超级军网关于蒸弹的思维是否过于简单了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 07:30:49
虽说蒸弹已是明日黄花，电弹才是康庄大道，但回望过去五十年，我们对蒸弹是否过于简单了，所以蒸弹的形态才是今天这样子呢？
我具体论之
蒸弹是蒸汽驱动活塞牵引飞机起飞的弹射器，由于是蒸汽驱动活塞，所以会有蒸汽管道的布置占空间，蒸汽能量的散失，自己初始弹射加速度过大，弹射推力由前段向后段递减等等问题。
我们是否可以开阔地想，把蒸弹的活塞部件去掉，改由蒸汽罐储存的蒸汽驱动涡轮叶片，然后再由涡轮轴带动牵引拉线弹射飞机起飞呢？
无论蒸弹还是电弹，其功率在10MW上下，而辽宁舰八台蒸汽轮机功率即有149MW，单机约18MW，所以，动力源是够的。
而且还可以再开阔点想，由涡轴发动机带动拉线弹射器，便可以节省不少空间。
在工程实施上，由动力源带动变速器，然后由变速器带动拉线牵引器。
因为蒸汽轮机，或者涡轴发动机的功率是恒定输出的，所以具有媲美电弹力道温柔的特点。并且功率是可调节的，故而在弹射不同尺寸重量的飞机上也更加灵活。还可以比蒸弹省却一套淡水净化装置，减少维护保养等等。
如此一想，这样的弹射器远远比蒸弹器大活好，那么又因为什么原因，或者说它有什么劣势，或者蒸弹相比有什么优势，导致它到现在都还没有被发明应用呢？
我不认为我是第一个这么想的人，特此说明。
所以，求问！
虽说蒸弹已是明日黄花，电弹才是康庄大道，但回望过去五十年，我们对蒸弹是否过于简单了，所以蒸弹的形态才是今天这样子呢？
我具体论之
蒸弹是蒸汽驱动活塞牵引飞机起飞的弹射器，由于是蒸汽驱动活塞，所以会有蒸汽管道的布置占空间，蒸汽能量的散失，自己初始弹射加速度过大，弹射推力由前段向后段递减等等问题。
我们是否可以开阔地想，把蒸弹的活塞部件去掉，改由蒸汽罐储存的蒸汽驱动涡轮叶片，然后再由涡轮轴带动牵引拉线弹射飞机起飞呢？
无论蒸弹还是电弹，其功率在10MW上下，而辽宁舰八台蒸汽轮机功率即有149MW，单机约18MW，所以，动力源是够的。
而且还可以再开阔点想，由涡轴发动机带动拉线弹射器，便可以节省不少空间。
在工程实施上，由动力源带动变速器，然后由变速器带动拉线牵引器。
因为蒸汽轮机，或者涡轴发动机的功率是恒定输出的，所以具有媲美电弹力道温柔的特点。并且功率是可调节的，故而在弹射不同尺寸重量的飞机上也更加灵活。还可以比蒸弹省却一套淡水净化装置，减少维护保养等等。
如此一想，这样的弹射器远远比蒸弹器大活好，那么又因为什么原因，或者说它有什么劣势，或者蒸弹相比有什么优势，导致它到现在都还没有被发明应用呢？
我不认为我是第一个这么想的人，特此说明。
所以，求问！
我具体论之
蒸弹是蒸汽驱动活塞牵引飞机起飞的弹射器，由于是蒸汽驱动活塞，所以会有蒸汽管道的布置占空间，蒸汽能量的散失，自己初始弹射加速度过大，弹射推力由前段向后段递减等等问题。
我们是否可以开阔地想，把蒸弹的活塞部件去掉，改由蒸汽罐储存的蒸汽驱动涡轮叶片，然后再由涡轮轴带动牵引拉线弹射飞机起飞呢？
无论蒸弹还是电弹，其功率在10MW上下，而辽宁舰八台蒸汽轮机功率即有149MW，单机约18MW，所以，动力源是够的。
而且还可以再开阔点想，由涡轴发动机带动拉线弹射器，便可以节省不少空间。
在工程实施上，由动力源带动变速器，然后由变速器带动拉线牵引器。
因为蒸汽轮机，或者涡轴发动机的功率是恒定输出的，所以具有媲美电弹力道温柔的特点。并且功率是可调节的，故而在弹射不同尺寸重量的飞机上也更加灵活。还可以比蒸弹省却一套淡水净化装置，减少维护保养等等。
如此一想，这样的弹射器远远比蒸弹器大活好，那么又因为什么原因，或者说它有什么劣势，或者蒸弹相比有什么优势，导致它到现在都还没有被发明应用呢？
我不认为我是第一个这么想的人，特此说明。
所以，求问！
虽说蒸弹已是明日黄花，电弹才是康庄大道，但回望过去五十年，我们对蒸弹是否过于简单了，所以蒸弹的形态才是今天这样子呢？
我具体论之
蒸弹是蒸汽驱动活塞牵引飞机起飞的弹射器，由于是蒸汽驱动活塞，所以会有蒸汽管道的布置占空间，蒸汽能量的散失，自己初始弹射加速度过大，弹射推力由前段向后段递减等等问题。
我们是否可以开阔地想，把蒸弹的活塞部件去掉，改由蒸汽罐储存的蒸汽驱动涡轮叶片，然后再由涡轮轴带动牵引拉线弹射飞机起飞呢？
无论蒸弹还是电弹，其功率在10MW上下，而辽宁舰八台蒸汽轮机功率即有149MW，单机约18MW，所以，动力源是够的。
而且还可以再开阔点想，由涡轴发动机带动拉线弹射器，便可以节省不少空间。
在工程实施上，由动力源带动变速器，然后由变速器带动拉线牵引器。
因为蒸汽轮机，或者涡轴发动机的功率是恒定输出的，所以具有媲美电弹力道温柔的特点。并且功率是可调节的，故而在弹射不同尺寸重量的飞机上也更加灵活。还可以比蒸弹省却一套淡水净化装置，减少维护保养等等。
如此一想，这样的弹射器远远比蒸弹器大活好，那么又因为什么原因，或者说它有什么劣势，或者蒸弹相比有什么优势，导致它到现在都还没有被发明应用呢？
我不认为我是第一个这么想的人，特此说明。
所以，求问！
拉线是硬伤
漏洞百出……
辽宁舰是4台汽轮机，哪来8台？
辽宁舰是4台汽轮机，哪来8台？
不可靠，所以不可行。
zhuhao112 发表于 2016-1-3 13:08
漏洞百出……
辽宁舰是4台汽轮机，哪来8台？
8台锅炉
漏洞百出……
辽宁舰是4台汽轮机，哪来8台？
8台锅炉
因为电磁刚刚出现，还不成熟了
zhuhao112 发表于 2016-1-3 13:08
漏洞百出……
辽宁舰是4台汽轮机，哪来8台？
楼主把八台锅炉理解成动力了。
其实每个蒸汽轮机才5万马力。115舰我百度的马力才4.96万马力。是不是很失望？中国机械行业最扯后腿。
漏洞百出……
辽宁舰是4台汽轮机，哪来8台？
楼主把八台锅炉理解成动力了。
其实每个蒸汽轮机才5万马力。115舰我百度的马力才4.96万马力。是不是很失望？中国机械行业最扯后腿。楼主把八台锅炉理解成动力了。其实每个蒸汽轮机才5万马力。115舰我百度的马力才4.96万马力。是不 ...
现在国内最大的舰用汽轮机就是453b，5w不到一点。
不知道001a是什么动力，应该还是453b的改型，这个吨位基本够用。
002以后，改进型汽轮机应该也会出来了。
现在国内最大的舰用汽轮机就是453b，5w不到一点。
不知道001a是什么动力，应该还是453b的改型，这个吨位基本够用。
002以后，改进型汽轮机应该也会出来了。
不错的创意，你可以像有关部门申请几万块经费，先做个基础性的预研，发表些论文；而后再申请更大笔经费，做个实验室验证性的样机，培养几个硕士生，你本人可以晋级副研究员；而后再研究大功率情况下的关键技术，培养些硕士博士生，申请些国家自然科学基金等高水平的经费，你本人可以晋级为研究员。若要国家级的项目立上项，你本人基本可以晋级为院士了，一帆风顺的话，此时你的年龄估计在50~60岁之间，一般情况，在60~70岁左右。当然，更大的可能是你走不到这一步。
在技术上某个方案可不可行，光空谈是不行的，空谈顶多算预研里面前期论证的技术可行性讨论，即使讨论的结果是可行，事实可能未必可行。就像人探路，你走过来了，经过无数困难挫折把这个方案实现了，那大家就会认为可行。
那么，少年，你愿意走这条路来证明你的这个方案可行吗？
在技术上某个方案可不可行，光空谈是不行的，空谈顶多算预研里面前期论证的技术可行性讨论，即使讨论的结果是可行，事实可能未必可行。就像人探路，你走过来了，经过无数困难挫折把这个方案实现了，那大家就会认为可行。
那么，少年，你愿意走这条路来证明你的这个方案可行吗？
zhuhao112 发表于 2016-1-3 13:30
现在国内最大的舰用汽轮机就是453b，5w不到一点。
不知道001a是什么动力，应该还是453b的改型，这个吨位 ...
那个现代级的动力也是5万。唉社会主义的国家技术不行啊。得努力。机械工业太差。
现在国内最大的舰用汽轮机就是453b，5w不到一点。
不知道001a是什么动力，应该还是453b的改型，这个吨位 ...
那个现代级的动力也是5万。唉社会主义的国家技术不行啊。得努力。机械工业太差。
那个现代级的动力也是5万。唉社会主义的国家技术不行啊。得努力。机械工业太差。
苏联大功率舰用汽轮机肯定有。像基洛夫上那个双轴15w马力，单轴就走75000马力，比尼米兹上的还大。现代级毕竟吨位不大，10w马力完全够用。而国内蒸汽军舰只有051系列，当年的旅大，双轴超过7w马力动力都已经非常富裕了，所以完全没有新开发舰用汽轮机的想法。据说造051b都是刘华清为了以后造航母保留汽轮机生产线搞的。
目前开发新型舰用汽轮机很有必要，毕竟以后002/003什么的都需要所以新产品应该很快就会出现。
苏联大功率舰用汽轮机肯定有。像基洛夫上那个双轴15w马力，单轴就走75000马力，比尼米兹上的还大。现代级毕竟吨位不大，10w马力完全够用。而国内蒸汽军舰只有051系列，当年的旅大，双轴超过7w马力动力都已经非常富裕了，所以完全没有新开发舰用汽轮机的想法。据说造051b都是刘华清为了以后造航母保留汽轮机生产线搞的。
目前开发新型舰用汽轮机很有必要，毕竟以后002/003什么的都需要所以新产品应该很快就会出现。
那么长的牵引绳还要够结实，重量不小，用缆绳的弹射器以前也有过，随着飞机重量增加，缆绳的重量也水涨船高，所需的动力也要增加，然后就被更简单的蒸汽活塞取代了
zhuhao112 发表于 2016-1-3 15:39
苏联大功率舰用汽轮机肯定有。像基洛夫上那个双轴15w马力，单轴就走75000马力，比尼米兹上的还大。现代级 ...
基洛夫那个是核动力的，不好建造。看以后了。
苏联大功率舰用汽轮机肯定有。像基洛夫上那个双轴15w马力，单轴就走75000马力，比尼米兹上的还大。现代级 ...
基洛夫那个是核动力的，不好建造。看以后了。
zhuhao112 发表于 2016-1-3 15:39
苏联大功率舰用汽轮机肯定有。像基洛夫上那个双轴15w马力，单轴就走75000马力，比尼米兹上的还大。现代级 ...
115舰服役到现在这么长时间，工厂都不去改进？05年可是航母都开始涂装了。
苏联大功率舰用汽轮机肯定有。像基洛夫上那个双轴15w马力，单轴就走75000马力，比尼米兹上的还大。现代级 ...
115舰服役到现在这么长时间，工厂都不去改进？05年可是航母都开始涂装了。
CVN超级航母 发表于 2016-1-3 17:51
基洛夫那个是核动力的，不好建造。看以后了。
和核动力没有任何关系，汽轮机还是汽轮机。核动力只是把锅炉换成反应堆而已，从二回路到汽轮机部分和常规蒸汽动力没有区别。
基洛夫那个是核动力的，不好建造。看以后了。
和核动力没有任何关系，汽轮机还是汽轮机。核动力只是把锅炉换成反应堆而已，从二回路到汽轮机部分和常规蒸汽动力没有区别。
CVN超级航母 发表于 2016-1-3 17:52
115舰服役到现在这么长时间，工厂都不去改进？05年可是航母都开始涂装了。
没有需求肯定就没有改进。
像搞燃机和航空发动机那么投入研发，老早出成果了。
115舰服役到现在这么长时间，工厂都不去改进？05年可是航母都开始涂装了。
没有需求肯定就没有改进。
像搞燃机和航空发动机那么投入研发，老早出成果了。
zhuhao112 发表于 2016-1-3 18:00
没有需求肯定就没有改进。
像搞燃机和航空发动机那么投入研发，老早出成果了。
其实那两机也没投多少钱。从建国到现在也不多。不超过100亿美刀。美帝的F119也不过几个亿。
没有需求肯定就没有改进。
像搞燃机和航空发动机那么投入研发，老早出成果了。
其实那两机也没投多少钱。从建国到现在也不多。不超过100亿美刀。美帝的F119也不过几个亿。
蒸汽弹射还有淡水的问题