超级军网哈弗H7亮相广州车展：大卖100万辆的节奏
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 03:20:39
长城官方稍早宣布旗下哈弗H6车型销量正式突破100万量，受此鼓舞，长城决心进军更高端的SUV市场。
在主攻豪华市场的哈弗H8宣布官方降价的同时，瞄准中端精英阶层的哈弗H7也亮相本届广州车展。
从展车可以看出，哈弗H7采用了全新的家族设计语言，车脸整体感得到提升。
内饰方面，H7延续了哈弗SUV优秀设计，中控台采用简约的设计，但在做工质感上要比H6出色很多。配置上，该车配备了大灯随动转向、双温区独立空调、液晶仪表盘、12.3寸显示屏、氛围灯、前泊车雷达、倒车影像+倒车雷达等科技配置，并提供全景天窗、行李架、不同款式轮毂及后视镜可供选择。
动力方面，据悉哈弗H7将搭载了一款长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机（从哈弗H8的GW4C20变成了GW4C20A，同样具备缸内直喷和涡轮增压技术），最大功率增加10kW达到170kW，最大扭矩增加26N·m达到350N·m，传动部分匹配6速手自一体变速器，最高时速可达220km/h。
值得一提的是，哈弗H7的车标有红色和蓝色两种，红色车标为大气豪华型，蓝色车标为年轻时尚型。
另外此前消息曝光，哈弗H7还会推出一款加长款车型——哈弗H7L，加长版车型的轴距依旧为2850mm，但车身长度从4715mm增加到4900mm，内部采用三排七座布局。
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长城官方稍早宣布旗下哈弗H6车型销量正式突破100万量，受此鼓舞，长城决心进军更高端的SUV市场。
在主攻豪华市场的哈弗H8宣布官方降价的同时，瞄准中端精英阶层的哈弗H7也亮相本届广州车展。
从展车可以看出，哈弗H7采用了全新的家族设计语言，车脸整体感得到提升。
内饰方面，H7延续了哈弗SUV优秀设计，中控台采用简约的设计，但在做工质感上要比H6出色很多。配置上，该车配备了大灯随动转向、双温区独立空调、液晶仪表盘、12.3寸显示屏、氛围灯、前泊车雷达、倒车影像+倒车雷达等科技配置，并提供全景天窗、行李架、不同款式轮毂及后视镜可供选择。
动力方面，据悉哈弗H7将搭载了一款长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机（从哈弗H8的GW4C20变成了GW4C20A，同样具备缸内直喷和涡轮增压技术），最大功率增加10kW达到170kW，最大扭矩增加26N·m达到350N·m，传动部分匹配6速手自一体变速器，最高时速可达220km/h。
值得一提的是，哈弗H7的车标有红色和蓝色两种，红色车标为大气豪华型，蓝色车标为年轻时尚型。
另外此前消息曝光，哈弗H7还会推出一款加长款车型——哈弗H7L，加长版车型的轴距依旧为2850mm，但车身长度从4715mm增加到4900mm，内部采用三排七座布局。
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http://news.mydrivers.com/1/457/457657.htm
在主攻豪华市场的哈弗H8宣布官方降价的同时，瞄准中端精英阶层的哈弗H7也亮相本届广州车展。
从展车可以看出，哈弗H7采用了全新的家族设计语言，车脸整体感得到提升。
内饰方面，H7延续了哈弗SUV优秀设计，中控台采用简约的设计，但在做工质感上要比H6出色很多。配置上，该车配备了大灯随动转向、双温区独立空调、液晶仪表盘、12.3寸显示屏、氛围灯、前泊车雷达、倒车影像+倒车雷达等科技配置，并提供全景天窗、行李架、不同款式轮毂及后视镜可供选择。
动力方面，据悉哈弗H7将搭载了一款长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机（从哈弗H8的GW4C20变成了GW4C20A，同样具备缸内直喷和涡轮增压技术），最大功率增加10kW达到170kW，最大扭矩增加26N·m达到350N·m，传动部分匹配6速手自一体变速器，最高时速可达220km/h。
值得一提的是，哈弗H7的车标有红色和蓝色两种，红色车标为大气豪华型，蓝色车标为年轻时尚型。
另外此前消息曝光，哈弗H7还会推出一款加长款车型——哈弗H7L，加长版车型的轴距依旧为2850mm，但车身长度从4715mm增加到4900mm，内部采用三排七座布局。
http://news.mydrivers.com/1/457/457657.htm
长城官方稍早宣布旗下哈弗H6车型销量正式突破100万量，受此鼓舞，长城决心进军更高端的SUV市场。
在主攻豪华市场的哈弗H8宣布官方降价的同时，瞄准中端精英阶层的哈弗H7也亮相本届广州车展。
从展车可以看出，哈弗H7采用了全新的家族设计语言，车脸整体感得到提升。
内饰方面，H7延续了哈弗SUV优秀设计，中控台采用简约的设计，但在做工质感上要比H6出色很多。配置上，该车配备了大灯随动转向、双温区独立空调、液晶仪表盘、12.3寸显示屏、氛围灯、前泊车雷达、倒车影像+倒车雷达等科技配置，并提供全景天窗、行李架、不同款式轮毂及后视镜可供选择。
动力方面，据悉哈弗H7将搭载了一款长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机（从哈弗H8的GW4C20变成了GW4C20A，同样具备缸内直喷和涡轮增压技术），最大功率增加10kW达到170kW，最大扭矩增加26N·m达到350N·m，传动部分匹配6速手自一体变速器，最高时速可达220km/h。
值得一提的是，哈弗H7的车标有红色和蓝色两种，红色车标为大气豪华型，蓝色车标为年轻时尚型。
另外此前消息曝光，哈弗H7还会推出一款加长款车型——哈弗H7L，加长版车型的轴距依旧为2850mm，但车身长度从4715mm增加到4900mm，内部采用三排七座布局。
http://news.mydrivers.com/1/457/457657.htm
要是在H8之前先出这个，早就是爆款了。
2.0T+6AT，如果做工好的话可以和合资紧凑SUV的低配版正面竞争了。
基数系列是硬派越野吗？
看起来很养眼啊
hank_x 发表于 2015-11-21 21:22
基数系列是硬派越野吗？
不是，山寨的窝窝XC60
基数系列是硬派越野吗？
不是，山寨的窝窝XC60
hank_x 发表于 2015-11-21 21:22
基数系列是硬派越野吗？
不是，没有大梁，前驱。
基数系列是硬派越野吗？
不是，没有大梁，前驱。
最后一根稻草
别又是个油老虎
15-20万？
哈弗的外观在自主里没得说，细节很不错，品质也有保障
H7就看售价，还有那台2.0T的油耗了
H7就看售价，还有那台2.0T的油耗了
唉，感觉前脸设计平平无奇，在吉利、观致新SUV的设计面前，感觉好木，好呆的感觉。。
分红蓝标，绝对是个馊主意。。
分红蓝标，绝对是个馊主意。。
唉，感觉前脸设计平平无奇，在吉利、观致新SUV的设计面前，感觉好木，好呆的感觉。。
分红蓝标，绝对是 ...
这篮标好丑。
分红蓝标，绝对是 ...
这篮标好丑。
xc60底盘悬挂没啥亮点啊。。。
这个6at是棒子货吗？如果是脚盆爱信和日耳曼的ZF还可以期待。
没说价格，啥都白搭，要过20万，不如H8
没说价格，啥都白搭，要过20万，不如H8
现在再想复制H6的成功已经几乎不可能了，市场环境不一样了
唉，感觉前脸设计平平无奇，在吉利、观致新SUV的设计面前，感觉好木，好呆的感觉。。
分红蓝标，绝对是 ...
中庸之道，比较适合中国消费者
分红蓝标，绝对是 ...
中庸之道，比较适合中国消费者
H7L应该定位休旅车，7座15W起比较合适，
不过这油耗应该不低，是不是得97的油啊。。
不过这油耗应该不低，是不是得97的油啊。。
H7L应该定位休旅车，7座15W起比较合适，
不过这油耗应该不低，是不是得97的油啊。。
7L15万绝对不可能，和H6c重叠
不过这油耗应该不低，是不是得97的油啊。。
7L15万绝对不可能，和H6c重叠
lishiran2005 发表于 2015-11-22 11:45
7L15万绝对不可能，和H6c重叠
哈佛价格哪有不重叠的。。
以现在来看，不拉低入门价格想要保持优势有点难了
7L15万绝对不可能，和H6c重叠
哈佛价格哪有不重叠的。。
以现在来看，不拉低入门价格想要保持优势有点难了
这个6at是棒子货吗？如果是脚盆爱信和日耳曼的ZF还可以期待。
听说是双离合，不是ZF6AT。
听说是双离合，不是ZF6AT。
不是，山寨的窝窝XC60
现在自主品牌逆向还真是挺挑的，大众品牌都看不上了要上豪华的才像样啊，CC现在有了奔驰和沃沃，昨天看一帖子博瑞是逆向上一代雷车GS的。。
现在自主品牌逆向还真是挺挑的，大众品牌都看不上了要上豪华的才像样啊，CC现在有了奔驰和沃沃，昨天看一帖子博瑞是逆向上一代雷车GS的。。
没说价格，啥都白搭，要过20万，不如H8
话说H7和H8是怎么区别定位的
话说H7和H8是怎么区别定位的
现在自主品牌逆向还真是挺挑的，大众品牌都看不上了要上豪华的才像样啊，CC现在有了奔驰和沃沃，昨天看一 ...
博瑞逆向鬼子？这脑坑大了
博瑞逆向鬼子？这脑坑大了
话说H7和H8是怎么区别定位的
中型和中大型
中型和中大型
博瑞逆向鬼子？这脑坑大了
博瑞刚曝光的时候就已经有这个说法了，当时之家论坛里还有内部员工发GS的拆解图，不过后来没人讨论了，昨天看论坛又开始讨论这个事了，不过吉利把后驱改成前驱还是发挥了一点能动作用的
博瑞刚曝光的时候就已经有这个说法了，当时之家论坛里还有内部员工发GS的拆解图，不过后来没人讨论了，昨天看论坛又开始讨论这个事了，不过吉利把后驱改成前驱还是发挥了一点能动作用的
中型和中大型
一直以为H8是中型的，那是不是中型就没有硬派了，哈佛的数字明显不够用啊
一直以为H8是中型的，那是不是中型就没有硬派了，哈佛的数字明显不够用啊
博瑞刚曝光的时候就已经有这个说法了，当时之家论坛里还有内部员工发GS的拆解图，不过后来没人讨论了，昨 ...
等会去看看
我还是不太相信，后驱改前驱相当于推倒从来，有这能力都能自己开发底盘了，山寨肯定要山寨前驱车
等会去看看
我还是不太相信，后驱改前驱相当于推倒从来，有这能力都能自己开发底盘了，山寨肯定要山寨前驱车
hank_x 发表于 2015-11-22 13:07
一直以为H8是中型的，那是不是中型就没有硬派了，哈佛的数字明显不够用啊
H8山寨ML
中型硬派就把H9当中型吧
其实数字早就不够用了，H7L跟H7没一点关系，前者山寨汉兰达
hank_x 发表于 2015-11-22 13:07
一直以为H8是中型的，那是不是中型就没有硬派了，哈佛的数字明显不够用啊
H8山寨ML
中型硬派就把H9当中型吧
其实数字早就不够用了，H7L跟H7没一点关系，前者山寨汉兰达
等会去看看
我还是不太相信，后驱改前驱相当于推倒从来，有这能力都能自己开发底盘了，山寨肯定要山寨前 ...
当年奥迪双钻四驱车去掉传动轴就变后驱了，挺简单啊，哈哈，玩笑话，技术就不懂了，据说不看驱动形式的话地盘是几乎一样的，连轴距都没变4850
我还是不太相信，后驱改前驱相当于推倒从来，有这能力都能自己开发底盘了，山寨肯定要山寨前 ...
当年奥迪双钻四驱车去掉传动轴就变后驱了，挺简单啊，哈哈，玩笑话，技术就不懂了，据说不看驱动形式的话地盘是几乎一样的，连轴距都没变4850
H8山寨ML
中型硬派就把H9当中型吧
其实数字早就不够用了，H7L跟H7没一点关系，前者山寨汉兰达
呃。。。有这个必要还整俩平台吗？就5坐和7坐的区别。。也是醉了
中型硬派就把H9当中型吧
其实数字早就不够用了，H7L跟H7没一点关系，前者山寨汉兰达
呃。。。有这个必要还整俩平台吗？就5坐和7坐的区别。。也是醉了
呃。。。有这个必要还整俩平台吗？就5坐和7坐的区别。。也是醉了
后驱车整7座。。。H8那么大也没7座
后驱车整7座。。。H8那么大也没7座
话说H7和H8是怎么区别定位的
从结构上来说，H8纵置后驱讲究操控，内部空间不大，相当于途锐，GLE .算是旗舰车型，要负责品牌的形象
H7横置前驱，空间巨大，但操控要差一些，通过性也相当凑合（参见汉兰达爬坡门）。成本也要低不少，应该是走量的
从结构上来说，H8纵置后驱讲究操控，内部空间不大，相当于途锐，GLE .算是旗舰车型，要负责品牌的形象
H7横置前驱，空间巨大，但操控要差一些，通过性也相当凑合（参见汉兰达爬坡门）。成本也要低不少，应该是走量的
当年奥迪双钻四驱车去掉传动轴就变后驱了，挺简单啊，哈哈，玩笑话，技术就不懂了，据说不看驱动形式的话 ...
也有可能，所以博瑞应该出个后驱高功率的。
也有可能，所以博瑞应该出个后驱高功率的。
hank_x 发表于 2015-11-22 13:02
博瑞刚曝光的时候就已经有这个说法了，当时之家论坛里还有内部员工发GS的拆解图，不过后来没人讨论了，昨 ...
这个有链接么？我在论坛没找到
博瑞刚曝光的时候就已经有这个说法了，当时之家论坛里还有内部员工发GS的拆解图，不过后来没人讨论了，昨 ...
这个有链接么？我在论坛没找到
怎么看怎么别扭
这个有链接么？我在论坛没找到
这前两天在之家APP热帖里看到的，现在估计都被刷的无影无踪了
这前两天在之家APP热帖里看到的，现在估计都被刷的无影无踪了
hank_x 发表于 2015-11-22 13:07
一直以为H8是中型的，那是不是中型就没有硬派了，哈佛的数字明显不够用啊
完全不够用，所以才有了coupe，红蓝标还有L
一直以为H8是中型的，那是不是中型就没有硬派了，哈佛的数字明显不够用啊
完全不够用，所以才有了coupe，红蓝标还有L
我一女同学的老公曾强烈建议他老丈人 也就是我那位同学的爸爸等这个车。但是老人家已经迷上了带大梁的车，入手了H5