超级军网大众又 一波发力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:01:10
先看个数据
大众的下一代B级车目测又将屠版。某些“运动B级车”我看就不要吹自己多运动了，直线就慢了一秒多，洗洗睡吧。先看个数据
大众的下一代B级车目测又将屠版。某些“运动B级车”我看就不要吹自己多运动了，直线就慢了一秒多，洗洗睡吧。
大众的下一代B级车目测又将屠版。某些“运动B级车”我看就不要吹自己多运动了，直线就慢了一秒多，洗洗睡吧。先看个数据
大众的下一代B级车目测又将屠版。某些“运动B级车”我看就不要吹自己多运动了，直线就慢了一秒多，洗洗睡吧。
就这成绩要能屠版比亚迪早屠了。
运动车动力不行确实不够行，但光加速快其他方米都呵呵的高速公路小霸王，我只能说祝他好运。
大众b级我觉得在同级里例如帕萨特其实优势很明显了，各方面都没有明显短板，外观也符合商务气质比日美韩的都要均衡，这要是都不满足还玩什么运动，那才是咨询死路。
运动车动力不行确实不够行，但光加速快其他方米都呵呵的高速公路小霸王，我只能说祝他好运。
大众b级我觉得在同级里例如帕萨特其实优势很明显了，各方面都没有明显短板，外观也符合商务气质比日美韩的都要均衡，这要是都不满足还玩什么运动，那才是咨询死路。
TSI加DSG加速还是很给力的 就是前期故障率太高 口碑不好 速派是最新的版本吧 品质应该能提升不少
运动B级车越来越少 像新蒙其实已经向舒适方向转了
运动B级车越来越少 像新蒙其实已经向舒适方向转了
又见“直线加速决定是否运动车”神论。按照楼主思路，估计比亚迪唐可以算是世界一流跑车了，至少干趴保时捷boxter没问题。为什么？“直线就慢了一秒多，洗洗睡吧”。
我还是那句话，类似于迈腾那类完全没有路感的车，靠混合动力涡轮发动跑个直线加速，冲进5秒也不会有人说那是运动车。大众真正的运动车在高尔夫R、尚酷R，老款CC也能沾边，至于图中的帕萨特迈腾，做个舒适车还够格，说运动还是洗洗睡吧。
我还是那句话，类似于迈腾那类完全没有路感的车，靠混合动力涡轮发动跑个直线加速，冲进5秒也不会有人说那是运动车。大众真正的运动车在高尔夫R、尚酷R，老款CC也能沾边，至于图中的帕萨特迈腾，做个舒适车还够格，说运动还是洗洗睡吧。
白金之星 发表于 2015-10-29 22:54
就这成绩要能屠版比亚迪早屠了。
运动车动力不行确实不够行，但光加速快其他方米都呵呵的高速公路小霸王 ...
呵呵，问题是，斯柯达速派是运动车型么？人家从来不说自己有多运动好不好。只不过对比出几个“运动B级车”的吹NB本质罢了。
就这成绩要能屠版比亚迪早屠了。
运动车动力不行确实不够行，但光加速快其他方米都呵呵的高速公路小霸王 ...
呵呵，问题是，斯柯达速派是运动车型么？人家从来不说自己有多运动好不好。只不过对比出几个“运动B级车”的吹NB本质罢了。
消逝的地平线 发表于 2015-10-29 23:02
又见“直线加速决定是否运动车”神论。按照楼主思路，估计比亚迪唐可以算是世界一流跑车了，至少干趴保时捷 ...
呵呵，我从来没说过大众系的车运动啊，是啊，没路感，没乐趣，但就是比你快，呵呵哒。
又见“直线加速决定是否运动车”神论。按照楼主思路，估计比亚迪唐可以算是世界一流跑车了，至少干趴保时捷 ...
呵呵，我从来没说过大众系的车运动啊，是啊，没路感，没乐趣，但就是比你快，呵呵哒。
消逝的地平线 发表于 2015-10-29 23:02
又见“直线加速决定是否运动车”神论。按照楼主思路，估计比亚迪唐可以算是世界一流跑车了，至少干趴保时捷 ...
你的运动车型连一个商务车的直线都跑不过，还好意思说自己运动？也就吹吹驾驶感受了，可惜然并卵，就好像一个运动员说，你看我爆发力不行，但我跑步技巧厉害啊。呵呵哒。
又见“直线加速决定是否运动车”神论。按照楼主思路，估计比亚迪唐可以算是世界一流跑车了，至少干趴保时捷 ...
你的运动车型连一个商务车的直线都跑不过，还好意思说自己运动？也就吹吹驾驶感受了，可惜然并卵，就好像一个运动员说，你看我爆发力不行，但我跑步技巧厉害啊。呵呵哒。
chen19890121 发表于 2015-10-29 22:56
TSI加DSG加速还是很给力的 就是前期故障率太高 口碑不好 速派是最新的版本吧 品质应该能提升不少
运动B级 ...
其实B8从来没说过自己是运动车型，你看速派的内饰，标准的商务风格。只不过这动力把某些运动车型打出原型罢了。
TSI加DSG加速还是很给力的 就是前期故障率太高 口碑不好 速派是最新的版本吧 品质应该能提升不少
运动B级 ...
其实B8从来没说过自己是运动车型，你看速派的内饰，标准的商务风格。只不过这动力把某些运动车型打出原型罢了。
model5356 发表于 2015-10-29 23:02
呵呵，问题是，斯柯达速派是运动车型么？人家从来不说自己有多运动好不好。只不过对比出几个“运动B级车 ...
运动b级车的称谓无非是一种营销手段罢了，认真你就输了。
毕竟运动这玩意就是个装那啥的概念，B级车修改外观靠上去之后反而损失了一大批真正的B级客户。
现在运动车市场是这样，对运动车感兴趣的，要么是我这种嘴炮穷鬼，光说不练或者买个雨燕。要么就是有钱有闲超跑搞起。中间价位购买力强的还有高尔夫R这样的车型可玩，怎么看B级运动车都是个笑话，例如思铂睿。
反而购买力能够支付B级车预算的，大多是商务或者居家舒适人士，与其搞什么运动车不如搞旅行车来得划算。
呵呵，问题是，斯柯达速派是运动车型么？人家从来不说自己有多运动好不好。只不过对比出几个“运动B级车 ...
运动b级车的称谓无非是一种营销手段罢了，认真你就输了。
毕竟运动这玩意就是个装那啥的概念，B级车修改外观靠上去之后反而损失了一大批真正的B级客户。
现在运动车市场是这样，对运动车感兴趣的，要么是我这种嘴炮穷鬼，光说不练或者买个雨燕。要么就是有钱有闲超跑搞起。中间价位购买力强的还有高尔夫R这样的车型可玩，怎么看B级运动车都是个笑话，例如思铂睿。
反而购买力能够支付B级车预算的，大多是商务或者居家舒适人士，与其搞什么运动车不如搞旅行车来得划算。
运动b级车的称谓无非是一种营销手段罢了，认真你就输了。
毕竟运动这玩意就是个装那啥的概念，B级车修改 ...
B级运动车市场细分太小，斯巴鲁力狮和IS还在顽固的坚持，BBAV已经面对天朝奇葩的B级车需求已经全部跪舔
毕竟运动这玩意就是个装那啥的概念，B级车修改 ...
B级运动车市场细分太小，斯巴鲁力狮和IS还在顽固的坚持，BBAV已经面对天朝奇葩的B级车需求已经全部跪舔
MAZ543M 发表于 2015-10-29 23:52
B级运动车市场细分太小，斯巴鲁力狮和IS还在顽固的坚持，BBAV已经面对天朝奇葩的B级车需求已经全部跪舔
天朝作为世界最大的汽车消费市场，就是奇葩也不能称之为奇葩了。
再者我就不懂一个b级车运动个毛线啊，空间大，悬挂软，无顿挫，噪音小，配置高，这才是B级车的精髓和最大意义，正所谓干什么吆喝什么，梅兰芳没事反串一下小生博人一笑不是不行，但天天这么干观众肯定骂街。车也是如此，别人买了个所谓b级运动车自己看了新鲜也就罢了，自己要是买肯定是脑子进水了的。
尤其是现在市面上的所谓运动B级，套个2.0T各种吹牛逼挂羊头卖狗肉的，无非就是满足那些用户一车多能老子也能运动的心理罢了，实际上都是舒适型的标准B级，硬要比也是b级里拔将军罢了。至于力狮，注定小众的玩意，没有讨论价值。而is，级别已经和bba划等号，不在讨论之列。
倒是国内旅行车受‘官老爷都开有屁股的车’思想影响而被冷落，实在是有点可惜。不过国内加长加长再加长的路子倒也一定程弥补这一缺憾了。
B级运动车市场细分太小，斯巴鲁力狮和IS还在顽固的坚持，BBAV已经面对天朝奇葩的B级车需求已经全部跪舔
天朝作为世界最大的汽车消费市场，就是奇葩也不能称之为奇葩了。
再者我就不懂一个b级车运动个毛线啊，空间大，悬挂软，无顿挫，噪音小，配置高，这才是B级车的精髓和最大意义，正所谓干什么吆喝什么，梅兰芳没事反串一下小生博人一笑不是不行，但天天这么干观众肯定骂街。车也是如此，别人买了个所谓b级运动车自己看了新鲜也就罢了，自己要是买肯定是脑子进水了的。
尤其是现在市面上的所谓运动B级，套个2.0T各种吹牛逼挂羊头卖狗肉的，无非就是满足那些用户一车多能老子也能运动的心理罢了，实际上都是舒适型的标准B级，硬要比也是b级里拔将军罢了。至于力狮，注定小众的玩意，没有讨论价值。而is，级别已经和bba划等号，不在讨论之列。
倒是国内旅行车受‘官老爷都开有屁股的车’思想影响而被冷落，实在是有点可惜。不过国内加长加长再加长的路子倒也一定程弥补这一缺憾了。
等锐志换了皇冠那套动力总成你看谁屠谁，现在的皇冠实测7.1啦，有人说皇冠运动???
对于大部分国人来说 是否运动 加速是第一指标（同类型车比）
美国人的performance car就是上个大排量发动机 比如金牛座3.5ecoboost 比如5.7的300C
对于B级车底盘来说 要做的运动调校必然破坏舒适性 但是高功率发动机并不影响
国人对于运动的初步理解来说也就是市区超个车 加速快爽
老美更加在乎多少HP 0-60多快 V6还是V8
对于大部分国人来说 是否运动 加速是第一指标（同类型车比）
美国人的performance car就是上个大排量发动机 比如金牛座3.5ecoboost 比如5.7的300C
对于B级车底盘来说 要做的运动调校必然破坏舒适性 但是高功率发动机并不影响
国人对于运动的初步理解来说也就是市区超个车 加速快爽
老美更加在乎多少HP 0-60多快 V6还是V8
光看提速就是运动操控了？不尽然吧
B级运动车市场细分太小，斯巴鲁力狮和IS还在顽固的坚持，BBAV已经面对天朝奇葩的B级车需求已经全部跪舔
v是指窝窝？
v是指窝窝？
等锐志换了皇冠那套动力总成你看谁屠谁，现在的皇冠实测7.1啦，有人说皇冠运动???
但是，都说锐志运动……
但是，都说锐志运动……
但是，都说锐志运动……
那是因为reiz是19~25万区间唯一一个前置后驱，原来还有个铃木凯泽西是四驱，但是已经死翘翘了
那是因为reiz是19~25万区间唯一一个前置后驱，原来还有个铃木凯泽西是四驱，但是已经死翘翘了
那是因为reiz是19~25万区间唯一一个前置后驱，原来还有个铃木凯泽西是四驱，但是已经死翘翘了
仅仅因为后驱就是运动车，帕萨特提速快也可以是运动车，运动车果然是骗人的
仅仅因为后驱就是运动车，帕萨特提速快也可以是运动车，运动车果然是骗人的
背嵬选锋 发表于 2015-10-30 07:12
光看提速就是运动操控了？不尽然吧
我可没说斯柯达速派半个字运动。这只是台居家车。我只是说同价位的某些”运动“车型名不副实罢了。
光看提速就是运动操控了？不尽然吧
我可没说斯柯达速派半个字运动。这只是台居家车。我只是说同价位的某些”运动“车型名不副实罢了。
背嵬选锋 发表于 2015-10-30 07:15
v是指窝窝？
应该是VW吧。字数补丁
v是指窝窝？
应该是VW吧。字数补丁
我可没说斯柯达速派半个字运动。这只是台居家车。我只是说同价位的某些”运动“车型名不副实罢了。
确实如此，有个运动档就敢说自己运动，太扯了
确实如此，有个运动档就敢说自己运动，太扯了
你的运动车型连一个商务车的直线都跑不过，还好意思说自己运动？也就吹吹驾驶感受了，可惜然并卵，就好像 ...
我的运动车型？运动车型是翼豹sti，EVO，FD，M3，福特那两款st，高尔夫R和尚酷R，怎么连这个商务车都跑不过了？
什么？你说我不公平，搬一堆专业的运动车？运动车就是这样子的，mx5也好，atenza也罢，甚至现在的宝马328，大家都知道那些是运动感的车，不算运动车。也不是我一个人这么认为，我玩车的朋友都这么认为，专业的车评媒体也是这么认为。你连运动车和运动感的车都搞不清，还扯什么洗洗睡。
论跑直线，秦比你说的那玩意儿快多多了，稍微有点知识的都知道，那只是个直线加速机器，和运动不沾边。运动车运动感的车，也没谁会觉得被打脸。我以为这是地球人都知道的事实，原来还有你不知道。
我的运动车型？运动车型是翼豹sti，EVO，FD，M3，福特那两款st，高尔夫R和尚酷R，怎么连这个商务车都跑不过了？
什么？你说我不公平，搬一堆专业的运动车？运动车就是这样子的，mx5也好，atenza也罢，甚至现在的宝马328，大家都知道那些是运动感的车，不算运动车。也不是我一个人这么认为，我玩车的朋友都这么认为，专业的车评媒体也是这么认为。你连运动车和运动感的车都搞不清，还扯什么洗洗睡。
论跑直线，秦比你说的那玩意儿快多多了，稍微有点知识的都知道，那只是个直线加速机器，和运动不沾边。运动车运动感的车，也没谁会觉得被打脸。我以为这是地球人都知道的事实，原来还有你不知道。
消逝的地平线 发表于 2015-10-30 08:34
我的运动车型？运动车型是翼豹sti，EVO，FD，M3，福特那两款st，高尔夫R和尚酷R，怎么连这个商务车都跑 ...
也不能这样说，开个运动车被朋友的商务车秒了，肯定各种不爽了，面子没了对销售就有影响了
我的运动车型？运动车型是翼豹sti，EVO，FD，M3，福特那两款st，高尔夫R和尚酷R，怎么连这个商务车都跑 ...
也不能这样说，开个运动车被朋友的商务车秒了，肯定各种不爽了，面子没了对销售就有影响了
但是，都说锐志运动……
我曾经开着锐志非常激烈的跑过黄山山路（山坡跑到刹车热衰竭的那种），对这车稍微有点认识，斗胆说两句。
锐志这车，厂家宣传是运动车。看配置，后驱，自吸，配合非常平顺的6at，外形也挺动感的，但实际上，我个人觉得，厂家话只说了一半，准确的表达，应该是：锐志是一个改装后可以非常运动的车，而且要大改。
原装的锐志，离地间隙175，比本田CRV都高；悬挂是软悬挂，和国内的卡罗拉系列基本在同一水平；而且座椅舒适化倾向很明显，侧向支撑严重不足；动力也偏弱，无论是2.5还是像国内绝大多数改锐志的人一样扩到3.0，都不足以发挥这车的功力。这车强在底子，改装到1000匹马力或漂移机器，或者是赛道跑圈速，这车都能承受。但国内的改装，只满足于扩个缸到3.0，改个运动包围，加个顶吧之类，不但发挥不出来，还破坏了原厂的平衡，降低了可靠性。我那次在黄山跑的锐志，就是扩到3.0，自己换了短弹簧，加了顶吧，但实际跑起来完全不是那么回事：弹簧太短，重刹时整个悬挂都被压倒底，靠车体硬吃；悬挂仍旧太软，高速过弯时轮胎没叫车体就歪的不行了；而且发动机也跟不上这车节奏，根本没法把后轮推到极限。整车反而多了很多异响，而且也不舒服，比原厂的颠了很多。这车，怎么说呢，要高人调教的，国内这方面人才太少，又是一个被一群小青年玩坏的车。
我曾经开着锐志非常激烈的跑过黄山山路（山坡跑到刹车热衰竭的那种），对这车稍微有点认识，斗胆说两句。
锐志这车，厂家宣传是运动车。看配置，后驱，自吸，配合非常平顺的6at，外形也挺动感的，但实际上，我个人觉得，厂家话只说了一半，准确的表达，应该是：锐志是一个改装后可以非常运动的车，而且要大改。
原装的锐志，离地间隙175，比本田CRV都高；悬挂是软悬挂，和国内的卡罗拉系列基本在同一水平；而且座椅舒适化倾向很明显，侧向支撑严重不足；动力也偏弱，无论是2.5还是像国内绝大多数改锐志的人一样扩到3.0，都不足以发挥这车的功力。这车强在底子，改装到1000匹马力或漂移机器，或者是赛道跑圈速，这车都能承受。但国内的改装，只满足于扩个缸到3.0，改个运动包围，加个顶吧之类，不但发挥不出来，还破坏了原厂的平衡，降低了可靠性。我那次在黄山跑的锐志，就是扩到3.0，自己换了短弹簧，加了顶吧，但实际跑起来完全不是那么回事：弹簧太短，重刹时整个悬挂都被压倒底，靠车体硬吃；悬挂仍旧太软，高速过弯时轮胎没叫车体就歪的不行了；而且发动机也跟不上这车节奏，根本没法把后轮推到极限。整车反而多了很多异响，而且也不舒服，比原厂的颠了很多。这车，怎么说呢，要高人调教的，国内这方面人才太少，又是一个被一群小青年玩坏的车。
种菜1号 发表于 2015-10-30 09:01
也不能这样说，开个运动车被朋友的商务车秒了，肯定各种不爽了，面子没了对销售就有影响了
心态和汽车文化的问题。没有完美的人，也没有完美的车。开86的已经有了无敌操纵感受，直线落后分毫又何妨？不过国内汽车文化确实才刚起步，还有很大提升空间。开个车就想在马路直线超车，这样的人还有很多。如果因为被一个商务车超车就心态不平衡了，也就楼主这样的心态。
种菜1号 发表于 2015-10-30 09:01
也不能这样说，开个运动车被朋友的商务车秒了，肯定各种不爽了，面子没了对销售就有影响了
心态和汽车文化的问题。没有完美的人，也没有完美的车。开86的已经有了无敌操纵感受，直线落后分毫又何妨？不过国内汽车文化确实才刚起步，还有很大提升空间。开个车就想在马路直线超车，这样的人还有很多。如果因为被一个商务车超车就心态不平衡了，也就楼主这样的心态。
我曾经开着锐志非常激烈的跑过黄山山路（山坡跑到刹车热衰竭的那种），对这车稍微有点认识，斗胆说两句。 ...
原来如此，我就开过一次，这车在我们单位是小媳妇的最爱……
原来如此，我就开过一次，这车在我们单位是小媳妇的最爱……
原来如此，我就开过一次，这车在我们单位是小媳妇的最爱……
国内有移植雷克萨斯RCF的V8发动机和变速箱的方案，不过别想上路了。日本有锐志漂移赛，那些锐志几乎就是silvia再生；美国有千匹锐志，那才是直线加速怪兽。国内玩车文化不发达，自己改锐志又改不好，然后怪车不好。其实锐志原厂很适合女人开，平顺，舒适，易操控。
国内有移植雷克萨斯RCF的V8发动机和变速箱的方案，不过别想上路了。日本有锐志漂移赛，那些锐志几乎就是silvia再生；美国有千匹锐志，那才是直线加速怪兽。国内玩车文化不发达，自己改锐志又改不好，然后怪车不好。其实锐志原厂很适合女人开，平顺，舒适，易操控。
但是，都说锐志运动……
我就是看大众粉不爽而已，运动=直线加速???
我就是看大众粉不爽而已，运动=直线加速???
现在这车加个大机头，马力大点就说运动了。。还有小钢炮，小车+大机头。。大马拉小车肯定快啊
是不是现在这家用，商务类型的车舒适方面有瓶颈了，就开始宣传动力了啊
是不是现在这家用，商务类型的车舒适方面有瓶颈了，就开始宣传动力了啊
Skoda的标是硬伤 再说了 如果运动=直线加速 我觉得美系大排也许是最运动的
我就是看大众粉不爽而已，运动=直线加速???
你怎么界定大众粉？因为他说大众提速快？还是因为他说某系打着运动旗号提速不快？
你怎么界定大众粉？因为他说大众提速快？还是因为他说某系打着运动旗号提速不快？
国内有移植雷克萨斯RCF的V8发动机和变速箱的方案，不过别想上路了。日本有锐志漂移赛，那些锐志几乎就是s ...
你忘了最重要的一点，颜值高。小媳妇才不管你是后驱自吸平顺易操控呢
你忘了最重要的一点，颜值高。小媳妇才不管你是后驱自吸平顺易操控呢
国内有移植雷克萨斯RCF的V8发动机和变速箱的方案，不过别想上路了。日本有锐志漂移赛，那些锐志几乎就是s ...
就我开过一次的感受，这车很是顺手，提速也不错，顿挫感觉不出来。不过我最近开了开奔腾x80,让我对国产车的偏见有了极大的改观
就我开过一次的感受，这车很是顺手，提速也不错，顿挫感觉不出来。不过我最近开了开奔腾x80,让我对国产车的偏见有了极大的改观
背嵬选锋 发表于 2015-10-30 10:42
你怎么界定大众粉？因为他说大众提速快？还是因为他说某系打着运动旗号提速不快？
看标题就知道了
你怎么界定大众粉？因为他说大众提速快？还是因为他说某系打着运动旗号提速不快？
看标题就知道了
背嵬选锋 发表于 2015-10-30 10:42
你怎么界定大众粉？因为他说大众提速快？还是因为他说某系打着运动旗号提速不快？
看标题就知道了呗
你怎么界定大众粉？因为他说大众提速快？还是因为他说某系打着运动旗号提速不快？
看标题就知道了呗
看标题就知道了呗
那请教你，标题怎么起才不是大众粉？你帮着起一个，我们学习学习
那请教你，标题怎么起才不是大众粉？你帮着起一个，我们学习学习
我就是看大众粉不爽而已，运动=直线加速???
楼主专业打擦边球的，他不承认他是大众粉。虽然他最粉的都是大众系的车，但人家就是不承认。楼主这里就一口咬死：舒适车比运动车加速快，所以运动车就被打脸了。这逻辑基本就是秦比人家直线快所以被比下去的车就应该觉得没面子一个思路，你不要和他一般见识。
楼主专业打擦边球的，他不承认他是大众粉。虽然他最粉的都是大众系的车，但人家就是不承认。楼主这里就一口咬死：舒适车比运动车加速快，所以运动车就被打脸了。这逻辑基本就是秦比人家直线快所以被比下去的车就应该觉得没面子一个思路，你不要和他一般见识。
你忘了最重要的一点，颜值高。小媳妇才不管你是后驱自吸平顺易操控呢
嗯，新款尾灯也改进了，在丰田系里绝对算高颜值。
嗯，新款尾灯也改进了，在丰田系里绝对算高颜值。
消逝的地平线 发表于 2015-10-30 08:34
我的运动车型？运动车型是翼豹sti，EVO，FD，M3，福特那两款st，高尔夫R和尚酷R，怎么连这个商务车都跑 ...
你这逻辑，呵呵哒，STI多少钱，EVO多少钱，速派多少钱？他们是B级车？打滚不是这么打的谢谢。
我的运动车型？运动车型是翼豹sti，EVO，FD，M3，福特那两款st，高尔夫R和尚酷R，怎么连这个商务车都跑 ...
你这逻辑，呵呵哒，STI多少钱，EVO多少钱，速派多少钱？他们是B级车？打滚不是这么打的谢谢。
clarkkenta 发表于 2015-10-30 09:52
我就是看大众粉不爽而已，运动=直线加速???
你哪只眼睛看到我说速派运动了？呵呵哒。
我就是看大众粉不爽而已，运动=直线加速???
你哪只眼睛看到我说速派运动了？呵呵哒。