天朝不可能装备FC31(自封歼31)(航母上舰或空军),没 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:38:40


珠海航展上,歼31被编号“FC-31”,用来做出口机型这个事实是无法改变的。歼-31只是一款投资有限的低成本出口型战机,即使在中国也并非最高航空技术的集大成者。这样一个沈飞自己投资的内部项目,注定了它得不到歼20那样的全国性资源,其地位就如同嫡子和庶子一般,不可同日而语。沈飞以及它背后的中航集团能够拿到的资金和技术资源相当有限,所以项目必须大量利用成熟技术,技术上少冒险,成本上要廉价。

即使是中航家大业大,也不可能支撑这个项目进一步发展下去,这也是到现在只有一架31001的原因,其他的也就是中航自己勒紧腰带做几个所谓的高精度模型而已。如果没有进一步的投资,这个项目会和当年苏霍伊的那些所谓的验证机一样无疾而终。

中航大力支持601自筹资金的方案,不仅仅是为了601的未来着想,也是为了诸多子系统厂商考虑。

最近看本坛罗列了一堆的理由:
1、海军装备的时间紧迫性
现实是海军并无投资这个机,眼瞅着这个机就是一个31001飞着,而歼20的验证机型都已经全部生产出来进行了一堆的测试,不知道这个时间紧迫性体现在哪里?
2、沈飞的舰载机研制经验
这个莫说沈飞是国企,就是美帝那边,也一样是可以体现企业间的合作的。在中国也就是一纸调令的事情,反正都给给国家办事。
3、需要空军和海军自己装备了,才能促进出口
这个理由扯淡的成分太大了,中国的很多武器都是专门研制了用来出口的,无论JF17还是PLZ45 那个155毫米自行火炮(自用的是在出口很多年之后才装备的)。天朝这个所谓的传统,只是专家杜撰出来的。
4、歼31具有成本优势
这个理论太过扯淡了,如果要达到歼20目前的技术水平,歼31的飞控、雷达以及其他机载系统都要达到同一水平,仅仅是机体的大小并不能明显体现出成本方面的优势,除非就是降低技术标准。美帝现在自己也搞明白了,通过限制机体的大小和重量并不是成本控制的有效途径,关键还是功能和技术水平。
如果歼20的装备数量增大之后,理论上说还是可以形成规模化效应,降低成本的(这一点只是理论上具备可能,实际能否降低成本需要取决于很多其他因素)。而且可以形成统一的后勤维护系统,这方面的成本则是可以大大降低的。
另外,就是符合海军的装备岸基固定翼飞机的传统。
5、发展中型发动机的需要,中国就需要一款歼-31这样的战斗机
这个理由更扯淡,如果可以出口了,自然一样可以促进中型发动机的发展
6、沈飞需要完成四代机研制的经验积累
这个理由更是是扯淡的不行,沈飞还有利剑项目等着它去研制,这个搞好了可以直接超越四代机。隐身+飞翼+无人机,是更高的能力要求,只要沈飞可以完成研制,完全可以更好锻炼队伍。
7、中国的航母不够大,歼20太大太重
中国的国产还在研制也许已经进入建设当中了,真正的航母编队投入实战还需要相当的时日,目前还是有三代机顶着,未来上四代机也还是有一个时间的。
但歼15作为重型机已经上舰了,而且照样可以起飞降落,为毛就有人拿着歼20的重型机说事呢?
8、中国需要高低搭配
这个更是扯淡的说法吧,高低搭配未必就是定数,天朝也并未形成所谓的高低搭配,歼11系类和歼10并不是什么所谓的高低搭配,只是血统的区别而已。当真要搞,反而是走以空优为主要性能的多功能战机(歼20)+类似于UCLASS的无人攻击机的模式更能实现天朝的短道超车优势。
如果跟在美帝后面走,按部就班地发展,恐怕永无超越的那一天。
最近天朝有报道说发展电磁弹射器,倒是短道超车的典型例子。


模型图

CG图



珠海航展上,歼31被编号“FC-31”,用来做出口机型这个事实是无法改变的。歼-31只是一款投资有限的低成本出口型战机,即使在中国也并非最高航空技术的集大成者。这样一个沈飞自己投资的内部项目,注定了它得不到歼20那样的全国性资源,其地位就如同嫡子和庶子一般,不可同日而语。沈飞以及它背后的中航集团能够拿到的资金和技术资源相当有限,所以项目必须大量利用成熟技术,技术上少冒险,成本上要廉价。

即使是中航家大业大,也不可能支撑这个项目进一步发展下去,这也是到现在只有一架31001的原因,其他的也就是中航自己勒紧腰带做几个所谓的高精度模型而已。如果没有进一步的投资,这个项目会和当年苏霍伊的那些所谓的验证机一样无疾而终。

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中航大力支持601自筹资金的方案,不仅仅是为了601的未来着想,也是为了诸多子系统厂商考虑。

最近看本坛罗列了一堆的理由:
1、海军装备的时间紧迫性
现实是海军并无投资这个机,眼瞅着这个机就是一个31001飞着,而歼20的验证机型都已经全部生产出来进行了一堆的测试,不知道这个时间紧迫性体现在哪里?
2、沈飞的舰载机研制经验
这个莫说沈飞是国企,就是美帝那边,也一样是可以体现企业间的合作的。在中国也就是一纸调令的事情,反正都给给国家办事。
3、需要空军和海军自己装备了,才能促进出口
这个理由扯淡的成分太大了,中国的很多武器都是专门研制了用来出口的,无论JF17还是PLZ45 那个155毫米自行火炮(自用的是在出口很多年之后才装备的)。天朝这个所谓的传统,只是专家杜撰出来的。
4、歼31具有成本优势
这个理论太过扯淡了,如果要达到歼20目前的技术水平,歼31的飞控、雷达以及其他机载系统都要达到同一水平,仅仅是机体的大小并不能明显体现出成本方面的优势,除非就是降低技术标准。美帝现在自己也搞明白了,通过限制机体的大小和重量并不是成本控制的有效途径,关键还是功能和技术水平。
如果歼20的装备数量增大之后,理论上说还是可以形成规模化效应,降低成本的(这一点只是理论上具备可能,实际能否降低成本需要取决于很多其他因素)。而且可以形成统一的后勤维护系统,这方面的成本则是可以大大降低的。
另外,就是符合海军的装备岸基固定翼飞机的传统。
5、发展中型发动机的需要,中国就需要一款歼-31这样的战斗机
这个理由更扯淡,如果可以出口了,自然一样可以促进中型发动机的发展
6、沈飞需要完成四代机研制的经验积累
这个理由更是是扯淡的不行,沈飞还有利剑项目等着它去研制,这个搞好了可以直接超越四代机。隐身+飞翼+无人机,是更高的能力要求,只要沈飞可以完成研制,完全可以更好锻炼队伍。
7、中国的航母不够大,歼20太大太重
中国的国产还在研制也许已经进入建设当中了,真正的航母编队投入实战还需要相当的时日,目前还是有三代机顶着,未来上四代机也还是有一个时间的。
但歼15作为重型机已经上舰了,而且照样可以起飞降落,为毛就有人拿着歼20的重型机说事呢?
8、中国需要高低搭配
这个更是扯淡的说法吧,高低搭配未必就是定数,天朝也并未形成所谓的高低搭配,歼11系类和歼10并不是什么所谓的高低搭配,只是血统的区别而已。当真要搞,反而是走以空优为主要性能的多功能战机(歼20)+类似于UCLASS的无人攻击机的模式更能实现天朝的短道超车优势。
如果跟在美帝后面走,按部就班地发展,恐怕永无超越的那一天。
最近天朝有报道说发展电磁弹射器,倒是短道超车的典型例子。


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楼主最近闲的无聊又开始论战了?就不能安心等等吗
fighter16 发表于 2015-11-30 14:55
楼主最近闲的无聊又开始论战了?就不能安心等等吗
给本坛一些神仙帖子给雷到了,实在等的不耐烦
等其他一些所谓装备FC31的观点出来
不管什么情况,一两年内大概就会出结果了吧


以沈飞以及它背后的中航集团自己的经济能力,也完全不可能支撑这样一个项目进展下去。动辄百亿美金的投资规模,沈飞还远着呢。
如果要真的廉价里搞,那也就是披着隐身的外衣,内部往三代机的水平靠拢,但可以开发一些类似于F35的功能,比如EODAS和EOTS

以沈飞以及它背后的中航集团自己的经济能力,也完全不可能支撑这样一个项目进展下去。动辄百亿美金的投资规模,沈飞还远着呢。
如果要真的廉价里搞,那也就是披着隐身的外衣,内部往三代机的水平靠拢,但可以开发一些类似于F35的功能,比如EODAS和EOTS
你真闲的无聊了。棕子的外贸代号FC31的两个字母含义你最好了解一下。看一下坛内头脑清晰的人什么时候称棕子为歼31了。棕子2.0版如果是按军方委托,会给其一个研制编号。有研制编号并不代表其最终会服役。JH7的外贸代号为FC一1。按棍子的外贸代号FC20推算。棕子的内部研制编号应为21。棕子除了隐身外形设计外,其结构设计也在国内领先,达到国际先进水平。至于航电雷达,都是国内现役重型战机配套的成熟产品的升级版,你没有必要考虑将黑丝配套的正在研制的航电雷达装到棕子上的问题。你也犯了一个其它人常犯的错误,以为自重轻,机体就小。
以沈飞自己的经济能力,也完全不可能支撑这样一个项目进展下去。动辄百亿美金的投资规模,沈飞还远着呢。
...
你连项目研发主体是中航集团都搞错了,就別奢谈别的了。
你真闲的无聊了。棕子的外贸代号FC31的两个字母含义你最好了解一下。看一下坛内头脑清晰的人什么时候称棕子 ...
JH7的外贸代号为FBC-1,你少打了个B,
润物细无声1 发表于 2015-11-30 15:26
你连项目研发主体是中航集团都搞错了,就別奢谈别的了。
那就中航吧
关键就是钱一个字,钱多的花不完多研制几款机型也没什么问题。但中国军队有到钱多的用不完这一天了吗?只怕是可见的未来都不会有这天了。
草根设计师 发表于 2015-11-30 15:38
JH7的外贸代号为FBC-1,你少打了个B,

好吧,我加上那个B
润物细无声1 发表于 2015-11-30 15:26
你连项目研发主体是中航集团都搞错了,就別奢谈别的了。
中航集团可以支撑这个项目进行下去吗?
或者你有更高明的理由,大神?