超级军网交强险费率将与酒驾联动 醉驾1次上浮30%
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:12:57
中新网2月11日电 据公安部网站消息，公安部、中国保险监督管理委员会联合下发通知，决定自2010年3月1日起，逐步实行酒后驾驶违法行为与机动车交通事故责任强制保险费率联系浮动制度。
据介绍，浮动具体标准由各地结合实际确定。
《通知》要求，各保监局和省级公安机关要在充分测算和论证的基础上，在公安部和保监会确定的交强险费率浮动幅度内，明确饮酒后驾驶、醉酒后驾驶违法行为上浮费率的标准。其中，饮酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间，醉酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。
《通知》要求，各保险公司必须严格执行交强险费率方案、交强险费率浮动办法，不得擅自加收或减收交强险保费。
消息称，实行这一制度是预防酒后驾驶的需要。世界上主要发达国家和地区都对机动车实行交强险浮动费率制度，对连续发生交通违法的机动车辆上浮保险费率。酒后驾驶严重危害道路交通安全、社会公共安全和人民群众生命财产安全，是全球道路交通安全的公害。因此，实行酒后驾驶与机动车交强险费率联系浮动制度将加大酒后驾驶的违法成本，是利用法律手段、行政手段和经济手段惩处酒后驾驶违法行为的重要举措，也是建立严管酒后驾驶长效机制、预防酒后驾驶发生的重要制度。
(中国新闻网)
http://auto.qq.com/a/20100211/000140.htm中新网2月11日电 据公安部网站消息，公安部、中国保险监督管理委员会联合下发通知，决定自2010年3月1日起，逐步实行酒后驾驶违法行为与机动车交通事故责任强制保险费率联系浮动制度。
据介绍，浮动具体标准由各地结合实际确定。
《通知》要求，各保监局和省级公安机关要在充分测算和论证的基础上，在公安部和保监会确定的交强险费率浮动幅度内，明确饮酒后驾驶、醉酒后驾驶违法行为上浮费率的标准。其中，饮酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间，醉酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。
《通知》要求，各保险公司必须严格执行交强险费率方案、交强险费率浮动办法，不得擅自加收或减收交强险保费。
消息称，实行这一制度是预防酒后驾驶的需要。世界上主要发达国家和地区都对机动车实行交强险浮动费率制度，对连续发生交通违法的机动车辆上浮保险费率。酒后驾驶严重危害道路交通安全、社会公共安全和人民群众生命财产安全，是全球道路交通安全的公害。因此，实行酒后驾驶与机动车交强险费率联系浮动制度将加大酒后驾驶的违法成本，是利用法律手段、行政手段和经济手段惩处酒后驾驶违法行为的重要举措，也是建立严管酒后驾驶长效机制、预防酒后驾驶发生的重要制度。
(中国新闻网)
http://auto.qq.com/a/20100211/000140.htm
据介绍，浮动具体标准由各地结合实际确定。
《通知》要求，各保监局和省级公安机关要在充分测算和论证的基础上，在公安部和保监会确定的交强险费率浮动幅度内，明确饮酒后驾驶、醉酒后驾驶违法行为上浮费率的标准。其中，饮酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间，醉酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。
《通知》要求，各保险公司必须严格执行交强险费率方案、交强险费率浮动办法，不得擅自加收或减收交强险保费。
消息称，实行这一制度是预防酒后驾驶的需要。世界上主要发达国家和地区都对机动车实行交强险浮动费率制度，对连续发生交通违法的机动车辆上浮保险费率。酒后驾驶严重危害道路交通安全、社会公共安全和人民群众生命财产安全，是全球道路交通安全的公害。因此，实行酒后驾驶与机动车交强险费率联系浮动制度将加大酒后驾驶的违法成本，是利用法律手段、行政手段和经济手段惩处酒后驾驶违法行为的重要举措，也是建立严管酒后驾驶长效机制、预防酒后驾驶发生的重要制度。
(中国新闻网)
http://auto.qq.com/a/20100211/000140.htm中新网2月11日电 据公安部网站消息，公安部、中国保险监督管理委员会联合下发通知，决定自2010年3月1日起，逐步实行酒后驾驶违法行为与机动车交通事故责任强制保险费率联系浮动制度。
据介绍，浮动具体标准由各地结合实际确定。
《通知》要求，各保监局和省级公安机关要在充分测算和论证的基础上，在公安部和保监会确定的交强险费率浮动幅度内，明确饮酒后驾驶、醉酒后驾驶违法行为上浮费率的标准。其中，饮酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间，醉酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。
《通知》要求，各保险公司必须严格执行交强险费率方案、交强险费率浮动办法，不得擅自加收或减收交强险保费。
消息称，实行这一制度是预防酒后驾驶的需要。世界上主要发达国家和地区都对机动车实行交强险浮动费率制度，对连续发生交通违法的机动车辆上浮保险费率。酒后驾驶严重危害道路交通安全、社会公共安全和人民群众生命财产安全，是全球道路交通安全的公害。因此，实行酒后驾驶与机动车交强险费率联系浮动制度将加大酒后驾驶的违法成本，是利用法律手段、行政手段和经济手段惩处酒后驾驶违法行为的重要举措，也是建立严管酒后驾驶长效机制、预防酒后驾驶发生的重要制度。
(中国新闻网)
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欢呼！
支持。:handshake
车险这块真的应该学习西方的
支持不设置任何上浮限度
好政策，支持。
我还是没有100%明白，中国车险是跟车还是跟人？
跟车是绝对NC，唯一跟车的只有collision，车贵价高，
但是基于个人安全纪律的保险记录，是对所有车险的基本驱动。
但在西方，一些对性别，年龄，种族的一些差异对待会变成
争议。中国还要加一条，估计是合理的，就是这不仅仅是否是
你第一辆车，而且还是否是你家庭第一辆车，有差异的。对于
野蛮驾驶，酒驾，NC驾驶等都应该大大加大保险直至不予保险。
跟车是绝对NC，唯一跟车的只有collision，车贵价高，
但是基于个人安全纪律的保险记录，是对所有车险的基本驱动。
但在西方，一些对性别，年龄，种族的一些差异对待会变成
争议。中国还要加一条，估计是合理的，就是这不仅仅是否是
你第一辆车，而且还是否是你家庭第一辆车，有差异的。对于
野蛮驾驶，酒驾，NC驾驶等都应该大大加大保险直至不予保险。
我还是没有100%明白，中国车险是跟车还是跟人？
跟车是绝对NC，
===这要看情况，单位的公车往往有若干个驾驶员开，如果跟人，
那驾驶员自己没车不是罚不到他头上了吗？在我国现阶段，跟车
也不是没道理的，把车给会喝酒的人开，车主本身也应该认识到风险
才对。不过我国目前是什么情况，我可不知道。
跟车是绝对NC，
===这要看情况，单位的公车往往有若干个驾驶员开，如果跟人，
那驾驶员自己没车不是罚不到他头上了吗？在我国现阶段，跟车
也不是没道理的，把车给会喝酒的人开，车主本身也应该认识到风险
才对。不过我国目前是什么情况，我可不知道。
我觉得醉驾不光针对开车的人，坐车的人也有连带责任。
公车的问题确实比较难处理，我的想法是开公车醉驾的，处理单位，同时处理车上的人。
公车的问题确实比较难处理，我的想法是开公车醉驾的，处理单位，同时处理车上的人。