航空发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 05:26:27


动力所某发动机团队:只为强劲的“中国心”(一)
2015-04-30 11:02 中国航空报         金辰 我要评论0 字号:
核心提示: 动力梦想在远方,心永远在路上,动力奋斗者像所有为祖国的发动机事业拼搏的人一样,某型发动机研制团队仍以敬业诚信、求真务实的精神,在自主研制航空发动机的道路上一步步朝既定目标大步迈进。

克难更弥坚,风雨见彩虹。中航工业动力所某型机研制团队以自强不息的气势,创新超越的精神,创新研制思路,走国人自行研发路。近两年来,某型发动机研制团队以一种理念、一种方式、更是一种态度,披荆斩棘,屡创佳绩,打造中国战鹰强劲心脏,为了托举这个动力梦想,他们倾尽心血执着追求。不畏创新风险突出、研制任务异常繁重,在自主研制航空发动机的道路上迎难而上,奋勇向前。

创新铸就利剑,打破研制阻碍。为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高,多项技术难题亟需突破,设计参数也都需要重新调试,研制难度大,风险高,资源冲突严重。该型发动机研制团队一步一个脚印,以开拓进取的精神,先后完成控制系统、新材料、新工艺等关键技术攻关,解决了制约型号研制的难题,突破了数十项关键技术,在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验,对后续型号研制起到十分重要的作用。

总师系统统筹策划安排,把控发动机研制进程。在某型发动机研制的过程中,总师刘永泉以聪明才智和丰富经验,统筹规划、深入分析并抓住工作重点,驾驭型号研制全局。在攻关过程中高度关注研制进展,经常深入科研一线,组织实施攻关计划。总师系统在发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下,果断决定,全力保障研制节点,通过统筹安排、合理调度,使各方面资源发挥了最大效用。副总师蔚夺魁多次在试飞现场临危不乱,本着不回避、及时解决问题的原则,带领设计人员分析故障原因,制定排故计划,落实排故措施,使型号研制突破阻碍,顺利进行。在排故攻关之时,排故领导小组带领研制团队运用科学的工作方法,秉持严谨的工作态度,克服一切困难,制定了排故措施,开展了大量计算分析,完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作,终于达到故障归零条件。该项排故工作开展迅速、方法科学系统,得到上级领导高度赞扬,积累了宝贵的工作经验。

试验保障发动机研制取得实效。某型发动机试验、试飞任务艰巨、难度大、风险突出。面对严峻形势,研制团队毫不气馁、顶住压力、顽强拼搏。团队成员主动进驻外场,为了工作连续几个月没有回家,用坚守和奉献保证了试验的顺利进行。试飞保障团队在4000米的高原克服了缺氧、头痛欲裂、食欲减退、无法入眠、强烈的紫外线照射等不利因素,奋战30天,成功完成了各项高原试验任务。初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月,正值东北很冷的冬季,为了保证试车进度夜以继日。每个跟试人员兢兢业业,以保证试车圆满完成。既做航空人就得多辛苦,他们唯一的愿望就是发动机试验进展顺利、试飞取得成功。

某型发动机研制团队用智慧和坚韧创造了不俗的成绩,使某型发动机捷报频传。动力梦想在远方,心永远在路上,动力奋斗者像所有为祖国的发动机事业拼搏的人一样,某型发动机研制团队仍以敬业诚信、求真务实的精神,在自主研制航空发动机的道路上一步步朝既定目标大步迈进。

http://www.cannews.com.cn/2015/0430/125106.shtml

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八股和论文真是互相印证

性能增强型涡扇发动机稳态性能调试方法研究推荐
CAJ下载PDF下载不支持迅雷等下载工具。免费订阅

【作者】 边家亮; 胡晓东; 阎巍; 王传宝;
【Author】 BIAN Jialiang,HU Xiaodong,YAN Wei,WANG Chuanbao (AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute,Shengyang,Liaoning Province, 110015,China)
【机构】中航工业沈阳发动机设计研究所;
【摘要】 在航空发动机的性能调试中稳态性能调试是最为重要的,是其他调试阶段的基础。本文按照航空发动机的基本原理,得出影响发动机稳态性能的因素,并采用数值计算的方法分别对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响进行定量计算,依据计算结果对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响的权重进行综合分析。以上述计算分析为依据和指导,并将其用于某性能增强型涡扇发动机稳态性能调试中,取得了较好的预期效果。某性能增强型涡扇发动机调




动力所某发动机团队:只为强劲的“中国心”(一)
2015-04-30 11:02 中国航空报         金辰 我要评论0 字号:
核心提示: 动力梦想在远方,心永远在路上,动力奋斗者像所有为祖国的发动机事业拼搏的人一样,某型发动机研制团队仍以敬业诚信、求真务实的精神,在自主研制航空发动机的道路上一步步朝既定目标大步迈进。

克难更弥坚,风雨见彩虹。中航工业动力所某型机研制团队以自强不息的气势,创新超越的精神,创新研制思路,走国人自行研发路。近两年来,某型发动机研制团队以一种理念、一种方式、更是一种态度,披荆斩棘,屡创佳绩,打造中国战鹰强劲心脏,为了托举这个动力梦想,他们倾尽心血执着追求。不畏创新风险突出、研制任务异常繁重,在自主研制航空发动机的道路上迎难而上,奋勇向前。

创新铸就利剑,打破研制阻碍。为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高,多项技术难题亟需突破,设计参数也都需要重新调试,研制难度大,风险高,资源冲突严重。该型发动机研制团队一步一个脚印,以开拓进取的精神,先后完成控制系统、新材料、新工艺等关键技术攻关,解决了制约型号研制的难题,突破了数十项关键技术,在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验,对后续型号研制起到十分重要的作用。

总师系统统筹策划安排,把控发动机研制进程。在某型发动机研制的过程中,总师刘永泉以聪明才智和丰富经验,统筹规划、深入分析并抓住工作重点,驾驭型号研制全局。在攻关过程中高度关注研制进展,经常深入科研一线,组织实施攻关计划。总师系统在发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下,果断决定,全力保障研制节点,通过统筹安排、合理调度,使各方面资源发挥了最大效用。副总师蔚夺魁多次在试飞现场临危不乱,本着不回避、及时解决问题的原则,带领设计人员分析故障原因,制定排故计划,落实排故措施,使型号研制突破阻碍,顺利进行。在排故攻关之时,排故领导小组带领研制团队运用科学的工作方法,秉持严谨的工作态度,克服一切困难,制定了排故措施,开展了大量计算分析,完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作,终于达到故障归零条件。该项排故工作开展迅速、方法科学系统,得到上级领导高度赞扬,积累了宝贵的工作经验。

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http://www.cannews.com.cn/2015/0430/125106.shtml

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八股和论文真是互相印证

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【作者】 边家亮; 胡晓东; 阎巍; 王传宝;
【Author】 BIAN Jialiang,HU Xiaodong,YAN Wei,WANG Chuanbao (AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute,Shengyang,Liaoning Province, 110015,China)
【机构】中航工业沈阳发动机设计研究所;
【摘要】 在航空发动机的性能调试中稳态性能调试是最为重要的,是其他调试阶段的基础。本文按照航空发动机的基本原理,得出影响发动机稳态性能的因素,并采用数值计算的方法分别对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响进行定量计算,依据计算结果对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响的权重进行综合分析。以上述计算分析为依据和指导,并将其用于某性能增强型涡扇发动机稳态性能调试中,取得了较好的预期效果。某性能增强型涡扇发动机调

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2015-5-8 18:42 上传


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太行出头之日不远了。
不知道11d装的会不会是改进版
完全不知道怎么解毒出来了,包括哪个单位等什么信息都没有。
看样子快要定型了,考虑到八股的滞后尿性,顺利的话,今年就可以看到装机。
这里说的是应当是太行,并不是太行改.
哎,年年只闻楼梯响,却不见人下来!
个人觉得应该已经定型或快定型了,不然怎么好意思发八股出来
完全不知道怎么解毒出来了,包括哪个单位等什么信息都没有。
动力所啊,很明确
这里说的是应当是太行,并不是太行改.
为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程
hswz 发表于 2015-5-8 16:53
为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程
这里说的是WS15吧!!
这货除了没有矢量控制和117S旗鼓相当了....
sdwgc 发表于 2015-5-8 16:20
不知道11d装的会不会是改进版

11D量产型号除非太行改拖拉肯定要上的,还有歼15改,歼16改)
这里说的是应当是太行,并不是太行改.
在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验,
===
涡扇10太行定型的八股没有整机吞鸟的报告

一一一一
2012年9月,试飞中心按照国军标241A号《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》,再次启动发动机整机吞鸟试验。2014年5月30日、6月1日开展了第一阶段试验。10月18日开始进行第二阶段试验,发动机着陆状态单只中鸟打叶尖试验结果超越预期目标,发动机中间状态单只中鸟打叶尖试验结果符合试验大纲要求。
估计要试飞多长时间?
175799040 发表于 2015-5-8 16:30
这里说的是应当是太行,并不是太行改.
”某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高,多项技术难题亟需突破“
就是FADEC
hswz 发表于 2015-5-8 16:53
为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程
试飞完成后,是生产定型吗?
hswz 发表于 2015-5-8 17:00
在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验,
===
涡扇10太行定型的八股没有整机吞鸟的报告
你发的上面的八股里面都已经是着陆状态怎么不是整机试验呢!!而且主楼里面的感觉不光是一种发动机,而是说了三个型号的发动机.
这里说的是WS15吧!!
初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月
====
涡扇15不会这么快
一一一
2005年11月10日,“太行”发动机的节日到了!“太行”发动机终于通过了设计定型前最后一道难关———长久初始寿命试车,40多天的试验一次通过,获得了飞向蓝天的通行证
gaohuaide 发表于 2015-5-8 17:02
”某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高,多项技术难题亟需突破“
就是FADEC
我又没有否认是FADEC
175799040 发表于 2015-5-8 17:05
我又没有否认是FADEC
那就肯定是太行改
你发的上面的八股里面都已经是着陆状态怎么不是整机试验呢!!而且主楼里面的感觉不光是一种发动机,而是 ...
某型发动机研制的过程中,总师刘永泉以聪明才智和丰富经验,统筹规划、深入分析并抓住工作重点,驾驭型号研制全局
一一一一
不可能三个型号就报道一个总师
hswz 发表于 2015-5-8 17:05
初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月
====
涡扇15不会这么快
这里12进行的是补充试验吧!!当初太行就是实验不全,才出现的大量问题.
楼主这是改标题,要扣分的!

另外14T的说法无法考证,也就是装FADEC而已!
既然太行改通过了初始寿命试车,是不是已经设计定型了?生产定型还要多久呢?
压比太高的问题解决了,是吗?


初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月,正值东北很冷的冬季,
====
2005年11月10日,“太行”发动机的节日到了!“太行”发动机终于通过了设计定型前最后一道难关———长久初始寿命试车,40多天的试验一次通过

一一一
太行初始寿命试车完成是十一月,
是秋季,
而此篇文章: 初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月,正值东北很冷的冬季,
一一一
因此不可能是太行

初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月,正值东北很冷的冬季,
====
2005年11月10日,“太行”发动机的节日到了!“太行”发动机终于通过了设计定型前最后一道难关———长久初始寿命试车,40多天的试验一次通过

一一一
太行初始寿命试车完成是十一月,
是秋季,
而此篇文章: 初始寿命试车时间长、难度大、条件艰苦,总共持续了三个多月,正值东北很冷的冬季,
一一一
因此不可能是太行
gaohuaide 发表于 2015-5-8 17:07
那就肯定是太行改
但不可能是所谓的14吨改进.
fengxiao761 发表于 2015-5-8 17:12
压比太高的问题解决了,是吗?
压缩比高不全是坏事。
总师系统在发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下
====
如果是研制涡扇15,不可能存在科研人员力量不足的情况
某型发动机开始进行了全新的研制历程!应该是太行改吧!
hswz 发表于 2015-5-8 17:18
总师系统在发动机研制遇到困难、科研人员力量不足的情况下
====
如果是研制涡扇15,不可能存在科研人员力 ...
设计定型了吗?试飞完成后,是不是就生产定型?试飞估计要多长时间?
漆室葵忧 发表于 2015-5-8 17:18
压缩比高不全是坏事。
那就是还没有解决放气装置的设计,喘振裕度还是不行?
某型发动机开始进行了全新的研制历程!应该是太行改吧!
八股用词都很讲究的
fengxiao761 发表于 2015-5-8 17:25
那就是还没有解决放气装置的设计,喘振裕度还是不行?
fadec对改善喘振有好处。
hswz 发表于 2015-5-8 17:25
八股用词都很讲究的
你指的是“全新”这个词么?这意味着不仅仅是普通的太行改,而一定是14T?
等大连那航母交付的那一年再看看,绝对大大大丰收的一个10年
设计定型了吗?试飞完成后,是不是就生产定型?试飞估计要多长时间?
歼十一D的试飞定型用发动机应该用的就是14吨太行,已经在歼十一生产型上试飞了两年,这次到是发动机跑在飞机前面
===
近两年来,某型发动机研制团队以一种理念、一种方式、更是一种态度,披荆斩棘,屡创佳绩,打造中国战鹰强劲心脏,
hswz 发表于 2015-5-8 17:30
歼十一D的试飞定型用发动机应该用的就是14吨太行,已经在歼十一生产型上试飞了两年,这次到是发动机跑在 ...
长出一口气!
太行改,不可能15,要是15,用词会完全不一样的!