被证明是假消息,编辑掉

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 21:59:47


见图。

这里有我一辆~

见图。

这里有我一辆~
比亚迪卖车靠补贴和政策
一万辆就是7个亿的补贴。
关键是成本降了吗?
补贴是电动车初期推动的政策,将来迟早要取消的。
没几十年的补贴 空客早玩完了
唐够凶猛的,宋还是暂缓上市吧,缺位置,还打架。
今天在工业博览会新能源馆看到了唐,做工精良。

长安的展台有一辆CS75,我问长安的工作人员:CS75也出新能源版了?回答:这是纯汽油车,拉过来壮声势。
唐、宋、秦都出现的17届中国国际工业博览会新能源馆的展台。
怎么秦的数量这么少?
怎么秦的数量这么少?

很明显的趋势,唐多秦就少,而且还让s7也减少。
说明比亚迪现在卯大劲,也就那么大产能。

比如,银色和黑色唐2016年就基本提不到,短缺。
比亚迪卖车靠补贴和政策
这么简单~~~别的车企都是白痴?也赶快这么干啊~
问题是补贴地区差别太大,想买也不好买。
假的,唐还是3000多,产能跟不上,都是新零部件,上量不太容易
viviane 发表于 2015-11-6 23:32
唐够凶猛的,宋还是暂缓上市吧,缺位置,还打架。
这么说的话,倒是元得考虑推迟上市了。
宋的位置是和秦类似价格的SUV型号。比唐略低一级。
整个BYD所有车的外观我都觉得不行
把唐的外观搞科幻点啊,销量绝逼更高
整个BYD所有车的外观我都觉得不行
你的感觉是对的~
常盘台警卫 发表于 2015-11-7 08:49
这么说的话,倒是元得考虑推迟上市了。
宋的位置是和秦类似价格的SUV型号。比唐略低一级。
宋的动力总成和唐是一样的,又是全新的壳子,对比唐,价格弹性不足,简配的路子又是把双刃剑,不大乐观。
元太小了,本来就是补充车型,解决的是产品线完整与否的问题,想大卖,困难。除非再换壳子,走运动范、个性范。不过,这貌似不是造大梦目前考虑的事情。
宋的动力总成和唐是一样的,又是全新的壳子,对比唐,价格弹性不足,简配的路子又是把双刃剑,不大乐观。 ...
那些是配菜,我现在特想看明和汉又可以有多少进化。
现实派对情怀党 发表于 2015-11-7 15:34
那些是配菜,我现在特想看明和汉又可以有多少进化。
明和汉或许有技术上的突破和首创,但现在更需要的是稳定而逐步提高的销量。
整个BYD所有车的外观我都觉得不行
深有同感,估计就连迪粉都有这感觉,不过有些人买车看外观,有些人看配置罢了
就冲比亚迪出元清,鄙视其一辈子!
什么时候秦出个改款,抄个凌渡的外形
这是个假消息,最早的版本在10月28日就出来在某论坛了
这是个假消息,最早的版本在10月28日就出来在某论坛了
那编的还有莫有样的啊。

不过比亚迪这个销量每次都出的最慢,说明其销售系统效率还是不行啊。
现实派对情怀党 发表于 2015-11-7 17:41
那编的还有莫有样的啊。

不过比亚迪这个销量每次都出的最慢,说明其销售系统效率还是不行啊。

可以学洋品牌的,出厂就销量,管你经销商卖的出不了,实际上汽车最能反应销量的是上牌量,但本地的那些纯电动车都没有牌(国家不许上牌的车除外,国家容许的车也没有看到上牌)