特别关注 | 中国电科嘉奖空警500预警机研制团队,旨为牢 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 01:13:32
2015-11-18 CETC 中国电科
记者 陈永生 通讯员 胡毅

近日,中国电科在北京召开空警-500预警机研制总结表彰大会,对研制工作进行总结,对有突出贡献的单位和个人进行表彰。总装备部、国防科工局、空军等上级机关领导及中国电科总经理樊友山、副总经理王政等领导亲手为项目研制的4个先进单位代表和50名先进个人颁发奖牌和荣誉证书。

雷动的掌声、闪光的奖牌、红艳的证书,把获奖者的脸庞映衬得无比灿烂。这是无尚的荣光!这是难忘的时刻!这是中国电科为空警-500预警机研制者送上的崇高荣誉和英雄礼赞!

“空警-500预警机的研制成功突破了‘卡脖子’的局面,是中国电科在党的领导下、在上级机关指导下,以技术创新为我国国防事业贡献的又一国之重器;是电科人自觉践行‘自力更生、创新图强、协同作战、顽强拼搏’预警机精神的高度体现,再一次践行了创新驱动发展的国家战略。”在热情洋溢的讲话中,樊友山代表集团公司党组对长期奋战在预警机事业一线的广大职工干部的奉献、拼搏精神表示崇高的敬意和感谢。

“中国电科是国家电子信息领域的‘主力军、国家队’,在机载雷达等各个领域都有着明显的技术优势,在装备建设中做出了突出贡献,交付了很多性能先进的信息化装备。空警-500预警机的研制周期短、指标能力强、管理模式新、使用情况好,其成功研制标志着国产预警机技术的发展达到了国际先进水平,真正实现了‘小平台、大预警、高性能、新一代’的目标。”出席会议的空军首长对中国电科和全体电科人的高度肯定和热情赞扬回荡在表彰大会的现场,回荡在每一位电科人的心中。

伟大的使命催生伟大的事业

随着越来越紧迫的现实形势,新型预警机的现实需求更加迫切。如何摆脱受制于人的局面,解决我国预警机发展的燃眉之急,在咱们自己的飞机平台上,装载上重量更轻、性能更优的预警雷达,成为摆在所有预警机研究者面前的一道课题。

艰难的挑战往往孕育着难得的机遇,中国电科人敏锐发现并成功抓住了这次机遇。早在十九年前,中国电科便与国际同步开展数字波束形成的技术研究,并在世界首次提出数字阵列雷达的概念。

数字阵列雷达技术是当前国际上的最新技术,其主要原理就是用数字收/发器件替代原来使用模拟式器件,这样就降低了系统的重量、体积,同时降低了损耗。正是依托这种先进的技术优势,中国电科又提出了在国产飞机平台上利用先进的数字阵列雷达技术构建新一代预警机的伟大设想,实现“小平台、大预警、高性能、新一代”的目标。自此,基于数字阵列雷达和中国国产运载飞机的空警-500预警机的研制工作正式开始。

此后,空警-500预警机的研制工作在各级领导的正确领导下、在每位科研人员的努力下一路向前。最终,经过中国电科与中航工业等兄弟单位的团结协作、大力攻关,新一代预警机的研制任务顺利完成,空警-500预警机翱翔在祖国的蓝天,中国的预警机事业掀开了崭新一页。

伟大的事业孕育伟大的精神

在新中国预警机事业的发展征程中,电科人不仅研制出了空警-2000、空警-200、空警-500等系列预警机,而且沉淀、孕育出了“自力更生、创新图强、协同作战、顽强拼搏”这一伟大的预警机精神。

自力更生,开创全新道路。自力更生是中华民族的光荣传统,是我党一贯的优良作风,也是国防科技工作者始终如一的传承。

“惟有掌握核心技术,拥有自主知识产权,才能将祖国发展与国家安全的命运牢牢掌握在自己的手中”,在空警-500预警机研制过程中,电科人始终牢记这一点。在信息系统方面,空警-500预警机首次全面采用国产处理平台、国产操作系统和数据库,实现了对所有分系统的国产化;在元器件方面,通过原位替换、重新设计、统型替代等方法,大幅压缩进口元器件使用比例,国产化规格比超过90%,在国内重大装备型号研制中首屈一指,实现了信息系统的“中国制造”,尤其是雷达的核心信息平台服务器100%实现国产化,完全实现了“中国芯”。

空警-500预警机的研制成功,彻底摆脱了预警机发展依托国外平台的被动局面,为我国预警机事业发展创出了一条全新道路。

创新图强,摆脱受制局面。习近平主席一再强调,“综合国力的竞争,说到底就是创新的竞争”,要求我们“要坚定不移走中国特色自主创新道路,坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”。

空警-500预警机工程,就是坚定不移走中国特色自主创新道路的具体实践。空警-500预警机的创新,有雷达的,有系统的;有技术的,有管理的;有方法的,也有理念的。通过这些创新,我们提高了信息系统对平台的适应性,摆脱了预警机发展对国外平台的依赖,也让我们相信:通过创新,未来可以让信息系统去跨越平台,建立起国家需要的网络信息体系,真正实现信息引领。

正是因为创新,我们才摆脱了平台受制于人的局面,催生了空警-500预警机的诞生;正是因为创新,我们预警机事业的发展才能有更为广阔的天地。

协同作战,凝聚合作力量。预警机作为一项庞大而复杂的系统工程,涉及众多技术领域、多个分系统,因此,这就特别需要跨技术、跨行业高度复杂的协同作战,形成合力去克服一个又一个难题。

在空警-500预警机研制的一千多个日日夜夜,在各级机关的坚强领导下,研制全线大力协同,军地双方,航空单位、电子单位积极配合,心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳,先后转战北京、合肥等地,历经严寒酷暑、雨雪风沙,始终斗志昂扬,奋力前行。项目论证阶段,论证单位和工业部门不分你我,互为对方承担论证任务,对设备选型、指标论证等方面充分论证,在较短时间内形成了立项论证报告和研制总要求,指导了系统设计。为保障装机首飞节点,陕飞公司不计成本,投入巨大的人力物力财力,将整个装机现场搬到电联的工作现场。

在试飞过程中,为实现试飞架次连续、高效安排又适应任务系统间隔调整的要求,各方一起克服训练困难,合理安排计划,统筹试验任务,协调目标资源,组织试飞场次,实现了“不放过一个可飞天气,不放过每一个可飞场次”,创造了预警机飞行架次的新纪录。

空警-500预警机的研制成功是我们集中力量办大事的政治优势的充分体现,是各参研单位凝聚成的气势磅礴强大合力的充分体现。

顽强拼搏,书写奋斗故事。空警-500预警机的研制成功,凝聚着广大参研人员的忘我拼搏和无私奉献。在研制过程中,我们永远不会忘记:有同志曾在连续试验飞行5小时后,晕机呕吐,仍然坚持参加数据分析;有同志身体不适,飞行前都要吃下药品后再上机;我们始终记得:研制团队转战南国北疆,忘我工作,无私奉献,持续奋战,“拼”出了装备,“练”出了能力,“磨”出了意志。

这支主要技术负责人平均年龄不足40岁的研制团队,继承了发扬了第一代预警机建设者们创造的宝贵精神财富,已然成长为我国预警机事业持续发展的中流砥柱。

空警-500预警机的研制成功再一次证明:核心的装备,关键的技术靠引进是引不来的。在研制过程中,我们这些可敬可爱的科研人员在技术上自主创新、不懈追求,在谋划上高瞻远瞩、找准方向,在精神上以苦为乐、斗志昂扬,一路披荆斩棘、过关斩将,今天我们可以向党和国家报告:我们再次不辱使命,完成了党和国家交给的重托。

当然,我们应该始终保持清晰,信息技术的发展永远不会停息,预警机装备的未来需要我们持续去定义。作为中国预警机事业的研究者、推动者和建设者,中国电科将继续不辱使命,以坚持敢为天下先的志向和信心,牢记强国梦、强军梦、电科梦,持续开展技术与管理创新,为我国预警机装备发展事业顽强拼搏、再创辉煌。


轮值责编 尚素娟
校对 陈清杰
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MzY5NjkwOA==&mid=400367569&idx=1&sn=1682489ade213aa8ae4700ed181128e5&scene=0#wechat_redirect2015-11-18 CETC 中国电科
记者 陈永生 通讯员 胡毅

近日,中国电科在北京召开空警-500预警机研制总结表彰大会,对研制工作进行总结,对有突出贡献的单位和个人进行表彰。总装备部、国防科工局、空军等上级机关领导及中国电科总经理樊友山、副总经理王政等领导亲手为项目研制的4个先进单位代表和50名先进个人颁发奖牌和荣誉证书。

雷动的掌声、闪光的奖牌、红艳的证书,把获奖者的脸庞映衬得无比灿烂。这是无尚的荣光!这是难忘的时刻!这是中国电科为空警-500预警机研制者送上的崇高荣誉和英雄礼赞!

“空警-500预警机的研制成功突破了‘卡脖子’的局面,是中国电科在党的领导下、在上级机关指导下,以技术创新为我国国防事业贡献的又一国之重器;是电科人自觉践行‘自力更生、创新图强、协同作战、顽强拼搏’预警机精神的高度体现,再一次践行了创新驱动发展的国家战略。”在热情洋溢的讲话中,樊友山代表集团公司党组对长期奋战在预警机事业一线的广大职工干部的奉献、拼搏精神表示崇高的敬意和感谢。

“中国电科是国家电子信息领域的‘主力军、国家队’,在机载雷达等各个领域都有着明显的技术优势,在装备建设中做出了突出贡献,交付了很多性能先进的信息化装备。空警-500预警机的研制周期短、指标能力强、管理模式新、使用情况好,其成功研制标志着国产预警机技术的发展达到了国际先进水平,真正实现了‘小平台、大预警、高性能、新一代’的目标。”出席会议的空军首长对中国电科和全体电科人的高度肯定和热情赞扬回荡在表彰大会的现场,回荡在每一位电科人的心中。

伟大的使命催生伟大的事业

随着越来越紧迫的现实形势,新型预警机的现实需求更加迫切。如何摆脱受制于人的局面,解决我国预警机发展的燃眉之急,在咱们自己的飞机平台上,装载上重量更轻、性能更优的预警雷达,成为摆在所有预警机研究者面前的一道课题。

艰难的挑战往往孕育着难得的机遇,中国电科人敏锐发现并成功抓住了这次机遇。早在十九年前,中国电科便与国际同步开展数字波束形成的技术研究,并在世界首次提出数字阵列雷达的概念。

数字阵列雷达技术是当前国际上的最新技术,其主要原理就是用数字收/发器件替代原来使用模拟式器件,这样就降低了系统的重量、体积,同时降低了损耗。正是依托这种先进的技术优势,中国电科又提出了在国产飞机平台上利用先进的数字阵列雷达技术构建新一代预警机的伟大设想,实现“小平台、大预警、高性能、新一代”的目标。自此,基于数字阵列雷达和中国国产运载飞机的空警-500预警机的研制工作正式开始。

此后,空警-500预警机的研制工作在各级领导的正确领导下、在每位科研人员的努力下一路向前。最终,经过中国电科与中航工业等兄弟单位的团结协作、大力攻关,新一代预警机的研制任务顺利完成,空警-500预警机翱翔在祖国的蓝天,中国的预警机事业掀开了崭新一页。

伟大的事业孕育伟大的精神

在新中国预警机事业的发展征程中,电科人不仅研制出了空警-2000、空警-200、空警-500等系列预警机,而且沉淀、孕育出了“自力更生、创新图强、协同作战、顽强拼搏”这一伟大的预警机精神。

自力更生,开创全新道路。自力更生是中华民族的光荣传统,是我党一贯的优良作风,也是国防科技工作者始终如一的传承。

“惟有掌握核心技术,拥有自主知识产权,才能将祖国发展与国家安全的命运牢牢掌握在自己的手中”,在空警-500预警机研制过程中,电科人始终牢记这一点。在信息系统方面,空警-500预警机首次全面采用国产处理平台、国产操作系统和数据库,实现了对所有分系统的国产化;在元器件方面,通过原位替换、重新设计、统型替代等方法,大幅压缩进口元器件使用比例,国产化规格比超过90%,在国内重大装备型号研制中首屈一指,实现了信息系统的“中国制造”,尤其是雷达的核心信息平台服务器100%实现国产化,完全实现了“中国芯”。

空警-500预警机的研制成功,彻底摆脱了预警机发展依托国外平台的被动局面,为我国预警机事业发展创出了一条全新道路。

创新图强,摆脱受制局面。习近平主席一再强调,“综合国力的竞争,说到底就是创新的竞争”,要求我们“要坚定不移走中国特色自主创新道路,坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”。

空警-500预警机工程,就是坚定不移走中国特色自主创新道路的具体实践。空警-500预警机的创新,有雷达的,有系统的;有技术的,有管理的;有方法的,也有理念的。通过这些创新,我们提高了信息系统对平台的适应性,摆脱了预警机发展对国外平台的依赖,也让我们相信:通过创新,未来可以让信息系统去跨越平台,建立起国家需要的网络信息体系,真正实现信息引领。

正是因为创新,我们才摆脱了平台受制于人的局面,催生了空警-500预警机的诞生;正是因为创新,我们预警机事业的发展才能有更为广阔的天地。

协同作战,凝聚合作力量。预警机作为一项庞大而复杂的系统工程,涉及众多技术领域、多个分系统,因此,这就特别需要跨技术、跨行业高度复杂的协同作战,形成合力去克服一个又一个难题。

在空警-500预警机研制的一千多个日日夜夜,在各级机关的坚强领导下,研制全线大力协同,军地双方,航空单位、电子单位积极配合,心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳,先后转战北京、合肥等地,历经严寒酷暑、雨雪风沙,始终斗志昂扬,奋力前行。项目论证阶段,论证单位和工业部门不分你我,互为对方承担论证任务,对设备选型、指标论证等方面充分论证,在较短时间内形成了立项论证报告和研制总要求,指导了系统设计。为保障装机首飞节点,陕飞公司不计成本,投入巨大的人力物力财力,将整个装机现场搬到电联的工作现场。

在试飞过程中,为实现试飞架次连续、高效安排又适应任务系统间隔调整的要求,各方一起克服训练困难,合理安排计划,统筹试验任务,协调目标资源,组织试飞场次,实现了“不放过一个可飞天气,不放过每一个可飞场次”,创造了预警机飞行架次的新纪录。

空警-500预警机的研制成功是我们集中力量办大事的政治优势的充分体现,是各参研单位凝聚成的气势磅礴强大合力的充分体现。

顽强拼搏,书写奋斗故事。空警-500预警机的研制成功,凝聚着广大参研人员的忘我拼搏和无私奉献。在研制过程中,我们永远不会忘记:有同志曾在连续试验飞行5小时后,晕机呕吐,仍然坚持参加数据分析;有同志身体不适,飞行前都要吃下药品后再上机;我们始终记得:研制团队转战南国北疆,忘我工作,无私奉献,持续奋战,“拼”出了装备,“练”出了能力,“磨”出了意志。

这支主要技术负责人平均年龄不足40岁的研制团队,继承了发扬了第一代预警机建设者们创造的宝贵精神财富,已然成长为我国预警机事业持续发展的中流砥柱。

空警-500预警机的研制成功再一次证明:核心的装备,关键的技术靠引进是引不来的。在研制过程中,我们这些可敬可爱的科研人员在技术上自主创新、不懈追求,在谋划上高瞻远瞩、找准方向,在精神上以苦为乐、斗志昂扬,一路披荆斩棘、过关斩将,今天我们可以向党和国家报告:我们再次不辱使命,完成了党和国家交给的重托。

当然,我们应该始终保持清晰,信息技术的发展永远不会停息,预警机装备的未来需要我们持续去定义。作为中国预警机事业的研究者、推动者和建设者,中国电科将继续不辱使命,以坚持敢为天下先的志向和信心,牢记强国梦、强军梦、电科梦,持续开展技术与管理创新,为我国预警机装备发展事业顽强拼搏、再创辉煌。


轮值责编 尚素娟
校对 陈清杰
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MzY5NjkwOA==&mid=400367569&idx=1&sn=1682489ade213aa8ae4700ed181128e5&scene=0#wechat_redirect
来自:关于超级大本营
祝贺!我国国防电子领域内又盛开的一朵奇葩!
什么时候发动机也开一个这样的表彰会就齐活了
来自:关于超级大本营
中华好儿女,国家栋梁才。
什么时候发动机也开一个这样的表彰会就齐活了
快了,别急。。。
应该大力表彰
装备一大批
500究竟有多厉害,和e3水平如何?难不成500是看弯弯的透视镜?
下一个是啥?800?
太好了,这几年有点爽
可喜可贺!向研制功臣致敬!
载机到底是Y8还是Y9 。不过以后919勘用之后,在919上面贴瓷砖更爽。
ahhsxg 发表于 2015-11-18 22:16
500究竟有多厉害,和e3水平如何?难不成500是看弯弯的透视镜?
喜闻乐见,

希望超过E3
喜闻乐见,

希望超过E3
kj2000就能灭e3
这些牛人就该大奖。
kj2000就能灭e3
透视弯弯没问题吧
透视弯弯没问题吧
作为L波段的awacs,它只能管ww天上的,地面的不太好说……

cjdby_fans266 发表于 2015-11-18 23:06
喜闻乐见,

希望超过E3

论技术,肯定是空警500 先进,但技术先进并不代表可以超越技术档次。

这个还是没有 e3的性能好,e3那个级别的是空警2000才能比的。


 空警-500性能参数

  空警-500预警机是以运-9运输机作为载机平台的新型、中型、全天候、多传感器空中预警和指挥控制飞机,主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。空警-500预警机是我国第一种能够按需要批量生产的高性能先进预警机,对于解放军作战能力的提高有重大意义。

  机长34米

  翼展38米

  巡航速度550千米/小时

  最大航程5700千米

  雷达跟踪能力同时跟踪60-100个目标

  探测距离470千米

  雷达圆盘状的相控阵雷达

  搭载平台运-9运输机

  发动机4台涡轮螺旋桨WJ-6C发动机
cjdby_fans266 发表于 2015-11-18 23:06
喜闻乐见,

希望超过E3

论技术,肯定是空警500 先进,但技术先进并不代表可以超越技术档次。

这个还是没有 e3的性能好,e3那个级别的是空警2000才能比的。


 空警-500性能参数

  空警-500预警机是以运-9运输机作为载机平台的新型、中型、全天候、多传感器空中预警和指挥控制飞机,主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。空警-500预警机是我国第一种能够按需要批量生产的高性能先进预警机,对于解放军作战能力的提高有重大意义。

  机长34米

  翼展38米

  巡航速度550千米/小时

  最大航程5700千米

  雷达跟踪能力同时跟踪60-100个目标

  探测距离470千米

  雷达圆盘状的相控阵雷达

  搭载平台运-9运输机

  发动机4台涡轮螺旋桨WJ-6C发动机
这个还是s波段的吧

空警2000的雷达工作在L波段,频率1400兆赫兹左右,波长约20厘米。这也是世界上预警机雷达首次使用这一波段。

美国E-3“望楼”预警机的雷达工作在S波段,对隐身目标探测能力较差
与传统的S波段雷达相比,L波段雷达首先有利于提高输出功率,大天线加上L波段体制,让空警2000的单面阵列输出功率可达12-24千瓦,而美国E-3预警机雷达的末级放大器最大平均功率仅10千瓦,在空警2000问世前已属预警机雷达中最大功率。大功率让空警2000在广域搜索中占据了很大的优势。
此外,L波段还有另一个非常重要的优势,它的波长可以和隐身飞机上的突出部分产生谐振,增强对隐身目标的搜索能力。虽然相比之下,波长更大的米波雷达谐振效果更明显,但米波雷达测角精度差,只能探测到有隐身目标存在,而无法精确定位。

日本E-767采用与美国E-3相同的雷达
同时L波段雷达波对隐身目标还有一个重要的优势在于它不在一般的雷达波吸收材料最佳吸收波长范围之内,不会因为目标使用了吸波材料而大幅降低雷达探测能力。
此外,L波段的另一优势是它在空气中能量衰减慢,因此常被用于大型地面雷达。如果采用一些特殊的扫描技术和信号处理技术,空警2000甚至可以具备探测上千千米远目标的能力,可以用于预警中程弹道导弹。
至关重要的雷达波形
空警2000的天线、波段等的精心选择和组合是空警2000独特优势的基础。其雷达的工作波形也有特别之处,增强了这种优势。

我国空警1号预警机因雷达不具备下视能力没有实用价值
现代空战中的预警雷达,最基本的要求是能在强地面杂波背景下可靠地检测远距离小RCS目标。我国研制的第一代预警机空警-1,无杂波背景下探测距离达到大型地面雷达的水平,在青海湖测试时在水面背景下尚有一定的下视探测能力,但陆地背景下则连低飞的轰炸机都无法发现了,直接导致该机在一系列测试后背放弃。巍巍太行、长河日落,我国多样化的地形地貌对预警机的下视能力有特别严格的要求。
在保证杂波背景下探测飞行目标的能力,预警雷达要采用脉冲多普勒体制(简称PD),这种雷达采用相参发射和处理的方法来分辨地面杂波和运动目标信号。

澳大利亚“楔尾”预警机天线尺寸较小,探测能力有限
E-3的雷达是世界上第一部全相参机载预警雷达,空警2000更上一层楼,能采用多种相参波形,从而可以在针对各种目标和在各种环境下采用最佳的波形方案。在对海、对空、对近地轨道目标都可以采用相应的最优波形进行探测。
数字化设计赋予了空警2000灵活、多变的波形生成能力,随着雷达理论的进步、各种新的应用波形的开发,空警2000将具备更广泛的用途和更好的性能。
davidxtb 发表于 2015-11-18 23:31
论技术,肯定是空警500 先进,但技术先进并不代表可以超越技术档次。

这个还是没有 e3的性能好,e3那 ...
小平台 大预警
小平台 大预警
简式的那个文,不知道真假
中国空军接收空警500预警机 性能不亚于空警2000
2015-03-25 鼎盛军事

鼎盛军事网微信号:top81junshi
新朋友点上方蓝字 鼎盛军事网 关注。鼎盛军事网:为大家提供最新全球军事动态,中国武器装备、钓鱼岛和南海局势等最新热点军事新闻。

  英国《简氏防务周刊》今日报道,中国军事网站照片显示,空警500早期预警机已经进入中国人民解放军空军服役。观察者网军事评论员认为,空警500预警机的雷达探测性能不亚于空警2000,显示了中国电子技术近十年来的突飞猛进。此外,空警500的另一个重要特点是该机改用国产运-9平台,此前空警2000预警机采用的伊尔-76平台虽然更大、留空时间更长,但由于飞机总数较少,至今服役数量可能只有4架,不足以满足我军全空域作战的需要,而此前采用运-9平台的空警200雷达性能与空警2000有较大差距,而空警500则是我国第一种能够按需要批量生产的高性能先进预警机,对于解放军作战能力的提高有重大意义。
  


  简氏防务周刊原图说:第一张显示一架编号30471的空警500照片,显示该机已经加入中国人民解放军空军现役。

  空警500涂上空军涂装的照片最早在2014年底出现,3月18日,一架编号30471的该型机照片首次出现在网络上,这是第一张能够得到确认的显示该机已经加入解放军现役的照片。

  空警500预警机第一次被发现是在2013年初,该机基于陕西运-9四发涡轮螺旋桨运输机和固定安装的南京电子技术研究所(或称南京14所)研制的相控阵雷达而成。

  中国网络消息源称,尽管空警500尺寸更小,但电子技术的进步使它的雷达与南京电子技术研究所为空警2000研制的雷达性能相当,空警2000的搭载平台为俄罗斯伊留申设计局的伊尔-76飞机。2013年1月,中国电视节目报道称这种雷达能够跟踪470公里范围内的60-100个目标。

  空警500的雷达有三个尺寸相同的阵面,在天线罩顶部还有一个凸起的小天线罩,这似乎是一个卫星通讯天线。有照片显示中航工业沈飞公司曾考虑采用泪滴型天线罩,允许安装尺寸更大的侧视天线阵列的预警机方案。空警500还装有两个被动电子情报天线。

  空警500显然是空警200预警机的后续型,该机采用一个平衡木式天线,其外形与瑞典萨博公司“艾丽眼”雷达非常相似,这种设计只能获得左右合计240度的探测角度。
  


  最早2013年出现的空警500预警机照片
  


  空警500早期设想图,采用“泪滴型”天线罩,不过该方案并非沈飞公司提出
  


  中国为巴基斯坦研制的ZDK-03预警机,该机采用的天线与空警500不同,电子战天线布置方式也有区别
  


  空警200预警机,该机采用运-9平台,但雷达性能与空警500比差距较大
空警500与空警2000相比较,空警500预警机探测距离性能
2015-09-12 13:57
6-150912135I6-50.jpg
  导读: 9月3日中国举行抗战70周年胜利阅兵已经圆满的结束,在阅兵的空中梯队中空警500预警机首次亮相在世界的面前,受到了国内外专家的关注。据悉,空警500预警机是我国第三代预警机,相对于此前的几代预警机有了一些改善和突破,那么空警500与空警2000相比较的话,哪个更具优势呢?
空警-500预警机(代号:KJ-500,英文:KongJing KJ-500 AEW)是中国中航工业陕西飞机工业集团公司和中国电子科学研究院等单位联合研制的新型预警机。
空警-500预警机是以运-9运输机作为载机平台的新型、中型、全天候、多传感器空中预警和指挥控制飞机,主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。空警-500预警机是我国第一种能够按需要批量生产的高性能先进预警机,对于解放军作战能力的提高有重大意义。


空警500堪比空警2000
 英国《简氏防务周刊》今日报道,中国军事网站照片显示,空警500早期预警机已经进入中国人民解放军空军服役。观察者网军事评论员认为,空警500预警机的雷达探测性能不亚于空警2000,显示了中国电子技术近十年来的突飞猛进。

此外,空警500的另一个重要特点是该机改用国产运-9平台,此前空警2000预警机采用的伊尔-76平台虽然更大、留空时间更长,但由于飞机总数较少,至今服役数量可能只有4架,不足以满足我军全空域作战的需要,而此前采用运-9平台的空警200雷达性能与空警2000有较大差距,而空警500则是我国第一种能够按需要批量生产的高性能先进预警机,对于解放军作战能力的提高有重大意义。


军事专家杜文龙表示“空警500”的基本性能尤其是雷达性能有非常大的技术改良。“空警500”采用圆盘状的相控阵雷达,探测的盲区可大幅度缩小,其侦察距离、跟踪目标数量以及引导战斗机的批次都会大幅度提升。

杜文龙进一步分析,“空警500”虽与空警2000采用同样的相控阵雷达,但若从外观判断,它的雷达探测性能或优于空警2000。空警2000使用电扫描方式,而非机械扫描。而“空警500”的雷达探测力或更加精细,在跟踪目标和数量上将大幅提升。当前预警机集成预警功能及指挥功能,但指挥功能尚待强化,这就对飞机的雷达设备有极高的要求。


500预警机可探测470公里外目标
美国战略之页网站4月6日发表了题为《电子武器:中国预警机迈上台阶》的报道,编译如下:
首次在天空中被人目击不到两年之后,中国新型“空警”-500预警机已经加入现役。“空警”-500预警机可以同时对470公里范围内的60多架飞机进行跟踪。“空警”-500“空中预警与控制系统”(AWACS)看起来更像是美国的空中预警机(其上部有圆形雷达穹顶),但体积小一些,由运-9四引擎涡轮螺旋桨飞机(类似于美国的C-130)搭载。


  稍早的“空警”-200设计采用的是体积更小的运-8飞机,在机顶上装有长长的匣状雷达阵列。而“空警”-500系统将补充并最终取代目前的11架“空警”-200预警机,后者是2005年开始服役的。在巴基斯坦还有4架出口版本的预警机。巴基斯坦为购买这些出口版“空警”-200预警机支付了每架3亿美元的价格。

性能特点
  空警-500预警机以运-9运输机作为载机平台,外形与中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似,但机载雷达采用新型相控阵雷达。最大起飞重量可达77吨,采用4台涡轮螺旋桨发动机,巡航速度约每小时550公里,航程约5700公里。


  动力系统空警-500预警机以运-9作为载机,采用4台涡轮螺旋桨WJ-6C发动机,六叶复合材料螺旋桨。雷达性能空警-500是采用了新型技术手段的中型预警机,相比于空警-200和空警2000,空警-500的基本性能尤其是雷达性能有非常大的技术改良。
空警-200在一定角度内无法观测到目标,主要通过侧面侦察的手段。而空警-500采用圆盘状的相控阵雷达,探测的盲区可大幅度缩小,其侦察距离、跟踪目标数量以及引导战斗机的批次都会大幅度提升。
空警-500虽与空警-2000采用同样的相控阵雷达,但空警-2000在数据传输和后台处理方面还有不足。而空警-500可有效弥补上述不足,空警-500采用数字阵列雷达概念,就是用数字收/发器件替代原来使用模拟式器件,这样就降低了系统的重量、体积,同时降低了损耗,相应也增加了天线的辐射功率,同时提高了接收机的灵敏度。另外数字阵列雷达幅相控制精度高、探测复杂目标能力强,为提高探测隐身目标能力提供了条件。


  配备卫星通信系统空警-500雷达罩有一个明显的突起,可能是卫星通信天线的整流罩。我国空军现役的预警机之中,只有空警-2000配备有卫星通信系统,而空警-200没有看到这样的天线,只能依靠微波数据链与地面指挥所、水面舰艇和作战飞机进行通信,一般而言微波数据链的通信距离在数百公里以内,这样就限制它的使用范围。

随着现代战场日益广阔,远程、高机动武器的大量,扩展指挥引导系统的作用范围,在更大范围内支持作战系统已经成为新世纪数据链发展的一个趋势,如美国海军就在LINK-16数据链之中引入卫星界面,从而将其升级为星链,大大提高了指挥控制系统的作战范围,甚至可以在全球范围内进行数据共享和交换。

空警-500配备卫星通信系统之后,也可以把数据链升级成星链,这样就可以与更高层次的指挥控制系统相联接,在更大的范围内指挥我方的作战行动,目前我军的作战范围下在向第一岛链外侧突破,更加需要扩展指挥引导系统的作用范围,而卫星数据链是扩展我军作战范围、缩短指挥环节、提供全疆域信息共享的基础之一。

  我国预警机的研制在经历了60多年的引进技术与自主研发结合的不断挫折和不懈努力,以及90年代和本世纪初10年的不断技术跨越后,在发展进度与技术水平上已稳居该领域的世界前沿。

空警-500已经具备了第三代预警机的大部分先进特征。在预警机技术上,中国的技术能力已经逐步接近美国,除在载机性能、使用经验、元器件水平和软件适用能力上存在差距外,中国的新一代预警机与E-737不存在技术代差。空警-500的入役将进一步充实中国的预警机家族,中国空中力量将获得更多探测距离远、低空探测能力强、机动范围大的空中预警平台。在大型预警机、中型预警机、预警直升机、无人预警机都得到充分发展之后,将着重解决舰载固定翼预警机缺乏的问题,从而开辟解放军海空作战的新领域。


中国第三代预警机
据专家介绍,空警-500(KJ-500)预警机是中国中航工业陕西飞机工业集团公司和中国电子科学研究院等单位联合研制的新型预警机。
外界一般把上世纪60年代研制空警-1型看作我国第一代预警机,本世纪服役的空警-2000、空警-200看作第二代预警机,而空警-500则是第三代。



  和10年前问世的空警-2000预警机相比,空警-500预警机虽然个头上小了不少,最大起飞重量也只有前者的三分之一,但其雷达性能和系统集成能力反而大幅超越,在雷达探测距离、反隐身和抗电子干扰能力、跟踪目标数量以及引导战机批次等方面代表了当前中国预警机的最高水平。

或成解放军远程预警主力
有关中国预警机的这一最新机型,早已引起了外界各方关注。
此前由外媒分析称,中国空警-2000预警机源自俄罗斯伊尔-76,数量太少,难以形成全天候、广域的预警指挥体系,同时载机相关技术掌握在俄罗斯手中,因而难成主力。


而空警-200又由于前后存在雷达探测盲区,不能做到360度无死角覆盖,成为其致命弱点。
因此空警-500预警机的出现,大大缓解了中国预警机家族“青黄不接”的现状,也是我国在预警机领域的又一重大突破。
由于国产运-20、C-919等新型载机平台还需要一段时间才能投入使用,在此之前,以运-9为载机平台的空警-500预警机,或将成为中国预警机家族的主战装备。
有观察人士分析认为,以中国的国土和海洋面积计算,中国空军和海军航空兵至少需要40架以上的空警-500预警机,目前我们离这个数量还有很大一段距离,仍然需要加紧生产并研制空警-500的改进型号。
祝贺!!期待更上层楼。
‘小平台、大预警、高性能、新一代’
这个新一代该怎么解读?
简式的那个文,不知道真假
中国空军接收空警500预警机 性能不亚于空警2000
2015-03-25 鼎盛军事

那六个字出自,密集报道某人事迹时的八股。
下一步是舰载预和以Y20为基础发展的大预,感谢他们付出的努力。
中国突破一种技术,就让一种技术走下高科技的位子,看来预警机和超算一样可以走下高科技的神台了。
之前说水滴型雷达罩种种好,然后又改成圆盘子了
宇智波止水 发表于 2015-11-18 21:13
什么时候发动机也开一个这样的表彰会就齐活了
会的,一定会的。长期的积累,一定会见到效果的。
希望下步就是研发固定翼国产舰载预警机了!
剑及屦及 发表于 2015-11-19 09:45
中国突破一种技术,就让一种技术走下高科技的位子,看来预警机和超算一样可以走下高科技的神台了。
在某些人的眼中只要中国能搞定的技术就不是高科技。
斩倭刀 发表于 2015-11-19 09:22
下一步是舰载预和以Y20为基础发展的大预,感谢他们付出的努力。

应该尽早搞出共形阵天线的预警机,别再顶盘子了。。。
或者像犹太的G550

U2142P27T1D510742F3DT20080715084605.jpg
38所吴曼青团队加油!
"这支主要技术负责人平均年龄不足40岁的研制团队"

要我看哪,这名话才是真NB。