超级军网想问一下，美国为什么接不到商船的订单？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:06:06
想问一下，美国为什么接不到商船的订单？是因为技术原因？造价原因？利润太低？还是政策原因？或是其他的原因？美国如果可以接到商船的订单的话，军舰的造价会降低吗？商船和军舰用的材料和技术一样吗？一样的话，采购量增大，成本不就可以下来了吗？如果用的材料和技术不一样的话，会对军舰的成本产生影响吗？想问一下，美国为什么接不到商船的订单？是因为技术原因？造价原因？利润太低？还是政策原因？或是其他的原因？美国如果可以接到商船的订单的话，军舰的造价会降低吗？商船和军舰用的材料和技术一样吗？一样的话，采购量增大，成本不就可以下来了吗？如果用的材料和技术不一样的话，会对军舰的成本产生影响吗？
美国的军舰那么贵，出去成本原因，主要还是因为船厂是私人的把，毕竟要赚钱。而国内就不一样了吧，毕竟国内造船厂不敢漫天要价。
1771964382 发表于 2015-11-29 10:53
美国的军舰那么贵，出去成本原因，主要还是因为船厂是私人的把，毕竟要赚钱。而国内就不一样了吧，毕竟国内 ...
韩国日本造船厂难道是国企？
美国的军舰那么贵，出去成本原因，主要还是因为船厂是私人的把，毕竟要赚钱。而国内就不一样了吧，毕竟国内 ...
韩国日本造船厂难道是国企？
绿林奸汉 发表于 2015-11-29 10:56
韩国日本造船厂难道是国企？
他们的军舰有我们便宜吗？我只是问问
韩国日本造船厂难道是国企？
他们的军舰有我们便宜吗？我只是问问
美国的民用造船行业早就衰退了，但是衰退不代表没有潜力，如果爆发战争自由轮之类的很快就会重出江湖。美国是在拿巨额军费养着军事造船业
1771964382 发表于 2015-11-29 11:01
他们的军舰有我们便宜吗？我只是问问
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
他们的军舰有我们便宜吗？我只是问问
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
船厂主要是工时成本贼高！所以美欧都没办法接低价值的民船单。美的造军舰，欧洲造游轮和军舰、大型金枪鱼船。亚洲廉价的人工和钢铁物资当然造民船！鬼子已经不接散货船单了，超大型船都是压缩工时，节约成本
淮安懒猫一号 发表于 2015-11-29 11:01
美国的民用造船行业早就衰退了，但是衰退不代表没有潜力，如果爆发战争自由轮之类的很快就会重出江湖。美国 ...
美国军舰这么贵，战争来了，会便宜吗？而且这么贵的价格，现在已经成为美国想甩也甩不掉的包袱，战争来了就可以甩掉吗？我知道美国的造舰的能力还有很多潜力，但是价格有那么多潜力吗，我的意思是价格往下降的潜力
美国的民用造船行业早就衰退了，但是衰退不代表没有潜力，如果爆发战争自由轮之类的很快就会重出江湖。美国 ...
美国军舰这么贵，战争来了，会便宜吗？而且这么贵的价格，现在已经成为美国想甩也甩不掉的包袱，战争来了就可以甩掉吗？我知道美国的造舰的能力还有很多潜力，但是价格有那么多潜力吗，我的意思是价格往下降的潜力
淮安懒猫一号 发表于 2015-11-29 11:01
美国的民用造船行业早就衰退了，但是衰退不代表没有潜力，如果爆发战争自由轮之类的很快就会重出江湖。美国 ...
刚才查了一下，真厉害，五年造了2751艘船，真心厉害，而且是7000吨的
美国的民用造船行业早就衰退了，但是衰退不代表没有潜力，如果爆发战争自由轮之类的很快就会重出江湖。美国 ...
刚才查了一下，真厉害，五年造了2751艘船，真心厉害，而且是7000吨的
绿林奸汉 发表于 2015-11-29 11:02
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
你觉得我们以后回像欧美一样造舰成本增加吗？我说的不只是随着技术和吨位的增加而增加的成本
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
你觉得我们以后回像欧美一样造舰成本增加吗？我说的不只是随着技术和吨位的增加而增加的成本
1771964382 发表于 2015-11-29 11:09
你觉得我们以后回像欧美一样造舰成本增加吗？我说的不只是随着技术和吨位的增加而增加的成本
当然，通货膨胀、员工福利增长（社会发展、人的需求愈加复杂，工资一条路进、花销万条路出）、老龄化社会负担......
你觉得我们以后回像欧美一样造舰成本增加吗？我说的不只是随着技术和吨位的增加而增加的成本
当然，通货膨胀、员工福利增长（社会发展、人的需求愈加复杂，工资一条路进、花销万条路出）、老龄化社会负担......
绿林奸汉 发表于 2015-11-29 11:15
当然，通货膨胀、员工福利增长（社会发展、人的需求愈加复杂，工资一条路进、花销万条路出）、老龄化社会 ...
这就是发呆国家的代价
当然，通货膨胀、员工福利增长（社会发展、人的需求愈加复杂，工资一条路进、花销万条路出）、老龄化社会 ...
这就是发呆国家的代价
1771964382 发表于 2015-11-29 10:53
美国的军舰那么贵，出去成本原因，主要还是因为船厂是私人的把，毕竟要赚钱。而国内就不一样了吧，毕竟国内 ...
美国为什么接不到商船的订单，一个字贵。四个字性价比低。
为什么贵。可以说道的东西多了。
美国的军舰那么贵，出去成本原因，主要还是因为船厂是私人的把，毕竟要赚钱。而国内就不一样了吧，毕竟国内 ...
美国为什么接不到商船的订单，一个字贵。四个字性价比低。
为什么贵。可以说道的东西多了。
发达国家之所以发达，有一个指标就是能发行大大超过自身经济能力的货币，既然超发货币了，当然东西就贵了
人工太贵，自然报价高了，造那些低技术含量民船卖给鬼，早就转到中韩乃至台湾越南去了，按说本子人工也不会便宜
绿林奸汉 发表于 2015-11-29 11:15
当然，通货膨胀、员工福利增长（社会发展、人的需求愈加复杂，工资一条路进、花销万条路出）、老龄化社会 ...
说到底，人类的长期未来不在第三世界，毕竟第三世界的人工最终也要涨上去的
人类的未来还是要看核聚变和机器人技术的发展
当然，通货膨胀、员工福利增长（社会发展、人的需求愈加复杂，工资一条路进、花销万条路出）、老龄化社会 ...
说到底，人类的长期未来不在第三世界，毕竟第三世界的人工最终也要涨上去的
人类的未来还是要看核聚变和机器人技术的发展
绿林奸汉 发表于 2015-11-29 11:02
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
我们的高级游轮还真玩不过棒子鬼，我们也就集装箱货轮和他们玩玩。
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
我们的高级游轮还真玩不过棒子鬼，我们也就集装箱货轮和他们玩玩。
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
韩国绝对没的说，好高附加值船的霸主。日本你还是斟酌一下，看看订单再说，以油轮和巴拿马散货船，杂货船为主，就算集装箱和天然气船多数是自己人定的。海工船中国份额不小，钻井平台新加坡老大，中国稍微少一点
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
韩国绝对没的说，好高附加值船的霸主。日本你还是斟酌一下，看看订单再说，以油轮和巴拿马散货船，杂货船为主，就算集装箱和天然气船多数是自己人定的。海工船中国份额不小，钻井平台新加坡老大，中国稍微少一点
gxyzya 发表于 2015-11-29 11:51
发达国家之所以发达，有一个指标就是能发行大大超过自身经济能力的货币，既然超发货币了，当然东西就贵了{: ...
貌似我们的超发也不少吧，现在100能买什么？单就吃来说，我们比欧美膨胀的厉害。
发达国家之所以发达，有一个指标就是能发行大大超过自身经济能力的货币，既然超发货币了，当然东西就贵了{: ...
貌似我们的超发也不少吧，现在100能买什么？单就吃来说，我们比欧美膨胀的厉害。
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
日本的优势在于节油环保，而且和韩国和中国相比优势不算太大，远远没到中美造军舰的差距那么大
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
日本的优势在于节油环保，而且和韩国和中国相比优势不算太大，远远没到中美造军舰的差距那么大
貌似我们的超发也不少吧，现在100能买什么？单就吃来说，我们比欧美膨胀的厉害。
只知道中国通货紧缩。。。
只知道中国通货紧缩。。。
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
以前我们没技术。经验啊什么的比不了他们
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
以前我们没技术。经验啊什么的比不了他们
色熊 发表于 2015-11-29 12:20
只知道中国通货紧缩。。。
我是没看到物价为此下跌。
只知道中国通货紧缩。。。
我是没看到物价为此下跌。
韩国绝对没的说，好高附加值船的霸主。日本你还是斟酌一下，看看订单再说，以油轮和巴拿马散货船，杂货船 ...
韩国三大船企今年都严重亏损，日本倒是赶了上来
韩国三大船企今年都严重亏损，日本倒是赶了上来
chelyuskin 发表于 2015-11-29 12:41
韩国三大船企今年都严重亏损，日本倒是赶了上来
为什么亏损？是因为订单被抢了，还是因为成本上升
韩国三大船企今年都严重亏损，日本倒是赶了上来
为什么亏损？是因为订单被抢了，还是因为成本上升
韩国三大船企今年都严重亏损，日本倒是赶了上来
铺开面太大，资金链太长，加上对经济增长的估计过于乐观。但是被抢的订单还是以低附加值船型为主，日本也没捞到多少贵船，倒是中国几大国有船厂接连被送超级大单，都是国内送的订单，这个搞得别人很无奈啊，政府的干预果然厉害
铺开面太大，资金链太长，加上对经济增长的估计过于乐观。但是被抢的订单还是以低附加值船型为主，日本也没捞到多少贵船，倒是中国几大国有船厂接连被送超级大单，都是国内送的订单，这个搞得别人很无奈啊，政府的干预果然厉害
美国这种军工复合体，很难有机会让军舰成本摊薄。
美国真打起仗来看政府的气魄了。
要还是工会，osha那一套，总动员的效果恐怕不理想。
毕竟造船业从业人员太少了
要还是工会，osha那一套，总动员的效果恐怕不理想。
毕竟造船业从业人员太少了
天蝎米罗9A63 发表于 2015-11-29 12:31
我是没看到物价为此下跌。
日用品看不到（也不太可能），许多工业产品价格很伤害产业。
我是没看到物价为此下跌。
日用品看不到（也不太可能），许多工业产品价格很伤害产业。
我们的高级游轮还真玩不过棒子鬼，我们也就集装箱货轮和他们玩玩。
高级游轮向来都是欧洲的自留地，中韩一直想争取还在努力中，棒子也不过半斤八两，中国这些年在海洋工程平台，LNG船，超大型集装箱船等方面进步非常大，现在和韩国是平等的竞争对手，不要把中国在高端船舶方面想的那么不堪
高级游轮向来都是欧洲的自留地，中韩一直想争取还在努力中，棒子也不过半斤八两，中国这些年在海洋工程平台，LNG船，超大型集装箱船等方面进步非常大，现在和韩国是平等的竞争对手，不要把中国在高端船舶方面想的那么不堪
天蝎米罗9A63 发表于 2015-11-29 12:02
我们的高级游轮还真玩不过棒子鬼，我们也就集装箱货轮和他们玩玩。
土鳖以前没有玩过豪华游轮，“奢华”不起来；
那个装修、装潢水平，可不是贵就能解决的；
以后可能会试一试了，合资：
我们的高级游轮还真玩不过棒子鬼，我们也就集装箱货轮和他们玩玩。
土鳖以前没有玩过豪华游轮，“奢华”不起来；
那个装修、装潢水平，可不是贵就能解决的；
以后可能会试一试了，合资：
天蝎米罗9A63 发表于 2015-11-29 12:04
貌似我们的超发也不少吧，现在100能买什么？单就吃来说，我们比欧美膨胀的厉害。
是的；
按广义货币量与年GDP的比值，土鳖超过2、美帝不到1；
超发的是土鳖。
貌似我们的超发也不少吧，现在100能买什么？单就吃来说，我们比欧美膨胀的厉害。
是的；
按广义货币量与年GDP的比值，土鳖超过2、美帝不到1；
超发的是土鳖。
不知道有没有翻盘的可能。以前美国航天业也是靠吃政府饭，黑店联盟贵的要命，商业航天毫无竞争力。后来蹦出了Musk这条鲇鱼，利用美国的航天技术资源做基础大干快上，抢了不少商业单子。尽管SpaceX前途还不太好说，也遇到了很多麻烦，但他的搅动对美国航天业确实起到了不少效果，连黑店联盟都有点坐不住了，欧洲和毛子的商业发射生意也难做了不少。
美国造船估计技术还是有一些的，不知道有没有人把它利用一下，zf再支持一下，或许还有诈尸的可能。
美国造船估计技术还是有一些的，不知道有没有人把它利用一下，zf再支持一下，或许还有诈尸的可能。
现代船舶建造是资金密集型加人力密集型行业，当低附加值遇到人力密集，基本上所有发达国家都给拦在外面了。日本人算是把精益化管理发挥到极致了，但还是抵挡不住中韩的低成本，要不是日本产业盛行内部循环，估计已经挂了。不过即使这样，日本船企也还是眼睁睁看着韩国中国从头跨过，没钱也不愿意更新或扩大产能，投资新船型也无多大动力，未来和欧洲船企一个鸟样
1980年代里根政策不补贴造船，又面对韩国国家大力补贴扶植造船削价竞争，美国造船业能卖出的民船已经降到0艘，全灭......
阿拉斯加级油船就是美国船厂造的，美国船厂还造豪华邮轮与海上石油钻井平台，现在还开始投产数万吨级别小货船。
军舰与民船，船坞与工人可以共用，其他的工程师、技术标准、用料、子系统等无共享性。
军舰与民船，船坞与工人可以共用，其他的工程师、技术标准、用料、子系统等无共享性。
1771964382 发表于 2015-11-29 11:05
美国军舰这么贵，战争来了，会便宜吗？而且这么贵的价格，现在已经成为美国想甩也甩不掉的包袱，战争来了 ...
战时自有战时的规矩
美国军舰这么贵，战争来了，会便宜吗？而且这么贵的价格，现在已经成为美国想甩也甩不掉的包袱，战争来了 ...
战时自有战时的规矩
来自:关于超级大本营
绿林奸汉 发表于 2015-11-29 11:02
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
恩，这个我们还在努力追赶中，这几年有不少好消息，最近看到沪东自己设计的新船型拿到了大单，可喜可贺。
军舰恐怕贵；
但高附加值船舶，日韩订单拿得更多。
恩，这个我们还在努力追赶中，这几年有不少好消息，最近看到沪东自己设计的新船型拿到了大单，可喜可贺。
1771964382 发表于 2015-11-29 12:52
为什么亏损？是因为订单被抢了，还是因为成本上升
据韩媒消息，由于经济不景气以及海洋工程产业出现亏损等原因，韩国三大造船企业——大宇造船海洋、三星重工和现代重工(船机库 位置)的经营状况日益恶化，预计今年三家公司总亏损额将达7.4万亿韩元（约合人民币419亿元），创史上最高纪录。
以三大造船企业为代表的韩国造船业饱受因大量海工船订单被取消而出现巨额亏损，又因普通商船运输行情无回暖迹象而迷茫，不知何去何从。
http://www.eworldship.com/html/2015/ShipbuildingAbroad_1026/107952.html
为什么亏损？是因为订单被抢了，还是因为成本上升
据韩媒消息，由于经济不景气以及海洋工程产业出现亏损等原因，韩国三大造船企业——大宇造船海洋、三星重工和现代重工(船机库 位置)的经营状况日益恶化，预计今年三家公司总亏损额将达7.4万亿韩元（约合人民币419亿元），创史上最高纪录。
以三大造船企业为代表的韩国造船业饱受因大量海工船订单被取消而出现巨额亏损，又因普通商船运输行情无回暖迹象而迷茫，不知何去何从。
http://www.eworldship.com/html/2015/ShipbuildingAbroad_1026/107952.html