医疗救援飞机的发展研究

http://www.cannews.com.cn/2015/1116/139861.shtml

首页 > 新闻中心 > 飞行频道 > 正文

医疗救援飞机的发展研究

2015-11-16 10:44 国际航空         吴燕萍,方进,商鹿鸣 我要评论0 字号：

核心提示： 医疗救援飞机是空中医疗救援力量的骨干装备，是构成空中医疗救护体系的支撑平台，也是现代卫生勤务工作的重要标志，可在各种军事和非军事行动中担任伤员后送与人道主义救援任务。

医疗救援飞机是空中医疗救援力量的骨干装备，是构成空中医疗救护体系的支撑平台，也是现代卫生勤务工作的重要标志，可在各种军事和非军事行动中担任伤员后送与人道主义救援任务。

医疗飞机以轻、重症伤病员空中医疗救治和远程空运为主，在空中具备一定的急救能力、紧急手术能力、重症伤病员连续医学监护能力和基本辅助检查能力。当飞机停放在机场，在飞机自身或电源车、空调车等地面保障设备支持下，还可作为地面医院使用，对地面保障卫勤力量稀少或缺失的地区进行卫勤支援保障。同时随机携带的帐篷、医疗器械等装备可在地面展开能力更强、规模更大的医疗工作。



医疗救援飞机重症单元模拟图。

医疗救援飞机任务系统主要分为分四个单元：重症监护单元、基本治疗单元、生活保障单元和地面扩展单元。其中重症监护单元内布置1～4个重症监护系统（床和医疗设备）、一个医疗工作站（人、座椅和设备），基本治疗单元包括若干伤员座位（含医疗人员座椅）、若干担架(含医疗设备)、1个药品器材柜，生活保障单元内布置1个厨房、卫生间、1个医疗清洁池，地面扩展单元包括充气帐篷、简易手术台、手术器械、医疗床、手术配套设备等。



C-130进行伤员运送。

医疗救援飞机不仅仅只限于在空中与陆地之间医疗救援，还应包括在海面-陆地-空中立体的医疗救援体系中。只有建立海陆空一体的医疗救援体系，包括指挥控制、信息融合、通信协同、救援飞机以及地面或船舶等，才使得医疗救援飞机任务能力提高到一个新的水平。

医疗救援飞机发展状况

医疗救援飞机可以独立实施医学施救，还可以在陆地和舰船体系的支援下迅速到达指定区域实施医学施救任务，是现代航空、医学两大领域发展的需要和必然结果。医疗救援飞机已经是航空体系的一个重要组成部分，按飞机起飞重量的大小，一般分为小、中和大型的医疗救援飞机。

小型医疗救援飞机

小型医疗救援飞机主要由直升机、小型客机或运输机，以及公务机等平台加装必要的医疗设备改装而成。小型医疗救援飞机特点是机动灵活、可达性很好、对跑道的要求不高，可以接近或直达救援现场，争取了宝贵的营救时间，大大提高了营救效率。但小型医疗救援飞机航程较短，且由于机体空间的限制，运载伤员人数有限，一般不超过3～10人。由较大型的公务机改装的医疗救援飞机一般可搭载1～4名医患病人，且医疗设备精良，具备空中急救能力、紧急手术能力，为专用高端的医疗救援飞机。其他种类的小型医疗救援飞机往往医疗设备比较简单，主要承担医疗运送及普通的医学监护能力，不具备空中紧急手术能力。

中型医疗救援飞机

中型医疗救援飞机主要由中型客机或运输机为平台加装医疗设备改装而成。中型医疗救援飞机特点是航程较远、舱内空间较大、运载伤员数量较多，具备空中急救能力和紧急手术能力，一般可运载需要手术的重伤员1～4人、24～45副担架、8～15个伤员座椅，并搭乘医护人员4～8人，营救效率较高。

由中型运输机改装的医疗飞机往往可作为多用途飞机，在保证医疗救援飞机的功能上，还保留了运输等方面的功能，其医疗设备均制成标准模块，可以快速安装。一般情况下，中型医疗救援飞机均具有地面扩展单元。运输机都具有大型尾部舱门，便于伤员、医疗设备的快速出入、安装，改装的医疗救援飞机可以在简易机场跑道起降，可以接近救援现场。而客机不具备在简易机场跑道起降的能力，伤患出入需通过登机门，其方便程度远不如运输机，但客机的舱内环境比运输机更好，更符合医学环境的要求。

美国C-130医疗救援飞机即可作为中型医疗救援飞机的代表，其货舱可用容积达到127m3。最初，C-130医疗救援飞机采用了医疗方舱的形式。它将医疗单元做成独立的方舱，再将方舱拖进机舱内固定安装，通过方舱解决医疗对飞机环境的要求（如温湿度、噪声、振动、抖动等问题），使用完毕将方舱拆除。

后来美国以C-130E/C-130H/C-130J及L-100-30(C-130的民用型)为平台进行改装，可作为空中医院和手术飞机。例如C-130J的改型可装载担架74张，飞机内部配备了全套医疗设备各种应急必要品，包括手术室和急症看护设备，并配备了由医生和护士组成的医疗小组。这些C-130在机翼下方的吊舱中安装有特殊的辅助动力装置，使其在地面扩展时能够为飞机提供动力，确保医疗设备运行时间达到72h以上，为就地治疗及地面扩展提供了条件。该种飞机用环控系统及必要降噪减振措施，使医疗救援飞机达到医学对工作环境的要求。

大型医疗救援飞机

大型医疗救援飞机主要由大型客机或运输机为平台加装医疗设备改装而成，其航程远，舱内空间大，运载伤员数量众多，可根据重伤员、担架伤员、座椅伤员数量合理搭配，营救效率很高。这类飞机也具备空中急救能力、紧急手术能力，具有地面扩展单元。

以美国C-17改装的医疗救援飞机为例，其最大运输距离可达8000km，货舱容积达592m3，可以在野战机场甚至土质跑道上降落，和C-130中型运输机的要求差不多，C-17属于多用途飞机，其医疗设备可以拆卸后执行普通运输任务。

医疗救援飞机发展趋势

根据对医疗救援飞机的发展、研制、现状与发展趋势的分析，可以看出医疗救援飞机的未来发展方向。在飞行性能方面，飞机要尽量拥有较远的航程、较长的续航时间，以保证飞机的救援半径；同时飞机要增加可达性和起降性，可尽量靠近救援地点，争取救援时间。在飞行和救援品质方面，飞机要具有良好的稳定性，且各部件要有降噪设计，使舱内达到医学环境的要求，增加飞机的舒适度，而且飞机的医疗能力向全面、专业、多功能发展，要具有地面扩展单元的能力。



C-17运输机用于医疗救援时的机舱布置。

专用医疗救援飞机作为高端的医疗救援飞机，其对飞机的各种环境、舒适度要求更高，未来的飞机将配备更加完整齐备的医疗设备，设施功能和人员配备也要更加专业；而多用途医疗救援飞机更应突出使用的便利性，注重飞机的起降性能、运载能力和模块化设备快速安装能力等，这也要求模块化的医疗设备更先进、节能、轻便等。例如大中型多用途医疗救援飞机需要在3～8h内将飞机上的医疗设备安装或拆除，来满足飞机多用途使用的要求。

今后大中型多用途医疗救援飞机在尾舱都要带有地面医疗扩展单元，在机场保障条件支持下或有飞机辅助动力装置的情况下，可在飞机和地面形成独立的医疗支援单元，扩展设备主要包括充气帐篷、简易手术台、手术器械、医疗床、手术配套设备等。具备同时开展1～4台急救手术的能力，具备日完成手术30人次的能力，进一步扩大发挥医疗救援飞机的作用。

微笑


流汗


难过


羡慕


愤怒


流泪

相关阅读关键词：医疗救援 发展

“中飞医疗”新品牌诞生 HEMS开启西部医疗救援新纪元2015-10-18
青海省首次试飞医疗救援直升机 将正式投用2015-09-24
一架医疗救援直升机“抛锚”广场引围观2015-07-09
Falck进军中国航空医疗救援市场2014-12-22
航空医疗救援为何还不能在中国普及2014-12-05
两架贝尔429紧急医疗救援直升机交付美州警2014-11-06
国内首架医疗救援直升机将启航2014-10-23
中国首个专业航空医疗救援飞机机组成立2014-10-09

责任编辑：实习编辑 王婵

http://www.cannews.com.cn/2015/1116/139861.shtml

首页 > 新闻中心 > 飞行频道 > 正文

医疗救援飞机的发展研究

2015-11-16 10:44 国际航空         吴燕萍,方进,商鹿鸣 我要评论0 字号：

核心提示： 医疗救援飞机是空中医疗救援力量的骨干装备，是构成空中医疗救护体系的支撑平台，也是现代卫生勤务工作的重要标志，可在各种军事和非军事行动中担任伤员后送与人道主义救援任务。

医疗救援飞机是空中医疗救援力量的骨干装备，是构成空中医疗救护体系的支撑平台，也是现代卫生勤务工作的重要标志，可在各种军事和非军事行动中担任伤员后送与人道主义救援任务。

医疗飞机以轻、重症伤病员空中医疗救治和远程空运为主，在空中具备一定的急救能力、紧急手术能力、重症伤病员连续医学监护能力和基本辅助检查能力。当飞机停放在机场，在飞机自身或电源车、空调车等地面保障设备支持下，还可作为地面医院使用，对地面保障卫勤力量稀少或缺失的地区进行卫勤支援保障。同时随机携带的帐篷、医疗器械等装备可在地面展开能力更强、规模更大的医疗工作。



医疗救援飞机重症单元模拟图。

医疗救援飞机任务系统主要分为分四个单元：重症监护单元、基本治疗单元、生活保障单元和地面扩展单元。其中重症监护单元内布置1～4个重症监护系统（床和医疗设备）、一个医疗工作站（人、座椅和设备），基本治疗单元包括若干伤员座位（含医疗人员座椅）、若干担架(含医疗设备)、1个药品器材柜，生活保障单元内布置1个厨房、卫生间、1个医疗清洁池，地面扩展单元包括充气帐篷、简易手术台、手术器械、医疗床、手术配套设备等。



C-130进行伤员运送。

医疗救援飞机不仅仅只限于在空中与陆地之间医疗救援，还应包括在海面-陆地-空中立体的医疗救援体系中。只有建立海陆空一体的医疗救援体系，包括指挥控制、信息融合、通信协同、救援飞机以及地面或船舶等，才使得医疗救援飞机任务能力提高到一个新的水平。

医疗救援飞机发展状况

医疗救援飞机可以独立实施医学施救，还可以在陆地和舰船体系的支援下迅速到达指定区域实施医学施救任务，是现代航空、医学两大领域发展的需要和必然结果。医疗救援飞机已经是航空体系的一个重要组成部分，按飞机起飞重量的大小，一般分为小、中和大型的医疗救援飞机。

小型医疗救援飞机

小型医疗救援飞机主要由直升机、小型客机或运输机，以及公务机等平台加装必要的医疗设备改装而成。小型医疗救援飞机特点是机动灵活、可达性很好、对跑道的要求不高，可以接近或直达救援现场，争取了宝贵的营救时间，大大提高了营救效率。但小型医疗救援飞机航程较短，且由于机体空间的限制，运载伤员人数有限，一般不超过3～10人。由较大型的公务机改装的医疗救援飞机一般可搭载1～4名医患病人，且医疗设备精良，具备空中急救能力、紧急手术能力，为专用高端的医疗救援飞机。其他种类的小型医疗救援飞机往往医疗设备比较简单，主要承担医疗运送及普通的医学监护能力，不具备空中紧急手术能力。

中型医疗救援飞机

中型医疗救援飞机主要由中型客机或运输机为平台加装医疗设备改装而成。中型医疗救援飞机特点是航程较远、舱内空间较大、运载伤员数量较多，具备空中急救能力和紧急手术能力，一般可运载需要手术的重伤员1～4人、24～45副担架、8～15个伤员座椅，并搭乘医护人员4～8人，营救效率较高。

由中型运输机改装的医疗飞机往往可作为多用途飞机，在保证医疗救援飞机的功能上，还保留了运输等方面的功能，其医疗设备均制成标准模块，可以快速安装。一般情况下，中型医疗救援飞机均具有地面扩展单元。运输机都具有大型尾部舱门，便于伤员、医疗设备的快速出入、安装，改装的医疗救援飞机可以在简易机场跑道起降，可以接近救援现场。而客机不具备在简易机场跑道起降的能力，伤患出入需通过登机门，其方便程度远不如运输机，但客机的舱内环境比运输机更好，更符合医学环境的要求。

美国C-130医疗救援飞机即可作为中型医疗救援飞机的代表，其货舱可用容积达到127m3。最初，C-130医疗救援飞机采用了医疗方舱的形式。它将医疗单元做成独立的方舱，再将方舱拖进机舱内固定安装，通过方舱解决医疗对飞机环境的要求（如温湿度、噪声、振动、抖动等问题），使用完毕将方舱拆除。

后来美国以C-130E/C-130H/C-130J及L-100-30(C-130的民用型)为平台进行改装，可作为空中医院和手术飞机。例如C-130J的改型可装载担架74张，飞机内部配备了全套医疗设备各种应急必要品，包括手术室和急症看护设备，并配备了由医生和护士组成的医疗小组。这些C-130在机翼下方的吊舱中安装有特殊的辅助动力装置，使其在地面扩展时能够为飞机提供动力，确保医疗设备运行时间达到72h以上，为就地治疗及地面扩展提供了条件。该种飞机用环控系统及必要降噪减振措施，使医疗救援飞机达到医学对工作环境的要求。

大型医疗救援飞机

大型医疗救援飞机主要由大型客机或运输机为平台加装医疗设备改装而成，其航程远，舱内空间大，运载伤员数量众多，可根据重伤员、担架伤员、座椅伤员数量合理搭配，营救效率很高。这类飞机也具备空中急救能力、紧急手术能力，具有地面扩展单元。

以美国C-17改装的医疗救援飞机为例，其最大运输距离可达8000km，货舱容积达592m3，可以在野战机场甚至土质跑道上降落，和C-130中型运输机的要求差不多，C-17属于多用途飞机，其医疗设备可以拆卸后执行普通运输任务。

医疗救援飞机发展趋势

根据对医疗救援飞机的发展、研制、现状与发展趋势的分析，可以看出医疗救援飞机的未来发展方向。在飞行性能方面，飞机要尽量拥有较远的航程、较长的续航时间，以保证飞机的救援半径；同时飞机要增加可达性和起降性，可尽量靠近救援地点，争取救援时间。在飞行和救援品质方面，飞机要具有良好的稳定性，且各部件要有降噪设计，使舱内达到医学环境的要求，增加飞机的舒适度，而且飞机的医疗能力向全面、专业、多功能发展，要具有地面扩展单元的能力。



C-17运输机用于医疗救援时的机舱布置。

专用医疗救援飞机作为高端的医疗救援飞机，其对飞机的各种环境、舒适度要求更高，未来的飞机将配备更加完整齐备的医疗设备，设施功能和人员配备也要更加专业；而多用途医疗救援飞机更应突出使用的便利性，注重飞机的起降性能、运载能力和模块化设备快速安装能力等，这也要求模块化的医疗设备更先进、节能、轻便等。例如大中型多用途医疗救援飞机需要在3～8h内将飞机上的医疗设备安装或拆除，来满足飞机多用途使用的要求。

今后大中型多用途医疗救援飞机在尾舱都要带有地面医疗扩展单元，在机场保障条件支持下或有飞机辅助动力装置的情况下，可在飞机和地面形成独立的医疗支援单元，扩展设备主要包括充气帐篷、简易手术台、手术器械、医疗床、手术配套设备等。具备同时开展1～4台急救手术的能力，具备日完成手术30人次的能力，进一步扩大发挥医疗救援飞机的作用。

微笑


流汗


难过


羡慕


愤怒


流泪

相关阅读关键词：医疗救援 发展

“中飞医疗”新品牌诞生 HEMS开启西部医疗救援新纪元2015-10-18
青海省首次试飞医疗救援直升机 将正式投用2015-09-24
一架医疗救援直升机“抛锚”广场引围观2015-07-09
Falck进军中国航空医疗救援市场2014-12-22
航空医疗救援为何还不能在中国普及2014-12-05
两架贝尔429紧急医疗救援直升机交付美州警2014-11-06
国内首架医疗救援直升机将启航2014-10-23
中国首个专业航空医疗救援飞机机组成立2014-10-09

责任编辑：实习编辑 王婵