超级军网哪个大神能解释下攻角。。。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:48:57
攻角
机翼产生的升力大小随机翼碰撞空气的角度变化而变化，这个角称为攻角(AoA角)，不要将攻角与空间方位角或机头与水平的倾角相混淆。F15战机的攻角以单位数度量，而空间方位角以度数度量。
攻角大小不是一成不变，而随具体情况变化而变化。有时攻角保持14个单位，可使飞机的巡航范围最大，在转弯时主要关注能量的节省，16—22个单位有是最佳的。加速时最好选择8—10个单位攻角。如果攻角太大，座舱中音频声音会响起来，警告你失速即将发生。观察平视显示器左侧指示航速正下方的符号和数字来检查攻角大小，它是以单位表示的飞机的攻角。“主平视显示器中的符号”。
Angle of Attack(AOA)：攻角。机翼的前缘和后缘的连线称为弦线，而相对气流和弦线的角度就是作战飞机的攻角。
PS哥还是理解不了。。。。。。有谁能画一个。。。。。。攻角
机翼产生的升力大小随机翼碰撞空气的角度变化而变化，这个角称为攻角(AoA角)，不要将攻角与空间方位角或机头与水平的倾角相混淆。F15战机的攻角以单位数度量，而空间方位角以度数度量。
攻角大小不是一成不变，而随具体情况变化而变化。有时攻角保持14个单位，可使飞机的巡航范围最大，在转弯时主要关注能量的节省，16—22个单位有是最佳的。加速时最好选择8—10个单位攻角。如果攻角太大，座舱中音频声音会响起来，警告你失速即将发生。观察平视显示器左侧指示航速正下方的符号和数字来检查攻角大小，它是以单位表示的飞机的攻角。“主平视显示器中的符号”。
Angle of Attack(AOA)：攻角。机翼的前缘和后缘的连线称为弦线，而相对气流和弦线的角度就是作战飞机的攻角。
PS哥还是理解不了。。。。。。有谁能画一个。。。。。。
机翼产生的升力大小随机翼碰撞空气的角度变化而变化，这个角称为攻角(AoA角)，不要将攻角与空间方位角或机头与水平的倾角相混淆。F15战机的攻角以单位数度量，而空间方位角以度数度量。
攻角大小不是一成不变，而随具体情况变化而变化。有时攻角保持14个单位，可使飞机的巡航范围最大，在转弯时主要关注能量的节省，16—22个单位有是最佳的。加速时最好选择8—10个单位攻角。如果攻角太大，座舱中音频声音会响起来，警告你失速即将发生。观察平视显示器左侧指示航速正下方的符号和数字来检查攻角大小，它是以单位表示的飞机的攻角。“主平视显示器中的符号”。
Angle of Attack(AOA)：攻角。机翼的前缘和后缘的连线称为弦线，而相对气流和弦线的角度就是作战飞机的攻角。
PS哥还是理解不了。。。。。。有谁能画一个。。。。。。攻角
机翼产生的升力大小随机翼碰撞空气的角度变化而变化，这个角称为攻角(AoA角)，不要将攻角与空间方位角或机头与水平的倾角相混淆。F15战机的攻角以单位数度量，而空间方位角以度数度量。
攻角大小不是一成不变，而随具体情况变化而变化。有时攻角保持14个单位，可使飞机的巡航范围最大，在转弯时主要关注能量的节省，16—22个单位有是最佳的。加速时最好选择8—10个单位攻角。如果攻角太大，座舱中音频声音会响起来，警告你失速即将发生。观察平视显示器左侧指示航速正下方的符号和数字来检查攻角大小，它是以单位表示的飞机的攻角。“主平视显示器中的符号”。
Angle of Attack(AOA)：攻角。机翼的前缘和后缘的连线称为弦线，而相对气流和弦线的角度就是作战飞机的攻角。
PS哥还是理解不了。。。。。。有谁能画一个。。。。。。
画起来很麻烦，那必须是个动图才能说明问题(O_O)，额，你不会脑补啊？
@某某某某
来个动图？
来个动图？
依然心晴 发表于 2015-11-10 22:33
@某某某某
来个动图？
画啥？
不明白楼主是不明白什么，AOA还是单位数度量。。。。。
@某某某某
来个动图？
画啥？
不明白楼主是不明白什么，AOA还是单位数度量。。。。。
飞行速度方向与发动机推力方向的夹角。
楼主自己都把定义写出来了
红线是飞行方向，水平向左。
黄线是气流方向，与飞行方向相反...
浅蓝线是机翼弦线...与黄线的夹角α就是攻角。
黄线是气流方向，与飞行方向相反...
浅蓝线是机翼弦线...与黄线的夹角α就是攻角。
2015-11-11 00:11 上传
蓝色那坨是机翼
蓝色那坨是机翼
attack angle
这幅图很直观，但是不完整。
为啥这么说呢？无重力情况下也不是这样的。
需要一个的元素，重力。
只有在重力参考下，才能解释攻角。
举个例子，垂直方向上呢？这幅图就不适用了
这幅图很直观，但是不完整。
为啥这么说呢？无重力情况下也不是这样的。
需要一个的元素，重力。
只有在重力参考下，才能解释攻角。
举个例子，垂直方向上呢？这幅图就不适用了
画啥？
不明白楼主是不明白什么，AOA还是单位数度量。。。。。
重力参考下面的水平到垂直例如眼镜蛇整个动作，来一发啦，我不会画图，没办法
不明白楼主是不明白什么，AOA还是单位数度量。。。。。
重力参考下面的水平到垂直例如眼镜蛇整个动作，来一发啦，我不会画图，没办法
楼主不是把定义写出来了么，能具体说说哪里不明白？
依然心晴 发表于 2015-11-11 00:20
这幅图很直观，但是不完整。
为啥这么说呢？无重力情况下也不是这样的。
需要一个的元素，重力。
这图只解释什么叫攻角，不是free body diagram
攻角这个概念不关力什么事
至于攻角多少产生多少升力，那是另一回事。
依然心晴 发表于 2015-11-11 00:20
这幅图很直观，但是不完整。
为啥这么说呢？无重力情况下也不是这样的。
需要一个的元素，重力。
这图只解释什么叫攻角，不是free body diagram
攻角这个概念不关力什么事
至于攻角多少产生多少升力，那是另一回事。
这图只解释什么叫攻角，不是free body diagram
攻角这个概念不关力什么事
这个需要大神来解释了，我不知道没了重力，攻角有什么意义。当一架飞机垂直爬升时，攻角是多少？
攻角这个概念不关力什么事
这个需要大神来解释了，我不知道没了重力，攻角有什么意义。当一架飞机垂直爬升时，攻角是多少？
依然心晴 发表于 2015-11-11 00:42
这个需要大神来解释了，我不知道没了重力，攻角有什么意义。当一架飞机垂直爬升时，攻角是多少？
In aerodynamics, angle of attack specifies the angle between the chord line of the wing of a fixed-wing aircraft and the vector representing the relative motion between the aircraft and the atmosphere
简单说攻角就是机翼与相对气流的夹角，关重力什么事
飞机攻角只看它与气流成什么角度，不是看它与大地成什么角度。你把两个不同的坐标系统混淆了
如果风从上到下垂直吹向地面，飞机垂直向上飞，飞机与气流的攻角还是0度
依然心晴 发表于 2015-11-11 00:42
这个需要大神来解释了，我不知道没了重力，攻角有什么意义。当一架飞机垂直爬升时，攻角是多少？
In aerodynamics, angle of attack specifies the angle between the chord line of the wing of a fixed-wing aircraft and the vector representing the relative motion between the aircraft and the atmosphere
简单说攻角就是机翼与相对气流的夹角，关重力什么事
飞机攻角只看它与气流成什么角度，不是看它与大地成什么角度。你把两个不同的坐标系统混淆了
如果风从上到下垂直吹向地面，飞机垂直向上飞，飞机与气流的攻角还是0度
In aerodynamics, angle of attack specifies the angle between the chord line of the wing of a fixed ...
atmosphere是立体的，请不要想多。
我不明白的是攻角在垂直方向上该怎么算。
atmosphere是立体的，请不要想多。
我不明白的是攻角在垂直方向上该怎么算。
这个需要大神来解释了，我不知道没了重力，攻角有什么意义。当一架飞机垂直爬升时，攻角是多少？
垂直爬升……这个时候机翼上下表面压力相等，机翼不产生升力，这个时候的迎角（即攻角）叫做零升迎角，一般正弯度翼形的零升迎角为负值。
垂直爬升……这个时候机翼上下表面压力相等，机翼不产生升力，这个时候的迎角（即攻角）叫做零升迎角，一般正弯度翼形的零升迎角为负值。
垂直爬升……这个时候机翼上下表面压力相等，机翼不产生升力，这个时候的迎角（即攻角）叫做零升迎角，一 ...
非常感谢
非常感谢
依然心晴 发表于 2015-11-11 00:51
atmosphere是立体的，请不要想多。
我不明白的是攻角在垂直方向上该怎么算。
如果空气相对地面静止，没有什么乱七八糟的风，飞机相对地面垂直飞，攻角就是0
你得把空气，飞机两个物体放在同一个坐标系统（地面）里才能比较
atmosphere是立体的，请不要想多。
我不明白的是攻角在垂直方向上该怎么算。
如果空气相对地面静止，没有什么乱七八糟的风，飞机相对地面垂直飞，攻角就是0
你得把空气，飞机两个物体放在同一个坐标系统（地面）里才能比较
atmosphere是立体的，请不要想多。
我不明白的是攻角在垂直方向上该怎么算。
攻角只与弦线和来流方向有关，和其他参考物无关，因此无论你向上向下向前向后飞，总之就是弦线和气流的夹角
我不明白的是攻角在垂直方向上该怎么算。
攻角只与弦线和来流方向有关，和其他参考物无关，因此无论你向上向下向前向后飞，总之就是弦线和气流的夹角
如果空气相对地面静止，没有什么乱七八糟的风，飞机相对地面垂直飞，攻角就是0
你得把空气，飞机两个物 ...
非常感谢，还有些想法，再酝酿一下
你得把空气，飞机两个物 ...
非常感谢，还有些想法，再酝酿一下
攻角只与弦线和来流方向有关，和其他参考物无关，因此无论你向上向下向前向后飞，总之就是弦线和气流的夹 ...
什么是弦线？真的没听过
什么是弦线？真的没听过
翼形（就是机翼的剖面形状，楼上某人话的那坨蓝色）的最前点和最后点的连线，是用来衡量翼形方向的。
一般飞机都不是平直翼，机翼的翼形大小是随着翼展方向变化的，而后来更复杂的飞机不只是大小，连形状都变化，连弦线都不平行，加上翼身融合之类乱七八糟的因素，在计算飞机迎角的时候会想象出一条被称为（平均气动弦）的东西出来，用于衡量机翼的方向，便于计算迎角。
至于对于整个飞机来说，一般会用机身轴线作为基准，用于计算全机的迎角。
一般飞机都不是平直翼，机翼的翼形大小是随着翼展方向变化的，而后来更复杂的飞机不只是大小，连形状都变化，连弦线都不平行，加上翼身融合之类乱七八糟的因素，在计算飞机迎角的时候会想象出一条被称为（平均气动弦）的东西出来，用于衡量机翼的方向，便于计算迎角。
至于对于整个飞机来说，一般会用机身轴线作为基准，用于计算全机的迎角。
宫廷画家 发表于 2015-11-11 00:56
垂直爬升……这个时候机翼上下表面压力相等，机翼不产生升力，这个时候的迎角（即攻角）叫做零升迎角，一 ...
那你这个垂直爬升....是基于机身宗轴的还是机翼纵轴的垂直爬升......
如果是机身纵轴....你的机翼是有安装角的..这个力是什么力
如果是机翼纵轴 机翼和发动机是有安装角的....这个垂直爬的也是有点累.....
垂直爬升……这个时候机翼上下表面压力相等，机翼不产生升力，这个时候的迎角（即攻角）叫做零升迎角，一 ...
那你这个垂直爬升....是基于机身宗轴的还是机翼纵轴的垂直爬升......
如果是机身纵轴....你的机翼是有安装角的..这个力是什么力
如果是机翼纵轴 机翼和发动机是有安装角的....这个垂直爬的也是有点累.....
那你这个垂直爬升....是基于机身宗轴的还是机翼纵轴的垂直爬升......
如果是机身纵轴....你的机翼是有 ...
我也在想这个问题。
机翼天生就是产生升力的，一旦垂直，在大气里面不就有一直“往上”的趋势了吗？垂直于气流方向，是这意思吧？
如果是机身纵轴....你的机翼是有 ...
我也在想这个问题。
机翼天生就是产生升力的，一旦垂直，在大气里面不就有一直“往上”的趋势了吗？垂直于气流方向，是这意思吧？
非常感谢，还有些想法，再酝酿一下
攻角只是用来计算升力的，至于升力会产生什么效果，就是另一会事了
攻角只是用来计算升力的，至于升力会产生什么效果，就是另一会事了
攻角只是用来计算升力的，至于升力会产生什么效果，就是另一会事了
脑补小剧场正在运作
脑补小剧场正在运作
我也在想这个问题。
机翼天生就是产生升力的，一旦垂直，在大气里面不就有一直“往上”的趋势了吗？垂直 ...
你的中学老师要哭了……假设是有安装角的非对称翼，在静止空气中垂直爬升，那攻角无非就是安装角，此时机翼产生的升力和同样速度下平飞时相同，只不过方向指向机背也就是与地面平行
机翼天生就是产生升力的，一旦垂直，在大气里面不就有一直“往上”的趋势了吗？垂直 ...
你的中学老师要哭了……假设是有安装角的非对称翼，在静止空气中垂直爬升，那攻角无非就是安装角，此时机翼产生的升力和同样速度下平飞时相同，只不过方向指向机背也就是与地面平行
攻角只与弦线和来流方向有关，和其他参考物无关，因此无论你向上向下向前向后飞，总之就是弦线和气流的夹 ...
机翼最近和最远点的连线就是弦线，对吧？
机翼最近和最远点的连线就是弦线，对吧？
你的中学老师要哭了……假设是有安装角的非对称翼，在静止空气中垂直爬升，那攻角无非就是安装角，此时机 ...
老师不会哭，那个负角度我正在查
老师不会哭，那个负角度我正在查
或许这个有帮助吧，主要就是解释弦线攻角
依然心晴 发表于 2015-11-11 01:52
机翼最近和最远点的连线就是弦线，对吧？
对，又不对。(脑补小剧场正在运作吧？)。。。嘿嘿。
机翼最近和最远点的连线就是弦线，对吧？
对，又不对。(脑补小剧场正在运作吧？)。。。嘿嘿。
还是百度一下吧，有图有文字，再不行从文库找本空气动力学看看，看懂也不难。
2015-11-11 07:53 上传
楼主这样清楚吧？
楼主这样清楚吧？
你可以理解为汽车漂移的时候，车头指向和车身前进方向的夹角
这个需要大神来解释了，我不知道没了重力，攻角有什么意义。当一架飞机垂直爬升时，攻角是多少？
攻角，也可以叫迎角，是飞机的运动方向与远方来流的夹角，无重力无关。飞机垂直爬升的时候，你不会认为远方来流的方向还是水平的吧？
攻角，也可以叫迎角，是飞机的运动方向与远方来流的夹角，无重力无关。飞机垂直爬升的时候，你不会认为远方来流的方向还是水平的吧？
某某某某 发表于 2015-11-11 04:57
或许这个有帮助吧，主要就是解释弦线攻角
看了，解释的挺清楚
或许这个有帮助吧，主要就是解释弦线攻角
看了，解释的挺清楚
攻角就是迎角，但不是仰角。
是飞机飞行轨迹与机身之间的夹角 形象的说法，就是翘着头飞行。
但注意，飞行轨迹不一定是水平飞行。
是飞机飞行轨迹与机身之间的夹角 形象的说法，就是翘着头飞行。
但注意，飞行轨迹不一定是水平飞行。
这个需要大神来解释了，我不知道没了重力，攻角有什么意义。当一架飞机垂直爬升时，攻角是多少？
该是多少就是多少啊，依然是相对气流的方向与鸡翼前后缘连线的夹角。
该是多少就是多少啊，依然是相对气流的方向与鸡翼前后缘连线的夹角。
航空梦想 发表于 2015-11-11 10:15
该是多少就是多少啊，依然是相对气流的方向与鸡翼前后缘连线的夹角。
嗯，飞过几年的模拟，一直没认真思考这个问题，现在想清楚了。
该是多少就是多少啊，依然是相对气流的方向与鸡翼前后缘连线的夹角。
嗯，飞过几年的模拟，一直没认真思考这个问题，现在想清楚了。
依然心晴 发表于 2015-11-11 00:20
这幅图很直观，但是不完整。
为啥这么说呢？无重力情况下也不是这样的。
需要一个的元素，重力。
攻角跟重力毫无关系
这幅图很直观，但是不完整。
为啥这么说呢？无重力情况下也不是这样的。
需要一个的元素，重力。
攻角跟重力毫无关系