超级军网结构设计的典范！美国jeep，4分钟内拆散再组装！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 09:13:56
视频只有4分钟，实际上大约1分30秒内拆散，再花同样的时间组装！
不多说了，直接上视频，佩服！这样经典的结构设计！！
---更正，这是结构设计。。
视频只有4分钟，实际上大约1分30秒内拆散，再花同样的时间组装！
不多说了，直接上视频，佩服！这样经典的结构设计！！
---更正，这是结构设计。。
这个才是真正的战场利器啊
结构简单合理，皮实耐用，易于维修，主要是这种理念需要学习。
拆装关工业设计p事?
212吉普也行，是不是也是工业设计的典范？
我觉得动作分解很牛，基本没有浪费的动作或空闲的等待，我打算下载了给我们现场做培训。。
好的设计也是科技实力的体现
土鳖慢慢来吧
土鳖慢慢来吧
手熟罢了。
好的炮班放列撤去一样能做到行云流水般的效果。
这种大件的拆装，一般对时间要求不高，所以多数部队不会下工夫去训练，去优化，
也许汽车部队会有些训练。
好的炮班放列撤去一样能做到行云流水般的效果。
这种大件的拆装，一般对时间要求不高，所以多数部队不会下工夫去训练，去优化，
也许汽车部队会有些训练。
工业设计方面，我们确实还有一段路要走
换装战损部件快速，高效
agein 发表于 2016-1-29 23:20
拆装关工业设计p事?
当然相关，例如：中国竞标巴基斯坦的时候，坦克发动机的拆装？
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理念，再和大家讨论“拆装关工业设计p事?”
---这个视频毫无疑问是非常nb的，并且，我也在3楼强调了这种简单便于维护的设计理念值得我们学习。
----更正，。。。这是结构设计。。上面我说的话错了。。
agein 发表于 2016-1-29 23:20
拆装关工业设计p事?
当然相关，例如：中国竞标巴基斯坦的时候，坦克发动机的拆装？
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理念，再和大家讨论“拆装关工业设计p事?”
---这个视频毫无疑问是非常nb的，并且，我也在3楼强调了这种简单便于维护的设计理念值得我们学习。
----更正，。。。这是结构设计。。上面我说的话错了。。
superxj46 发表于 2016-1-29 23:33
212吉普也行，是不是也是工业设计的典范？
212吉普也行？恩恩，强烈期待视频。来个介绍也好。
212吉普也行，是不是也是工业设计的典范？
212吉普也行？恩恩，强烈期待视频。来个介绍也好。
当然相关，例如：中国竞标巴基斯坦的时候，坦克发动机的拆装？
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理 ...
他的意思是你字面理解“工业设计”这个词了……
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理 ...
他的意思是你字面理解“工业设计”这个词了……
q901541q 发表于 2016-1-30 09:40
他的意思是你字面理解“工业设计”这个词了……
可是，我在这段视频的附注里面，明确说了，这种拆装速度，就是和设计有关！这不是手熟的问题，这是设计时考虑到了简单易维护的因素。
--结构设计。。。
q901541q 发表于 2016-1-30 09:40
他的意思是你字面理解“工业设计”这个词了……
可是，我在这段视频的附注里面，明确说了，这种拆装速度，就是和设计有关！这不是手熟的问题，这是设计时考虑到了简单易维护的因素。
--结构设计。。。
超级菜鸟王 发表于 2016-1-30 09:50
可是，我在这段视频的附注里面，明确说了，这种拆装速度，就是和设计有关！这不是手熟的问题，这是设计 ...
说句实话 这玩意不是炫技 没有东西是了
这车老古董完全不用考虑环保 发动机简单到暴 现在的商品车有几个能这样？ 都在挖空心思降油耗降排放 212没准真行。。。
不说设计 他们的轮子只装了2个紧固螺栓 你跑个烂地试试 轮子给你颠掉
可是，我在这段视频的附注里面，明确说了，这种拆装速度，就是和设计有关！这不是手熟的问题，这是设计 ...
说句实话 这玩意不是炫技 没有东西是了
这车老古董完全不用考虑环保 发动机简单到暴 现在的商品车有几个能这样？ 都在挖空心思降油耗降排放 212没准真行。。。
不说设计 他们的轮子只装了2个紧固螺栓 你跑个烂地试试 轮子给你颠掉
longxia 发表于 2016-1-30 10:18
说句实话 这玩意不是炫技 没有东西是了
这车老古董完全不用考虑环保 发动机简单到暴 现在的商品车有几个 ...
看得很仔细啊，我当时也想到了，仔细搜了一下威利斯吉普的图片，轮胎上应该有5个螺丝的。
--可是设计还是非常厉害的，这么简单的玩意，跑北欧下沙漠，还可靠性超好。
说句实话 这玩意不是炫技 没有东西是了
这车老古董完全不用考虑环保 发动机简单到暴 现在的商品车有几个 ...
看得很仔细啊，我当时也想到了，仔细搜了一下威利斯吉普的图片，轮胎上应该有5个螺丝的。
--可是设计还是非常厉害的，这么简单的玩意，跑北欧下沙漠，还可靠性超好。
还不懂么，就是这些大兵为了炫专门作的。好多紧固都早拆开了，要这种紧固法上战场，跑十公里不趴下才是怪事。
可维护性是要付出成本、性能等代价的。
可维护性是要付出成本、性能等代价的。
超级菜鸟王 发表于 2016-1-30 09:33
212吉普也行？恩恩，强烈期待视频。来个介绍也好。
差不多，212相比威利斯稍复杂一点。其实212设计思路也是来源于威利斯。
212吉普也行？恩恩，强烈期待视频。来个介绍也好。
差不多，212相比威利斯稍复杂一点。其实212设计思路也是来源于威利斯。
超级菜鸟王 发表于 2016-1-30 10:30
看得很仔细啊，我当时也想到了，仔细搜了一下威利斯吉普的图片，轮胎上应该有5个螺丝的。
--可是设计还 ...
德国车为啥容易坏 还不是东西复杂 一个零件可靠性99.9% 一百个 总体可靠性多少？ 一万个呢？
看得很仔细啊，我当时也想到了，仔细搜了一下威利斯吉普的图片，轮胎上应该有5个螺丝的。
--可是设计还 ...
德国车为啥容易坏 还不是东西复杂 一个零件可靠性99.9% 一百个 总体可靠性多少？ 一万个呢？
工业设计不是干这个的，结构设计才是
哦哦哦，回楼上，我其实就是这个意思了。
当然相关，例如：中国竞标巴基斯坦的时候，坦克发动机的拆装？
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理 ...
是的，属于结构设计，不是工业设计。工业设计是个专有名词，不是“与工业有关的设计”的意思。
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理 ...
是的，属于结构设计，不是工业设计。工业设计是个专有名词，不是“与工业有关的设计”的意思。
确实NB。战时很有用啊，快速更换修理。
拆装关工业设计p事?
歪把子和MG42的知识要好好温习……没好的工业设计做基础，手再快都不好使！
歪把子和MG42的知识要好好温习……没好的工业设计做基础，手再快都不好使！
F1那种才叫快。。。。。。。
这证明军队训练有素。不可否认，美军和解放军一样，都是训练有素的军队
工业设计与结构设计两码事！
真是有些东西 实在没必要抱着舔
听听各位筒子的高见
模块化结构设计,能提高效率
要是悍马比这个老爷车拆装的慢，是不是说明勤劳质朴的美帝被盛世浮华腐蚀了堕落了？
和3哥show motocycle飞行一个意思……可能还不如3哥那个有实际意义
装完能保证继续运行多久不出故障？如果战伤，拆得快你有备件换上么？此外，现在还装备这种不用“电”的战斗车辆的部队，不提也罢
装完能保证继续运行多久不出故障？如果战伤，拆得快你有备件换上么？此外，现在还装备这种不用“电”的战斗车辆的部队，不提也罢
歪把子和MG42的知识要好好温习……没好的工业设计做基础，手再快都不好使！
而且和工业设计没关系。
而且和工业设计没关系。
我有一个大哥汽车修理工出身，看完这个视频就说了一句话：这车要开在路上的话，过个减速带就能散架。
这本来就是个表演性质的节目，还被你们扯到工业设计上来了
这本来就是个表演性质的节目，还被你们扯到工业设计上来了
弓字型套筒就把轮胎给卸了，请问那些高喊“工业设计”，“结构设计”的同志们你们有谁亲自动手给汽车换过轮胎？
有谁仔细观察过独立大梁式车辆车身，动力总成，悬挂系统是怎么固定在底盘上的。
有谁仔细观察过独立大梁式车辆车身，动力总成，悬挂系统是怎么固定在底盘上的。
没看都觉得假，光拧下4个轮胎的螺栓，千斤顶顶起来，再取下轮胎都不止1：30了吧
当然相关，例如：中国竞标巴基斯坦的时候，坦克发动机的拆装？
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理 ...
哪国坦克发动机能几个人手工拆装？这对比真有意思
请老大科普整体发动机吊装的工业设计理 ...
哪国坦克发动机能几个人手工拆装？这对比真有意思
无意义的粉，悍马能这么拆么？不能吧，那米鳖干嘛扔了威利斯要悍马？
越是外行越觉得好看
我就问一哈：发动机的冷却液在哪里？不可能全在水箱里吧？拆发动机的时候水箱已经取下来了，但是没有冷却液流出来？
JEEP难道是气冷？
JEEP难道是气冷？