超级军网谁买了国产支线飞机ARJ21？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:42:56
民航资源网2015年11月29日消息：2015年11月29日上午10:30，首架我国自主研制的新支线客机ARJ21正式交付给成都航空公司。据悉，该架飞机将于明年一季度投入商业运营，有望执飞成都至北京、上海等热门航线。从2002年立项到今天交付，ARJ21-700经历了13年，据了解，目前ARJ21飞机获得20家客户300多架订单，其中包括4家国外客户超过总计30架的订单（含意向订单）。
那么都有谁买了ARJ21呢？
2003年1月，ARJ21新支线飞机项目完成项目立项手续，同年中航商用飞机有限公司分别与山东航空股份有限公司（10架）、深圳金融租赁有限公司（20架）、上海航空股份有限公司（5架）签署35架ARJ21-700型飞机购机协议。
2007年12月21日，原鲲鹏航空（后改名河南航空）与中航商用飞机公司签署了购买100架ARJ21飞机协议，包括50架确认订单和50架意向订单，这是当时ARJ21最大的一笔订单。但随着“伊春空难”的发生，这100架订单的去向一直没有正式公布过。
2008年3月28日，幸福航空正式成立，同日宣布与中航商用飞机有限责任公司签订了10架ARJ21-700型飞机的购买意向书。（幸福航空是由中国航空工业第一集团与中国东方航空共同投资组建的支线航空公司，但目前东航已经将所持股份出售。）
从2007年开始，ARJ21飞机就在谋划国外市场，目前已有4家国外客户。2007年7月2日，中国一航与老挝航空签署了增购2架“新舟”60飞机合同暨意向购买2架ARJ21飞机备忘录，自此ARJ21飞机找到首家意向国际用户，实现了中国民用飞机研制阶段海外销售的新突破。2010年1月8日，中国商飞与老挝航空正式签署了ARJ21-700飞机购机协议，协议购买2架ARJ21-700新支线飞机。2011年，中国商飞与缅甸航空签署2架ARJ21-700新支线飞机销售协议。2014年7月14日，在第49届英国范堡罗航展开幕当天，中国商飞公司、中航国际与刚果(布)交通部在航展现场签署3架ARJ21-700飞机购机备忘录，ARJ21新支线飞机订单总数达258架，刚果(布)成为首个购买和运营ARJ21新支线飞机的非洲国家。
除了发展国内外航空公司客户，ARJ21也在航空租赁公司中拓展用户。2003年9月17日深圳金融租赁有限公司签订20架ARJ21购买协议；2006年10月31日上海电气租赁有限公司签订30架意向购买协议，2008年珠海航展上，中国商飞与美国通用电气金融航空服务公司（GECAS）签署25架ARJ21-700支线客机购机协议，这是ARJ21-700飞机首次进入西方市场，也是通用金融航空服务公司首次向欧美以外的国家集中采购飞机，据了解，这项协议的合同总额为50亿元人民币。2015年3月9日中国工商银行所属工银金融租赁有限公司与中国商用飞机有限责任公司在北京签署30架ARJ21-700飞机购机协议。2015年6月15日巴黎航展上，德国普仁航空公司与中国商飞签署了7架ARJ21的购机意向协议。今年9月16日的北京航展上，泰国都市航空与中国商飞和工银租赁签署了10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录。
此外，2015年2月4日，中国商飞公司与横店集团控股有限公司签署了航空产业合作协议、ARJ21飞机购买意向书，但并没透露此次购机计划的具体飞机架数。
http://news.carnoc.com/list/330/330168.html民航资源网2015年11月29日消息：2015年11月29日上午10:30，首架我国自主研制的新支线客机ARJ21正式交付给成都航空公司。据悉，该架飞机将于明年一季度投入商业运营，有望执飞成都至北京、上海等热门航线。从2002年立项到今天交付，ARJ21-700经历了13年，据了解，目前ARJ21飞机获得20家客户300多架订单，其中包括4家国外客户超过总计30架的订单（含意向订单）。
那么都有谁买了ARJ21呢？
2003年1月，ARJ21新支线飞机项目完成项目立项手续，同年中航商用飞机有限公司分别与山东航空股份有限公司（10架）、深圳金融租赁有限公司（20架）、上海航空股份有限公司（5架）签署35架ARJ21-700型飞机购机协议。
2007年12月21日，原鲲鹏航空（后改名河南航空）与中航商用飞机公司签署了购买100架ARJ21飞机协议，包括50架确认订单和50架意向订单，这是当时ARJ21最大的一笔订单。但随着“伊春空难”的发生，这100架订单的去向一直没有正式公布过。
2008年3月28日，幸福航空正式成立，同日宣布与中航商用飞机有限责任公司签订了10架ARJ21-700型飞机的购买意向书。（幸福航空是由中国航空工业第一集团与中国东方航空共同投资组建的支线航空公司，但目前东航已经将所持股份出售。）
从2007年开始，ARJ21飞机就在谋划国外市场，目前已有4家国外客户。2007年7月2日，中国一航与老挝航空签署了增购2架“新舟”60飞机合同暨意向购买2架ARJ21飞机备忘录，自此ARJ21飞机找到首家意向国际用户，实现了中国民用飞机研制阶段海外销售的新突破。2010年1月8日，中国商飞与老挝航空正式签署了ARJ21-700飞机购机协议，协议购买2架ARJ21-700新支线飞机。2011年，中国商飞与缅甸航空签署2架ARJ21-700新支线飞机销售协议。2014年7月14日，在第49届英国范堡罗航展开幕当天，中国商飞公司、中航国际与刚果(布)交通部在航展现场签署3架ARJ21-700飞机购机备忘录，ARJ21新支线飞机订单总数达258架，刚果(布)成为首个购买和运营ARJ21新支线飞机的非洲国家。
除了发展国内外航空公司客户，ARJ21也在航空租赁公司中拓展用户。2003年9月17日深圳金融租赁有限公司签订20架ARJ21购买协议；2006年10月31日上海电气租赁有限公司签订30架意向购买协议，2008年珠海航展上，中国商飞与美国通用电气金融航空服务公司（GECAS）签署25架ARJ21-700支线客机购机协议，这是ARJ21-700飞机首次进入西方市场，也是通用金融航空服务公司首次向欧美以外的国家集中采购飞机，据了解，这项协议的合同总额为50亿元人民币。2015年3月9日中国工商银行所属工银金融租赁有限公司与中国商用飞机有限责任公司在北京签署30架ARJ21-700飞机购机协议。2015年6月15日巴黎航展上，德国普仁航空公司与中国商飞签署了7架ARJ21的购机意向协议。今年9月16日的北京航展上，泰国都市航空与中国商飞和工银租赁签署了10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录。
此外，2015年2月4日，中国商飞公司与横店集团控股有限公司签署了航空产业合作协议、ARJ21飞机购买意向书，但并没透露此次购机计划的具体飞机架数。
http://news.carnoc.com/list/330/330168.html
那么都有谁买了ARJ21呢？
2003年1月，ARJ21新支线飞机项目完成项目立项手续，同年中航商用飞机有限公司分别与山东航空股份有限公司（10架）、深圳金融租赁有限公司（20架）、上海航空股份有限公司（5架）签署35架ARJ21-700型飞机购机协议。
2007年12月21日，原鲲鹏航空（后改名河南航空）与中航商用飞机公司签署了购买100架ARJ21飞机协议，包括50架确认订单和50架意向订单，这是当时ARJ21最大的一笔订单。但随着“伊春空难”的发生，这100架订单的去向一直没有正式公布过。
2008年3月28日，幸福航空正式成立，同日宣布与中航商用飞机有限责任公司签订了10架ARJ21-700型飞机的购买意向书。（幸福航空是由中国航空工业第一集团与中国东方航空共同投资组建的支线航空公司，但目前东航已经将所持股份出售。）
从2007年开始，ARJ21飞机就在谋划国外市场，目前已有4家国外客户。2007年7月2日，中国一航与老挝航空签署了增购2架“新舟”60飞机合同暨意向购买2架ARJ21飞机备忘录，自此ARJ21飞机找到首家意向国际用户，实现了中国民用飞机研制阶段海外销售的新突破。2010年1月8日，中国商飞与老挝航空正式签署了ARJ21-700飞机购机协议，协议购买2架ARJ21-700新支线飞机。2011年，中国商飞与缅甸航空签署2架ARJ21-700新支线飞机销售协议。2014年7月14日，在第49届英国范堡罗航展开幕当天，中国商飞公司、中航国际与刚果(布)交通部在航展现场签署3架ARJ21-700飞机购机备忘录，ARJ21新支线飞机订单总数达258架，刚果(布)成为首个购买和运营ARJ21新支线飞机的非洲国家。
除了发展国内外航空公司客户，ARJ21也在航空租赁公司中拓展用户。2003年9月17日深圳金融租赁有限公司签订20架ARJ21购买协议；2006年10月31日上海电气租赁有限公司签订30架意向购买协议，2008年珠海航展上，中国商飞与美国通用电气金融航空服务公司（GECAS）签署25架ARJ21-700支线客机购机协议，这是ARJ21-700飞机首次进入西方市场，也是通用金融航空服务公司首次向欧美以外的国家集中采购飞机，据了解，这项协议的合同总额为50亿元人民币。2015年3月9日中国工商银行所属工银金融租赁有限公司与中国商用飞机有限责任公司在北京签署30架ARJ21-700飞机购机协议。2015年6月15日巴黎航展上，德国普仁航空公司与中国商飞签署了7架ARJ21的购机意向协议。今年9月16日的北京航展上，泰国都市航空与中国商飞和工银租赁签署了10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录。
此外，2015年2月4日，中国商飞公司与横店集团控股有限公司签署了航空产业合作协议、ARJ21飞机购买意向书，但并没透露此次购机计划的具体飞机架数。
http://news.carnoc.com/list/330/330168.html民航资源网2015年11月29日消息：2015年11月29日上午10:30，首架我国自主研制的新支线客机ARJ21正式交付给成都航空公司。据悉，该架飞机将于明年一季度投入商业运营，有望执飞成都至北京、上海等热门航线。从2002年立项到今天交付，ARJ21-700经历了13年，据了解，目前ARJ21飞机获得20家客户300多架订单，其中包括4家国外客户超过总计30架的订单（含意向订单）。
那么都有谁买了ARJ21呢？
2003年1月，ARJ21新支线飞机项目完成项目立项手续，同年中航商用飞机有限公司分别与山东航空股份有限公司（10架）、深圳金融租赁有限公司（20架）、上海航空股份有限公司（5架）签署35架ARJ21-700型飞机购机协议。
2007年12月21日，原鲲鹏航空（后改名河南航空）与中航商用飞机公司签署了购买100架ARJ21飞机协议，包括50架确认订单和50架意向订单，这是当时ARJ21最大的一笔订单。但随着“伊春空难”的发生，这100架订单的去向一直没有正式公布过。
2008年3月28日，幸福航空正式成立，同日宣布与中航商用飞机有限责任公司签订了10架ARJ21-700型飞机的购买意向书。（幸福航空是由中国航空工业第一集团与中国东方航空共同投资组建的支线航空公司，但目前东航已经将所持股份出售。）
从2007年开始，ARJ21飞机就在谋划国外市场，目前已有4家国外客户。2007年7月2日，中国一航与老挝航空签署了增购2架“新舟”60飞机合同暨意向购买2架ARJ21飞机备忘录，自此ARJ21飞机找到首家意向国际用户，实现了中国民用飞机研制阶段海外销售的新突破。2010年1月8日，中国商飞与老挝航空正式签署了ARJ21-700飞机购机协议，协议购买2架ARJ21-700新支线飞机。2011年，中国商飞与缅甸航空签署2架ARJ21-700新支线飞机销售协议。2014年7月14日，在第49届英国范堡罗航展开幕当天，中国商飞公司、中航国际与刚果(布)交通部在航展现场签署3架ARJ21-700飞机购机备忘录，ARJ21新支线飞机订单总数达258架，刚果(布)成为首个购买和运营ARJ21新支线飞机的非洲国家。
除了发展国内外航空公司客户，ARJ21也在航空租赁公司中拓展用户。2003年9月17日深圳金融租赁有限公司签订20架ARJ21购买协议；2006年10月31日上海电气租赁有限公司签订30架意向购买协议，2008年珠海航展上，中国商飞与美国通用电气金融航空服务公司（GECAS）签署25架ARJ21-700支线客机购机协议，这是ARJ21-700飞机首次进入西方市场，也是通用金融航空服务公司首次向欧美以外的国家集中采购飞机，据了解，这项协议的合同总额为50亿元人民币。2015年3月9日中国工商银行所属工银金融租赁有限公司与中国商用飞机有限责任公司在北京签署30架ARJ21-700飞机购机协议。2015年6月15日巴黎航展上，德国普仁航空公司与中国商飞签署了7架ARJ21的购机意向协议。今年9月16日的北京航展上，泰国都市航空与中国商飞和工银租赁签署了10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录。
此外，2015年2月4日，中国商飞公司与横店集团控股有限公司签署了航空产业合作协议、ARJ21飞机购买意向书，但并没透露此次购机计划的具体飞机架数。
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http://news.carnoc.com/list/330/330168.html
还是有点忐忑 ，毕竟波音空客几十年上千条人命换来的安全，还是实实在在的
03-08年的那些订单现在是怎么处理，怎么首先交付是09年才下单的成都航空的飞机？莫非那近100架的订单实际上已经取消？还是那些航空公司已经等了十年，不妨再等上另一个十年才收货？
国外买几架的就纯属为打关系铺路的
大黄蜂 发表于 2015-11-29 23:04
03-08年的那些订单现在是怎么处理，怎么首先交付是09年才下单的成都航空的飞机？莫非那近100架的订单实际上 ...
合同有交付期的，合同签订时间早不一定双方约定的交付期就早
03-08年的那些订单现在是怎么处理，怎么首先交付是09年才下单的成都航空的飞机？莫非那近100架的订单实际上 ...
合同有交付期的，合同签订时间早不一定双方约定的交付期就早
bin666 发表于 2015-11-29 23:02
还是有点忐忑 ，毕竟波音空客几十年上千条人命换来的安全，还是实实在在的
因此而带来的是适航条例的更新，我们和美国用一样的适航条例，我们也算是站在波音、空客的肩上了。
还是有点忐忑 ，毕竟波音空客几十年上千条人命换来的安全，还是实实在在的
因此而带来的是适航条例的更新，我们和美国用一样的适航条例，我们也算是站在波音、空客的肩上了。
我就知道会有人说不安全云云，对于这样的人，我回答是你觉得不安全就别坐，没人强迫你坐。你喜欢波音空客那去坐的好了，arj有没有人坐跟你们没关系。大飞机这个产业中国一定要掌握的。另外arj首飞坐飞机的人有商飞总经理，总设计师，工信部部长。那些高喊领导先坐的可以闭嘴了
等国内用上个几年没问题国外就卖的出去了。
美国通用电气金融航空租赁服务公司（GECAS）跟商飞关系不一般啊，每次都协议购买……c919买20架，arj21买25架
美国通用电气金融航空租赁服务公司（GECAS）跟商飞关系不一般啊，每次都协议购买……c919买20架，arj21买25架
出云战舰 发表于 2015-11-29 23:34
我就知道会有人说不安全云云，对于这样的人，我回答是你觉得不安全就别坐，没人强迫你坐。你喜欢波音空客那 ...
凤凰大喷 唐驳虎 也在媒体体验的邀请之列，回来也正经夸了一通好。
我就知道会有人说不安全云云，对于这样的人，我回答是你觉得不安全就别坐，没人强迫你坐。你喜欢波音空客那 ...
凤凰大喷 唐驳虎 也在媒体体验的邀请之列，回来也正经夸了一通好。
binbin4 发表于 2015-11-29 23:45
美国通用电气金融航空租赁服务公司（GECAS）跟商飞关系不一般啊，每次都协议购买……c919买20架，arj21买25 ...
通用电气在这两个项目里都有不少份额，怎么也得友情支持一下吧
美国通用电气金融航空租赁服务公司（GECAS）跟商飞关系不一般啊，每次都协议购买……c919买20架，arj21买25 ...
通用电气在这两个项目里都有不少份额，怎么也得友情支持一下吧
越是很少飞的人，越是关注机型，有一次，偶旁边一个家伙当得知是737是，硬是要求下机改乘，理由是人家歪果仁都坐上787了，为什么还让我们坐737！
合同有交付期的，合同签订时间早不一定双方约定的交付期就早
有哪类型企业是会这样子早签约迟收货的？
有哪类型企业是会这样子早签约迟收货的？
也是，怎么成都航空先交货？
ARJ21 应该可以的
还是有点忐忑 ，毕竟波音空客几十年上千条人命换来的安全，还是实实在在的
波音空客这机年出事儿没？
波音空客这机年出事儿没？
还是有点忐忑 ，毕竟波音空客几十年上千条人命换来的安全，还是实实在在的
你确定只是上千人命？
你确定只是上千人命？
通用电气在这两个项目里都有不少份额，怎么也得友情支持一下吧
基情支持……
基情支持……
凤凰大喷+唐驳虎+也在媒体体验的邀请之列，回来也正经夸了一通好。
哈哈，这个有趣。
这种事情把喷得最厉害的请去体验，效果最好。
哈哈，这个有趣。
这种事情把喷得最厉害的请去体验，效果最好。
我就知道会有人说不安全云云，对于这样的人，我回答是你觉得不安全就别坐，没人强迫你坐。你喜欢波音空客那 ...
之前试飞也是老员工和领导福利才能坐，我们新员工想坐都没机会！听说他们说噪音控制的不错，比同类型飞机小很多
之前试飞也是老员工和领导福利才能坐，我们新员工想坐都没机会！听说他们说噪音控制的不错，比同类型飞机小很多
飞机太小空中颠簸厉害，恐高的真心受不了。有次坐巴西产的小飞机，一路上下起伏，提心吊胆。
飞机太小空中颠簸厉害，恐高的真心受不了。有次坐巴西产的小飞机，一路上下起伏，提心吊胆。
波音空客也有小飞机
波音空客也有小飞机
听一段相声 发表于 2015-11-30 09:24
波音空客也有小飞机
是巴西的，北部湾航空，细的像根筷子
波音空客也有小飞机
是巴西的，北部湾航空，细的像根筷子
美国通用电气金融航空租赁服务公司（GECAS）跟商飞关系不一般啊，每次都协议购买……c919买20架，arj21买25 ...
因为发动机就是他家的，肥水不流外人田嘛
因为发动机就是他家的，肥水不流外人田嘛
迷糊好吃 发表于 2015-11-30 08:47
之前试飞也是老员工和领导福利才能坐，我们新员工想坐都没机会！听说他们说噪音控制的不错，比同类型飞机 ...
噪音小那真是太好了，我今年做CRJ700在地面他右发开车的时候，我正好是坐右边最后一个座位靠发动机，那个共振啊，真的差点让我死哪。。。。。太难受了，那种低频共振。
之前试飞也是老员工和领导福利才能坐，我们新员工想坐都没机会！听说他们说噪音控制的不错，比同类型飞机 ...
噪音小那真是太好了，我今年做CRJ700在地面他右发开车的时候，我正好是坐右边最后一个座位靠发动机，那个共振啊，真的差点让我死哪。。。。。太难受了，那种低频共振。
噪音小那真是太好了，我今年做CRJ700在地面他右发开车的时候，我正好是坐右边最后一个座位靠发动机，那个 ...
尾部靠近发动机部分声音大是尾吊的必然缺陷，arj即使用了新发动机也不会做的比 crj好多少！！前半段声音会小于翼挂式，尾部谁也没办法，听办公室坐过的人说前面很安静，尾部一样很吵。
尾部靠近发动机部分声音大是尾吊的必然缺陷，arj即使用了新发动机也不会做的比 crj好多少！！前半段声音会小于翼挂式，尾部谁也没办法，听办公室坐过的人说前面很安静，尾部一样很吵。
噪音小那真是太好了，我今年做CRJ700在地面他右发开车的时候，我正好是坐右边最后一个座位靠发动机，那个 ...
arj尾部一样有共振。。小飞机基本都是尾吊式，没办法的
arj尾部一样有共振。。小飞机基本都是尾吊式，没办法的
ARJ的结构和发动机还是很可靠的，作为支线飞机来讲已经很不错了，噪音也不大
看来ARJ21试飞了这么久是有道理的。
飞机太小空中颠簸厉害，恐高的真心受不了。有次坐巴西产的小飞机，一路上下起伏，提心吊胆。
哥们幸好没坐农五
哥们幸好没坐农五
bin666 发表于 2015-11-29 23:02
还是有点忐忑 ，毕竟波音空客几十年上千条人命换来的安全，还是实实在在的
那你就继续去给ab和boeing换安全啊，有没谁强制你坐
还是有点忐忑 ，毕竟波音空客几十年上千条人命换来的安全，还是实实在在的
那你就继续去给ab和boeing换安全啊，有没谁强制你坐
看保险公司，肯不肯承保。
美国通用电气金融航空租赁服务公司（GECAS）跟商飞关系不一般啊，每次都协议购买……c919买20架，arj21买25 ...
意向购买协议，又不用付定金
意向购买协议，又不用付定金
越是很少飞的人，越是关注机型，有一次，偶旁边一个家伙当得知是737是，硬是要求下机改乘，理由是人家歪果 ...
还以为是747嫌数字不好听不座呢
还以为是747嫌数字不好听不座呢
慢慢来吧，中国的飞机任重道远
越是很少飞的人，越是关注机型，有一次，偶旁边一个家伙当得知是737是，硬是要求下机改乘，理由是人家歪果 ...
你确定人家真的不识机型？
你确定人家真的不识机型？
细蓉云吞面 发表于 2015-11-30 16:58
你确定人家真的不识机型？
如果你以为所有的人（包括经常坐飞机的）都和你一样了解航空知识那就是你错了！
国人都为y10中途夭折咬牙切齿，可是有多少人知道，除了沈图叛变，还跟当时的人们坐飞机少有关系。毛本人为了安全好多年不再坐飞机，以至于好多“高干”也远离飞机。据说南京军区的一个高干被请去试做y10，飞机在滑行道上时，他看到翅膀抖动，大叫着要求下机，这件事虽然是笑话，但到目前为止，这种意识还在制约着我国航空事业的发展。我本人对国家在arj的发展过程中所做的一切感慨颇多，对一切怀疑的人我想说：要么你不懂，要么你坐不起！
细蓉云吞面 发表于 2015-11-30 16:58
你确定人家真的不识机型？
如果你以为所有的人（包括经常坐飞机的）都和你一样了解航空知识那就是你错了！
国人都为y10中途夭折咬牙切齿，可是有多少人知道，除了沈图叛变，还跟当时的人们坐飞机少有关系。毛本人为了安全好多年不再坐飞机，以至于好多“高干”也远离飞机。据说南京军区的一个高干被请去试做y10，飞机在滑行道上时，他看到翅膀抖动，大叫着要求下机，这件事虽然是笑话，但到目前为止，这种意识还在制约着我国航空事业的发展。我本人对国家在arj的发展过程中所做的一切感慨颇多，对一切怀疑的人我想说：要么你不懂，要么你坐不起！
3+2 的座椅布局，航空公司未必喜欢，现在大家刚刚把麦道都处理了，重建麦道后勤。。。。。。