超级军网中国商用大涵道比涡扇发动机一重要试验成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:38:34
中国商用大涵道比涡扇发动机一重要试验成功
军事要闻中国航空报2016-01-19 15:42
资料图：国产大涵道比涡扇发动机模型
近日，中航工业强度所顺利完成某型发动机风扇轴高低周复合疲劳试验，标志着国内首次进行的商用大涵道比涡扇发动机风扇轴高低周复合疲劳试验取得圆满成功。
该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研制项目提供支撑。试验载荷包括轴向力、旋转弯矩、主扭矩和振动扭矩，技术难度大、载荷复杂、边界条件模拟困难。为了保证试验节点，强度所高度重视，组织多位技术人员攻关，研制了专用试验器，并先后攻关解决了加载频率低、控制精度差、载荷耦合以及位移测量不能复位等难题，最终按节点顺利完成了试验任务，为型号研制做出了贡献。
http://news.qq.com/a/20160119/048050.htm中国商用大涵道比涡扇发动机一重要试验成功
军事要闻中国航空报2016-01-19 15:42
资料图：国产大涵道比涡扇发动机模型
近日，中航工业强度所顺利完成某型发动机风扇轴高低周复合疲劳试验，标志着国内首次进行的商用大涵道比涡扇发动机风扇轴高低周复合疲劳试验取得圆满成功。
该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研制项目提供支撑。试验载荷包括轴向力、旋转弯矩、主扭矩和振动扭矩，技术难度大、载荷复杂、边界条件模拟困难。为了保证试验节点，强度所高度重视，组织多位技术人员攻关，研制了专用试验器，并先后攻关解决了加载频率低、控制精度差、载荷耦合以及位移测量不能复位等难题，最终按节点顺利完成了试验任务，为型号研制做出了贡献。
http://news.qq.com/a/20160119/048050.htm
军事要闻中国航空报2016-01-19 15:42
资料图：国产大涵道比涡扇发动机模型
近日，中航工业强度所顺利完成某型发动机风扇轴高低周复合疲劳试验，标志着国内首次进行的商用大涵道比涡扇发动机风扇轴高低周复合疲劳试验取得圆满成功。
该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研制项目提供支撑。试验载荷包括轴向力、旋转弯矩、主扭矩和振动扭矩，技术难度大、载荷复杂、边界条件模拟困难。为了保证试验节点，强度所高度重视，组织多位技术人员攻关，研制了专用试验器，并先后攻关解决了加载频率低、控制精度差、载荷耦合以及位移测量不能复位等难题，最终按节点顺利完成了试验任务，为型号研制做出了贡献。
http://news.qq.com/a/20160119/048050.htm中国商用大涵道比涡扇发动机一重要试验成功
军事要闻中国航空报2016-01-19 15:42
资料图：国产大涵道比涡扇发动机模型
近日，中航工业强度所顺利完成某型发动机风扇轴高低周复合疲劳试验，标志着国内首次进行的商用大涵道比涡扇发动机风扇轴高低周复合疲劳试验取得圆满成功。
该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研制项目提供支撑。试验载荷包括轴向力、旋转弯矩、主扭矩和振动扭矩，技术难度大、载荷复杂、边界条件模拟困难。为了保证试验节点，强度所高度重视，组织多位技术人员攻关，研制了专用试验器，并先后攻关解决了加载频率低、控制精度差、载荷耦合以及位移测量不能复位等难题，最终按节点顺利完成了试验任务，为型号研制做出了贡献。
http://news.qq.com/a/20160119/048050.htm
有进步，逐步完善，不放弃
坐看现成
军民结合优势互补。
一步一夯实，自然水到渠成
期待这款发动机在中国制造2025年成功投入商用！继续攀科技树吧。进步，实力，不要运动要搞好生产。
终于开始进入突破阶段了，不过按中国发动机行业的习惯，不重大突破个十几年，是不会罢休的。
当年的太行就是这样，三天两头重大突破，突破了15年，直到今天才拿得上台面。
当年的太行就是这样，三天两头重大突破，突破了15年，直到今天才拿得上台面。
sololiang 发表于 2016-1-19 21:19
期待这款发动机在中国制造2025年成功投入商用！
现在离2025年才十年，没这么快吧？土鳖搞发动机一般都是三、四十年的周期，现在就是加速也得个二十年吧。
期待这款发动机在中国制造2025年成功投入商用！
现在离2025年才十年，没这么快吧？土鳖搞发动机一般都是三、四十年的周期，现在就是加速也得个二十年吧。
呼唲嗨呦，鼓足干劲，力争上游，多快好省的发展航空发动机工业
渔家衙内 发表于 2016-1-19 21:33
现在离2025年才十年，没这么快吧？土鳖搞发动机一般都是三、四十年的周期，现在就是加速也得个二十年吧。
下了巨大决心要搞的东西，时间缩短一半也是情理之中嘛。加上现在的条件好，事半功倍不出奇！
现在离2025年才十年，没这么快吧？土鳖搞发动机一般都是三、四十年的周期，现在就是加速也得个二十年吧。
下了巨大决心要搞的东西，时间缩短一半也是情理之中嘛。加上现在的条件好，事半功倍不出奇！
加油！中国商用大涵道比涡扇发动机。
现在离2025年才十年，没这么快吧？土鳖搞发动机一般都是三、四十年的周期，现在就是加速也得个二十年吧。
凭借现在的成熟技术，再要一二十年，统统都可以去死了！
凭借现在的成熟技术，再要一二十年，统统都可以去死了！
这得庆祝啊
终于开始进入突破阶段了，不过按中国发动机行业的习惯，不重大突破个十几年，是不会罢休的。
当年 ...
当年美国F15的发动机F100，也是花了十多年才成熟的，F15的机库皇后不是白叫的，这还是美国的技术条件下，完成第一款三代机大推力发动机所需要的时间
当年 ...
当年美国F15的发动机F100，也是花了十多年才成熟的，F15的机库皇后不是白叫的，这还是美国的技术条件下，完成第一款三代机大推力发动机所需要的时间
look_hc 发表于 2016-1-19 22:17
当年美国F15的发动机F100，也是花了十多年才成熟的，F15的机库皇后不是白叫的，这还是美国的技术条件下， ...
只是不知道美国的发动机厂在这十几年里有没有三天两头在媒体上发表发动机重大突破的新闻。
当年美国F15的发动机F100，也是花了十多年才成熟的，F15的机库皇后不是白叫的，这还是美国的技术条件下， ...
只是不知道美国的发动机厂在这十几年里有没有三天两头在媒体上发表发动机重大突破的新闻。
看F35的报道就知道了，美国不是三天两头的报道35又取得了哪些进步，改进了哪些问题，然后延期了多少年了。
只是不知道美国的发动机厂在这十几年里有没有三天两头在媒体上发表发动机重大突破的新闻。
看F35的报道就知道了，美国不是三天两头的报道35又取得了哪些进步，改进了哪些问题，然后延期了多少年了。
看F35的报道就知道了，美国不是三天两头的报道35又取得了哪些进步，改进了哪些问题，然后延期了多少年了。
怎么搞的一看我鳖的发动机就想喷。难道得了发动瘾赖症？:-x
obecjin888 发表于 2016-1-20 02:20
怎么搞的一看我鳖的发动机就想喷。难道得了发动瘾赖症？:-x
大概是得了国足病吧
。
怎么搞的一看我鳖的发动机就想喷。难道得了发动瘾赖症？:-x
大概是得了国足病吧
。应该是太行的民用版吧？
www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/01/19/A01/story/792019.shtml
出处
出处
渔家衙内 发表于 2016-1-19 21:33
现在离2025年才十年，没这么快吧？土鳖搞发动机一般都是三、四十年的周期，现在就是加速也得个二十年吧。
民用大涵道比涡扇的研制周期要远小于军用小涵道比涡扇发动机。
CJ1000A制定的进度是：2018年CJ1000AX验证机达标，2022年配装C919，2022年-2025年取证。
如果不考虑“取证”的话，2022就可以用了。。
现在离2025年才十年，没这么快吧？土鳖搞发动机一般都是三、四十年的周期，现在就是加速也得个二十年吧。
民用大涵道比涡扇的研制周期要远小于军用小涵道比涡扇发动机。
CJ1000A制定的进度是：2018年CJ1000AX验证机达标，2022年配装C919，2022年-2025年取证。
如果不考虑“取证”的话，2022就可以用了。。
sololiang 发表于 2016-1-19 22:00
下了巨大决心要搞的东西，时间缩短一半也是情理之中嘛。加上现在的条件好，事半功倍不出奇！
不是“决心”的问题，商用大涵道比涡扇的研制进度本来就比军用小涵道比涡扇短的多。
像商用大涵道比涡扇从试飞首飞到定型投入使用，不到1年就足够了；而军用小涵道比涡扇从试飞首飞到定型投入使用得4-5年左右。
下了巨大决心要搞的东西，时间缩短一半也是情理之中嘛。加上现在的条件好，事半功倍不出奇！
不是“决心”的问题，商用大涵道比涡扇的研制进度本来就比军用小涵道比涡扇短的多。
像商用大涵道比涡扇从试飞首飞到定型投入使用，不到1年就足够了；而军用小涵道比涡扇从试飞首飞到定型投入使用得4-5年左右。
look_hc 发表于 2016-1-19 22:17
当年美国F15的发动机F100，也是花了十多年才成熟的，F15的机库皇后不是白叫的，这还是美国的技术条件下， ...
军用小涵道比涡扇发动机的研制进度，跟商用大涵道比涡扇发动机的研制进度，根本不能相提并论，后者要短的多。。。
当年美国F15的发动机F100，也是花了十多年才成熟的，F15的机库皇后不是白叫的，这还是美国的技术条件下， ...
军用小涵道比涡扇发动机的研制进度，跟商用大涵道比涡扇发动机的研制进度，根本不能相提并论，后者要短的多。。。
376 发表于 2016-1-20 08:07
应该是太行的民用版吧？
不是，显然是CJ1000A。
应该是太行的民用版吧？
不是，显然是CJ1000A。
这个是哪个公司的啊？中航动力还是动控还是神马
ddeell72 发表于 2016-1-20 12:03
www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/01/19/A01/story/792019.shtml
出处
不亏是中国航空报，八股写习惯了，还用“某型”呢。。。
让商发写报道的话，直接就说CJ1000A了。
www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/01/19/A01/story/792019.shtml
出处
不亏是中国航空报，八股写习惯了，还用“某型”呢。。。
让商发写报道的话，直接就说CJ1000A了。
渔家衙内 发表于 2016-1-20 08:02
大概是得了国足病吧。
国足能进世界前五不知道要猴年马月了。
大概是得了国足病吧。
国足能进世界前五不知道要猴年马月了。
什么时候全部测试过关
可喜可贺的啊
好，继续努力
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
373630753 发表于 2016-1-19 21:31
终于开始进入突破阶段了，不过按中国发动机行业的习惯，不重大突破个十几年，是不会罢休的。
当年 ...
美国的f15a/b因为发动机的问题做了十几年的机库皇后，怎么都健忘了，一些东西只有大规模使用过程中才会暴露。
终于开始进入突破阶段了，不过按中国发动机行业的习惯，不重大突破个十几年，是不会罢休的。
当年 ...
美国的f15a/b因为发动机的问题做了十几年的机库皇后，怎么都健忘了，一些东西只有大规模使用过程中才会暴露。
不大量实验看不出问题，即使这样还是有很多隐患藏着，心急吃不了热豆腐
373630753 发表于 2016-1-19 21:31
终于开始进入突破阶段了，不过按中国发动机行业的习惯，不重大突破个十几年，是不会罢休的。
当年 ...
太行成功已经把路趟出来了，经验不一样了，好多东西是相通的，可以直接拿来用。再说研究队伍也锻炼出来了，应该快多了！
终于开始进入突破阶段了，不过按中国发动机行业的习惯，不重大突破个十几年，是不会罢休的。
当年 ...
太行成功已经把路趟出来了，经验不一样了，好多东西是相通的，可以直接拿来用。再说研究队伍也锻炼出来了，应该快多了！
Pinochet 发表于 2016-1-20 12:35
国足能进世界前五不知道要猴年马月了。
别猴年马月了，今年就到了。应该说国足能想想世界杯大概就是猴年马月了
国足能进世界前五不知道要猴年马月了。
别猴年马月了，今年就到了。应该说国足能想想世界杯大概就是猴年马月了
不亏是中国航空报，八股写习惯了，还用“某型”呢。。。
让商发写报道的话，直接就说CJ1000A了。
＂该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研制项目提供支撑。＂
熊带，能给俺解毒下这句话的后半句么，特别是＂某型发动机验证机＂，谢谢(^-^)
让商发写报道的话，直接就说CJ1000A了。
＂该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研制项目提供支撑。＂
熊带，能给俺解毒下这句话的后半句么，特别是＂某型发动机验证机＂，谢谢(^-^)
未来在海的方向 发表于 2016-1-25 15:39
＂该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研 ...
这恰恰更加印证了是CJ1000A，因为这里的验证机就指的是CJ1000AX，这正好是CJ1000A项目目前所进行的研制阶段。。。
CJ1000A验证机，也就是CJ1000AX，计划在2018年达标。。。
未来在海的方向 发表于 2016-1-25 15:39
＂该试验主要验证某型发动机风扇轴在标准循环载荷作用下是否满足要求的循环寿命，并为某型发动机验证机研 ...
这恰恰更加印证了是CJ1000A，因为这里的验证机就指的是CJ1000AX，这正好是CJ1000A项目目前所进行的研制阶段。。。
CJ1000A验证机，也就是CJ1000AX，计划在2018年达标。。。
这恰恰更加印证了是CJ1000A，因为这里的验证机就指的是CJ1000AX，这正好是CJ1000A项目目前所进行的研制 ...
谢谢解毒(^-^)
谢谢解毒(^-^)