超级军网T50-F22实机结构图曝光
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 20:27:14
可见F22的大型钛合金盒子结构采用内弹舱也占用了极大空间，除了装油甚至导致连放个氧气瓶的位置都没有，T50的机身容积通过参照物已经可以目测确定，所谓5000公里航程内油和侧弹舱只有靠脑补了！
f-22-raptor-4001-bdr-hill-afb.jpg (123.55 KB, 下载次数: 137)
下载附件 保存到相册
986fb58dgw1eyr82koymoj20xc0mlgru.jpg (234.48 KB, 下载次数: 137)
下载附件 保存到相册
986fb58dgw1ezrb961f7xj20zk0nnafn.jpg (211.31 KB, 下载次数: 137)
下载附件 保存到相册
这才是外国记者君的风格！
好久不见啊记者君，我想死你啦
好久不见啊记者君，我想死你啦
别人好歹还有油箱模型呢，你就靠眼睛看
T50弹仓口极易变形的问题不好解决。
su50？t50已经使用了空间折叠技术。
凹字形最薄弱的地方居然还要挂弹，还要克服机翼向上的应力和两个发动机吊舱的向下的应力都集中在这个最薄弱处
F22和J20的机身是’口‘字形的，当然更确切的说是倒梯形或者五边形，而T50的机身是倒‘凹’字形的，区别太 ...
T50谈不上倒凹形机身，两个主弹仓之间有横格框的。苏27和F14才是。
T50谈不上倒凹形机身，两个主弹仓之间有横格框的。苏27和F14才是。
这种级别的格框如果你还要质疑，我始终是无话可说了。
T50设计比歼20及F22低一个档次
F22和J20的机身是’口‘字形的，当然更确切的说是倒梯形或者五边形，而T50的机身是倒‘凹’字形的，区别太 ...
人家T50是一根横担两面吊的发动机，
人家T50是一根横担两面吊的发动机，
所以20才会如此之大
T50除了发动机以外其它都没法和20比。
ym168 发表于 2016-1-8 21:20
T50除了发动机以外其它都没法和20比。
错，发动机也不稳定，起火多次，还不如歼20.
T50除了发动机以外其它都没法和20比。
错，发动机也不稳定，起火多次，还不如歼20.
T50那货真的不咋地
爆炸图有没有？
Andersondf 发表于 2016-1-8 19:11
别人好歹还有油箱模型呢，你就靠眼睛看
眼神党就此出现
别人好歹还有油箱模型呢，你就靠眼睛看
眼神党就此出现
qq1827629150 发表于 2016-1-8 19:37
su50？t50已经使用了空间折叠技术。
这个技术好先进
su50？t50已经使用了空间折叠技术。
这个技术好先进
u23dom 发表于 2016-1-8 19:53
T50设计比歼20及F22低一个档次
是27家族拍扁？？
T50设计比歼20及F22低一个档次
是27家族拍扁？？
李小乐 发表于 2016-1-8 22:34
T50那货真的不咋地
T50只能怪俄罗斯穷
T50那货真的不咋地
T50只能怪俄罗斯穷
F22的填充率很高。
su50？t50已经使用了空间折叠技术。
黑洞？
来自: 手机APP客户端
涨知识的帖子，学习之
u23dom 发表于 2016-1-8 19:53
T50设计比歼20及F22低一个档次
人家可是有高大上的等离子隐身吧一切缺陷都遮住的
T50设计比歼20及F22低一个档次
人家可是有高大上的等离子隐身吧一切缺陷都遮住的
minimi001 发表于 2016-1-9 00:08
T50只能怪俄罗斯穷
技术人才也断代流失了
T50只能怪俄罗斯穷
技术人才也断代流失了
韫椟而藏 发表于 2016-1-8 21:57
错，发动机也不稳定，起火多次，还不如歼20.
用了高大上的F117S试飞呗
错，发动机也不稳定，起火多次，还不如歼20.
用了高大上的F117S试飞呗
xinda409@163.co 发表于 2016-1-8 21:09
所以20才会如此之大
这叫后发优势 可以避免领跑者出现的错误
所以20才会如此之大
这叫后发优势 可以避免领跑者出现的错误
这种级别的格框如果你还要质疑，我始终是无话可说了。
从旁边工人人比例看，背脊拱梁的厚度也只有40-50厘米
从旁边工人人比例看，背脊拱梁的厚度也只有40-50厘米
值3个800亿。
T50设计比歼20及F22低一个档次
错，毛五是F23一个档次的，太超前了。
错，毛五是F23一个档次的，太超前了。
这叫后发优势 可以避免领跑者出现的错误
分明是为了指标，结果体积没控制住，才这么大的。
分明是为了指标，结果体积没控制住，才这么大的。
就是穷的，因为没钱，所以初始设计还在用su27的中央升力体结构。
作为4代机，那个大凹槽既影响隐形，又影响弹仓。
当然也可以说是权衡妥协的结果，但仅仅为了升力体，牺牲这么多值得吗？
作为4代机，那个大凹槽既影响隐形，又影响弹仓。
当然也可以说是权衡妥协的结果，但仅仅为了升力体，牺牲这么多值得吗？
就是穷的，因为没钱，所以初始设计还在用su27的中央升力体结构。
作为4代机，那个大凹槽既影响隐形，又影 ...
关键还是设计本身的问题，升力体，三家的飞机都是，唯独毛子的还是摆脱不了三代机的窠臼
作为4代机，那个大凹槽既影响隐形，又影 ...
关键还是设计本身的问题，升力体，三家的飞机都是，唯独毛子的还是摆脱不了三代机的窠臼
浮岛 发表于 2016-1-8 19:17
T50弹仓口极易变形的问题不好解决。
个人觉得俄罗斯的这一款飞机很丑
T50弹仓口极易变形的问题不好解决。
个人觉得俄罗斯的这一款飞机很丑
主弹仓打不开，侧弹仓看不见，这一代神机谜团真多。
4代机机体结构设计其实是围绕弹舱设计，弹舱设计好坏决定整个飞机成败，20和22弹舱结构布局类似，都在机体中部重心处，差别在于20上单翼位置更高，主弹舱深度可以更大，侧弹舱可以稍小，而50的弹舱设计类似于轰炸机，理论上可以更大更长更深，甚至可以多层和旋转挂架，但受限于战斗机的小身板和中央升力体布局，弹舱非但不能很深反而太薄了，结构受力可能真的有问题，还有饱受争议的茧包弹舱，可以说50的弹舱设计是最大败笔，比直通进气道更甚..
从这张图可以看出来，茧包弹仓是不存在的。
这种级别的格框如果你还要质疑，我始终是无话可说了。
从你这张图加上主楼的图来看，茧包弹仓不存在。
从你这张图加上主楼的图来看，茧包弹仓不存在。
HH-9AA 发表于 2016-1-9 08:06
4代机机体结构设计其实是围绕弹舱设计，弹舱设计好坏决定整个飞机成败，20和22弹舱结构布局类似，都在机体 ...
正常人都知道的问题总师会不知道，用了复合材料铝合金钛合金的一种三层结构
4代机机体结构设计其实是围绕弹舱设计，弹舱设计好坏决定整个飞机成败，20和22弹舱结构布局类似，都在机体 ...
正常人都知道的问题总师会不知道，用了复合材料铝合金钛合金的一种三层结构
Andersondf 发表于 2016-1-9 10:47
正常人都知道的问题总师会不知道，用了复合材料铝合金钛合金的一种三层结构
毛子的总师太老了 思维有严重惯性 上面又催着紧 只能投机取巧了 要注意 这是毛子的传统，喜欢剑走偏锋。
正常人都知道的问题总师会不知道，用了复合材料铝合金钛合金的一种三层结构
毛子的总师太老了 思维有严重惯性 上面又催着紧 只能投机取巧了 要注意 这是毛子的传统，喜欢剑走偏锋。
wwe313 发表于 2016-1-9 11:01
毛子的总师太老了 思维有严重惯性 上面又催着紧 只能投机取巧了 要注意 这是毛子的传统，喜欢剑走偏锋。
不要以偏盖全，这个问题研制之初就解决了，t50的设计远比想象的复杂
毛子的总师太老了 思维有严重惯性 上面又催着紧 只能投机取巧了 要注意 这是毛子的传统，喜欢剑走偏锋。
不要以偏盖全，这个问题研制之初就解决了，t50的设计远比想象的复杂