“山鹰”将成为空、海军首选的新一代通用型高级教练机

　　中国航空工业第一集团研制的ＦＴＣ－２０００型“山鹰”高级教练机，不久前首次亮相第４６届巴黎国际航空航天博览会（巴黎航展），引起了海内外媒体的高度关注。
　　２００３年１２月１３日首飞成功的国产新一代高级教练机“山鹰”，是针对新时期中国战斗机飞行员训练要求而研制的新型高级教练机。该机的首飞成功填补了我国高级教练机研制技术（特别是在超音速方面）的空白。成为中国航空教练机史上一个重要里程碑。
　　“山鹰”选装了国内成熟、先进的功能系统和机载设备，采用高升阻比双三角机翼、机身两侧肋下进气的常规气动布局，配装一台ＷＰ－１３Ｆ（Ｃ）型涡喷发动机。该机具有技术和设备先进、性能优越、可靠性高、维护性好、采购费用和使用费用低的特点，具备悬挂四枚导弹能力。该机具有改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力，最大Ｍ数１.６，最大平飞表速１２００公里／小时，海平面最大爬升率１６０米／秒，实用升限１６０００米，起飞离地速度２５０－２７０公里／小时，起飞滑跑距离５００米，着陆接地速度２３０－２５０公里／小时，着陆滑跑距离６００米。
　　“山鹰”高级教练机具有良好的起降性能和中低空亚跨音速性能，用途广泛。“山鹰”高级教练机获得国家的立项批准后，将成为中国空、海军首选的新一代通用型高级教练机。《航空知识》１０期中国航空工业第一集团研制的ＦＴＣ－２０００型“山鹰”高级教练机，不久前首次亮相第４６届巴黎国际航空航天博览会（巴黎航展），引起了海内外媒体的高度关注。
　　２００３年１２月１３日首飞成功的国产新一代高级教练机“山鹰”，是针对新时期中国战斗机飞行员训练要求而研制的新型高级教练机。该机的首飞成功填补了我国高级教练机研制技术（特别是在超音速方面）的空白。成为中国航空教练机史上一个重要里程碑。
　　“山鹰”选装了国内成熟、先进的功能系统和机载设备，采用高升阻比双三角机翼、机身两侧肋下进气的常规气动布局，配装一台ＷＰ－１３Ｆ（Ｃ）型涡喷发动机。该机具有技术和设备先进、性能优越、可靠性高、维护性好、采购费用和使用费用低的特点，具备悬挂四枚导弹能力。该机具有改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力，最大Ｍ数１.６，最大平飞表速１２００公里／小时，海平面最大爬升率１６０米／秒，实用升限１６０００米，起飞离地速度２５０－２７０公里／小时，起飞滑跑距离５００米，着陆接地速度２３０－２５０公里／小时，着陆滑跑距离６００米。
　　“山鹰”高级教练机具有良好的起降性能和中低空亚跨音速性能，用途广泛。“山鹰”高级教练机获得国家的立项批准后，将成为中国空、海军首选的新一代通用型高级教练机。《航空知识》１０期