请教伯克前甲板白线方形区域是做什么的

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:08:54
请教诸公，阿利伯克驱逐舰前甲板画白线的方形区域是用来做什么的？
请教诸公，阿利伯克驱逐舰前甲板画白线的方形区域是用来做什么的？
直升机垂直补给投放区。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
sk113s 发表于 2015-10-29 22:49
直升机垂直补给投放区。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
多谢赐教
2015-10-29 23:10 上传



又学到新东西了。
在前甲板做补给投放区, MD的做法也是另類
直升机垂直补给投放区。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
王爷随便问下，一根轴上串联两个推进电机，相位是否要严格同步，控制部份难度如何，比起变速箱两燃机机械联合难度如何。
LFL 发表于 2015-10-30 00:12
王爷随便问下，一根轴上串联两个推进电机，相位是否要严格同步，控制部份难度如何，比起变速箱两燃机机械 ...
串联交流电机，看设计结构了，不一定需要相位严格同步。即使使用交流电机的情况下，也可以靠同步器（一个小机械装置）来协调的。。。。。。


如果是直流电机。。。。就，你懂的。。。。。

串联交流电机，看设计结构了，不一定需要相位严格同步。即使使用交流电机的情况下，也可以靠同步器（一个 ...
也是这样想的，一般现在用的都是交流电机。技术难度应该低于变速箱。
LFL 发表于 2015-10-30 00:24
也是这样想的，一般现在用的都是交流电机。技术难度应该低于变速箱。
如果用直流电机的话，靠电压和电流的调节，来调节转速和扭矩。。。。。。是不是很赞？。。。。。。
如果用直流电机的话，靠电压和电流的调节，来调节转速和扭矩。。。。。。是不是很赞？。。。。。。
是很赞，等着看女青年了，能不能有点突破。
只有炮弹才会在那位置补给吧
在前甲板做补给投放区, MD的做法也是另類
提高补给效率：前后同时进行
还以为是打羽毛球的
f22 发表于 2015-10-30 09:37
提高补给效率：前后同时进行
真需要這么急迫么
eddiehk168 发表于 2015-10-31 00:24
真需要這么急迫么
打仗的東西肯定是效率越高越好嘛
来自:关于超级大本营
sagogolf 发表于 2015-10-31 03:19
打仗的東西肯定是效率越高越好嘛
這个可以理解
张俊 发表于 2015-10-31 09:09
为何不直接丢直升机甲板上？

来自:关于超级大本营
我也是這么想
张俊 发表于 2015-10-31 09:09
为何不直接丢直升机甲板上？

来自:关于超级大本营
补给扔前面不影响直升机起降作业
滚进来长见识了~~
eddiehk168 发表于 2015-10-31 00:24
真需要這么急迫么
2个半小时就能完成单平台4个小时的补给量，不好吗？                          
sk113s 发表于 2015-10-31 17:21
2个半小时就能完成单平台4个小时的补给量，不好吗？
二隊工作人員, 當然快一倍了
在前甲板做补给投放区, MD的做法也是另類
前甲板足够宽大，视野也好，而且还不干扰飞行甲板的正常作业，挺实用。
TL800 发表于 2015-11-1 00:01
前甲板足够宽大，视野也好，而且还不干扰飞行甲板的正常作业，挺实用。
直接在直升机甲板上作业还实际
eddiehk168 发表于 2015-11-1 00:10
直接在直升机甲板上作业还实际
君不见直升机甲板也是可以同时作业的！关键在于效率，打仗的时候，少用一分钟都会影响成败的。
直接在直升机甲板上作业还实际
万一敌方潜艇来袭，需要起飞直升机驱赶呢？
前面收快递的，前甲板下面就是主炮弹仓，输送弹药最快，要是扔后面还得靠水兵费劲推过去。
LFL 发表于 2015-10-30 00:12
王爷随便问下，一根轴上串联两个推进电机，相位是否要严格同步，控制部份难度如何，比起变速箱两燃机机械 ...
不懂随便说一下   貌似 保时捷虎就是你说的那种双电机做动力 貌似不需要极其严格的同步  但是跟你说的也有些不同。 应该问题不大 。。 铁血新人  来了 爱说两句
xts_1 发表于 2015-11-1 11:10
不懂随便说一下   貌似 保时捷虎就是你说的那种双电机做动力 貌似不需要极其严格的同步  但是跟你说的也 ...
        我也想说，机械理论和电机原理来看，根本就不用严格同步，就是要同步也应该不是很难的，同一套控制器配个同步器就行，低负荷时可能开上一台就够了，另一台随动就可以。
      那天有个人说是要严格同步，虽然自己学过机械电气一类，但隔行如隔山，所以来请教王爷。
LFL 发表于 2015-11-1 11:53
我也想说，机械理论和电机原理来看，根本就不用严格同步，就是要同步也应该不是很难的，同一套控 ...
反正我只知道串联状态下  民用设备不同步转动无所谓  无非就是一个负荷高点儿 另一个负荷低一点就是了。
反正都是一个轴输出。要是两个轴输出转速不同到时会出现两边推力不同的现象。  况且就算一个一千转另一个两千转不了弄个“汽车差速器”反过来安上不就完了吗？  不懂军品反正觉得没问题 我也想不通
xts_1 发表于 2015-11-1 12:52
反正我只知道串联状态下  民用设备不同步转动无所谓  无非就是一个负荷高点儿 另一个负荷低一点就是了。
...
这方面军品具体细节不是很知道，现在实用的一根轴上串两个电机的军舰也不是很多。但以机械和电机的基本原理来说，不是很大的技术障碍。
sk113s 发表于 2015-10-30 00:31
如果用直流电机的话，靠电压和电流的调节，来调节转速和扭矩。。。。。。是不是很赞？。。。。。。
这不是王爷的专业，老沈就不要评论了。
炸弹靶区。。。
LFL 发表于 2015-11-1 13:50
这方面军品具体细节不是很知道，现在实用的一根轴上串两个电机的军舰也不是很多。但以机械和电机的基本原 ...
脑残了  让你们见笑了。。。没看见相位两个字  你一下问了俩事儿 我当一个事儿说了。
顺便回复8楼 说说自己的想法
  相位不同步的问题应该不大 有人已经说了  可以“搞成”同步的  而且大功率电机都是三相交流电动机 有的矿山就是用那种自卸车  拉个几百吨自重也得上百加一起500吨左右，跑的也挺嗨。么见过要求相位，因为发电机是一个相位一定是基本同步的。再说了就算不是一个发电机相位不一样，除了负荷会略有不同没什么其他影响。
直流电机的话不好说因为没有相位的事儿，但多出了一个直流电哪里来的问题。因为柴油机直接带动的一定是三相交流电动机（不然的话发电厂直接发直流电算了），那么就一定得交变直然后才能给8楼说的方法用，技术上貌似更复杂，因为得考虑到全舰的电力负载平衡。如果只用一相电那么另外两项的电从什么地方消耗掉？如果不考虑电压就不稳，那又怎么解决。 最后就是说两台电机串联同一个轴 我觉得怎么也比不上一台电机功率更大来的实惠。除非考虑备用，但是备用的话恐怕没必要串联。
至于两燃机机械联合 。 就算两燃机不同步只要带着负荷不空转的话恐怕看不出来什么。因为我们开车的时候怠速下坡就相当于你说的转速不同步 没见过车报废的。  
最后只能说  懂民品不懂军品 咱大家闲聊 我刚从铁血那边过来 那边现在营养比较少 新兵一个愿意多跟大家聊聊   
xts_1 发表于 2015-11-1 15:26
脑残了  让你们见笑了。。。没看见相位两个字  你一下问了俩事儿 我当一个事儿说了。
顺便回复8楼 说说 ...
     你这个问题涉及到综合全电的舰船，现在老马在弄的是二代综合全电，交直交，简单的说下我个人理解，军舰上的燃机和柴油机都连上发电机发出的是交流电，同过整流设备变成直流电输入电网中，因为如果是交流电网络的话，交流电的方向大小都是时刻变化的，每台原动机发出的交流电根经过了整流过程还是无法协调，对于电力网络来说就是个灾难。所以用直流网络的话能省掉很多麻烦。直流电到达推进电机前，应该还会经过一个直流电变交流电的逆变过程，经过逆变的交流电供应推进电机。通过调节交流电频率来调节转速。
      
你这个问题涉及到综合全电的舰船，现在老马在弄的是二代综合全电，交直交，简单的说下我个人理解， ...
那正好问问直接用直流电机的话会怎样？  已经交变直损耗一次了在变回来岂不是再损耗一次？
xts_1 发表于 2015-11-1 17:22
那正好问问直接用直流电机的话会怎样？  已经交变直损耗一次了在变回来岂不是再损耗一次？
        这个好像一般都是用交流电机的，不是这方面的人员也不是很懂，但我知道好像大多数都是感应异步电机，可能是体积和功率方面有优势。好像是中压电网，估计就是用直流电机也要降压用。资料少个人猜测的。
必须考虑体积   军舰不是工厂  我记得某位版主好像说过坦克都得强调设备体积  降低整车长度降低重量才是王道  。。 军舰对动力要求更高重量能省则省  
摄友约克 发表于 2015-11-1 00:49
君不见直升机甲板也是可以同时作业的！关键在于效率，打仗的时候，少用一分钟都会影响成败的。
其他二流国家可能需要, 但他們都没有這設施, 反而美帝有
请教伯克前甲板白线方形区域是做什么的 顺便请教:统战部是做什么的? 606是做什么的 床是用来做什么的? 床是用来做什么的???!!~ 上帝原来是做什么的？ 请教问题，一战老式战舰上的这个东西是做什么的 南京14所是做什么的？？？ 南京14所是做什么的？ “车载电子单元”主要是做什么的？ 雪豹特殊勤务，这个是做什么的？ 请教：红箭头所指J10挂载是用来做什么的？