超级军网汽车行使安静性是否重要
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:06:55
坐过的车不多，crv，凌派，索8，es300，感觉车子整体安静性都一般，有的40码左右噪音就来了，有的50码左右就开始吵。长途下来非常累。那么50万以下什么车的静逸性毕竟好？坐过的车不多，crv，凌派，索8，es300，感觉车子整体安静性都一般，有的40码左右噪音就来了，有的50码左右就开始吵。长途下来非常累。那么50万以下什么车的静逸性毕竟好？
经济车其实都差不多，低速好，速度上来就区别不大了。只有日产号称以安静性著称，实际上也就是低速时候表现稍稍好点，天籁100以上的速度也就那么回事。
如果想在高速上安静稳定，个人觉得奔驰表现不错
如果想在高速上安静稳定，个人觉得奔驰表现不错
坐这些车都嫌吵了，坐面包不得崩溃
V6皇冠，隔音50W以内绝对可以说信心满满的。就是太老气，一看就是老头儿开的车。
太安静了，有事时别人在车外呼喊你都听不见
太安静了，有事时别人在车外呼喊你都听不见
是车体振动，或者其它带来的声音
是车体振动，或者其它带来的声音
似乎新锐界有主动降噪技术，你可以试试，我觉得那个应该是以后的方向。
安静当然重要了，车辆除了发动机噪音……纯电车可以大幅降低这种，振动……这个可以靠增加装配技术降低，风噪胎噪……风噪可以靠汽车外形有限降低，别的就只能靠主动降噪技术了。
安静当然重要了，车辆除了发动机噪音……纯电车可以大幅降低这种，振动……这个可以靠增加装配技术降低，风噪胎噪……风噪可以靠汽车外形有限降低，别的就只能靠主动降噪技术了。
当然总要。隔音性能的高低决定了车价或级别的高低
我们干NVH的天天被大BOSS们逼的加班到吐血，就为了车内声音好听一点，你说重要不。
静逸太太太重要了。下雨天，慢慢的开过街道，放首侃侃的《滴答》你就知道为什么了。习惯了噪音的耳朵，应该找辆安静的、音响效果好的车，听张原声碟，下一部车就会有了努力的方向。
不过楼主觉得ES300的安静性一般，看来楼主也是比较讲究的人。雷克萨斯以前属于静音标杆级别，80年代就能做到100码行车状态能听见回形针落在车内的声音，但现在的低端系列好像没那么讲究了，充其量只能算同级平均水平或略高。皇冠吧，或者君越。
静逸太太太重要了。下雨天，慢慢的开过街道，放首侃侃的《滴答》你就知道为什么了。习惯了噪音的耳朵，应该找辆安静的、音响效果好的车，听张原声碟，下一部车就会有了努力的方向。
不过楼主觉得ES300的安静性一般，看来楼主也是比较讲究的人。雷克萨斯以前属于静音标杆级别，80年代就能做到100码行车状态能听见回形针落在车内的声音，但现在的低端系列好像没那么讲究了，充其量只能算同级平均水平或略高。皇冠吧，或者君越。
似乎新锐界有主动降噪技术，你可以试试，我觉得那个应该是以后的方向。
安静当然重要了，车辆除了发动机 ...
主动降噪这玩意挺好，但很难再上一个层次享受。我的带主动降噪功能的bose耳机，在火车之类嘈杂环境中无敌，但到了安静环境下，和同价位耳机音质上的差别就全出来了，高音的混沌几乎无法改善。用主动降噪隔音的车，基本都会用降噪喇叭播放音乐之类的吧？想音质好很容易，想很好是非常困难。特别要命的是，戴这玩意时间久了耳朵会不舒服，不知道是哪种不舒服。
安静当然重要了，车辆除了发动机 ...
主动降噪这玩意挺好，但很难再上一个层次享受。我的带主动降噪功能的bose耳机，在火车之类嘈杂环境中无敌，但到了安静环境下，和同价位耳机音质上的差别就全出来了，高音的混沌几乎无法改善。用主动降噪隔音的车，基本都会用降噪喇叭播放音乐之类的吧？想音质好很容易，想很好是非常困难。特别要命的是，戴这玩意时间久了耳朵会不舒服，不知道是哪种不舒服。
静逸太太太重要了。下雨天，慢慢的开过街道，放首侃侃的《滴答》你就知道为什么了。习惯了噪音的耳朵，应该 ...
不知道是is还是es反正是50万左右的那个，可能是我弄错了。嘿嘿
不知道是is还是es反正是50万左右的那个，可能是我弄错了。嘿嘿
讴歌雷克萨斯皇冠
主动降噪这玩意挺好，但很难再上一个层次享受。我的带主动降噪功能的bose耳机，在火车之类嘈杂环境中无敌 ...
就是被隔绝了听觉那种感觉，时间长了会非常不适。
主动降噪这种是不是现在还不够成熟？以后如果普及开来，汽车的降噪水平应该可以提高一个档次吧？
就是被隔绝了听觉那种感觉，时间长了会非常不适。
主动降噪这种是不是现在还不够成熟？以后如果普及开来，汽车的降噪水平应该可以提高一个档次吧？
特斯拉蛮安静的
喜欢听发动机声的路过...
不是得听发动机声音换挡的么。。。
不是说皇冠的舒适性从A4到A8轮了一遍了么。。
不是说皇冠的舒适性从A4到A8轮了一遍了么。。
喜欢听发动机声的路过...
在驾驶位听到的一般是发动机声音，后座就不一定了，大多是车内行使过程中产生的共振，胎噪。
在驾驶位听到的一般是发动机声音，后座就不一定了，大多是车内行使过程中产生的共振，胎噪。
看个人喜好。对我来说，非常重要，为了安静，我一年四季都关窗开车。。
现实派对情怀党 发表于 2015-11-5 07:42
就是被隔绝了听觉那种感觉，时间长了会非常不适。
主动降噪这种是不是现在还不够成熟？以后如果普及开来 ...
现在做的最多的我记得就是bose，还有另外一两家也还可以。技术绝对是好技术，作为车厢降噪特别是隔绝发动机舱噪音效果不错，但那个音响，放高音时总觉得不够给力。所以我觉得，如果高级车，奔驰啊雷克萨斯LS啊之类，最好还是花功夫被动降噪去；对音响有追求的车，也最好不要用主动降噪。
现实派对情怀党 发表于 2015-11-5 07:42
就是被隔绝了听觉那种感觉，时间长了会非常不适。
主动降噪这种是不是现在还不够成熟？以后如果普及开来 ...
现在做的最多的我记得就是bose，还有另外一两家也还可以。技术绝对是好技术，作为车厢降噪特别是隔绝发动机舱噪音效果不错，但那个音响，放高音时总觉得不够给力。所以我觉得，如果高级车，奔驰啊雷克萨斯LS啊之类，最好还是花功夫被动降噪去；对音响有追求的车，也最好不要用主动降噪。
你们都是土豪，讨论的话题都处在我等开捷达的屌丝所不能企及的层次
主要是隔音的材料的使用情况，但是噪音是必然有的。
吐槽一下一四款瑞虎五的隔音，为了让人注意力分散，居然搞了个音箱声音随车速越快越大的脑残创意，还特么的取消不了。跑到一百公里那声音简直就受不了了。也不知道是那个脑残工程师想出来的馊主意。
吐槽一下一四款瑞虎五的隔音，为了让人注意力分散，居然搞了个音箱声音随车速越快越大的脑残创意，还特么的 ...
不是脑残是太自以为是……脑壳一拍就以为发现了一项革命性技术～
不是脑残是太自以为是……脑壳一拍就以为发现了一项革命性技术～
不是脑残是太自以为是……脑壳一拍就以为发现了一项革命性技术～
这个不稀奇，我以前的马3就有。现在觉得汽车的静谧性比运动性更重要
这个不稀奇，我以前的马3就有。现在觉得汽车的静谧性比运动性更重要
不是脑残是太自以为是……脑壳一拍就以为发现了一项革命性技术～
他们不路试么？这么大的缺陷发现不了？还有方向轴异响和油泵问题。非的让消费者发现，什么都让消费者试出来还路试干毛。
他们不路试么？这么大的缺陷发现不了？还有方向轴异响和油泵问题。非的让消费者发现，什么都让消费者试出来还路试干毛。
当然非常重要，否则一线厂家花大价钱建立NVH实验室，养那么多专家为啥了啥。
楼主连ES300 CRV这种级别的都觉得很吵，那捷达宝来五菱是不是完全不能坐了。
楼主连ES300 CRV这种级别的都觉得很吵，那捷达宝来五菱是不是完全不能坐了。
冲动的小李 发表于 2015-11-5 15:43
当然非常重要，否则一线厂家花大价钱建立NVH实验室，养那么多专家为啥了啥。
楼主连ES300 CRV这种级别的都 ...
五菱面包的那是可以从不看转速表的，也可以不要转速表，声音大的受不了就知道要换挡了...
而且开两年排气管那声都是跑车声，摆的一米，远远的以为超跑来了。
当然非常重要，否则一线厂家花大价钱建立NVH实验室，养那么多专家为啥了啥。
楼主连ES300 CRV这种级别的都 ...
五菱面包的那是可以从不看转速表的，也可以不要转速表，声音大的受不了就知道要换挡了...
而且开两年排气管那声都是跑车声，摆的一米，远远的以为超跑来了。
当然非常重要，否则一线厂家花大价钱建立NVH实验室，养那么多专家为啥了啥。
楼主连ES300 CRV这种级别的都 ...
面包不记得了，记得好像引擎声音盖过了一切，反而不觉得有那么难听，crv这种引擎声音很小，车厢共振啥的低频声就显现了，低频声音最难听了
楼主连ES300 CRV这种级别的都 ...
面包不记得了，记得好像引擎声音盖过了一切，反而不觉得有那么难听，crv这种引擎声音很小，车厢共振啥的低频声就显现了，低频声音最难听了
吐槽一下一四款瑞虎五的隔音，为了让人注意力分散，居然搞了个音箱声音随车速越快越大的脑残创意，还特么的 ...
不就是音量随速调节么？N多车都有，还有很多低配车保留功能却没开放。如果是可调的，那可以把敏感度调低，车速快了音量不至于增大太多。
不就是音量随速调节么？N多车都有，还有很多低配车保留功能却没开放。如果是可调的，那可以把敏感度调低，车速快了音量不至于增大太多。
不就是音量随速调节么？N多车都有，还有很多低配车保留功能却没开放。如果是可调的，那可以把敏感度调低 ...
难道高速上那些咚次哒次的车不都是车主自己开的～？(●—●)
难道高速上那些咚次哒次的车不都是车主自己开的～？(●—●)
现实派对情怀党 发表于 2015-11-4 20:26
似乎新锐界有主动降噪技术，你可以试试，我觉得那个应该是以后的方向。
安静当然重要了，车辆除了发动机 ...
我是非常怀疑锐界有没有真正用这个主动降噪，连个物理开关都没用，只是宣传说有，而且只有2.7T有，2.7V6本来噪音和振动就应该比2.0T四缸机低，锐界的隔音降噪全系都做得不错，所以我怀疑2.7T到底有没有装这么个东西。
似乎新锐界有主动降噪技术，你可以试试，我觉得那个应该是以后的方向。
安静当然重要了，车辆除了发动机 ...
我是非常怀疑锐界有没有真正用这个主动降噪，连个物理开关都没用，只是宣传说有，而且只有2.7T有，2.7V6本来噪音和振动就应该比2.0T四缸机低，锐界的隔音降噪全系都做得不错，所以我怀疑2.7T到底有没有装这么个东西。
国内产的车宁肯静音不好，因为好的都是用劣质沥青减震堆出来的，那玩意释放的可不是什么好东西，我到宁可让耳朵难受，也不想被毒死。。。
比如BBA，当年报道后没下文了，人傻钱多接着买。。。
比如BBA，当年报道后没下文了，人傻钱多接着买。。。
国内产的车宁肯静音不好，因为好的都是用劣质沥青减震堆出来的，那玩意释放的可不是什么好东西，我到宁可让 ...
不知道，反正我是去年年底买的，应该是报道以后的事了，基本没什么味道，其它不清楚，没有专业机构测试。。。。
不知道，反正我是去年年底买的，应该是报道以后的事了，基本没什么味道，其它不清楚，没有专业机构测试。。。。
国内产的车宁肯静音不好，因为好的都是用劣质沥青减震堆出来的，那玩意释放的可不是什么好东西，我到宁可让 ...
国内合资大部分都是沥青垫吧，土豪！
我开车长期开窗，也喜欢开窗，应该毒不到。最近被说的越来越想重做底盘隔音垫，换橡胶隔音垫！
国内合资大部分都是沥青垫吧，土豪！
我开车长期开窗，也喜欢开窗，应该毒不到。最近被说的越来越想重做底盘隔音垫，换橡胶隔音垫！
国内产的车宁肯静音不好，因为好的都是用劣质沥青减震堆出来的，那玩意释放的可不是什么好东西，我到宁可让 ...
最近坐了一次GLA，那个熏，我了个天，简直就是坐在塑料生产车间里面的感觉，还是通风不良的车间。
最近坐了一次GLA，那个熏，我了个天，简直就是坐在塑料生产车间里面的感觉，还是通风不良的车间。
雷克萨斯
雷克萨斯
es300也吵，雷克萨斯在50万左右静音也就那样。
es300也吵，雷克萨斯在50万左右静音也就那样。
国内产的车宁肯静音不好，因为好的都是用劣质沥青减震堆出来的，那玩意释放的可不是什么好东西，我到宁可让 ...
合资也一样，那个符合国标的。貌似合资车就沃尔沃亚太和路虎没沥青。
合资也一样，那个符合国标的。貌似合资车就沃尔沃亚太和路虎没沥青。
国内合资大部分都是沥青垫吧，土豪！
我开车长期开窗，也喜欢开窗，应该毒不到。最近被说的越来越想重做 ...
底盘，顶棚，门，都有。
我开车长期开窗，也喜欢开窗，应该毒不到。最近被说的越来越想重做 ...
底盘，顶棚，门，都有。