J15降落后大小眼的问题到底该如何解释

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:06:27
请高手解释一下，谢谢
如图
请高手解释一下，谢谢
如图
角度问题？还是说降落成功先关闭一台，另一台要地面滑行？
难道是转向？我不懂。
为了方便转向而已，这个很正常。
原来是为了方便转向
082010adzcoqso7stsesfz.jpg
试车而已，而且这是起飞时候的图片。
jackfee 发表于 2016-1-7 12:08
为了方便转向而已，这个很正常。
我和人争论也是说转向，但是我们现在争论的焦点是哪个发动机是开的
螺旋天空 发表于 2016-1-7 12:42
我和人争论也是说转向，但是我们现在争论的焦点是哪个发动机是开的
那个开着我不知道，但小眼的那个在提供推力是肯定的
不对称推力，用于转向
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taxwo 发表于 2016-1-7 13:11
那个开着我不知道，但小眼的那个在提供推力是肯定的
不一定，也可能都是慢车状态。
jackfee 发表于 2016-1-7 12:08
为了方便转向而已，这个很正常。
转向不靠推力差，而是靠机轮控制。
试车而已，而且这是起飞时候的图片。
坐等被喷。。。。。。
转向不靠推力差，而是靠机轮控制。
辅助一下还是必要的，特别是大角度转向。
我和人争论也是说转向，但是我们现在争论的焦点是哪个发动机是开的
两个都开着 ，推力不同
这个现象MD当年的大猫也有哦，据说是跟发动机关机先后有关
jackfee 发表于 2016-1-7 15:42
辅助一下还是必要的，特别是大角度转向。
单发机咋办？
一氧化二氢 发表于 2016-1-7 15:45
单发机咋办？
单发？凉拌呗

没法办
jackfee 发表于 2016-1-7 15:44
两个都开着 ，推力不同
那哪面推力大？
张俊 发表于 2016-1-7 13:20
不对称推力，用于转向
哪面推力大

螺旋天空 发表于 2016-1-7 16:37
哪面推力大


小的那边，不开加力的情况下。开加力则反之。
螺旋天空 发表于 2016-1-7 16:37
哪面推力大


小的那边，不开加力的情况下。开加力则反之。
试车而已，而且这是起飞时候的图片。
降落时的照片   航母视频上的   尾钩刚放掉阻拦索    留一个滑行用
推力差方便大角度转向！


发重了！紫薯布丁

发重了！紫薯布丁
螺旋天空 发表于 2016-1-7 12:42
我和人争论也是说转向，但是我们现在争论的焦点是哪个发动机是开的
看6楼的图，看地面标线和前轮，明显是在左转
有一个说法是，关了一台，另一台发动机要提供液压，没有关。
一氧化二氢 发表于 2016-1-7 15:45
单发机咋办？
靠牵引车啊
这个……是“问题”？
wuwhy008 发表于 2016-1-7 22:18
靠牵引车啊
你行！
靠牵引车啊
。。。原来这样啊，我以为是靠人推呢
停了一台,一台慢车提高动力.
可能正在收尾钩机翼什么的需要液压功率，由两套液压系统中的一套驱动。 所以右边发动机带动的液压附件要出力， 而AL31F的控制系统是路基飞机的,没考虑这个状态
他们没弄明白脚蹬和菊花的关系而已
两台引擎 在启动 和关闭时候 是分先后的
超级侧卫 发表于 2016-1-7 23:33
。。。原来这样啊，我以为是靠人推呢
你又没说在空中，哈哈哈，你敢说不对
客机转弯可以用推力差，因为双发离的远。战斗机那点间距根本起不了什么作用。
是不是和汽车一样，车窗还没关好就停电了
风中tgv 发表于 2016-1-7 17:21
小的那边，不开加力的情况下。开加力则反之。
和加力有关？
应该是亚音速流体用缩口，超音速流体用扩口吧？
啊，我发现这个东西居然成秘密了，这东西没猜错的话应该和f14一个道理，关机时因为没有apu，留一台发动机供电供液压，先关的一台发动机有液压驱动回到收敛状态，另一发关机时液压很快失效，回不到收敛状态了
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那为啥平时在机库和停机位里的歼11、歼20双发都是放松状态……
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