超级军网奇瑞爱瑞泽五出来，大家怎么看？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:45:38
如题，今天逛车托之家看到奇瑞五的试驾贴。这车怎么样？会不会成为奇瑞的翻身车？要是这车和七，三一样销量杯具了，估计奇瑞想翻身都难了。想知道超大车友们怎么看，毕竟这里托少，大家还是比较客观。
如题，今天逛车托之家看到奇瑞五的试驾贴。这车怎么样？会不会成为奇瑞的翻身车？要是这车和七，三一样销量杯具了，估计奇瑞想翻身都难了。想知道超大车友们怎么看，毕竟这里托少，大家还是比较客观。
车是好车，可惜然并卵。
车是好车，可惜然并卵。
我觉得主要看定价，奇瑞要舍得一身剐，定个白菜价，还是有希望的。奇瑞现在真的需要一个爆款车，要不真的就危险了。
我觉得主要看定价，奇瑞要舍得一身剐，定个白菜价，还是有希望的。奇瑞现在真的需要一个爆款车，要不真的就危险了。
我觉得主要看定价，奇瑞要舍得一身剐，定个白菜价，还是有希望的。奇瑞现在真的需要一个爆款车，要不真的 ...
除非定的和三一个价格，但，那是不可能的。
除非定的和三一个价格，但，那是不可能的。
除非定的和三一个价格，但，那是不可能的。
三12月才一百多，已经死了。
三12月才一百多，已经死了。
三12月才一百多，已经死了。
艾瑞泽系列像是中了诅咒似的……
艾瑞泽系列像是中了诅咒似的……
车是好车，可惜然并卵。
这车好在哪里？不是很了解
这车好在哪里？不是很了解
这车好在哪里？不是很了解
相对于它的价格和级别来说，各方面都不错，驾乘品质至少不低于略贵的哥瑞，至于和更好级别的车比……还是算了吧……
相对于它的价格和级别来说，各方面都不错，驾乘品质至少不低于略贵的哥瑞，至于和更好级别的车比……还是算了吧……
除非定的和三一个价格，但，那是不可能的。
比悦翔V7都高半级的吧，能和3一个价？奇瑞还是死了得了
比悦翔V7都高半级的吧，能和3一个价？奇瑞还是死了得了
比悦翔V7都高半级的吧，能和3一个价？奇瑞还是死了得了
所以说不可能嘛
所以说不可能嘛
相对于它的价格和级别来说，各方面都不错，驾乘品质至少不低于略贵的哥瑞，至于和更好级别的车比……还是 ...
奇瑞的发动机不是老古董嘛
奇瑞的发动机不是老古董嘛
奇瑞的发动机不是老古董嘛
老古董谈不上，老技术往往更可靠，调教也更成熟，君不见丰田的4AT不也是一用几十年，被人骂作老古董？但谁又能否认丰田对发动机和变速箱的调教水平？
老古董谈不上，老技术往往更可靠，调教也更成熟，君不见丰田的4AT不也是一用几十年，被人骂作老古董？但谁又能否认丰田对发动机和变速箱的调教水平？
老古董谈不上，老技术往往更可靠，调教也更成熟，君不见丰田的4AT不也是一用几十年，被人骂作老古董？但 ...
怕就怕既没新技术有没调教水平啊
怕就怕既没新技术有没调教水平啊
没看出这车有什么亮点，估计销量跟艾7差不多
一个月能卖个3000台左右吧，在奇瑞的车系里面算不错的车了。
关于奇瑞的帖子，我一般习惯性看看是哪位楼主发的帖，就知道哪个调调了
相对于它的价格和级别来说，各方面都不错，驾乘品质至少不低于略贵的哥瑞，至于和更好级别的车比……还是 ...
哥瑞那车，看着挺大，走到后边发现，居然是鼓刹！顿时没了兴趣啊
哥瑞那车，看着挺大，走到后边发现，居然是鼓刹！顿时没了兴趣啊
老古董谈不上，老技术往往更可靠，调教也更成熟，君不见丰田的4AT不也是一用几十年，被人骂作老古董？但 ...
也是DVVT吧？
也是DVVT吧？
老古董谈不上，老技术往往更可靠，调教也更成熟，君不见丰田的4AT不也是一用几十年，被人骂作老古董？但 ...
虽然同样称4AT型号，每隔10年都会有进步的。和发动机1.6L型号，CVVT，vvL一样的道理。
虽然同样称4AT型号，每隔10年都会有进步的。和发动机1.6L型号，CVVT，vvL一样的道理。
老古董谈不上，老技术往往更可靠，调教也更成熟，君不见丰田的4AT不也是一用几十年，被人骂作老古董？但 ...
虽然同样称4AT型号，每隔10年都会有进步的。和发动机1.6L型号，升级CVVT，vvL一样的道理。
虽然同样称4AT型号，每隔10年都会有进步的。和发动机1.6L型号，升级CVVT，vvL一样的道理。
艾7定价已经给奇瑞教训了，5应该不会再犯混吧？这车空间比7大，动力匹配比7好，标配ESP，设计水平和7同级，虽然板悬没7高级，但买菜车没多少车主真计较这个，上市后比7卖的好应该没问题，后期一个月3000-5000差不多吧。
不过5上市了，7会更加边缘化，奇瑞又玩了次左右互博
不过5上市了，7会更加边缘化，奇瑞又玩了次左右互博
背嵬选锋 发表于 2016-1-13 23:51
怕就怕既没新技术有没调教水平啊
申请号： CN201510518663.7 申请日： 2015.08.20
公开(公告)号： CN105134331A 公开(公告)日： 2015.12.09
申请(专利权)人： 奇瑞汽车股份有限公司
分类号： F01M9/10(2006.01)I
优先权：
摘要：本发明公开了一种单VVT发动机润滑油路，所述润滑油路包括VVT油路和缸盖油路，所述VVT油路和缸盖油路分别通过两段独立的油道与缸体主油道相连。直接从缸体主油道引出两段并联的油路，VVT油路单独设置，油路较短，可保证VVT响应和调节的速度；油路沿程衰减小，缸盖内油压分布均匀，可保证缸盖远端有足够油压需求，避免远端油压不足导致异响及异常磨损的问题，结构简单，成本低。
怕就怕既没新技术有没调教水平啊
申请号： CN201510518663.7 申请日： 2015.08.20
公开(公告)号： CN105134331A 公开(公告)日： 2015.12.09
申请(专利权)人： 奇瑞汽车股份有限公司
分类号： F01M9/10(2006.01)I
优先权：
摘要：本发明公开了一种单VVT发动机润滑油路，所述润滑油路包括VVT油路和缸盖油路，所述VVT油路和缸盖油路分别通过两段独立的油道与缸体主油道相连。直接从缸体主油道引出两段并联的油路，VVT油路单独设置，油路较短，可保证VVT响应和调节的速度；油路沿程衰减小，缸盖内油压分布均匀，可保证缸盖远端有足够油压需求，避免远端油压不足导致异响及异常磨损的问题，结构简单，成本低。
等吉利S7或者C7上市的时候，艾5估计有小幅度优惠了，如果C7和S7是干式双离合，就考虑艾5或者上个合资算了
等吉利S7或者C7上市的时候，艾5估计有小幅度优惠了，如果C7和S7是干式双离合，就考虑艾5或者上个合资算了
艾7定价已经给奇瑞教训了，5应该不会再犯混吧？这车空间比7大，动力匹配比7好，标配ESP，设计水平和7同级， ...
定价不大可能太离谱吧……现在铃木启悦的自动中配才9万出头，艾5敢直面启悦？
定价不大可能太离谱吧……现在铃木启悦的自动中配才9万出头，艾5敢直面启悦？
往事不要再提 发表于 2016-1-13 23:19
艾瑞泽系列像是中了诅咒似的……
名字太丑 非要叫洋文 显得自己更加土包子
没看合资车都起中文名
艾瑞泽系列像是中了诅咒似的……
名字太丑 非要叫洋文 显得自己更加土包子
没看合资车都起中文名
车本身还行 不过奇瑞还是不思进取 多生孩子打架的弊端还在
三12月才一百多，已经死了。
艾3颜值是不错的，刚上市时最大的缺点是后轮鼓刹，影响了很多人的购买欲望，再加上上市三个月里连续出现电瓶故障和A柱漏水，还有4s的态度，不死才怪
艾3颜值是不错的，刚上市时最大的缺点是后轮鼓刹，影响了很多人的购买欲望，再加上上市三个月里连续出现电瓶故障和A柱漏水，还有4s的态度，不死才怪
这车销量估计也就和艾7差不多
肥佬与瘦仔 发表于 2016-1-14 09:13
定价不大可能太离谱吧……现在铃木启悦的自动中配才9万出头，艾5敢直面启悦？
干嘛提启悦？铃木营销那个渣渣，光日系就有锋范/哥瑞/威驰完爆了，毫无影响力可言，目前我只在路上见过一次，艾7都比他见的多
定价不大可能太离谱吧……现在铃木启悦的自动中配才9万出头，艾5敢直面启悦？
干嘛提启悦？铃木营销那个渣渣，光日系就有锋范/哥瑞/威驰完爆了，毫无影响力可言，目前我只在路上见过一次，艾7都比他见的多
奇瑞可以把那个A3E5什么的都停了，模具什么的转配给凯翼汽车
肥佬与瘦仔 发表于 2016-1-14 09:09
等吉利S7或者C7上市的时候，艾5估计有小服务优惠了，如果C7和S7是干式双离合，就考虑艾5或者上个合资算了
二弟应该是和艾7同级了吧，车长不是都4700+了吗，艾5应该是对现款帝豪（不知道会不会改名叫帝豪经典）或者换代远景吧
等吉利S7或者C7上市的时候，艾5估计有小服务优惠了，如果C7和S7是干式双离合，就考虑艾5或者上个合资算了
二弟应该是和艾7同级了吧，车长不是都4700+了吗，艾5应该是对现款帝豪（不知道会不会改名叫帝豪经典）或者换代远景吧
逍遥叹 发表于 2016-1-14 08:20
艾7定价已经给奇瑞教训了，5应该不会再犯混吧？这车空间比7大，动力匹配比7好，标配ESP，设计水平和7同级， ...
V7、逸动，远景、帝豪，艾5、艾7，这布局没什么问题吧
艾7定价已经给奇瑞教训了，5应该不会再犯混吧？这车空间比7大，动力匹配比7好，标配ESP，设计水平和7同级， ...
V7、逸动，远景、帝豪，艾5、艾7，这布局没什么问题吧
hank_x 发表于 2016-1-14 10:59
V7、逸动，远景、帝豪，艾5、艾7，这布局没什么问题吧
V7比逸动内外都小一号，远景配置、设计比帝豪低一级，轴距也短一些
艾5和7没有看到明显区别，配置甚至比7还好，给你选，你是要5还是7？7本来就没什么销量，5上市后7会更加边缘化
不过这对奇瑞不是坏事，5的销量应该比7要好，能不能爆款就看定价了
hank_x 发表于 2016-1-14 10:59
V7、逸动，远景、帝豪，艾5、艾7，这布局没什么问题吧
V7比逸动内外都小一号，远景配置、设计比帝豪低一级，轴距也短一些
艾5和7没有看到明显区别，配置甚至比7还好，给你选，你是要5还是7？7本来就没什么销量，5上市后7会更加边缘化
不过这对奇瑞不是坏事，5的销量应该比7要好，能不能爆款就看定价了
逍遥叹 发表于 2016-1-14 11:55
V7比逸动内外都小一号，远景配置、设计比帝豪低一级，轴距也短一些
艾5和7没有看到明显区别，配置甚 ...
艾5比艾7也小一圈，还没了独悬，配置的话，后期差不多上市时间的艾7改款也会增配，一个6W+起步，一个7W+起步，类似换代帝豪与换代远景（或者帝豪经典）的定位
V7比逸动内外都小一号，远景配置、设计比帝豪低一级，轴距也短一些
艾5和7没有看到明显区别，配置甚 ...
艾5比艾7也小一圈，还没了独悬，配置的话，后期差不多上市时间的艾7改款也会增配，一个6W+起步，一个7W+起步，类似换代帝豪与换代远景（或者帝豪经典）的定位
此车销量不会高。基本上是老技术拉皮的产物，其实应该定位E5换代。但某瑞非要整个什么艾x泽。
没图说个JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ
二弟应该是和艾7同级了吧，车长不是都4700+了吗，艾5应该是对现款帝豪（不知道会不会改名叫帝豪经典）或 ...
这个我也知道，只是艾7被反馈各种缺点各种问题，心想艾5应该有所改进吧……即使定位艾7更高，但买车就图个方便和省心，买个车还各种操心还不如不买。所以如果吉利二帝和扣肉丝上干双离合，就坚决不入手了，艾5投放市场一段时间后应该会反响，如果好评就入手艾5，一般或者差评就直接上合资了。
这个我也知道，只是艾7被反馈各种缺点各种问题，心想艾5应该有所改进吧……即使定位艾7更高，但买车就图个方便和省心，买个车还各种操心还不如不买。所以如果吉利二帝和扣肉丝上干双离合，就坚决不入手了，艾5投放市场一段时间后应该会反响，如果好评就入手艾5，一般或者差评就直接上合资了。
这个我也知道，只是艾7被反馈各种缺点各种问题，心想艾5应该有所改进吧……即使定位艾7更高，但买车就图 ...
基本上肯定是双离合了吧 反正s7已经定了 申报都出来了 吉利估计要彻底甩开邦奇的cvt了 据说连博瑞都要上双离合 感觉没必要这么急 自家的at虽然比不上爱信 但是好在还能顶一阵子的 话说减重不是比换变速箱更着急吗？
基本上肯定是双离合了吧 反正s7已经定了 申报都出来了 吉利估计要彻底甩开邦奇的cvt了 据说连博瑞都要上双离合 感觉没必要这么急 自家的at虽然比不上爱信 但是好在还能顶一阵子的 话说减重不是比换变速箱更着急吗？
基本上肯定是双离合了吧 反正s7已经定了 申报都出来了 吉利估计要彻底甩开邦奇的cvt了 据说连博瑞都要上 ...
好吧，舒服哥有没有本事把双离合整舒服我们拭目以待，但至今为止市面上那些双离合没有一个让消费者省心的，如最近人气还可以的GS4也是因双离合投诉激增。本屌丝坚决不做白老鼠，珍惜幸福，远离双离合！
好吧，舒服哥有没有本事把双离合整舒服我们拭目以待，但至今为止市面上那些双离合没有一个让消费者省心的，如最近人气还可以的GS4也是因双离合投诉激增。本屌丝坚决不做白老鼠，珍惜幸福，远离双离合！
我是奇瑞的自干托。目前是奇瑞艾7车主。
不看好艾瑞泽5. 从试驾的效果来看看艾5是很好的，而且长期关注奇瑞的一些信息，相信艾5的质感比艾7要好。
但是不看好就是因为奇瑞的脑残。现在是拼颜值的时代。艾5的内饰太保守了。要么就给个爆款的配置和低价格，以奇瑞的尿性，八成不舍得的。所以最后肯定是不疼不痒的。
楼上其他车系的车托们可以歇歇了，没必要这么贬低艾5，没什么竞争力的。可以高枕无忧的。
不看好艾瑞泽5. 从试驾的效果来看看艾5是很好的，而且长期关注奇瑞的一些信息，相信艾5的质感比艾7要好。
但是不看好就是因为奇瑞的脑残。现在是拼颜值的时代。艾5的内饰太保守了。要么就给个爆款的配置和低价格，以奇瑞的尿性，八成不舍得的。所以最后肯定是不疼不痒的。
楼上其他车系的车托们可以歇歇了，没必要这么贬低艾5，没什么竞争力的。可以高枕无忧的。