最后一架C-17离去 波音长滩工厂年底关闭

11月底，由波音公司南加州工厂生产的最后一架C-17“环球霸王”Ⅲ运输机飞离该工厂，标志着该地区曾一度繁荣的航空工业时代的结束。最后一架C-17运输机将被安置在德克萨斯州的圣安东尼奥，直至明年初交付卡塔尔皇家空军。波音副总裁兼C-17项目经理南布沙尔在一份声明中表示，最后一架C-17的离去确实是一个时代的结束，这是一个悲伤的日子，但同时也是一个值得所有参与这个伟大飞机项目的波音员工和供应商自豪的日子。
波音位于南加州的长滩工厂在过去20多年中组装了250多架C-17，但波音公司于两年前宣布已没有足够的国外订单维持工厂的运转。随着生产的结束，这个占地25英亩的工厂的大部分设施将于年底关闭，一些飞机工程保障设施可能会继续运行一年或两年。尽管有很多员工已经退休或转移到其他岗位，但仍有约2200名员工失去工作。波音公司在加州仍拥有超过16000名员工从事从卫星制造到网络安全等方面的业务，但与十年前比减少了一半。今年初，波音公司宣布计划将El Segundo卫星工厂裁员数百人。
加利福尼亚州曾经以其在航宇工业中的地位而自豪，几乎能够生产从喷气式客机到轰炸机的全部产品，但该工业数十年正持续萎缩，有些工作转移到了其他州，军事项目结束以及五角大楼和民用飞机购买者钱包紧缩也是重要原因。今年10月，美国空军选择了位于弗吉尼亚州的诺斯罗普·格鲁门公司研制新一代轰炸机。飞机的大部分组装工作可能会在南加州沙漠地区帕姆代尔的空军42号工厂内完成，这是一个被租赁给航宇承包商生产B-1和B-2轰炸机等机型的军事工业园区。诺格公司去年表示，价值800亿美元的新型轰炸机合同将在帕姆代尔地区创造1500个新的工作岗位。


http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/741039.shtml11月底，由波音公司南加州工厂生产的最后一架C-17“环球霸王”Ⅲ运输机飞离该工厂，标志着该地区曾一度繁荣的航空工业时代的结束。最后一架C-17运输机将被安置在德克萨斯州的圣安东尼奥，直至明年初交付卡塔尔皇家空军。波音副总裁兼C-17项目经理南布沙尔在一份声明中表示，最后一架C-17的离去确实是一个时代的结束，这是一个悲伤的日子，但同时也是一个值得所有参与这个伟大飞机项目的波音员工和供应商自豪的日子。
波音位于南加州的长滩工厂在过去20多年中组装了250多架C-17，但波音公司于两年前宣布已没有足够的国外订单维持工厂的运转。随着生产的结束，这个占地25英亩的工厂的大部分设施将于年底关闭，一些飞机工程保障设施可能会继续运行一年或两年。尽管有很多员工已经退休或转移到其他岗位，但仍有约2200名员工失去工作。波音公司在加州仍拥有超过16000名员工从事从卫星制造到网络安全等方面的业务，但与十年前比减少了一半。今年初，波音公司宣布计划将El Segundo卫星工厂裁员数百人。
加利福尼亚州曾经以其在航宇工业中的地位而自豪，几乎能够生产从喷气式客机到轰炸机的全部产品，但该工业数十年正持续萎缩，有些工作转移到了其他州，军事项目结束以及五角大楼和民用飞机购买者钱包紧缩也是重要原因。今年10月，美国空军选择了位于弗吉尼亚州的诺斯罗普·格鲁门公司研制新一代轰炸机。飞机的大部分组装工作可能会在南加州沙漠地区帕姆代尔的空军42号工厂内完成，这是一个被租赁给航宇承包商生产B-1和B-2轰炸机等机型的军事工业园区。诺格公司去年表示，价值800亿美元的新型轰炸机合同将在帕姆代尔地区创造1500个新的工作岗位。


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