超级军网哪个车好？奔驰G、卫士、陆巡、帕杰罗、途乐、牧马人？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:42:08
帕杰罗和牧马人似乎稍微差点，其他应该差不多吧。
CDers喜欢哪款？
希望中国也能造出自主品牌的与上述齐名的越野车。帕杰罗和牧马人似乎稍微差点，其他应该差不多吧。
CDers喜欢哪款？
希望中国也能造出自主品牌的与上述齐名的越野车。
CDers喜欢哪款？
希望中国也能造出自主品牌的与上述齐名的越野车。帕杰罗和牧马人似乎稍微差点，其他应该差不多吧。
CDers喜欢哪款？
希望中国也能造出自主品牌的与上述齐名的越野车。
喜欢贵的
楼主眼中的好是怎么样的评判标准？
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几大无人区很多都是楼主说的几种车。就好像奔驰G系列的罗布泊穿越我还没看见，可能这车太贵都不舍得拿去糟蹋。
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几大无人区很多都是楼主说的几种车。就好像奔驰G系列的罗布泊穿越我还没看见，可能这车太贵都不舍得拿去糟蹋。
上过达喀尔的山猫有这么不济么，它那套超选四驱还是很牛的。只要不玩极限越野，对我来说山猫足以。
楼主眼中的好是怎么样的评判标准？
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几 ...
我看驻伊拉克大使馆的照片是用的G，我要是钱够就买它
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几 ...
我看驻伊拉克大使馆的照片是用的G，我要是钱够就买它
必须奔驰G啊，看270开的大白小白那叫一个漂亮
陆巡或途乐，真心开不烂。
当然是“途乐”了！刚从120万调价为79.8万！豪华长途穿越越野车，V8的性价比之王，“沙漠之王”不是浪得虚名的，我明年就换这个了，开始准备周游全国
当然是“途乐”了！刚从120万调价为79.8万！豪华长途穿越越野车，V8的性价比之王，“沙漠之王”不是浪得虚 ...
壕，带上我吧
壕，带上我吧
pferp 发表于 2015-11-8 00:55
当然是“途乐”了！刚从120万调价为79.8万！豪华长途穿越越野车，V8的性价比之王，“沙漠之王”不是浪得虚 ...
你要冒充联合国军啊还是要冒充德国宪兵
当然是“途乐”了！刚从120万调价为79.8万！豪华长途穿越越野车，V8的性价比之王，“沙漠之王”不是浪得虚 ...
你要冒充联合国军啊还是要冒充德国宪兵
按照大类分的话：
奔驰G、卫士、陆巡（老款）、牧马人分为一类（非承载车身，前后整体桥非独立悬架）；
陆巡（现款，以及普拉多）、早期帕杰罗和途乐分为一类（非承载车身，前独立悬架后非独立悬架）；
现款帕杰罗分为一类（承载式车身，全独立悬架）。
各有优劣吧，没法一概的评价好坏。
奔驰G、卫士、陆巡（老款）、牧马人分为一类（非承载车身，前后整体桥非独立悬架）；
陆巡（现款，以及普拉多）、早期帕杰罗和途乐分为一类（非承载车身，前独立悬架后非独立悬架）；
现款帕杰罗分为一类（承载式车身，全独立悬架）。
各有优劣吧，没法一概的评价好坏。
一只羊 发表于 2015-11-7 23:15
楼主眼中的好是怎么样的评判标准？
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几 ...
估计还是国内的奔驰G太少的缘故吧。
楼主眼中的好是怎么样的评判标准？
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几 ...
估计还是国内的奔驰G太少的缘故吧。
碎谁醉 发表于 2015-11-7 23:20
上过达喀尔的山猫有这么不济么，它那套超选四驱还是很牛的。只要不玩极限越野，对我来说山猫足以。
山猫是分代的。
不仅要分代，同代里还有区分型号，有的是真汉子，有的就稍差那么点事儿。
上过达喀尔的山猫有这么不济么，它那套超选四驱还是很牛的。只要不玩极限越野，对我来说山猫足以。
山猫是分代的。
不仅要分代，同代里还有区分型号，有的是真汉子，有的就稍差那么点事儿。
当然是“途乐”了！刚从120万调价为79.8万！豪华长途穿越越野车，V8的性价比之王，“沙漠之王”不是浪得虚 ...
以前用这车送货。
以前用这车送货。
对包括卡宴在内的所有SUV全部无爱的人表示，楼主说的这些我都喜欢……
看电视上联合国的工作车都是陆巡或途乐，这两货应该不错吧，价格上还比G要便宜
太重太蠢，吉姆尼的结构加大一点像帕杰罗短轴版的体量就刚好。
和公路运动车一样，越野车也是越轻越好。想舒服还是家里躺着舒服。
和公路运动车一样，越野车也是越轻越好。想舒服还是家里躺着舒服。
当然是“途乐”了！刚从120万调价为79.8万！豪华长途穿越越野车，V8的性价比之王，“沙漠之王”不是浪得虚 ...
豪，右大腿靠一靠。
豪，右大腿靠一靠。
只能再这几个中间选的话，选途乐。
途乐=大梁+全独立悬挂
民用车中最像军用悍马和猛士的车，
刚刚价格大跳水+配置提高。
途乐=大梁+全独立悬挂
民用车中最像军用悍马和猛士的车，
刚刚价格大跳水+配置提高。
Rodimus 发表于 2015-11-8 11:33
只能再这几个中间选的话，选途乐。
途乐=大梁+全独立悬挂
这车在中国比较少见
只能再这几个中间选的话，选途乐。
途乐=大梁+全独立悬挂
这车在中国比较少见
自行加榴炮 发表于 2015-11-8 15:19
这车在中国比较少见
以前东风日产产品线有问题，加上心太黑，要120万，但日产逼格不够，没人买。
现在80万，跳水三分之一，v8，四驱，前后双叉臂，价格上来说很值了。
但楼兰等一票车跳水导致这个牌子保值率不行，不如陆巡。
这车在中国比较少见
以前东风日产产品线有问题，加上心太黑，要120万，但日产逼格不够，没人买。
现在80万，跳水三分之一，v8，四驱，前后双叉臂，价格上来说很值了。
但楼兰等一票车跳水导致这个牌子保值率不行，不如陆巡。
必须奔驰G啊，看270开的大白小白那叫一个漂亮
他自己都改过了，底盘件换了不少
他自己都改过了，底盘件换了不少
看新浪胖子的走察察丙出藏的游记，一路上有拖板车驼着的猛禽，有拖车绳拉着的奔驰gl，有托底机油撒一地的缤智，加上胖子驾驶的一档油门到底却不动的哈弗h9，还遇到了开不烂的老款大表哥，其实穿越用的越野车的核心性能是高可靠性+长续航里程。
当然三叉星
30岁以下，FJ酷路泽
30岁以上，奔驰G
30岁以上，奔驰G
长途旅行陆巡 短途玩牧马人
必须有整体桥 必须非承载
必须有整体桥 必须非承载
途乐Y62。
以前用这车送货。
乃考虑过货的感受吗？！
乃考虑过货的感受吗？！
乃考虑过货的感受吗？！
没办法，德比老板的小舅子跑了。老板气的没办法，拿着他的途乐，送货。货爽不爽不知道，我挺爽的
没办法，德比老板的小舅子跑了。老板气的没办法，拿着他的途乐，送货。货爽不爽不知道，我挺爽的
一只羊 发表于 2015-11-7 23:15
楼主眼中的好是怎么样的评判标准？
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几 ...
奔驰G穿过了，是辆银色的奔驰G500，车主在越野E族的ID是：神仙老豹
楼主眼中的好是怎么样的评判标准？
经常看越野e族的经典穿越，这些车都是好车啊，越野爱好者穿越罗布泊几 ...
奔驰G穿过了，是辆银色的奔驰G500，车主在越野E族的ID是：神仙老豹
Rodimus 发表于 2015-11-8 11:33
只能再这几个中间选的话，选途乐。
途乐=大梁+全独立悬挂
全独立悬挂未必是什么好事，越野E族有对比陆巡LC200的帖子，新款途乐因为用全独立悬挂，悬挂行程要比陆巡LC200差了点意思。。。
我觉得，以目前的技术水平，还是前独立后硬轴结构最均衡，最兼顾。。。
Rodimus 发表于 2015-11-8 11:33
只能再这几个中间选的话，选途乐。
途乐=大梁+全独立悬挂
全独立悬挂未必是什么好事，越野E族有对比陆巡LC200的帖子，新款途乐因为用全独立悬挂，悬挂行程要比陆巡LC200差了点意思。。。
我觉得，以目前的技术水平，还是前独立后硬轴结构最均衡，最兼顾。。。
鸭梨123 发表于 2015-11-8 00:12
必须奔驰G啊，看270开的大白小白那叫一个漂亮
看270开的大白小白————270是谁？
必须奔驰G啊，看270开的大白小白那叫一个漂亮
看270开的大白小白————270是谁？
w801212 发表于 2015-11-8 16:04
他自己都改过了，底盘件换了不少
270是谁？
改底盘——这是什么情况？
w801212 发表于 2015-11-8 16:04
他自己都改过了，底盘件换了不少
270是谁？
改底盘——这是什么情况？
红心闪耀 发表于 2015-11-8 16:06
看新浪胖子的走察察丙出藏的游记，一路上有拖板车驼着的猛禽，有拖车绳拉着的奔驰gl，有托底机油撒一地的缤 ...
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来自:关于超级大本营
papop 发表于 2015-11-8 21:29
全独立悬挂未必是什么好事，越野E族有对比陆巡LC200的帖子，新款途乐因为用全独立悬挂，悬挂行程要比陆 ...
行程不是关键原因，悍马和猛士为了高机动性，行程和离地间隙兼顾，采取了门式桥。
所以主要得看成本上愿意给这个妥协多少，
毕竟一套前独立+后硬轴数学模型+模具可以兼顾到皮卡，
而且后硬轴处理重载超载方面也在成本上有巨大优势，上板簧即可。
全独立要兼顾超载必须上可调空气弹簧了，和皮卡的定位不兼容。
越野尤其戈壁穿越方面全独立的好处是显而易见的，否则军车不会从前后硬轴向全独立悬挂进化。
ps：日产的科技树有时候真是让人无语，前后双叉臂点满的节奏。
比如达喀尔拉力赛屡得佳绩的pathfinder，居然是前双叉臂独立+后双叉臂硬轴。。。。
啥时候国内企业能山寨一下老一代pathfinder或全独立悬挂的途乐呀~
全独立悬挂未必是什么好事，越野E族有对比陆巡LC200的帖子，新款途乐因为用全独立悬挂，悬挂行程要比陆 ...
行程不是关键原因，悍马和猛士为了高机动性，行程和离地间隙兼顾，采取了门式桥。
所以主要得看成本上愿意给这个妥协多少，
毕竟一套前独立+后硬轴数学模型+模具可以兼顾到皮卡，
而且后硬轴处理重载超载方面也在成本上有巨大优势，上板簧即可。
全独立要兼顾超载必须上可调空气弹簧了，和皮卡的定位不兼容。
越野尤其戈壁穿越方面全独立的好处是显而易见的，否则军车不会从前后硬轴向全独立悬挂进化。
ps：日产的科技树有时候真是让人无语，前后双叉臂点满的节奏。
比如达喀尔拉力赛屡得佳绩的pathfinder，居然是前双叉臂独立+后双叉臂硬轴。。。。
啥时候国内企业能山寨一下老一代pathfinder或全独立悬挂的途乐呀~
广东省深圳市罗湖区田贝二路86
papop 发表于 2015-11-8 21:34
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新浪胖哥试车栏目 《胖哥西游记》 一共六集，最后两集很不错，虽然主要是测试哈弗h8，h9穿越性能，但比较客观，而且风趣真实，值得一看。
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深海094 发表于 2015-11-8 21:41
买g的人哪有心思去玩穿越啊
来自:关于超级大本营
还真有！越野E族上就有！
买g的人哪有心思去玩穿越啊
来自:关于超级大本营
还真有！越野E族上就有！
红心闪耀 发表于 2015-11-8 22:50
新浪胖哥试车栏目 《胖哥西游记》 一共六集，最后两集很不错，虽然主要是测试哈弗h8，h9穿越性能，但比较 ...
多谢，多谢，多谢！
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多谢，多谢，多谢！