这锅三姨夫不背了——海军失事飞机飞行员：夜空中，23秒 ...

23秒时间，对有的人来说，可能还不够抽两口烟，不够喝一杯水；可对于有的人来说，却必须在生与死的考验面前作出抉择。请看东海舰队航空兵某团飞行员陈国强和黄孝刚——


夜空中，23秒的生死抉择





据中国之声《国防时空》报道（记者方立华 钱 宏 张恒）12月17日17时49分，东海舰队航空兵某飞行团一架新型战机完成飞行训练任务返场。前舱新飞行员黄孝刚调整姿态进入着陆航向，放下起落架，开始降落。

战鹰，即将归巢。

1989年出生的黄孝刚是从某型教练机直飞国产先进三代机的飞行员，去年刚分配到某飞行团，驾驶该型三代机飞行时间仅90多个小时。

“嘭……”突然，飞机发动机突然发出一声沉闷的响声。后舱飞行员、该飞行团团长陈国强感觉飞机推力迅速下降，飞机减速明显。

作为一名驾驭过8种机型，飞行2000多小时的“老飞”，陈国强的心猛地一紧：“发动机严重故障了！”

几乎同一时刻，前后舱内的显示器全部黑屏。屏幕一片漆黑，所有参数无法获知。根据特情处置手册和飞行经验，基本可以判断为发动机停车，一旦出现这种情况，发动机无法带动交流发电机给机内设备供电，而切换应急电源需要一个过程。

“我来！”陈国强第一时间冷静地接管飞机的操纵。

“明白！”黄孝刚冷静地回答。

几秒钟后，恢复供电的座舱内，“发动机空停”、“供油泵故障”、“直流电源子系统故障”等一连串告警声此起彼伏，显示器上出现“危险”告警符号；发动机转速继续下降，飞机高度仅有734米。

“哪怕有一丝希望，也要把飞机飞回去。”特情处置方案一个个在陈国强脑海中闪现，他稳稳地握住操纵杆和油门，试着挽救战鹰。

慢加油门，慢收……没反应；

快加油门……还是没反应；

飞机以每秒18米的速度往下掉，陈国强的心也不断揪紧。

“×××发动机停车了！”一系列操纵过后，陈国强冷静地向地面指挥塔台报告。此时，航空时钟显示17时50分01秒，飞机高度651米，速度295公里/小时。

地面指挥塔台上，飞行副指挥员、该航空兵师师长付乃恂听到飞行员的报告，立即果断下令：“打开空中点火电门。”陈国强依令操作，希望能重启发动机，可飞机依然没有任何反应。

战鹰掠过，翼下万家灯火，一片辉煌。

陈国强双眼如鹰隼般紧盯着着前方，他清楚：眼前的一片片亮光，哪里仅仅是灯光那么简单？那分明是一个个幸福的家庭，一条条鲜活的生命。他更清楚，飞机内不但有近2吨航空煤油，还有200发航炮炮弹，堪比一枚威力巨大的炸弹，一旦坠落进入居民区，将是一片火海、生灵涂炭！

“飞不回去了，一定要避开居民区！保证人民群众生命财产安全！”来不及细想的陈国强继续报告：“发动机停车，我对向无人区了！”。

17时50分05秒，陈国强看准右边一片相对黑暗的区域，柔和向右压杆，谨慎地操纵飞机转弯。他知道，此时飞机速度已经很小，又完全失去动力，任何粗猛动作都可能导致飞机失速，局面完全失控。

战鹰如有灵性一般，在柔和精准地操纵下，身躯颤颤巍巍，艰难而又听话地向无人区转向。此时，陈国强手握小小驾驶杆，心中犹如有千斤重担。

陈国强的视线在地面和座舱内快速切换扫视，柔和改平飞机，夜幕下，前方有一小片无人区！飞机高度仍在持续快速下降，速度进一步减小，弹射跳伞逃生的余地也越来越小。

50分09秒，高度555米；

50分13秒，高度486米；

……

陈国强驾驶过多型战鹰飞越长城内外，岛屿海洋，翼下曾掠过千山万水，但此时此刻，短短的一段航程，却让他如此煎熬。来不及过多考虑，通过机内通话系统地向前舱黄孝刚下达预先指令：

“做好跳伞准备！”

即便是不懂飞行的人也明白，在仅仅几百米的高度，每延迟一秒、甚至零点几秒跳伞，飞行员的危险系数都会呈现几何级增加。这样浅显的道理，“老飞”陈国强又怎么会不知道！

高度在急速下降，时间在急速流逝，陈国强和黄孝刚的危险在急速增加，他们与死神的距离在急速靠近……

避开了！陈国强心中一喜，准备跳伞离机。突然，他发现机头前方又露出一小片灯光区。

“一定要避开居民区！”

陈国强决定再次调整航向。

50分15秒，陈国强再一次柔和地向右压杆，小心翼翼地操纵已经开始抖动的飞机向右下方一片黑暗区滑翔而去。

此时，飞机高度已经逼近300米！陈国强知道，再不跳伞，就真的来不及了。如果飞机继续下降，即便跳伞，也可能因为降落伞无法完全打开而导致受伤甚至更大的危险。

对准无人区！

飞向无人区！

靠近了！

快到了！

到了！此时，显示器上，指示飞机运动实际方向的矢量符号正好对准了无人区。改平飞机后，陈国强和黄孝刚果断收回手脚至弹射座椅附近。

“跳伞！跳伞！”陈国强通过舱内对话系统，立即向前舱飞行员黄孝刚下达指令。

早已做好准备的黄孝刚，紧握弹射拉环，猛地一拉。50分24秒，伴随着“轰”的一声响，后舱飞行员陈国强弹射出舱。0.5秒后，前舱的黄孝刚也被弹射出飞机。此时，飞机距离地面高度仅271米。

15G的强大载荷，牵引着全身的血液往下流，陈国强和黄孝刚都瞬间出现了黑视。陈国强努力强睁双眼不敢闭上，他想看看前舱的战友是否安全，想看看地面的群众是否安全。

1秒钟过后，陈国强的视线渐渐清晰，不远处，一朵洁白的伞花在夜空中绽放。陈国强悬着的心降下来了一半，他知道那是黄孝刚的降落伞。11秒后，陈国强目送战鹰坠入一个池塘，没有爆炸！没有砸到居民区！陈国强悬着的心，随着他和降落伞，也一并落了地。陈国强问在场群众的第一句话就是“飞机有没有伤到群众？”

战机坠落在一片甘蔗地的池塘中。距离前方居民住房不足100米，距离后方居民住房约200米，没有造成人员损伤和财产损失。

从确认发动机停车到成功跳伞，航空时钟的秒针才跳动23次，仅仅23秒！

险情是可怕的，但飞行员陈国强和黄孝刚在险情中表现出来的过硬素质是可赞的！他们处变不惊、沉着冷静的心理素质，过硬的飞行技术和赤胆忠心、为国为民的理想信念，在这次特大险情中起到了至关重要的作用。

事后，经调查，确认飞机在着陆下滑过程中，发动机遭鸟撞击导致停车。

目睹了飞机失事过程的双峰村村民王希林说：“当时我看到飞机那么低向我们飞来的时候，我们吓懵了，没想到飞机在关键时刻拐了个弯，掉到了没人的池塘里，真是没有想到。”

另一位飞机失事的目击者王国青说：“飞行员在短短的二十几秒钟时间里操纵飞机避开我们，并自己成功跳伞，是一般人不可想象的，也许军人平时和别人没什么不同，但是在危难时刻，他们就不是普通的人了。”

12月21日下午，坠机现场附近的双峰村、联树村村民自发制作了一面“高尚品德彰显本色，英雄壮举保卫人民”的锦旗送到部队。

台州市有关领导在了解事故经过后，激动地说：“部队的飞行员素质是过硬的，在这次特大险情中是勇士，我们相信，在未来的战场上，一定还是勇士！”
http://www.weibo.com/p/1001603924320253526124

23秒时间，对有的人来说，可能还不够抽两口烟，不够喝一杯水；可对于有的人来说，却必须在生与死的考验面前作出抉择。请看东海舰队航空兵某团飞行员陈国强和黄孝刚——


夜空中，23秒的生死抉择





据中国之声《国防时空》报道（记者方立华 钱 宏 张恒）12月17日17时49分，东海舰队航空兵某飞行团一架新型战机完成飞行训练任务返场。前舱新飞行员黄孝刚调整姿态进入着陆航向，放下起落架，开始降落。

战鹰，即将归巢。

1989年出生的黄孝刚是从某型教练机直飞国产先进三代机的飞行员，去年刚分配到某飞行团，驾驶该型三代机飞行时间仅90多个小时。

“嘭……”突然，飞机发动机突然发出一声沉闷的响声。后舱飞行员、该飞行团团长陈国强感觉飞机推力迅速下降，飞机减速明显。

作为一名驾驭过8种机型，飞行2000多小时的“老飞”，陈国强的心猛地一紧：“发动机严重故障了！”

几乎同一时刻，前后舱内的显示器全部黑屏。屏幕一片漆黑，所有参数无法获知。根据特情处置手册和飞行经验，基本可以判断为发动机停车，一旦出现这种情况，发动机无法带动交流发电机给机内设备供电，而切换应急电源需要一个过程。

“我来！”陈国强第一时间冷静地接管飞机的操纵。

“明白！”黄孝刚冷静地回答。

几秒钟后，恢复供电的座舱内，“发动机空停”、“供油泵故障”、“直流电源子系统故障”等一连串告警声此起彼伏，显示器上出现“危险”告警符号；发动机转速继续下降，飞机高度仅有734米。

“哪怕有一丝希望，也要把飞机飞回去。”特情处置方案一个个在陈国强脑海中闪现，他稳稳地握住操纵杆和油门，试着挽救战鹰。

慢加油门，慢收……没反应；

快加油门……还是没反应；

飞机以每秒18米的速度往下掉，陈国强的心也不断揪紧。

“×××发动机停车了！”一系列操纵过后，陈国强冷静地向地面指挥塔台报告。此时，航空时钟显示17时50分01秒，飞机高度651米，速度295公里/小时。

地面指挥塔台上，飞行副指挥员、该航空兵师师长付乃恂听到飞行员的报告，立即果断下令：“打开空中点火电门。”陈国强依令操作，希望能重启发动机，可飞机依然没有任何反应。

战鹰掠过，翼下万家灯火，一片辉煌。

陈国强双眼如鹰隼般紧盯着着前方，他清楚：眼前的一片片亮光，哪里仅仅是灯光那么简单？那分明是一个个幸福的家庭，一条条鲜活的生命。他更清楚，飞机内不但有近2吨航空煤油，还有200发航炮炮弹，堪比一枚威力巨大的炸弹，一旦坠落进入居民区，将是一片火海、生灵涂炭！

“飞不回去了，一定要避开居民区！保证人民群众生命财产安全！”来不及细想的陈国强继续报告：“发动机停车，我对向无人区了！”。

17时50分05秒，陈国强看准右边一片相对黑暗的区域，柔和向右压杆，谨慎地操纵飞机转弯。他知道，此时飞机速度已经很小，又完全失去动力，任何粗猛动作都可能导致飞机失速，局面完全失控。

战鹰如有灵性一般，在柔和精准地操纵下，身躯颤颤巍巍，艰难而又听话地向无人区转向。此时，陈国强手握小小驾驶杆，心中犹如有千斤重担。

陈国强的视线在地面和座舱内快速切换扫视，柔和改平飞机，夜幕下，前方有一小片无人区！飞机高度仍在持续快速下降，速度进一步减小，弹射跳伞逃生的余地也越来越小。

50分09秒，高度555米；

50分13秒，高度486米；

……

陈国强驾驶过多型战鹰飞越长城内外，岛屿海洋，翼下曾掠过千山万水，但此时此刻，短短的一段航程，却让他如此煎熬。来不及过多考虑，通过机内通话系统地向前舱黄孝刚下达预先指令：

“做好跳伞准备！”

即便是不懂飞行的人也明白，在仅仅几百米的高度，每延迟一秒、甚至零点几秒跳伞，飞行员的危险系数都会呈现几何级增加。这样浅显的道理，“老飞”陈国强又怎么会不知道！

高度在急速下降，时间在急速流逝，陈国强和黄孝刚的危险在急速增加，他们与死神的距离在急速靠近……

避开了！陈国强心中一喜，准备跳伞离机。突然，他发现机头前方又露出一小片灯光区。

“一定要避开居民区！”

陈国强决定再次调整航向。

50分15秒，陈国强再一次柔和地向右压杆，小心翼翼地操纵已经开始抖动的飞机向右下方一片黑暗区滑翔而去。

此时，飞机高度已经逼近300米！陈国强知道，再不跳伞，就真的来不及了。如果飞机继续下降，即便跳伞，也可能因为降落伞无法完全打开而导致受伤甚至更大的危险。

对准无人区！

飞向无人区！

靠近了！

快到了！

到了！此时，显示器上，指示飞机运动实际方向的矢量符号正好对准了无人区。改平飞机后，陈国强和黄孝刚果断收回手脚至弹射座椅附近。

“跳伞！跳伞！”陈国强通过舱内对话系统，立即向前舱飞行员黄孝刚下达指令。

早已做好准备的黄孝刚，紧握弹射拉环，猛地一拉。50分24秒，伴随着“轰”的一声响，后舱飞行员陈国强弹射出舱。0.5秒后，前舱的黄孝刚也被弹射出飞机。此时，飞机距离地面高度仅271米。

15G的强大载荷，牵引着全身的血液往下流，陈国强和黄孝刚都瞬间出现了黑视。陈国强努力强睁双眼不敢闭上，他想看看前舱的战友是否安全，想看看地面的群众是否安全。

1秒钟过后，陈国强的视线渐渐清晰，不远处，一朵洁白的伞花在夜空中绽放。陈国强悬着的心降下来了一半，他知道那是黄孝刚的降落伞。11秒后，陈国强目送战鹰坠入一个池塘，没有爆炸！没有砸到居民区！陈国强悬着的心，随着他和降落伞，也一并落了地。陈国强问在场群众的第一句话就是“飞机有没有伤到群众？”

战机坠落在一片甘蔗地的池塘中。距离前方居民住房不足100米，距离后方居民住房约200米，没有造成人员损伤和财产损失。

从确认发动机停车到成功跳伞，航空时钟的秒针才跳动23次，仅仅23秒！

险情是可怕的，但飞行员陈国强和黄孝刚在险情中表现出来的过硬素质是可赞的！他们处变不惊、沉着冷静的心理素质，过硬的飞行技术和赤胆忠心、为国为民的理想信念，在这次特大险情中起到了至关重要的作用。

事后，经调查，确认飞机在着陆下滑过程中，发动机遭鸟撞击导致停车。

目睹了飞机失事过程的双峰村村民王希林说：“当时我看到飞机那么低向我们飞来的时候，我们吓懵了，没想到飞机在关键时刻拐了个弯，掉到了没人的池塘里，真是没有想到。”

另一位飞机失事的目击者王国青说：“飞行员在短短的二十几秒钟时间里操纵飞机避开我们，并自己成功跳伞，是一般人不可想象的，也许军人平时和别人没什么不同，但是在危难时刻，他们就不是普通的人了。”

12月21日下午，坠机现场附近的双峰村、联树村村民自发制作了一面“高尚品德彰显本色，英雄壮举保卫人民”的锦旗送到部队。

台州市有关领导在了解事故经过后，激动地说：“部队的飞行员素质是过硬的，在这次特大险情中是勇士，我们相信，在未来的战场上，一定还是勇士！”
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