T-50的直通进气道

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 05:34:01
这是静力试验机这是静力试验机
这是在生产线上正在组装的。。。。不是静力试验
还是有点然并卵的弯曲嘛
苏27终极大改。
还是有点然并卵的弯曲嘛
然而这点弯曲的目的主要是预压而非隐身。
这进气道漂亮啊！
  加屏蔽网可以弥补一些，但屏蔽网隐身效果不及S进气道，推力损失也更大。
隐身机的进气道包括三方面:
一入射波，遮蔽风扇；二爬行波，涂料的S形复材吸波管道；三漫反射，处理附面层腔体

西四胡同打酱油 发表于 2015-12-3 13:35
这是在生产线上正在组装的。。。。不是静力试验
都还没试飞完，距离定型还早，遑论投产，哪里来的“生产线上组装”？
第二图的机身侧面粘的东西，就是做静力破坏时牵引用的。
漆室葵忧 发表于 2015-12-3 16:07
加屏蔽网可以弥补一些，但屏蔽网隐身效果不及S进气道，推力损失也更大。
我就不清楚了到底是谁传的毛子有屏蔽器
很意外么？   
Andersondf 发表于 2015-12-3 17:56
我就不清楚了到底是谁传的毛子有屏蔽器
毛子   将   会有等离子隐身的！

将！你们等着就可以了，反正我已经和我儿子交代了，让他继续让我孙子等


涡轮 发表于 2015-12-3 15:08
还是有点然并卵的弯曲嘛
兄台怎么矮了一楼
一氧化二氢 发表于 2015-12-3 17:15
都还没试飞完，距离定型还早，遑论投产，哪里来的“生产线上组装”？
第二图的机身侧面粘的东西，就是做 ...
好吧，我的承认第一句话说的不很严谨，但是再仔细看看，进气道和机体都还没连接到位呢，而且进气道上还有线路，静力试验的飞机需要布设电器线路吗，静力试验测试的结构的强度，做的时候基本主结构齐全就行，不需要布线的
张俊 发表于 2015-12-3 18:56
毛子   将   会有等离子隐身的！

将！你们等着就可以了，反正我已经和我儿子交代了，让他继续让我孙子 ...
也许我退休的时候就可以看见
1.jpg

来个正面照
然而这点弯曲的目的主要是预压而非隐身。
你能说大S也没预压作用吗？预压主要靠调节板吧。
百事256 发表于 2015-12-3 20:07
来个正面照
似乎有一点V形的布局，进气道和发动机之间有个角度，这张照片角度人举着相机，位置偏低，所以角度正好对着风扇

应该对平视和下视的雷达波有一定屏蔽的
西四胡同打酱油 发表于 2015-12-3 19:56
好吧，我的承认第一句话说的不很严谨，但是再仔细看看，进气道和机体都还没连接到位呢，而且进气道上还有 ...
静力试验的飞机内部是不是有管线不重要（你也可以理解为前期要做其他试验），重要的是机身上贴的东西（还没贴满），就是静力试验时受力牵引用的。
量产型飞机不可能贴这个。
毛子还是没钱了，买不起香肠，拍个黄瓜下酒。
兔子也学学人家，军事装备的透明性！
一氧化二氢 发表于 2015-12-3 20:43
静力试验的飞机内部是不是有管线不重要（你也可以理解为前期要做其他试验），重要的是机身上贴的东西（还 ...
小同志还需要多学习啊
Andersondf 发表于 2015-12-3 17:56
我就不清楚了到底是谁传的毛子有屏蔽器
记得上半年有过一张疑似屏蔽器剖视图，但是屏蔽器长度很大，已经是一个长筒，大家都觉得已经能形成附面层了
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