存在感。
g25/37那蝙蝠侠前脸给我感觉这车很狂很拽，这种感觉比宝马还强烈，宝马虽然运动风浓烈但还是有种威严肃杀的感觉。
问题之前日系车造型不是这样的，过去凯美瑞，卡罗拉，雅阁，造型很得体啊。现在的这几个车，不说了，和日 ...
早期例如8090年代的车型，日系车给我感觉小巧精细低调却有些拘谨。
当然了，那年头的雅阁还没现在思域长，不过其民族设计风格在各时代烙印所产生的具体表象（例如方灯时代）影响外内里却是一脉相承的，这一点不是说不好，日本人就是日本人，欧洲人就是欧洲人，谁想模仿谁效果都不会好。
但就我个人审美倾向，我还是喜欢那种中正大气不浮夸的风格，所以对美日这大小两端都不是很喜欢。
早期例如8090年代的车型，日系车给我感觉小巧精细低调却有些拘谨。
当然了，那年头的雅阁还没现在思域长 ...
也就是说，你喜欢大众这样的大众脸
也就是说，你喜欢大众这样的大众脸
没错，本大众黑绝对不昧着良心说大众的车难看，就商务B级车来说，我特别喜欢帕萨特B5的设计，低调典雅车头车尾浑然天成，从各个角度看都禁得住推敲，同时期的七代雅阁五代凯美瑞与之相差甚远。
跟我口味一样样。。。
。日系运动车好看的真心不多，即便有些经典车型能让人眼前一亮，但一跟欧洲车企的设计比起来还是差的远，一 ...
本田那个0.6升的中置后驱小跑我觉得不错