C-17的离去代表了波音长滩工厂的结束

[据《航宇日报》网站2015年12月8日报道]11月29日，最后一架C-17出厂，标志着波音公司在加州长滩拥有74历史的飞机制造厂的正式结束。这架战略运输机飞往德克萨斯州圣安东尼奥的波音工厂，来年初将交付给卡塔尔空军。波音副总裁兼C-17项目主管Nan Bouchard称该事件为“真正的一个时代的结束”。长滩工厂的命运两年前就已经注定，当时波音宣称计划结束C-17的生产。该工厂由道格拉斯公司在二战前夕开设并且在四年内制造了超过30000架军用飞机。该工厂是加州南部航宇制造兴衰的标志。波音在1997年兼并麦道公司后，于2004年停止了长滩的民机制造。
波音公司制造C-17飞机的持续时间超过10年，2011年后没有获得空军的新订单，最后一架美国空军的飞机于2013年9月交付。波音公司提议的下一代B型建议未获得认可，其国际出口型的用户包括澳大利亚、加拿大、卡塔尔和阿联酋。飞行国际的数据库记录，共有269架C-17仍在使用，包括美国空军的222架。其他用户还包括印度、科威特和英国，以及北约的3架。有超过16000名波音雇员仍在南加州工作，主要从事民用航空工程和卫星制造。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）

http://www.dsti.net/Information/News/97504[据《航宇日报》网站2015年12月8日报道]11月29日，最后一架C-17出厂，标志着波音公司在加州长滩拥有74历史的飞机制造厂的正式结束。这架战略运输机飞往德克萨斯州圣安东尼奥的波音工厂，来年初将交付给卡塔尔空军。波音副总裁兼C-17项目主管Nan Bouchard称该事件为“真正的一个时代的结束”。长滩工厂的命运两年前就已经注定，当时波音宣称计划结束C-17的生产。该工厂由道格拉斯公司在二战前夕开设并且在四年内制造了超过30000架军用飞机。该工厂是加州南部航宇制造兴衰的标志。波音在1997年兼并麦道公司后，于2004年停止了长滩的民机制造。
波音公司制造C-17飞机的持续时间超过10年，2011年后没有获得空军的新订单，最后一架美国空军的飞机于2013年9月交付。波音公司提议的下一代B型建议未获得认可，其国际出口型的用户包括澳大利亚、加拿大、卡塔尔和阿联酋。飞行国际的数据库记录，共有269架C-17仍在使用，包括美国空军的222架。其他用户还包括印度、科威特和英国，以及北约的3架。有超过16000名波音雇员仍在南加州工作，主要从事民用航空工程和卫星制造。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）

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