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11月20日，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的1.2万千瓦大型巡航救助船2号船“南海救102”号下水。交通运输部南海救助局局长林志豪、交通运输部救助打捞局副总工程师孙鲁闽莅临黄埔文冲指导工作。

林志豪表示，“南海救102”号的建造意义重大、使命特殊，将在以后南海的救助事业中发挥关键作用。黄埔文冲参建人员为该船付出了极大的心血和艰苦的努力，南海救助局对其深表感谢。

为了使该船尽早交付，黄埔文冲领导多次组织召开专题会，研究制订详细的管理和生产专项实施方案，并召开生产动员大会，明确目标，落实责任，狠抓完整性工作。从8月20日连续搭载开始，黄埔文冲参建人员克服“南海救102”号船室设备繁多、舾装量大、空间狭小施工难等困难，实行两班倒，历时94天完成下水前的工作，比首制船缩短了22天。

据了解，“南海救102”号是黄埔文冲“十二五”救助装备建造的收官之作。该船装备齐全，性能先进，系柱拖力达到1700千牛，是目前国内拖力最大的救助船。该船还设置了机库，增强了直升机保障能力；配备了先进的巡航搜救指挥中心系统和数字会议系统，进一步提升了信息传递和指挥能力。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5OTQ1MDU5OQ==&mid=404057542&idx=3&sn=2e905df2fa5a46dac157dbd646e0c661&scene=0#wechat_redirect11月20日，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的1.2万千瓦大型巡航救助船2号船“南海救102”号下水。交通运输部南海救助局局长林志豪、交通运输部救助打捞局副总工程师孙鲁闽莅临黄埔文冲指导工作。

林志豪表示，“南海救102”号的建造意义重大、使命特殊，将在以后南海的救助事业中发挥关键作用。黄埔文冲参建人员为该船付出了极大的心血和艰苦的努力，南海救助局对其深表感谢。

为了使该船尽早交付，黄埔文冲领导多次组织召开专题会，研究制订详细的管理和生产专项实施方案，并召开生产动员大会，明确目标，落实责任，狠抓完整性工作。从8月20日连续搭载开始，黄埔文冲参建人员克服“南海救102”号船室设备繁多、舾装量大、空间狭小施工难等困难，实行两班倒，历时94天完成下水前的工作，比首制船缩短了22天。

据了解，“南海救102”号是黄埔文冲“十二五”救助装备建造的收官之作。该船装备齐全，性能先进，系柱拖力达到1700千牛，是目前国内拖力最大的救助船。该船还设置了机库，增强了直升机保障能力；配备了先进的巡航搜救指挥中心系统和数字会议系统，进一步提升了信息传递和指挥能力。
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